Eric HENNUY

Oui en fait c'est pour élargir le cercle de membres et peser plus lourd. Agrandissement du cercle au VTT et ... au VAE!! En Belgique francophone je crois qu'on est sur la même voie, après avoir élargit grandement le nombre de clubs randos VTT, un appel du pied est fait au VAE. D'ailleurs le nouveau président de la FFBC déclare pratiquer le VAE depuis 2010 (!) et que sans çà il aurait abandonné le cyclotourisme (véridique!). Les randos vont être (très) sportives avec les VAE débridés😃

En lisant ce blog (ci-dessous), j'étais étonné du nombre de cyclistes que les narrateurs avaient croisés; bon certains montent en 4*4 pour faire la descente en VTT... http://cols-et-pics.over-blog.com/article-le-khardung-la-plus-haut-col-routier-du-107042150.html Au niveau pourcentage et état de la piste, effectivement rien d'extrême.

Ben faire chier c'est un métier, çà s'appelle "analogue"😉 Avec tous ces constipés à traiter😕

Je me rappelle de cette chute (Augustyn) . A une telle altitude la vitesse en descente augmente très vite (densité de l'air moindre) et on peut se faire surprendre. De plus il s'était mis minable pour franchir la Cime en tête, il n'était sans doute plus trop lucide. L'avantage de commencer par la Bonnette, c'est de faire le gros morceau au début!

Rien de neuf chez Jamin, les sponsors sont bien soignés, par contre ceux qui ne veulent pas cracher,...

J'ai vu que pour son 12 V Campa fait comme Shimano (encore une fois😉) : 2 articulations à la fixation du dérailleur arrière pour qu'il se retrouve plus en dessous de la cassette et minimiser, entre autres, les dégâts lors de chutes...

Oulà! C'est du lourd que tu nous annonces! La FFCT veut ratisser plus large, vers qui? En France vos fédérations de pratique du vélo sont bien établies: Compétition : FFC Cyclotourisme : FFCT Entre les deux (cyclosport) : Ufolep, FSGT. Fédération française du vélo en occultant le mot tourisme, pourquoi?

Oui mais de toute façon il faut pouvoir essayer pour comparer et c'est rarement faisable. Pas un essai de 20 km sur du plat, hein. Quelqu'un qui est passionné par Coppi et l'Italie fera plus facilement l'effort d'acheter un Bianchi Oltre XR4 vert céleste qu'un Ridley Noah SLavec le Vlaamse Leeuw dessus. Dans tout achat il y a une partie irrationnelle qui fait partie du plaisir de l'achat. Si tu essayais un Décathlon carbone et que tu le trouves aussi bon que ton Time Izon 2 fois plus cher, ton prochain vélo serait un D4? Si c'est oui, je n'ai plus rien à dire.

Oui c'est çà, il l'avait fait il y a une quinzaine d'année avec un vélo traditionnel.

Intéressant; pour les pédales c'est %@!? que tu sois allergique à Shimano.😉 Pour le prix, c'est cher effectivement, mais pour celui qui rêve en vert céleste çà passe😄 Je profite pour confirmer ta remarque concernant l'aero du vélo: cela se remarque!

A lire ta première phrase je me doutais que c'était en Flandre; un copain de Lennik a eu une contredance récemment. Mais effectivement si tu peux prouver que l'état de la piste est dangereux tu peux t'en sortir. Et c'est souvent pas difficile à prouver!

Jamais d'alcool à vélo, malheureux! Il y a une quinzaine d'année je sortais le samedi en hiver avec le groupe "Cabaret" des Dragons audax Mons, j'avais bu seulement un picon au vin blanc à la Baraque à Planche à Quiévrechain, puis deux bières à Jemappes; et bien j'ai failli aller au tapis en rentrant chez moi car les réflexes sont amoindris ou les mouvements amplifiés et à vélo çà ne pardonne pas! Le même groupe Cabaret (sans moi) buvait des picons à Malplaquet le dimanche et ils faisaient la course pour rentrer à Mons vent dans le dos en descendant, parfois certains finissaient dans le fossé! Au fait je vais les revoir demain pour "Mons-Chimay-Mons"; encore une histoire de trappiste😃 Quels buveurs, ces belges🤐

Un copain l'a fait des 4 côtés; cela s'appelle les Galériens du Ventoux je crois.

Je suppose qu'à cette altitude la gestion de l'effort doit être particulière et qu'une acclimatation est nécessaire. Malgré tout j'ai été surpris par le nombre important de cyclistes qui gravissent la Khardung La; les pourcentages ne sont pas monstrueux mais c'est bien sûr la longueur et surtout l'altitude les difficultés.

