Loic REYNAUD

Bonjour, En ce qui concerne les vélos décath, les deux différences principales sont : - la transmission (Microshift 3*8 pour le triban 3 et sora 3*9 pour le triban 5) - La fouche (carbonne pour le triban 5 et ???acier??? pour le triban3 à mon avis, même si microshift fait des produits solides et fiables, le choix du SORA en 9 vitesses (50/39/30 - 12/25) te laissera une plus grande liberté de pratiques, d'autant que tu évoque dans le futurs quelques cols. Le gros avantage c'est que SORA, c'est solide, éprouvé et presque sans entretient hors lubrification. Pour ce qui est de la fourche, la différence est en général flagrante entre un alliage et une fourche carbone (sous réserve de qualité du carbone), précision de pilotage et bonne réponse aux sollicitations en montagne en danseuse, dans les relances en général. Je ne connais pas les vélos Focus, mais si tu souhaite garder ton vélo longtemps, et peut être modifier ta pratique, les guidons droits ne sont pas forcément une bonne solution. Pour Lapierre et Merida, les deux marques font en général des choix simples mais fiables et efficaces.

Une autre piste : L'aluminium ça grince, même si ça ne bouge pas ! donc un tout petit peu d'effort sur une pièce de tension peut faire du bruit, sans forcément qu'il y ait du jeu. J'ai eu le cas avec un boitier de pédalier alu sur un cadre alu (montage sans graisse par un pro, au motif que le boitier de pédalier ne se graisse pas - je fait tout moi même mantenant) - eh bien un tout petit peu de graisse (graisse a moyeu shimano) sur le pas de vis, on resserre tout bien et plus de bruit. Pourtant, pas de jeu dans le boitier avant intervention.

30 ?? !! J'ai plutôt un profil grimpeur c'est vrai, mais le plus gros que j'ai jamais mis derrière c'était 28 avec du 39 devant ou 25 avec du 34 devant et pourtant je ne monte pas très vite (entre 11km/h et 15 km/h sur des forts pourcentages et parfois 9/10 km/h sur tu très pentu) ça doit y aller en vélocité ! J'ai longtemps eu un triple 52/42/32 avec un cassette 7v (à vis) 13/24 et je suis passé par tous les cols de Suisse et des Pyrénées. Aujourd'hui j'ai un compact 50/34 avec une cassette 10v 12/25 et une seconde 12/23 selon que j'ai ou non des raidars au programme (en même temps maintenant je suis en Guyane et c'est tout plat) Alors c'est vrai que parfois j'ai été limite en 39/28, mais avec un plateau plus petit et un rapport quasi-identique, 32/24 et 34/25 passaient partout.

un peu de produit vaisselle sur la jante (si c'est de l'alu) et c'est moitié moins d'efforts. Les veloflex son assez dr a monter je trouve, surtout sur des jantes profondes genre campa.

Salut, Effectivement ça peut venir de plein d'endroits différents. à vérifier (pas forcément besoin de démonter) : - boitier de pédalier - serrages des roues - serrage des points de torsion (potence / têtes de rayons / poignées de freins si ceintre alu , ...) - serrage des pédales (y compris jeu de l'axe de rotation ; se règle très bien sur des pédales look avec clef plate de 19 à tête ronde - attention au sens de serrage différent G/D) - jeu du moyeu des roues - bref, tout ce qui bouge ou peut bouger y compris un passage de câble dans le cadre ! En ce qui me concerne, j'ai en ce moment un bruit en danseuse également, plus un genre de petit "claquement". Suite vérification, il s'agit de l'axe de rotation de ma pédale qui a trop de jeu et qui tant que je suis assis travaille bien verticalement et sans bruit, mais dès que je suis en danseuse, la position penchée du cadre au moment de l'appui sur la pédale provoque ce petit bruit (toujours à droite, toujours au même point de passage) c'est d'ailleurs un bon moyen d'affiner l'origine du bruit : est-ce régulier au moment d'un passage précis du pied dans le cercle de pédalage ou pas ? si oui, c'est sans doute autour du pédalier qu'il faut chercher ; si non tu peux presque éliminer définitivement cette zone.

