Jacques VANDEWIELE

Définition de l' UNESCO : L' Etat-nation est un domaine dans lequel les frontières culturelles se confondent aux frontières politiques. L'idéal de cet état c'est d'incorporer les personnes ayant les mêmes racines ethniques et culturelles. Il n'y a donc pas de multiculturalité comme chez nous !

Les équipes belges WT et PRT ne sont pas sponsorisées par des multinationales ou l'état nation c'est un fait . C'est aussi sans doute aussi ce qui fait que cette idée de fusion a germé .

Les commentaires vont bon train parmi les acteurs du peloton . Plusieurs coureurs, anciens coureurs suiveurs ont réagi . Philippe Gilbert pense qu'une telle fusion aurait des conséquences catastrophiques sur l'économie du cyclisme , avis partagé par l'ancien Dan Martin. Mais Philippe Gilbert a aussi ajouté "à force , cela va bien se concrétiser " !!!!! D'autres voient mal Vinguegaard et Evenepoel dans la même équipe et Gerain Thomas est très étonné car selon lui Remco déteste Jumbo et jumbo déteste Remco. Les membres des deux équipes ont tous été mis au courant qu'il " y avait bien eu des contacts mais rien de concret" . Sous le couvert de l'anonymat un coureur de Jumbo a précisé que cette rumeur a été pour les coureurs une grosse surprise car la mentalité des deux équipes est très différente précisant que de son point de vue les chances de la réussite d'une telle fusion sont bien minces . Le moins que l'on puisse dire c'est que cela bouge à divers niveaux .

Ben si il peut car ma roue est celle qui a été fournie il y a un peu plus d'un an avec le vélo et de plus le compteur de mon VTTAE indique le kilométrage exact du vélo. Donc difficile de " tricher " là-dessus.

Vu et lu dans la presse , en occurrence 7sur7, ce matin un extrait du courriel émanant de Patrick Lefevere concernant l'objet sous rubrique et se référant à l'article paru dans Wielerflits : Début de citation: Je vous envoie ce mail après les informations que vous avez vu apparaître dans les médias”, indique Lefevere, qui ne fait aucune mention de Jumbo-Visma. “Je suis certain que ces rumeurs ont provoqué de l’incertitude et je tiens à m’en excuser. Ces derniers mois, il y a eu des discussions avec plusieurs parties. J’ai toujours été ouvert à la discussion avec ceux qui voulaient investir dans notre équipe. Pour l’instant -, il n’y a ni plans ni projets concrets. Si cela change, vous serez tenus au courant”, Fin de citation

Une belle journée s'annonce. Actuellement 14°C , temps sec et ensoleillé. Vent faible à modéré de SSE. Maxima compris entre 20 et 24°C. Très bien le début de l'automne .

Selon le très sérieux WIELERFLITS , presse spécialisée néerlandophone c’est le plus grand secret du cyclisme qui s’est dévoilé ces derniers mois. Depuis la mi-juillet, Jumbo-Visma et Soudal Quick-Step discutent de la constitution d'une équipe de fusion d'ici 2024. Plusieurs sources l'ont confirmé à WielerFlits. Richard Plugge deviendra le PDG de l'équipe. Merijn Zeeman devient entraîneur-chef. Patrick Lefevere devient membre du Conseil de Surveillance de l'équipe. Selon des initiés, ce n'est qu'une question de temps avant que cette fusion spectaculaire et surprenante soit réalisée. Interpellé ce we alors qu'il se trouvait au topper belge, Remco aussi d'ailleurs, entre Anderlecht et Bruges , Patrick Lefevere aurait botté en touche ( on est dans un stade de foot ) en répondant au journaliste : " Faites ce que vous voulez de cette rumeur ". Sachant aussi que Jumbo quitterait probablement le peloton après 2024 tout cela est très difficile à cerner mais Remco attire les convoitises et sans doute que ce n'est qu'en s' unissant que Jumbo- Visma et Soudal QS pourront contrecarrer les équipes sponsorisée par les pétrodollars. Après le possible rachat de SQS par Ineos voici une nouvelle info , vraie ou fausse mais il est certain que le nom d' Evenepoel n'est pas étranger à ces bruits . Et si cette fusion s'opère il va y avoir du remou au sein des deux équipes avec des coureurs qui devront se trouver un nouvel employeur ! "Diviser pour régner " ne s'applique pas en cyclisme ou c'est plutôt " Fusionner pour gagner ".

Le meilleur anti-vol .

