Alain LECLÈRE

Re bonjour, Il faut lire + de 15 ans...aux alentours du siècle dernier. Merci

Re bonjour, Li + de 15 ans aux alentours du siècle dernier

Bonjour, J'ai démonté sur une roue cosmos d'un ami qui faisait un triste bruit en rl (la roue) et suis tombé ,voir lien,sur un bloc compact qui m'a tout l'air serti.Dégrippé WD40,plein de rouille, soufflé, huilé il a pu faire sans encombre notre sortie du dimanche . Pas trouvé son remplaçant sur les sites ou en mag. Question ce corps de RL se démonte-t'il,Mavic n'indique rien à son sujet sauf remplacement. Merci http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/fr/sources/PRODUITS/ROUTE/ROUES/COSMOS/PIECESDE/PIEC_DET.PDF

soleil,pluie

Bonjour, " ne subirait donc pas l'effet vent/vitesse/refroidissement ? Ah ! ah ! Et...à quoi cela peut-il bien être dû ? Bah ?! " Tout simplement au" delta T"(écart de T° entre l'intérieur et l'extérieur du bidon)cela s'appelle l'échange.L'action vent/vitesse n'a pas d'effet sur un thermomètre. Quand au gore tex si il élimine bien la vapeur due à la transpiration il peut néanmoins être saturé par celle-ci qui se transforme en eau.....et le gore tex est ....étanche à l'eau.je l'ai donc enlevé. CQFD. Bon vélo à tous....la T° remonte. 🆒

Bonjour Christophe, mais ce sont des valeurs fiables extrapolées d'une étude des plus sérieuses concernant l'effet du vent et sa vitesse sur l'habillement, ceci à des températures données et vérifiées (Gore Tex, Polartec... Je comprends mieux le tableau,comme concernant l'habillement( il s'agit du linge sur la bouteille) donc pas de rapport direct avec notre bidon.Nous cyclistes nous produisons de la chaleur qu'il faut évacuer l'été et réguler l'hiver, d''ou le choix cornélien de notre tenue.Il y a 15 jours je suis parti il neigeait,j'avis mis une veste gore tex il faisait 3° 20km plus loin malgré la "froidure"effet cocotte minute et ce en dépit de la respirabilité du produit= froid pendant que ça sèche.....comme le bidon 😃

Bonjour; PS : Tu ne pourras pas refroidir ta bouteille en dessous de la température ambiante dans laquelle elle se trouve en mettant un linge humide autour.... (Sauf si tu mouilles ton linge avec un liquide à une température bien plus basse, etc encore, ça sera pas magique...) Et bien oui l'eau qui se trouve dans le linge en s'évaporant va prendre au support,la bouteille, de l'énergie(chaleur),et refroidir de fait celle ci et son contenant.C'est le principe même du ..réfrigérateur.Linge humide=évaporateur(la grille noire ),la bouteille =le condenseur( les tubulures à l'intérieur du frigo). Exemple probant pour vérifier ce phénomène d'évaporation prendre une bombe aérosol d'air de soufflage tu la retournes et appuies longuement...et bien de la glace se forme en sortie et dépit de la T° du produit le gaz propulseur étant très volatil. En vélo pour finir si tu descends le Ventoux que tu transpires tu auras "froid "et beaucoup moins si tu es disons presque sec,d'ou l'intérêt des sous vêtements "techniques". Morale de l'histoire Il est vrai qu'un bidon n'est isotherme que trop peu de temps.....CQFD

Bonjour, Je vois que cette question mériterait un sujet au "bac" néanmoins avez vous vu en regardant la T° indiquée au tableau de bord de votre voiture descendre à -45° en roulant en plein été sur la route .NON.La sonde de T° se trouvant généralement sous le rétro gauche. Pas plus qu'en mettant le ventilo en marche dans votre salon vous fabriquerez des glaçons,ou de mettre votre tenue hiver pour descendre le Ventoux en juillet.Mettre une bouteille d'eau au dehors par la vitre d'un véhicule,et bien si elle est à T° inférieur à celle de l'extérieur elle se réchauffera,pour la refroidir il faudra l'habiller d'un linge humide(un leurre d' une peau humaine en quelque sorte).Et bien d'autres exemple qui vérifie la définition :Le refroidissement éolien désigne une sensation ressentie directement par le corps d'un être vivant à sang chaud

