Eric HENNUY

"Casser un tube en acier sur un cadre brasé à raccords Tu crois que ça arrive?" Cà peut arriver en cas d'accident, pour un carbone aussi. Par contre pour les cadres soudés TIG (alu, acier, titane) des soudures impures peuvent casser avec le temps et les sollicitations (et pour un tour du monde, ces 2 paramètres sont fondamentaux). Ou alors la rupture s'opère juste à côté de la soudure, dans une zone fragilisée par la chaleur et qui n'a pas été "recuite". Le seul cadre que j'ai cassé dans ma vie c'était un cadre alu de VTT, cassure juste à côté de la soudure, irréparable. C'était un cadre Giant, j'ai compris pourquoi Giant avait rapidement abandonné cet alliage (CU98), ils n'ont d'ailleurs pas rechigné à me le remplacer hors garantie. Si j'avais fait le tour du monde avec je l'aurais eu sans doute dans l'os 😃. Pour faire un tour du monde je crois que je prendrais un cadre acier à raccords brasé.

C'est sûr qu'entre de bonnes jambes il en gagnerait encore pas mal ce zinc😉 En plus avec le groupe DA 7800 un des meilleurs groupe de Shimano et un cadre carbone très performant.

Sans doute mais dans le vélo les couples de serrage ne sont pas importants, alors pour abîmer une empreinte à 6 pans creuse... L'ennui c'est quand tu es au bord de la route, à zut je n'ai que des clés allen, personne n'a des clés Torx?? Réponse :Des clés quoi?😃 La multiplication des sortes d'empreintes de vis sur un vélo est pour moi une véritable " fausse bonne idée".

La multiplication de vis à tête à empreintes Torx, il faut plusieurs jeux de clés, y compris sur le vélo si on veut se dépanner📢

Ben çà c'est plutôt une bonne idée, non? Ici c'est la rubrique "idée pas bonne". Au fait sur ton Cobra 520, qu'est -ce qui est mal conçu?

C'est pourtant facile à retenir, quand tu pousses avec ta pédale le pédalage DOIT serrer la pédale sur la manivelle,sinon elle se désserre! c'est pour çà qu'il y a 2 sens : la pédale de droite (en regardant vers l'avant du vélo) à un pas droit, la gauche un pas gauche (désserrer dans le sens horlogique cette dernière)

Dans le record de l'heure de Chris Boardman avec un vélo historique comme celui de Merckx, je me demande combien il avait de rayons sur ses roues? Record battu de quelques mètres si je me rappelle...

Comme les jantes font 24,2 mm il faut que le ballon de ton pneu soit un peu plus gros au minimum. Perso avec mes Bora j'utilise des GP S2 en 23 et 25 mm. En 23 mm, ils font 24,8 mm ce qui sied très bien à la jante, en 25 ils font 27,2 mm ce qui est plus confortable mais ne passe pas sur tous les cadres!

Oui mais là il s'agit d'un carénage intégral! Je suppose que cet accessoire n'aurait jamais été autorisé pour battre le record du monde, quelle que soit l'époque. Moi je voulais parler de choses plus subtiles tels que : jantes profilées, nombre de rayons réduits, vélo plongeant, tubes aéros, guidon "de triathlète", roue lenticulaire, tige de selle profilée, maillot aero, casque profilé, etc... Tout des "artifices" courants aujourd'hui mais parfaitement absents du vélo de Merckx!

Le plus facile à réparer serait peut être... le carbone ou alors l'acier à raccords brasé! L'alu et l'acier se soudent, oui mais avec pas n'importe comment, au TIG sous atmosphère d'argon. Et puis après avoir été soudé il faut faire un traitement thermique pour supprimer les contraintes et dans l'environnement de la soudure et nécessaire aussi pour rétablir la structure cristalline originelle sans quoi le cadre risque de casser à nouveau à cet endroit. Et je ne parle pas de l'épaisseur à souder, si le tube acier casse là où l'épaisseur et de 4 ou même 6/10 ème de mm, impossible à réparer! Le titane, c'est encore pire il faut le souder sous vide, il faut zéro mollécule d'oxygène ou presque sinon la soudure casse (formation d'oxyde de titane). Le carbone avec des feuilles de textile carbone/ kevlar, de l'epoxy et de la toile émeri on peut s'en sortir, enfin il faut voir le type de cassure! En cadre acier ce serait plus facile de réparer un cadre brasé à raccords, facile à débraser au chalumeau (cet outil il y en a partout dans le monde), mais il faut un tube pour remplacer le cassé (on peut se le faire envoyer!).