Lu sur Wheels : Le fabricant japonais Shimano lance un rappel massif sur ses pédaliers Ultegra et Dura-Ace. Il s'agit d'un programme d'inspection et de remplacement de certains pédaliers Hollowtech II (11 vitesses) collés, produits entre le 1er juin 2012 et le 30 juin 2019 inclus. Saluons la transparence ; Shimano a pris des mesures proactives pour remédier à ce problème (qui demeure potentiel). Les utilisateurs qui possèdent l'un des pédaliers concernés sont invités à contacter Shimano pour organiser une inspection. Plus d'infos ci-dessous. Une inspection de tous les pédaliers Shimano Ultegra et Dura-Ace D'après le site Bike Radar, il s'agit d'un rappel qui concerne uniquement les pédaliers vendus sur le sol nord-américain (USA et Canada). Toutefois, avec un marché globalisé, on vous invite à vérifier si vous en possédez un. Dans son communiqué, Shimano indique que le problème potentiel concerne les pédaliers Ultegra FC-6800, Dura-Ace FC-9000, Ultegra FC-R8000, Dura-Ace FC-R9100 et FC-R9100-P vendus en Europe. Les rapports reçus par Shimano indiquent que les pièces collées des bras de manivelle pourraient se séparer et se rompre, ce qui pourrait entraîner des chutes et des blessures pour les utilisateurs. Pour remédier à cette situation, Shimano fera inspecter tout pédalier concerné. Shimano remplacera tout bras de manivelle qui échouera au processus d'inspection. L'inspection est conçue pour déterminer si les bras de manivelle présentent un possible problème de séparation des pièces collées et pour éliminer rapidement tout danger potentiel. Comment identifier les pédaliers concernés ? Tous les pédaliers Ultegra et Dura-Ace ne doivent pas être inspectés. Seuls les pédaliers produits entre le 1er juin 2012 et le 30 juin 2019 inclus doivent être inspectés. Shimano remplacera gratuitement tout pédalier qui échouera au processus d'inspection.

Oui et certains malins on retiré le "T" à Couillet sur certains panneaux de circulation . Cela fait alors un ensemble un peu "particulier ".

On avait cette T° hier matin ainsi que samedi mais ensuite cela s'est réchauffé pour nous donner du 22 à 23°C.

Je crois qu'il faut faire très attention avec le problème qui t'occupe car balancer le nom " Bianchi " peut être contre- productif . Selon la loi française ( j'ai vérifié si elle avait la même portée qu'en Belgique ) sous son article 226-4-1 du code pénal français sanctionne le fait d'usurper l'identité d'un tiers ou de faire usage d'une ou de plusieurs données de toute nature permettant de l'identifier en vue de troubler sa tranquillité ou de porter atteinte à son honneur ou sa considération " Comme " Bianchi " est le nom du créateur-fondateur de cette entreprise le mot " tiers" lui est applicable ce qui ne serait peut être pas le cas si le nom du vélo était " Canyon ". Donc prudence dans ce domaine , les réseaux sociaux peuvent s'avérer dangereux et je ne m'aventurerais pas dans cette direction. Par contre , vu la gravité des blessures , je prendrai contact avec un avocat . Ce dernier devrait pouvoir te conseiller car il ne faut pas oublier que tu peux avoir des conséquences de ton accident à long terme avec peut être ( et j'espère que non ) une invalidité. Donc il y a des enjeux et je suis quasiment certain que si Bianchi ne réagit pas de suite , c'est que cette société consulte ses conseillers en la matière. Donc mettre la pression officiellement par l'intermédiaire de ton avocat sera pour moi plus productif que de déballer tes déboires sur la place publique. Les faits s'étant déroulés sur le territoire français, ce sont les tribunaux de ce pays qui sont compétents - application du principe " rationae loci " en droit pénal ou civil. Donc Bianchi va devoir déplacer ses avocats en France ce qui engendrera des coûts conséquents . Donc si ton avocat met un peu la pression il se pourrait que Bianchi réagisse en faisant une proposition d'indemnisation . Et là c'est à ton avocat de te conseiller d'accepter celle-ci ou pas en fonction des sommes qui sont peut être en jeu . Je suppose que tes frais sont déjà assez conséquents ( Hélicoptère, frais médicaux, rééducation etc...) et je ne lâcherais certainement pas le morceau. Si tu t'orientes vers le choix d'un avocat, prends-en un spécialisé au civil , en droit des assurances peut-être , car ton cas ne relève pas du pénal. Bonne récupération et bon courage !

C'est le Poulidor belge !

Le thermomètre affiche 12°C ce matin, ciel dégagé , ensoleillé avec un leger voile d'altitude. Le ciel va progressivement s'ennuager et seul l' E du pays restera au soleil. Les maxima varieront de 18 à 22°C sous un vent généralement modéré de SSE mais faiblissant par la suite.

En tout cas trouver un VTTAE à moins de 20 kgs je crois que cela va être difficile . Le mien un KTM fait 24,5 kgs !

