Guy DUPUPET1639476443

Bonjour Joachim , est-ce que Andy ou Franck ont été pris de doute lors de leur échec au TDF , et est-ce que ça peut pousser un champion à franchir le cap qui a été fatal à l'un des 2 frères .

Bonjour Joachim , depuis seulement quelques semaines à lire et quelques fois m'exprimer ,je suis jeune de ce côté et pas très vu l'age ; mais je vois que tu apportes beaucoup sur ce site ,surtout à ceux comme moi qui n'ont pas ton vécu et savoir Continu encore , c'est positif pour moi , mais d'autres ici représentent bien notre activité

Rassure-toi Isabelle , avec lui ,ça ne fait pas comme tu dis , et pour surtout libérer les muscles et les nerfs dans les regions cervicales il a seulement travaillé sur les lombaires et dorsales , et comme j'étais maintenu dans un halo cervical vissé en 4 points du crane durant 3 mois , 6 mois après il a pu commencer le travail Je lui ai demandé s'il intervenait sur les blocages provoqués par des hernies discales ,il m'a dit oui . Comme je te le disais ci-dessus , il est très peiné de voir comment l'osthéopatie est enseignée en Frace , beaucoup de ses clients les laissent tomber et s'adressent à lui pour un résultat positif . Pour ce qui est du Crac-Crac , je connais très bien le cas d'un chiropracticien qui a complètement bousillé la vie d'un homme ,et cet homme a été le menuisier de ma maison ,il est maintenant en fauteuil roulant depuis quelques années . j'avais eu affaire à ce toubib bien avant mon accident de ski ,il ne m'a pas vu une 2ieme fois , il est maintenant loin dans le midi Mais comme je te l'ai dit plus haut , soit rassurée GUY

Bonjour Isabelle ,on peut dire que les osteos formés en France n'ont pas le niveau requis Depuis 1989 , je fais appel au mien , suite à un grave accident de ski , explosion de l'atlas ,émoragie des gros vaisseaux , etc , mais pas de luxation , sinon je finissais tétraplégique . Il s'est occupé de moi au bout de 9 mois , m'a libéré les cervicales etc... Et si depuis ,il me suit , c'est qu'il a une grande compétence . Mais voila ,il est diplomé de l'European School of Osteopathy ( GB) Et pour reprendre ce que j'écris au début , il trouve que ce qu'on leur demande de faire en France n'est pas de leur ressort ,il m'a dit qu'on était bien loin de la vraie thérapie En 1989 ,les kinés de Lyon les avaient assigné en justice ,procés perdu fort heureusement pour ces kinés Ce même ostéo a évité à mon frère une opération du genou , car le chirurgien avait déjà décidé de l'opérer

Bon , je n'ai jamais utilisé le mot chasseur à chacune de mes interventions , j'ai dit '' automobiliste '' et je suis venu sur le sujet afin d'aider un gars et j'essaie de raisonner ,mais je voudrais aussi dire à certains comment font-ils pour arriver à freiner + court qu'une voiture J'ai eu l'occasion de bien m'en tirer en évitant mais surement pas en freinant , tous ceux qui semblent accuser notre ami ,qu'ils y pensent bien , ça c'est mon vécu

Il n'est pas impossible que ça éxiste ou dans reseau social où l'on peut cracher son venin en toute liberté , mais je ne suis pas de ceux-là .

Et si c'est le cas , je l'invite à nous parler de son exploit , ce serait parfait

Mais quand les gendarmes lui demanderont pour quelles raisons '' sensées '' il a pilé de cette façon ,il aura tort car sa maneuvre a été justement dangereuse et cette façon de conduire l'est complètement et de plus , l'automobiliste doit savoir tenir compte de la différence et apprécier à sa juste valeur, comme il sagit d'un cycliste , de la situation ,car en aucun cas la situation de l'automobiliste était exposée a quelconque danger ou obstacle

