Alain LECLÈRE

Bonjour, Ailleurs c'est peut-être sous la selle....

Bonjour, Ton pneu a-t'il des témoins d'usure,a-t'il beaucoup de coupures,de déchirures, est-t'il à la bonne pression.certains pneus deviennent"carré"sans que la sécurité soit remise en cause.Après en fonction des parcours à effectuer , du temps qu'il fait de la saison qui arrive,la question ne se pose pas...on change.Quand à mettre un pneu "pourri" à l'avant désolé pas pour moi ,y penser dans une descente.....brrrrr.Et lorsque tu dis:est-ce un désavantage de rouler avec un pneu usé et carré par rapport à un pneu neuf bien rond et bien gonflé dont la surface de contact avec le sol n'est que de quelques mm? Ou bien la différence est-elle inexistante ou insignifiante? et bien regarde un neuf quand tu es sur le vélo la différence existe bien sur mais de si peu,néanmoins le but c'est quand même de rester en contact avec...la route.Pour info mon "mulet" j'aime pas ce nom,est équipé de" Conti 4season Av en 23 Ar en 25. La sécurité n'a pas de prix même si elle a un coût.

Bonjour, Plasticine= pate à modeler,sert aussi dans l'industrie à modéliser les déformations ,les flux en laminage..etc.......

Bonjour, Il existe pour les étriers shimano 4 longueurs de cheminées 10.5,12,5 18 et 27 mm.A toi de voir avec ton vélociste ou dans un ....tiroir on ne sait jamais.

Bonjour, Attention,les rubans"dymo"ont tendances avec le temps à se fusionner avec le support.Quand on les retire........ça laisse des traces.

Bonjour, Je me demande si à moyen terme,le changement climatique finira par avoir des conséquences irréversibles sur les pizzas 4 saisons.Ce temps pourri me fait dire n'importe quoi........quoique pour ce soir une bonne quiche,en lorraine celà s'impose.

Bonjour Et pourquoi ne pas reprende des Carnac ? confortables et solides.

bonjour, Quand je ne mets plus le court. 😃

Bonjour, Je profite ce post pour poser une question aux possésseurs du Thule 9104.J'en trouve d'occasion mais ayant un xsara Picasso il me faut l'option 9111 (fixations hautes plus grandes).Ma question est qu'elle est la longueur de cette fixation.D'avance je vous en remercie. @lain

Bonjour, Un petit coup avec un alésoir ou un foret ¤10 avant de mettre le scotch et plus de problème.

Bonjour, Carnac depuis+ 20ans et la même taille que les chaussures de villes.Cela facilite le réglage des cales.

Bonjour, Fais une "étude posturale" et recherche le cadre s'y approchant le plus et tu fignoles avec les périphériques. Bonne chance

Bonjour, 1ère solution bien maintenir l'écrou (coté cadre)outil BBB par ex,puis avec un extracteur coté ext. dévisser,encore faut-il en avoir un.Moi j'utilise un type "américain" de secion carrée et tige conique ou tenter avec un tournevis plat mis en diagonal.Mettre des gants. 2ème solution peut-être la plus simple il suffit de percer l'écrou (coté cadre) au diamétre 8 ou 8.5sur 3/4mm.Cela se fait bien entendu pédalier déposé. Serrage des vis de cheminée=7,8 à 10 Nm et utliser le bon outil et en bon état sans oublier des les graisser. Bon courage.

Bonsoir, Christophe et Daniel, Merci d'avoir compris cette réponse à Eric qui n'était qu'une page d'humour et surtout de souvenirs ou à vélo en pétaradant on doublait ces balbutiements de motorisations"modernes" solex, motobécane, flandria etc..en profitant de cette joie de vivre notre jeunesse d'alors.En ce 1er janvier loin de moi de moquer ou blesser quiconque sauf bien sûr ceux dont le sourire des autres est un crime de lèse-majesté. Encore une fois bonne année à TOUS...à vélo bien sûr.

L'humour c'est le sel de la vie, être au régime le 1er janvier.........

Bonne année à toutes & à tous, Pour le bruit il faut une pince à linge un morceau de carton rigide et fixer le tout sur le hauban. Vieille recette quand on avait dix ans................................c'etait il y a bien longtemps.

Bonjour, Lave vaisselle tout simplement.

Bonjour, 1 kilojoule vaut 239,20081 calories, et 1 calorie vaut 4,18 joules.Aurait-on changé la règle à l'insu de mon plein gré,ou un autre effet de l'€uro.Ne me laissez pas dans l'ignorance.

Bonjour Pour ma part le premier critère c'est le pilote qui doit-être en forme,suffisamment relaché,bien positionné,habitué aux trajectoires"tendues" mais néanmoins prudent et maitrisant sa vitesse et son freinage.Pour le matériel bien sûr en bon état les techniciens du forum sauront mieux que moi détailler ces problèmes.Un virage mal négocié en haut d'un col et le reste devient souvent galère alors que le vélo n'y est pour rien.

Bonjour, Conti GP 4 saisons 23mm AV 8bars Conti GP 4 saisons 25mm AR 7.5bars Ma cruralgie m'a dit merci.

Bonjour, "car je prefererais m'acheter un velo qui me plait vu le peu de km que je fais par an." C'est bien là l'essentiel et peut-être l'occasion d'en faire plus (km). Le plaisir est la première motivation.

Bonjour, Respectes-tu bien le cahier des charges concernant le montage des chaînes CN6700.Voir lien.Les 6700 ont 2 sens à prendre en considération lors du montage, bien que je doute que celà soit à l'origine de la casse.La mise en place de l'ampoule de liaison doit se faire avec soin,il ne faut surtout pas aller "trop loin"(poinçonnage de la plaquette AV et excroissance sur la partie AR). Et bien entendu un dérive chaîne adapté et en bon état. Analyse la cause et tiens nous au courant. http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Dura-Ace/SI_09G0B/SI-09G0B-003-FRE_v1_m56577569830684994.PDF

Bonjour à tous, Deux trous, c'est le syndrome de la morsure du serpent, en clair pression insuffisante.

Conti 4000s...tout simplement

J'ai toujours eu de la part de Stronglight des réponses claires et précises,pourquoi en serait-il autrement ?Et en plus rapides.