Riccione Bike organisé avec l' hotel DORY est une organisation très connue en Belgique et particulièrement dans la région de Charleroi où il y avait à Gosselies une personne maintenant décédée ( le nom m'échappe ) qui était en quelque sorte le porte-parole de l'hôtel Dory. De très nombreux cyclistes de la région ont participé à ces stages d'autant qu'un programme est prévu pour les accompagnateurs non cyclistes ( souvent les épouses ) ce qui permet de prendre une semaine de vacances en couple tout en s'adonnant à sa passion.

Hier , j'avais entretien du VTTAE mais madame avait besoin de la voiture pour accompagner une amie qui a des problèmes de santé. Je me suis donc rendu chez mon vélociste à quelque 22 kms en vélo. Si j'ai été un peu arrosé au début du parcours le trajet aller s'est finalement fait au sec. Au retour par contre ce fut la douche et je suis rentré tout à fait rincé. 46 kms dont la moitié sous une météo particulièrement pluvieuse !

Le temps est frais avec 9°C ce matin , nuages bas, vent faible à modéré de S. Il ne pleut pas ; faut dire que la journée d'hier a été particulièrement bien arrosée. Les éclaircies alterneront aujourd'hui avec des passages nuageux et l'une ou l'autre averse reste possible. Les maxima oscilleront de 13 à 18°C sous un vent modéré de SO ou d' O. A la côte il sera assez fort.

Wh

Sur mon VTTAE KTM Macina Team 672 j'ai constaté lors du nettoyage qu'il y avait des fissures longitudinales au niveau de 4 insertions de rayons dans la jante. J'avais entretien aujourd'hui chez mon vélociste . Il a pris des photos et les caractéristiques de mon vélo pour contacter le SAV de KTM en Autriche car le vélo est toujours sous garantie ( achat avril 2022) Mon vélociste craint cependant vu que mon compteur affiche 8697 kms que KTM n'interviendra pas. Il me semble que le kilométrage n'est pas énorme après 17 mois d'utilisation et alors que le kilométrage a été effectué uniquement sur routes. J'attends donc la réponse du SAV en espérant que cela ne dure pas trop longtemps et qu' entretemps les fissures ne deviennent plus importantes .

Je crois que tu dois avant tout faire l'inventaire de ce qu'il y a de disponible dans les différentes marques en fonction de ton budget et essayer de trouver des détaillants près de chez toi qui commercialisent les vélos que tu auras retenus . Dans ton budget tu vas certainement trouver à peu près le même équipement donc le choix se fera sans doute au " coup de cœur ". Bonne recherche.

J'avais aussi ce dilemme l'an dernier au mois d'avril . Plus de plaisir à rouler , tout me semblait dur et ce l'était . Sur les conseils d'une connaissance très active dans le vélo ( court toujours en master ) et professeur de mécanique vélo dans une école technique je suis passé au VTTAE car je ne trouvais pas de vélo de roule AE avec suffisamment de W/h à l'époque . Mon VTTAE a une capacité d'autonomie de 625 W/h ce qui me permet de faire 125 à 140 km en fonction du D+ et du vent surtout. Donc un VAE avec 540 w/h est une très bonne approche , en-dessous c'est trop juste . Lors de mon voyage à vélo en juin 2022 , j'ai monté le Ballon d' Alsace avec une charge de 10kg 600 + le VTT 24,5 kg et le poids du cycliste 84 kgs . J'ai fait une étape de près de 90 kms ce jour-là de St Etienne les Remiremont à Sochaux et il me restait encore du jus dans la batterie. Donc selon moi avec une batterie de 540 W/h , un vélo plus léger de 10 kgs tu devrais atteindre sans encombre les 100 kms d'autonomie. Maintenant VAE ou triple avec le plus petit développement disponible difficile de me prononcer pour toi. Ce que je puis dire c'est qu'en VTTAE j'ai à nouveau beaucoup de plaisir à rouler. Bonne réflexion sur le choix à faire.

Il fait frisquet ce matin avec seulement 11°C , un ciel partagé entre nuages et éclaircies, vent modéré , temps sec. Il fera sec en matinée mais à l'approche de l'après-midi le ciel s'ennuagera et des averses , parfois intenses , pourront éclater par endroits. Orages possibles ! Maxima en baisse qui oscilleront entre 13 et 18°C sous un vent modéré et assez fort à la côte orienté O.

Petite expérience personnelle : Quand je programme un itinéraire sur Garmin Connect , en fin de parcours le D+ à 1 ou 2m près est identique à celui de la programmation . Par contre si je programme sur Strava j'ai une différence de près de 100m ( en moins ) à l'arrivée avec le D+ calculé initialement. Mon GPS est un Garmin 530 et je programme souvent la veille pour le lendemain.

Joshua Tarling encore une jeune pépite . Il y a de plus en plus de jeunes ( phénomènes ) qui a 19 ou 20 ans parviennent à rivaliser avec le peloton , plus même avec les cadors du peloton.