Pierre CÔTÉ

J'ai des pédales Time et la compatibilité cale / pédale au niveau de la matière (plastique sur métal) n'est pas optimum et produit un couinement vraiment désagréable, la seule solution trouvée est de passer une barre de savon sur la pédale ce qui élimine ce bruit, à faire deux à trois fois par semaine, la routine quoi !

Chapeau l'ami tu as du courage! La chaleur a eu raison de ma motivation ce matin déjà 27 degrés à 9h30 et plusieurs records de chaleur ont été enregistrés hier partout au Québec, la normale reviendra Jeudi avec des températures de saison.

Depuis hier grosse canicule sur le Québec 33-34 degrés jusqu'à Mercredi mais le plus pénible c'est le facteur humidex avec ressenti de 40 degrés, il faut partir tôt quoique c'était déjà 27 degrés à 9h30 ce matin donc petite sortie de 50 km suffit car le soleil tape vite très très fort.

Je roule avec des chambres TPU depuis le printemps, ce matin avant le départ je constate que mon pneu arrière est à plat possiblement un problème de valve mais bon... Je la change pour une butyl et départ pour 80km pneu arrière gonflé à 5.3 en 28mm, je n'ai constaté aucune différence flagrante entre les deux types de chambres bien que la TPU apporte une légère douceur de roulement en plus, vais-je remettre une TPU, oui sans doute après avoir passé une petite commande.

C'est un quartier piéton sans voiture et tôt le matin très tranquille cela s'anime vers les 9 heures et l'après midi beaucoup de touristes en ville car ce sont les premières maisons construite en Amérique du nord avec une architecture très Européenne.

Belle sortie en passant par le vieux Québec direction l'ouest de la ville pour rouler un peu dans la nature et retour sur une longue portion de piste cyclable le long du St-Laurent.

Cela me rappel de bons souvenirs avec mon Giant alu 39X25, à la Mongie j'étais au bout de ma vie, j'ai trouvé que c'était le passage le plus difficile de la montée mais après quelle descente de folie!

Belle sortie de 73km dans un tunnel de verdure direction nord ouest de la ville jusqu'à la superbe rivière Jacques Cartier. Je parle ici d'une piste cyclable de 100km de long entièrement en forêt avec lacs et rivières au passage, je fais généralement demi tour après 30km et retour vers la ville pour terminer sur une boucle de 10km de piste autour de la rivière St-Charles en basse ville de Québec dans un écrin de verdure juste magnifique.

J'ai l'application Sram AXS avec également une multitude de réglages possibles mais je m'en tiens au contrôle des batteries ce qui est bien utile. J'aime bien finalement le capteur de puissance qui me permet de voir ma progression au fil des semaines qui passent surtout que le printemps a été archi dégeu. Belle machine Sylvain et beaucoup de plaisir, peut être le Ventoux au printemps prochain!

Je discutais à L'automne dernier avec un vélociste que je connais très bien concernant les roues justement et dans le détails les jantes 300US/pièce, moyeux DT240/600US la paire, rayons 200US. Si tu fais le calcul au vu des composants, tu as une très belle paire de roues haut de gamme pour un prix très en deçà de ce qui se pratique chez les poids lourds du marché à qualité égal et comme tu les les marges sont simplement indécentes et pour cette raison les roues chinoises ont la cote depuis un moment déjà.

Je roule dans un région relativement plate avec quelques bosses entre 7 te 12% et celles que j'ai passe bien partout très polyvalente et elles envoient très fort sur le plat mais si tu veux rester sur du 50mm à toi de voir.

Va voir sur le site Alphabike société Française spécialiste du light avec un très bon choix de roues moyeux Tune (plusieurs couleur au choix) montage fait en France de très haute qualité. Je possède les aerowave 40/45 à 1415grs la paire, c'est de la balle, elles tournent de folie pour 1500 euros. Ils ont plusieurs modèle avec différentes hauteurs de jantes et sont super sympa excellent service.

Je suis exactement dans la même configuration que toi avec moyenne identique et vitesse de croisière à plus de 30kmh et pourtant! Cela s'explique par le nombre élevé d'obligation de ralentir et de ce fait accélérer de nouveau et au final très satisfait d'avoir de bonnes jambes et maintenir une bonne cadence de pédalage.

Plus ça change, plus c'est pareil, rappel des années L.A. où le tour était plier à la première étape de montagne. Le sport professionnel quel qu'il soit protège ses vedettes, ce sont eux qui font entrée le fric, il n'y a pas d'intérêt pour l'UCI de durcir les contrôles et tuer l'œuf dans la poule. Ce qui est ennuyeux c'est qu'il n'y plus de suspens après une semaine de course mais on a vécu cela 7 fois à une époque pas très lointaine!

Je suis surpris de voir que Pogi utilise le Y1RS en montagne plutôt que le V5RS ce qui n'était pas la cas depuis le début de saison.