Comme dit Franck, en Belgique les pistes cyclables sont obligatoires. Ceci dit si il y a un obstacle ou si elles sont impraticables on peut les contourner; du moins c'était le sens communément admis depuis que je fais du vélo. Ajoutons à cela que vu l'état de la majorité d'entre-elles ce n'est pas difficile d'argumenter la non utilisation de celles-ci. J'habite en campagne, en période pluvieuse les agriculteurs préfèrent y placer leurs roues de droite quand ils sortent des champs, comme çà les autres véhicules peuvent rouler sans risques. Mais une piste souillée de la sorte l'est pour des semaines voir des mois... La plupart du temps je n'emprunte pas de piste cyclable (sauf en VTT), de ma vie je n'ai jamais été verbalisé en Belgique pour ce "délit"😲

A propos d' Himalaya j'ai cherché le plus haut col routier du monde et je suis tombé sur celui-ci : le Khardung La; 5602 m d"altitude...d'après la voirie mais de 5359m en réalité. Au Tibet il y a le Semo La à 5565m d'altitude et revêtu. https://en.wikipedia.org/wiki/Semo_La#/media/File:Semo-la.jpg

Les poils çà doit être chiant à faire! 🤐 En plus il faut certainement piétiner les plates-bandes des riverains... Çà devient casse-couille...😆

Merci Jean Luc, et oui la montagne, çà vit, çà bouge! 😉 Et puis dans le sens que je voudrais faire la boucle, c'est en descente, cela minimise les risques... Mais si j'ai posé la question ce serait non pas par crainte de la montagne mais plutôt de la maréchaussée qui empêcherait éventuellement de passer. Vous imaginez après la Bonette et la Lombarde devoir faire demi-tour?😬

J'ai un 510 sans carte intégrée depuis 4 ans et hier j'ai décidé de revenir chez moi par la même trace que j'avais fait à l'aller; et bien c'est génial! J'avais fait un circuit biscornu dans un endroit où je ne passe jamais, et bien le retour en suivant la trace a été d'une facilité déconcertante. J'ai téléchargé dans mon appareil le parcours de 225 km de Mons Chimay Mons du 1er mai avec Garmin Connect ET Garmin Express; il faut les 2 et c'est très simple. A signaler que la fédération francophone de cyclotourisme belge planche sur un projet de ne plus utiliser de fléchage physique sur les parcours des randos. Il faut dire que flécher est très fastidieux pour les organisateurs et ils s'exposent parfois à de lourdes amendes dans les communes où il est interdit de flécher au sol avec peinture. On prévoit donc qu'à l'avenir le "fléchage" serait uniquement donné par des traces à télécharger. Il faudra donc absolument disposer d'un GPS et d'internet. Il y a encore de vieux cyclos qui n'ont ni l'un ni l'autre.

Pour mardi on annonce sec en Belgique Wallonne, c'est bon pour Mons Chimay Mons MAIS il faudra se couvrir comme en hiver, il y aura 11°C au maximum, 2 à 3°C le matin, Brrrrrr. Vent d'Ouest modéré, sans doute embêtant. Mais après, progressivement dans la semaine, le temps printanier devrait revenir; on va pouvoir borner!😄

Une copine à Jo😉

Pfff c'est beau mais çà doit prendre du temps et être ennuyeux à dessiner... Aux States les rues des villes ressemblent à un quadrillage, ce qui facilite les choses (pixels). Dans nos campagnes ce serait beaucoup moins évident. J'ai une fois dessiné ce qui ressemble vaguement à un T-Rex sans le faire exprès. Nous avons un circuit d'hiver au club qu'on appelle "le spermatozoïde" car il y a une tête et une flagelle... Peut-être pourrais-tu essayer de dessiner un Schtroumpf??

Pas si monotone que çà, la voie verte entre Revin et Fumay permet d'accéder à l'ascension de la Manise (vers la Croix Gillet), route carrossable et montée assez exigeante et longue, un autre must des Ardennes!

Tu peux étendre cette réflexion pour tout ce qui concerne les réseaux sociaux, pourquoi les gens ont-ils besoin de raconter leur vie à tout le monde? Soit par narcissisme, soit par besoin de reconnaissance soit pour se rassurer par rapport à ses propres peurs. Dans un autre domaine même chose pour les compétiteurs du dimanche après-midi : pourquoi vouloir faire des courses autour du clocher du village sans intérêt au milieu d'un peloton si ce n'est pour dire "je roule à 40 km/h de moyenne". L'Homme a besoin de la reconnaissance de ses pairs et affirmer son statut, cela se retrouve dans le sport ou ailleurs. Chez certains cette recherche de reconnaissance est exacerbée et même maladive.

Merci Bernard!😉