Bonsoir Bernard , je te plains de tout coeur et il est normal que la solidaridé entre cycliste ait un sens et du bon sens Pour ce qui est de la solidarité , je t'indique ,et si cela peut t'aider afin de déterminer les tors , une question me vient à l'esprit : Avait-il mis ses feux de détresse ? Comme tu le percute , il se trouvait donc immobiliser sur la partie roulante de la chaussée sans raison apparente , et sans se signaler toute les voitures ont des feux prévus pour cela et il y a obligation de s'en servir afin de ne pas créer de danger pour les autres Je pense que tu pourrais bien défendre ton cas et surtout d'être relevé de toute responsabilité dans cet accident Salut Bernard ,un ami qui te veut du bien A + et tiens-moi au courant GUY.

Bonsoir à tous , eh bien moi , je souhaite voir un match CONTADOR vs WIGGINS , pourquoi ? GIRO et VUELTA ont été très dûr pour les dénivelés ,et on verra enfin ce que WIGGINS possède pour contrer CONTADOR en 2013 et tout cela arbitré par d'autres espagnols

Bonjour , le + simple , puisqu'il est question de savoir si le matériel joue vraiment , il suffit de fournir un vélo à l'identique puisqu'il semble ce facteur est d'importance . Il se trouve bien un vélo quelque part correspondant au modèle utilisé à cette époque , ça permettrait déjà de se rapprocher de la vérité , mon idée va paraître idiote à certains , mais je m'empresse d'anticiper sur la raillerie des esprits chagrins ,car je m'y attend . Cordialement

+1 Franck , ta métode a du bon , un ami motard l'applique aussi ,et ça lui a permis quelquefois d'éviter le pire

Bonjour , je suis toujours offusqué par de tels comportements qui m'inspirent du dégoût envers ces rois de la petite reine. Il éxiste 2 mondes éloignés dans le cyclisme . Le 1er dont on vient de parler , dont certains membres auquels on a mis une cuillère d' argent dans la bouche et qui oublient de quel milieu social il sont issus , et le 2ime monde ,celui qui sait ce que lui coûte d'entretenir son matos . On verra rarement un velo jeté par un de ceux-là , les assurances étant si pingres concernant le dédommagement des bris de matériels survenant en courses des amateurs Les pros ont déjà assez de casseroles qu'ils devraient nous montrer + d'humilité

Bonsoir Jean-Claude et je te remercie pour le conseil , je m'attendais un peu qu'on me conseille d'aller voir un autre bouclard ,mais vois-tu , j'ai assisté au réglage et c'est parfait à chaque fois car j'y suis retourné plusieurs fois pour le même probleme . Mais sur la route , 90 kms ,2 cols et en plus un bon 15 % de quoi bien tester le travail , c'est des watts que lme bouclard ne met pas dans son réglage , et je vais finir par lui dire : je vous laisse mon vélo , mais allez voir tout ça de près sur le terrain , il a courru récemment . Mais j'irais sur les sites aussi comme tu me le conseilles et merci encore.

Bonsoir Pierre ,j'ai monté une paire de veloflex corsa et j'ai aussi mis les chambres latex . Je ne cours pas mais je roule régulièrement en club avec certains courreurs en Ufolep . Je ne me plains pas de mon choix et pour un poids de 72 kgs je les gonfle à 6 , je ressens un confort mais tout en ayant un bon rendement ; et j'ai aussi mis 7 ou 7,5 et là tu sens vraiment un plus .Je l'ais lu ici même et je ne regrette pas d'avoir monté ces pneus , pour l'instant aucune coupure ni crevaison .

Bonsoir Michel , j'ai le même montage que toi , Chorus 10 v ,en 13/26 et 34/48 ,et jusqu'à aujourd'hui tout allait bien et j'ai fait monter tout l'ensemble sur un nouveau kit-cadre , tout irait bien si mon bouclard arrivait à bien régler tout ,et ça commence vraiment à m'énerver. Je me suis rendu compte en y regardant de près que le gallet supérieur du dérailleur arrière était décallé à droite quel que soit le pignon utilisé ,19 18/17/16/15/14, et qu'un débattement sur la gauche en le poussant dans ce sens le remettait bien à la verticalité d'un des pignons , tout ça contrôlé le vélo suspendu . Je n'avait jamais eu auparavent ce problème et que faut-il faire ? Et je remercie à l'avance tous ceux qui pourront me conseiller là dessus ,mon bouclard n'a pas encore bien compris le probleme .

