Christophe ESCLAPEZ

pas seulement souple au niveau des cervicale mais plutot bien musclé au niveau des trapèzes pour maintenir la tête en tension

pas vraiment , idéalement serait de sortir à J-2 , de bien se reposer la veille pour être prêt le jour J mais ne sortir que Mardi pour attendre de re- pédaler samedi ... la mise en route risque d'être délicate normalement , au minimum, sortie mardi et jeudi , ou alors deux belles orties consécutives mardi mercredi , et repos jeudi et vendredi , mais c'est juste

ce qui m'étonne c'est que ce bruit est apparu 2 ou 3 sortiesune fois que le boitier avait été changé , et j'avais également le même problème avec le précédent . avant de l'installer j'avais pris la précaution de bien graisser encore plus qu'ils ne l'étaient les roulements .... c'est un mystère ........

c'est ce qu'a dit xavier , c'est le boitier de pédalier , rien d'autre , j'ai exactement le même souci mis a part que le mien est relativement récent , comme j'en ai marre de tout démonter , je laisse comme ça , sinon docteur xavier , est ce que ce brut signifie une défectuosité du pédalier et donc son remplacement ou est simplement un léger jeu intérieur sans risque ? merci

oui c'est pas faux , à la différence que les sports cités ne se font pas à 150 en même temps !!!! et le paramètre " autrui" dans la gagne ne peut se suffir d'une simple projection mentale par anticipation . je ne crois pas que l'on puisse mélanger cela ;

sur France 3 région ce soir ils disaient que Froome roulait en 56 11 , vous imaginez la puissance qu'il faut développer pour envoyer ce braquet sur 35 km , ça me parait tout de même très surprenant .

Là y a quand même enfumage ........

donc tu rajoutes au minimum 800 euros

Cannondale pour le prestige de la marque, Facet pour l'originalité , si een plus il est équipé de roues profil 50 ça fait une belle machine http://www.u19racingteam.fr/2013/03/02/test-du-nouveau-btwin-facet-esr/

+1 . mais c'est vrai que le willier demeure tout de même un beau vélo . même remarque pour la selle et le cintre , c'est peut être l'angle de prise de vue qui donne cela . concernant le cadre , pour reprendre la première comparaison à un CKT , je trouve qu'à part la déco , il est pour un certain nombre de vélos difficile de trouver de réelles différences de formes et de personnalité . Le btwin, qu'on aime ou qu'on aime pas à cette originalité, le ktm en pub sur vélo 101 également . vous direz , quand ils y avaient les cadres tubulaires, on était dans la même config, cependant le carbone autorise selon moi plus de "fantaisies" dans la forme des cadres , mais pour beaucoup , a part la marque la couleur et les roues , on a vraiment l'impression des voir partout les même vélos . ça rejoint le lien qui nous avait été communiqué sur la fabrication des cadres carbones .

juste une petite remarque , as tu vérifié le calibrage de ton compteur, je sais que sur le mien , je m'étais trompé de circonférence de roue et ça avait sensiblement joué sur les résultats au final . je rejoins un certain nombre d'autres intervenant, si tu es capable d'aligner 270 km et en plus à 30 km/h de moyenne c'est que tu as un sacré niveau !! déjà 270 km d'une seule traite c'est pas évident .....

""les vieux, ils prennent le temps d'enlever leurs chaussettes.... les jeunes se croient aux 24H du Mans" Remarque émise par une femme!!" je les ai enlevé cet Après midi !! 😃 ok je sors 😉

oui il suffit de ne pas les prendre de haut et de la jouer humble . j'ai eu le même cas pour plusieurs feux rouges " grillés" .

salut pour ma part, je profite plutot en salle de sport pour faire des exercices de " relevé de dos" sur une machine à l'horizontal qui vous suspend à 1 m du sol environ . je fais également des tractions . je reconnais que tous ces renforcements auxquels s'ajoute le gainage abdominal m'ont épargné le besoin de m'étirer le dos après une sortie vélo . Est ce la bonne solution ? en tous les cas pour moi le résultat est probant .

+ 1 mais effectivement pour embrasser la carrière cycliste, on ne leur a pas mis le couteau sous la gorge, surtout que la pratique du dopage au niveau professionnel est encore plus connue par les générations actuelles de coureurs ! donc ils savent dans quoi s'engager !

1 fois ! mais c'était la fois de trop !!!🤐

oui je sais ça surprend mais étant un peu bourrin je pars de l'hypothèse suivante . je crève une première fois , je pince la nouvelle chambre a air en l'installant, une de moins ... restent 2 chambres , une pour l'avant et l'arrière . ça peut faire sourire mais au moins je joue la prudence !!!😃

merci pour le conseil !!

ça dépend avec combien de chambres à air tu pars . je pars avec 3 chambres + mini pompe , + barres de céréales + portables + clés , le tout dans les poches arrière . Chacun après est libre de faire comme bon lui semble ! il est vrai que ce n'est cependant pas très confortable d'avoir tout dans le dos, mais bon ça c'est perso , je trouve les saccoches de selles très laides .

je le trouve très beau 💋 il faudrait juste orienter le guidon un peu plus vers le bas à mon gout !! ah puis seconde chose , enlève la saccoche à l'arrière, là par contre c'est moche !!

"Tu rigoles toi... Je te passes sans soucis 20% sur 300m et je suis pas le seul...suffit de savoir s'arracher..." salut , tu as certainement de la force mais fais attention à ne pas casser le matériel en mettant trop gros , je parle encore par expérience . car sur du 20 % si tu passes en 21, tu n'est certainement pas en souplesse et donc la contrainte matérielle sur les rayons et le pédalier doit être énorme . sois donc vigilant

à 120 rpm on n'est pas dans une efficacité optimum , et puis tu as tout de même une dépense d'énergie importante . la plage de travail c'est quand même 70 / 90 max

oui fort possible avec les transmissions éléctriques !!

"Toi tu dois en etre resté aux vieilles cosmic carbone SL effectivement lourdes et pas faite pour les ascencions..." nondidiou !!!!!!! sont très bien les vieilles cosmic SL pour des ascensions !!!!! passent même sur du 20 % ....... à condition de descendre du vélo !...... j'en suis très content de mes Cosmic SL et même sur des cols à 8 / 9 % de moyenne , après sur de tels pourcentages, je ne suis pas certain que ce soit la roue qui fasse l'essentiel du boulot !!! très honnêtement entre mes Ksyrium SL et les cosmic, je n'ai pas senti de différence , si ce n'est le bruit des rayons sur les Ksyrium qui me soulait bien ....

" sur mon scott, c'est entre 8 et 10Nm! mais le système et la tige sont spécifiques. Après pour la prise en charge, faut leur demander de prouver que c'est un mauvais serrage" salut à tous c'est juste un commentaire comme un autre , mais finalement en arriver à serrer obligatoirement avec une clé dynamométrique une simple tige de selle .... y a quand même quelque chose qui va plus trop dans le vélo . ça n'est absolument pas dirigé contre les membres du forum mais plus envers les fabricants de cycles .