Bonjour, J'ai très longtemps roulé avec des pneu michelin pro 3 puis 4 (service course et pro grip) et un peu des hutchinson "milieu de gamme" dont je ne me souviens plus la référence, ça fait près de 10 ans - J'était content, tout allait bien - ma préférence allait au pro 3 grip : bonne résistance, bonne longévité, bonne tenue de route, très mauvais prix. J'ai décidé cette année de me lancer dans un petit comparatif avec des pneu les plus confortables possibles ; ah oui, pour info, je suis en Guyane et nos routes ici sont pour beaucoup très très mauvaises (quand on a du goudron, deja on se plaint pas) et il pleut (beaucoup beaucoup) pendant 8 mois sur 12. JE suis en ce moment sur un premier train de veloflex master 23 que je viens d'intervertir avant/arrière : eh bien c'est de très bon pneu, pas une grande longévité (interverti à 700 km, j'espère donc en faire environ 1500/1800 max), mais bonne accroche et surtout grande qualité de confort et de rendement a gonflage égal par rapport à mes pro 3 grip. Le prochain train de pneu sera un vittoria open corsa evo cx 2, dont j'espère beaucoup aussi - Je mettrai a jour mon post d'ici 1000 km, mais je lorgne ausi sur les vittoria open pave en 24 je crois qui seraien si j'en voi les spécialistes, le pneu idéal pour mes routes guyanaises. Ah oui, pas de silex ici mais de très nombreux débris de verre sur la route, ça compense, eh bien en 3 ans sur ces routes, pour le moment, 3 crevaisons seulement, dont 2 pour cause de fond de jantes pourris (merci specialized) - j'ai bien quelques trous et coupures sur le pneu, mais pas plus qu'avec les michelin.

Allez, je me lance (sans jeu de mot) Tour d'Italie : CASAR😆 Tour de France : ROLAND😆 Tour d'Espagne : SCHLEK 😃 Et plus sérieusement, Giro : Nibali me parrait en forme et avec une bonne équipe TDF : Difficile à Dire, Je dirai bien Froome, mais Il n'a toujours pas eu de baisse de régime depuis le début de l'année, faudrait pas qu'il se crame trop tôt Vuelta : Rodriguez

Bon, Je vais refaire un essai (si je retrouve la cassette). Je regarderai aussi le modèle de la cassette que j'ai, ça joue peut être.

Alain salut, sans changer le corps de roue libre ? Parce que j'ai récemment essayé et chez moi ça ne marche pas. Tu es sur que tu n'as pas une cassette shimano /SRAM/miche ou autre marque ? Aujourd'hui en tout cas, Campa fabrique des corps de roue libre 9/10/11 pour cassettes camp et 8/9/10 pour cassettes shimano/SRAM. La cassette 8v (marque campagnol) que je possède ne s'adapte pas sur le corps de roue libre 9/10/11 de ma roue (Campagnolo Khamsin). Si tu as une astuce je suis preneur en tout cas car j'aurai besoin d'utiliser cette cassette pour me faire un velo a poser exclusivement sut le HT.

Salut, Pas tout à fait d'accord Ghislain : Chez campagnolo, les anciennes cassettes 8 ne sont pas compatible avec la forme des encoches des roues libres 9/10/11. Ce qui implique monter des pignons pour cassettes 9/10/11 (nouvelles encoches) pour en faire une cassette 8 avec les entretoises plus larges - si c'est techniquement possible, c'est quand même pas du tout la même largeur de pignons, d'autant que le petit pignon de démarrage (avec les stries de bloquage) a déjà une entretoise qui est forgée dans le bloc, donc difficile a modifier.

Bonjour, Pour campagnolo c'est non. Pour shimano je ne sais pas.

Bonjour, comme quoi personne n'est fait pareil ; j'avais des specialized qui me faisient mal et depuis que je suis passé aux mavic ça va mieux. J'avais eu des puma aussi, confortables pour la baladeou ou l'entrainement mais pas terrible pour plus (trop souples)

Salut à tous, J'ai essayé plein de trucs pour nettoyer la chaines, mais je trouve que le meilleur c'est de l'eau chaude et du produit vaisselle - une vieille éponge (sans grattoir) - on trempe bien l'éponge, on "l'enroule" sur la chaine partie haute et on pédale en arrière avec la main de libre pendant un petit moment. Un coup de rinçage à l'eau chaude toujours, et la chaine est comme neuve. Pour lubrifier ensuite, je met indifféremment de la graisse verte velox, de l'huile shimano (bien elle pue) du WD40 ou du 3en1 - les deux derniers tiennent quand même moins bien. Je met le paquet sur la chaine et pédalant en arrière et quand j'ai fini, j'essuie ce qu'il y a de trop avec un chiffon. Nettoyage : après chaque sortie - 5 minutes Lubrification : Avant chaque sortie - 30 secondes Pour les jours de pluie, met plutôt de l'huile que de la graisse : ça évite de transformer la chaine en bac à sable parce que la graisse retient toutes les projections de la route. L'huile tient 5heures sous la pluie sans soucis si tu lubrifie avant de partir (et je suis en Guyane, donc la pluie ici, crois moi ça nettoie bien). bonne route