J'ai vu que sur ton parcours il y avait une côte dont le revêtement doit s'apparenter à du gravel; rue de Targnon MTB avant Fraipont; bon celle-là faut pas y penser, c'est bien une sortie en vélo de route?😉 Pour la météo au dernières nouvelles pas de gel, peut être des averses. A affiner bien sûr.

Le WE était prévu très pluvieux, en principe pas top pour la pratique du vélo. Pourtant je m'en sors bien, hier 115 km avec 1100 mD+ à 5 en 3h53, une seule averse à 20 km de la fin. Aujourd'hui en regardant les radars pluie, je constate que l'on va échapper à la pluie, les pluies se déplaçant plus à l'est. Allez, c'est parti avec le VTT d'abord gentiment en groupe et puis façon sauvage à 5 dans des sentiers, des routes défoncées, des routes pavées pentues parsemées de flaques. Rentré bien rincé et dégueulasse, 77 km en 3h08 et surprise 2 KOM dans la poche, pas trop mal pour la saison😄.

"l'année prochaine certaines marques ressortirons l'un ou l'autre modèle à patins !" Le vélo c'est aussi la mode; et la mode ce sont les pros qui donnent le ton. Vraisemblablement va-t'on voir cette année les disques fleurir dans les pelotons... ...Mais je souligne que D Lappartient veut abolir la limitation de poids des vélo de 6,8 kg. Si cette limite disparait, on pourrait assister à un retour en grâce du patin qui produira toujours des vélos plus légers!

Effectivement le cyber-harcèlement chez les jeunes (et même moins jeunes) est une nouvelle plaie de notre société. Pour s'en défaire il faut être très fort dans sa tête.

Une bonne dizaine de km avant Briançon je te conseille l'auberge de Violaine au Monêtier les Bains. Hôtel + resto correct, pas cher, sympa et un local fermé pour le vélo😉

Dans le fond pour rouler en hiver rien de tel que le.. disque😃

doublon

A l'époque au niveau matériel c'était encore la préhistoire. Par exemple Colnago le constructeur du vélo avait mis de l'hélium dans les boyaux pour être plus léger😄. Il eut mieux vallu que le vélo pèse 2 kg de plus mais avec un meilleur profil aero, y compris les roues. Mais encore une fois l'aerodynamisme du combo homme/machine était à des années lumières de ce que l'on connait aujourd'hui...

D'après les essais du cycle c'est quand même plus une machine à rouler qu'à un vélo pour des changements de rythmes incessants, en plus son poids est conséquent! Si tu es intéressé il y a des promos incroyables en ce moment chez Mantel sur Giant.

"N'est-il pas l'un des rares éléments unificateurs entre wallons et flamands" Je n'en sais rien, tout ce que je sais c'est qu'il n'aime pas les séparatistes. Il est certainement avec le roi le plus belge des belges😉 Au fait, avec ton œil averti, qu'elle impression t’as t'il fait à Montréal ? Et Poupou, et Thévenet?

Un parcours de la Pyrénéenne très alléchant : Pour les 4 vallées : Bagnères de B, Aspin, Arreau , Hourquette, St Marie, Bagnères, Loucrup, Argelès G, arrivée au sommet du Tourmalet puis descente en roule Libre pour rejoindre La Mongie puis Bagnères. On annonce 4000 mD+

C'est effectivement important; utilisateur de pédales SPD-SL depuis qu'elles existent je n'ai jamais remarqué qu'il y avait des repères sur les cales, mais les repères tu peux les dessiner avec un feutre. Si tu gardes les mêmes chaussures, avec les anciennes cales dessus repère l'endroit ou ces cales passent par l'axe de la pédale, ainsi que leur orientation par rapport à cet axe, mesure aussi avec la chaussure sur la pédale la distance entre la chaussure et la manivelle. Et chose la plus importante la distance entre l'axe de pédale et le bout de la chaussure.

Cà n'a pas empêché Leblanc de planter à son tour Guimard pour aller au Groupement en 93😆

"On va t'apprendre comment faire " Oui tout sur Laplac! 😉

Sans avoir regardé je parie que c'est au Pla d'Adet😉 C'est la seule possibilité😃 Pour contrebalancer l'hégémonie de Merckx il faut bien mettre très fort l'accent sur ses contre-performances. Avez-vous remarqué que quand on parle de Merckx, il faut presque toujours glisser Orcières-Merlette, Pra Loup, Barcelone 73 ou Pla d'Adet...