Et je crois savoir qu'un fin tacticien se place toujours derrière à 2 courreurs dans un final , Uran aurait dû + se mefier mais il m'a paru court derrière VINO

Bonsoir , j'ai de la peine pour Froome , c'est injuste , que ce soit Wiggins ou le patron de l'équipe Sky qui l'ai retenu dans ce final , il a manqué 19 secondes pour cette victoire d'étape et je suis convaincu qu'un autre directeur sportif lui aurait donné le feu vert pour l'emporter sans entamer la marge du maillot jaune , il laurait encore ce soir les 3 minutes d'avance , je ne sais pas s'il avait des secondes de bonif. Froome a été le pigeon dans cette équipe

Mystère égualement sur l'écart affiché en haut à gauche de l'écran ,celui qui sépare par exemple le groupe ou un échappé du reste du peloton , dés le sommet franchi , il devrait évoluer rapidement Alors que le ou les premiers ont déjà franchi le col et sont lancés à 70,80 km/h en pleine descente , l'écart donc les séparant ne change presque pas ,j'aimerais bien avoir quelques explications à ce sujet Avez-vous remarqué cela ?

Bonjour Patrick , à la question concernant la patte du cadre , il n'y a pas de frottement . Puis , j'ai des neuron , donc c'est encore négatif pour ça , et en troisième aucun contactentre la cassette et les têtes de rayons. C'est très pointu tout ça , est-ce qu'il y aurait peut-être une incompatibilité entre ma cassette Chorus et la marque de ma chaine neuve; je dis ça à tout hasard car je sais que du SRAM en cassette impose aussi la chaine en SRAM .Une de nos cyclistes a eu des problemes , elle avait dû mettre une SRAM . La question est : y a-t-il aussi en cassette CHORUS 10 v des régles de même ordre à respecter ? Il y a bien dans ce forum une réponse à ma question , non !

Merci Patrick pour ces précisions , mais comment se fait-il que ma roue libre se mette brusquement à forcer après démontage du groupe Chorus et remontage sur le nouveau kit-cadre ? peut-il y avoir eu une erreur de serrage de la part de mon velociste lors du remontage du groupe ?

J'ai vu ça à l'instant ,et j'ai 108 éléments sur ma chaine neuve , 4 en trop , en utilisant le mode de calcul du site ,il indique 104 , donc la nouvelle chaine est trop longue ., c'est ce que je pensais. J'arrive à bien régler sur 3 pignons , et sur les suivant rien ne va plus . On va voir avec la nouvelle cassette , je te remercie encore pour le site que tu m'as conseillé A +

Bonjour Et si la chaine est neuve , est-ce qu'on change la cassette? C'est mon cas et ça fonctionne mal . pas moyen de régler parfaitement ,c'est un vrai moulin à café et en plus tout ça monté sur un kit cadre neuf en 52 en remplacement d'un 54. Et dès que j'arrête de pédaler la chaine vient tapper la base droite , n'est-elle pas trop longue?

Mettre un tel pourcentage dans une étape TDF ,ça n'a pas sa placce là . Que tu fasse du cyclotourisme avec tous le matos prévu ,alors oui pour un cyclotourisme oû ce genre d'effort a sa place , c'est un autre cyclisme . Des murs au TDF , c'est négatif pour moi , et l'assistance est complètement muselée

''Elles'' sont les agences anti-dopages , française , mondiale ,et américaine ;on voit déjà leurs efforts récompensés . Malheureusement un passé récent , du temps de son précédent président , l'UCI et les Fédérations de certains pays ont été très complaisantes face au monde du cyclisme