"Je connais pas l'histoire de la Marseillaise" !!! ??? Histoire donc : Il s'agit du chant de l'armée du Rhin (1972 je crois), donc en pleine fin de révolution Française au moment ou la France déclare la Guerre à l'Autriche qui accepte mal le fait qu'on souhaite en France "raccourcir" la monarchie (et au passage sa reine, Marie-Antoinette, femme de louis XVI et reine d'Autriche). Il s'agit d'un chant patriotique révolutionnaire de rassemblement contre un ennemi qui souhaite envahir la France. C'est un hymne à la liberté et au rassemblement. Alors oui, certaines (toutes) des paroles sont guerrières et violentes, mais il ne faut pas confondre le désir légitime de préserver son pays de l'invasion d'une armée en campagne avec de la xénophobie généralisée. La changer pourquoi pas, mais quel meilleur symbole que celui du chant de l'armée qui a été défendre la liberté des Français gagnée lors de la révolution et qui reste aujourd'hui l'un des fondements de notre république. Il ne faut pas oublier que c'est des idées de ces gens qui chantaient à tue-tête ce chant "raciste et xénophobe" qu'est venue l'idée de l'abolition de l'esclavage (que Bonaparte s'est empressé de remettre au gout du jour, mais personne a rien le droit de dire de mal contre napoléon dans notre pays sous prétexte qu'il a fait le code civil - alors qu'il a foutu l'Europe a feu et à sang pour sa gloire personnelle, mais c'est un autre débat, ...)

Je vais le plus souvent sur bike route toaster qui est très simple mais assez complet : http://bikeroutetoaster.com/Course.aspx plusieurs fond de cartes dispo, pas besoin de s'enregistrer, graphique de dénivelé, rien d'installé sur le pc. Pour les parcours "hors routes", ne pas oublier de décocher "use auto routing" Je connais aussi openrunner, qui est plus complet mais assez long a utiliser

Salut, 52/39 c'est du double, pas du compact - mais ça se modifie : la seule règle à respecter c'est d'avoir 15/16 dents d'écart maximum, donc pour toi 52/36 au mieux. la différence en terme de développement, c'est comme une dent de plus à l'arrière seulement donc pas un gain fantastique. Perso quand je roulais dans les montagnes, j'avais du triple 32/24 soit un équivalent compact de 34/25 ou double de 39/28 ; avec ça on passe partout. Le plus simple, c'est une cassette de 11/28 comme tu l'évoque - surtout pour 6 mois seulement - ta cassette pourra toujours te servir a nouveau. bonnes grimpettes

Bonjour a tous, Et avant tout je souhaite un promt rétablissement pour "JAJA" Tous les jours et encore aujourd'hui, les automobilistes nous font peur ou pire. C'est sans doute passé inaperçu pour vous en métropole, mais ici en Guyane ou l'on ne parle encore que de ça dans les pelotons, on a connu un drame il y a quelques moi a peine au cours duquel j'ai perdu un bon ami et un collègue formidable. C'est absolument affligeant de se rendre compte tous les jours (et encore aujourd'hui pour moi), que rien ne change le comportement de certains, ... http://www.franceguyane.fr/regions/guyane/deux-cyclistes-tues-sur-la-matourienne-144546.php

Tu as pensé que ton fond de jante pouvait avoir un soucis ?, un petit angle coupant par exemple ?

Salut, Pese a l'instant avec pedales porte bidon et Sacoche Avec Chambre + pompe a 12.4 kg. Je pense que les 2 points faibles sont les roues et la fourche - rockshox dart 3. Le but est de decouvrir sans se ruiner. Un gros avantage pour moi :je fait depuis 15 ans tout l'entretient De mes Velo route Et les velo de toute La famille' y Compris Reglages Des Moyeux, boitiers De pedaliers, ... et Je suis un gros maniac donc c'est verfi de Tout le velo avant chaque sortie. J'ai reussi a faire tenir 10 ans un velo de route topbike achete chez carrefour avec 70 000 km Et un tour De Suisse au compteur. Ici l'occasion coute presque aussi cher que du neuf de toute fa¢on - on Verra A l'usage. Je ferai un autre compte rendu apres la prochaine sortie.