Bonsoir, C'est pour cela que j'ai dit "peu" car le but de l'isolation est de conserver la chaleur à l'intérieur et bien sûr le 100% n'existe pas.Et pour répondre à Emmanuel c'est simple dans le cas de la voiture on fait le contraire on remplace l'isolant par un matériau conducteur ici le cuivre et on augmente fortement la surface d'échange.Cela se nomme un échangeur et plus le delta T° est grand mieux ça marche.Moi j'ai fait 60 km cet après midi mais avec qq séquences "d'hollyday on ice"

Bonjour, Le refroidissement éolien désigne une sensation ressentie directement par le corps d'un être vivant à sang chaud.Donc le refroidissement des bidons est peu concerné par ce phénomène,il faut une isolation de très bonne qualité et qui reste sèche.Un thermomètre en plein vent ou à abrité indiquera la même T°.

Bonjour, Le fait de graisser ce genre d'articulation,n'est pas recommandé, la graisse se chargeant de poussière et durcissant au froid +le faible jeu empêche le mécanisme de fonctionner librement(phénomène de gommage).Le fait de pulvériser du dégrippant libère le mécanisme et le fonctionnement.Moi je lubrifie avec de l'huile fine ou mieux avec un lubrifiant type serrure( vachette pour ne pas le nommer).Et oui on est en hiver,n'oubliez pas aussi vos serrures de voitures.

Bonjour, "Quand la pédale est vers la roue avant" si c'est la gauche,c'est peut-être comme le dit" Georges " la droite qui touche le câble du dérailleur AV. C'est un classique des petits bruits

Bonjour, Regarde aussi "autour de la roue" étrier de frein, jeu de direction, +graissage léger des pattes de fourche.Fais aussi un test en statique( vélo au sol frein AV serré).Tiens nous informé.

Bonjour, En espérant que tu n'es pas enlevé à l'endroit de "l'ampoule".dans ce cas c'est..attache rapide(sram,kmc,dkt etc..)ou mieux =chaîne neuve.

Bonjour, Il te faut un écrou de blocage "spécifique départ 11".

Bonjour, Il s'agit d'une clé allen de 3 mm serrage au couple de 5 à 6Nm.

Bonjour, Cela m'est arrivé lors d'un réglage, câble trop (beaucoup)tendu en montant sur le grand plateau,tu le relâches un peu,le passage au grand plateau doit s'arrêter sur la butée du dérailleur pas sur celle du levier.D'autre avis viendront sûrement...il y a une solution.Tiens nous au courant.

Bonjour, Tu peux sans problème avoir les combinaisons ci-après, pour le changement de chaîne il est préférable. Attention le plateau intermédiaire est spécifique. 52/42/32-52/42/30-50/40/30 48/38/28-46/36/26-46/34/24

Bonjour, À vérifier comme dit Daniel :L'orientation de la fourchette du dérailleur; le sens du plateau (,Fabian) il se voit à l'empreinte des vis (cheminée),si tu regardes bien la denture n'est pas dans l'axe,le marquage shimano du petit plateau est à l'opposé du grand,ton dérailleur n'est-il pas trop haut, en 50*12 ou 11 le jeu entre la chaîne et le dérailleur est peut-être trop important et c'est ce qui manque pour la descente, cet espace est à régler avec la butée câble "lâche" comme les autres d'ailleurs. Bon réglage.

Bonjour, OUI parce que les emplacement de fixations des rayons ne sont pas "débouchants",donc tu as un fond lisse.

Bonjour, Et en plus là tu peux commander du matos à bon prix. http://www.evolution-cycles.com/product.php?id_product=449

Bonjour , Regarde ici tu devrais trouver ce que tu cherches...enfin http://f1mac.free.fr/velo1/regler_velo.htm

Philippe, Le nombre de jeux de direction étant important et différent, diamètre externe,interne ,angles etc...Il faut pour avoir une réponse fiable donner des "billes" à savoir marque et modèle de ton vélo.Autrement lors du démontage de l'ancien as-tu remarqué une différence ?Allez patience la solution va venir.

Bonjour, Allez sur le site doc shimano,imprimer la feuille correspondant à votre étrier pour vous aider, démontez le entièrement et vous comprendrez pourquoi il "traîne" à revenir.Les deux axes sont je dirais...sales.Bien nettoyer,huiler et remonter et comme neuf.Deglacer la surface des patins,pour le faire j'utilise un morceau de bande de ponceuse elle ne laisse pas de grains dans les patins.Bon courage.

Bonjour, Le chariot ou les points d'ancrages.?