Bonsoir, Première sortie avec le specialized Rockhopper SL (modele 2010) et, ... première gamelle (mais j'ai le sentiment que ce ne sera pas la dernière). Quelle différence par rapport à la route !!! c'est clairement pas le même sport ! Sinon le vélo : assez léger pour ne pas trop se faire sentir en montée et assez nerveux pour ne pas s'ennuyer sur les inévitables portions routières entre chez moi et les sentiers du jour. Le groupe shimano deore est plutôt sympa et répond assez bien - je dois revoir ma position sur le velo car les transferts de masse sont super importants (découvert lord de ma première gamelle) et un bon réglage de la fouche s'impose (détente trop rapide - découvert lors de ma seconde gamelle). pour les pneus montés en série, je ne suis pas super convaincu, mais bon, je suis débutant et je vais les user un peu avant de crier au loup. J'avais mis une pression de 4 bars, pour un poids de 67 kg (sans les 12 kg du velo) temps pluvieux. bref, très content pour le moment mais réglages a peauffiner, ...

Avant d'incriminer les silex, as-tu vérifié de quel côté la chambre est percée ? C'est pas parce qu'il y a un silex dans le pneu que c'est forcément lui le fautif, démonte tout, inspecte l'intérieur de la jante avec le doigt pour vérifier que tu n'as pas de barbule, fait de même avec l'intérieur du pneu et essaie petit-a petit de trouver le coupable. sinon si effectivement ce sont bien les silex, essaie de voir pour un michelin pro grip - le rendement n'est pas fantastique, mais le pneu est très solide (utilisé ici en guyane sur des routes et même parfois des pistes sans soucis ni coupures).

Salut, Pas de decathlon en guyane (et pas de livraison non plus). Premiers tours de roues demain avec mon "nouveau" spe. revenu a velo depuis chez le marchand, et, ... ben y'a rien a voir avec un velo de route !!! Je vais devoir apprendre une nouvelle position, un nouvel équilibre, ... Je vous tiens au courrant

Salut a tous, et merci pour les conseils, même si mon budget risque d'en prendre un coup donc. Mon velociste préféré me propose un montage non pas sur mesure, mais disons "adapté" d'un Specilized Rockhopper SL comp pour effectivement un prix plus proche des 900 €. D'après lui, le plus fragile sur ce velo ce sera les jantes, mais d'après lui pour une utilisation initiation / perfectionnement, inutile de déglinguer une paire de roues à 300 € avant de maitriser correctement trajectoires et passages techniques. Je vais aussi regarder du côté des occasions, y'en a en Guyane etparfois très intéressantes. merci a tous

Ah, ça m'arrange pas le prix que tu évoque. Tu penses que je vais trop fatiguer le matériel pour prendre un velo monté entrée de gamme ?

Bonjour, Je fait de la route depuis que j'ai 10 ans et j'ai eu l'occasion récemment de découvrir avec un ami le VTT en forêt (tropicale donc très humide toute l'année). Parcours pour une part sur du chemin assez "roulant" avec quelques franchissements de branches tombées, petits ponts et escaliers, et une partie en descente (un calvaire pour une première) avec beaucoup de branches, souches et grosses pierres a franchir - généralement de la boue un peu partout. Toujours est-il que je me suis bien amusé et que je souhaite acheter un VTT pour continuer de faire ce genre de ballades sportives avec chemins en très mauvais état et divers franchissements du même genre. Globalement, ce serai pour des sorties de 1 à 2 heures une fois par semaine - certainement pas plus car je continuerai de pratiquer la route. J'ai une bonne condition physique (environ 3000 km/an en route répartit également sur l'année). Mon gabarit est de 1.76m pour 68 kg, en route je suis plutôt rouleur/grimpeur. Après divers lectures notamment sur ce forum, je pense que le VTT ORBEA SHERPA en taille 18' (lien : http://www.orbea.com/fr-fr/velos/sherpa/ ) pourrait être adapté à ma pratique et à mon budget (700 € max chaussures comprises), mais le manque de repères et d'expérience dans ce domaine me pousse a vous demander conseil. Pour info, Je préfère acheter en magasin car je suis en Guyane (DOM donc livraison chiante pour les gros colis) et le magasin proche de chez moi propose les marques ORBEA et Specialized (plus cher semble-t-il). Avec un grand merci par avance pour vos remarques et conseils cdlt LR