Gilles MAHE

J'ai eu un problème similaire avec Strava. En fait il y avait un fichier d'activités vérolé sur mon Garmin. Je suis allé dans Le dossier du Garmin pour supprimer Le fichier. A+ Gilles

Le GPS pour déterminer l'altitude utilise une modélisation de la terre qui une ellipsoide et qui est donc en décalage avec avec la réalité car c'est une représentation idéale de la terre. Ce qui correspond Le plus à la réalité, prenant en compte la surface des océans est Le modèle de géoide. La correction est donc nécéssaire Si il y a seulement un altimètre GPS. A+ Gilles

On a récupéré Colombatto à 5 bornes de l'arrivée. Il était dans le paquet de tête après Barrentaine. Je me sais pas ce qui lui est arrivé. A + Gilles

Dans ton groupe tu avais Philippe Delarace et Geoffroy Leleu qui ne sont pas avares de coups de pédale. On vous a eu dans Le rétro à un moment mais on a mis un coup d'accélérateur. A+ Gilles

Ils ont effectivement du sponsoring mais c'est avec Saur Sojasun ce qui veut dire que Heulot se retrouve avec Sojasun seulement pour l'instant A+ Gilles

Et il ne faut pas oublier le statut de l'ile de Man qui est pas mal tordu. Elle a son propre gouvernement, ne fait pas parti de l'Europe et ses habitants ont un passeport britannique... A+ Gilles,

Sur Velo News il y a une analyse des données du SRM de Sorensen qui fait 2 eme lors de l'étape 16. Ils donnent la puissance moyenne pour l'étape, les puissances max pour 1, 6 et 12 minutes ainsi que la puissance moyenne par col. A+ Gilles

Je viens de finir Le bouquin de David Millar. Il est édifiant sur les pratiques passées voire actuelles. D'ailleurs il apporte un éclairage très intéressant sur Cofidis, éclairage qui permet de voir l'affaire Di Gregorio et le fait, que Boyer se soit fait ejecter sous un autre angle. Le bouquin n'a pas été traduit en français je crois. Il y dénonce aussi l'omerta à laquelle il avoue avoir contribué et qui tue Le vélo pro à petit feu. A+ Gilles

Amusant Tweet de Christian Van De Velde qui montre une photo à un guichet de loc Europcar avec la mention "people standing in the Pierre Rolland complaint line" A+

Le reporter a du Le dire puisque David se définit comme Ecossais. Il est resté à Malte jusqu'à 11 mois pour ensuite aller en Ecosse puis en Angleterre et HK A+ Gilles

Il se dit écossais pour y avoir pas mal vécu entre Malte et HK. A+ Gilles

Je suis en train de lire son bouquin "racing through the dark" et sa victoire me fait très plaisir. Peraud cela aurait eu de la gueule aussi A+ Gilles

J'ai eu l'occasion de courir avec Marion ce matin et effectivement très abordable, jolie...un rayon de soleil malgré une météo foireuse au départ. A+ Gilles

J'en ai entendu parler effectivement. Ce serait lié à l'assurance mais je n'ai pas plus d'info A+ Gilles

Je roule avec un Addict qui est soit en R-Sys, soit en Zipp 202. Dans les 2 cas rien a redire pour la montagne mais j'ai un gros faible pour les 202...Le pied en montagne pour moi Les R-Sys sont plus polyvalentes surtout si tu as une seule paire de roues. A+ Gilles

L'autre aspect est que Le carbone et l'alu n'ont pas les mêmes caractéristiques pour la dissipation de la chaleur et donc cela nécessite des gommes différentes. A+ Gilles

L'autre aspect est que Le carbone et l'alu n'ont pas les mêmes caractéristiques pour la dissipation de la chaleur et donc cela nécessite des gommes différentes. A+ Gilles

David, C'est la Région Bretagne qui a décidé de continuer. Schuller n'avait rien confirmé. On aurait pu penser que Schuller allait suivre le mouvement. Malheureusement non A+ Gilles

Et là où on touche le fond et le comble du ridicule quant au système Adam c'est que le jour de l'un des no-shows il a subi un contrôle anti-dopage...on sent qu'il y a des pbs de synchro dans les instances anti-dopage. À + Gilles

Huget a pris 3 mois rien de plus! Certe il a raté la coupe du monde mais rien de plus. Il serait logique que tout le monde est la même chose peu importe la discipline. À+ Gilles

J'étais au départ hier matin. En partant de Condrieu je me suis dis que cela allait être comme en 2009 où nous avions pris pas mal de flotte. C'était sans compter sur le vent de la nuit. Je suis allé rouler dans le Pilat l'après-midi et effectivement pas mal de routes étaient jonchées de branches. Avec un vélo ça passe mais à plusieurs centaines on ne peut rien garantir. Ce sera pour 2013 A+ Gilles

Essaye de rester sur l'avant du paquet le plus longtemps possible en t'abritant. Tu restes dans les 10-15 premières places ce qui va t'apprendre à bien te placer. Si tu restes à l'arrière tu vas subir toutes les relances, tu vas faire l'élastique et à la fin tu vas exploser. Je ne dis pas qu'en restant à l'avant cela ne va pas arriver mais tu apprendras plus qu'à l'arrière. Et si tu ne te sens pas à l'aise devant tu peux toujours redescendre...l'inverse n'est pas toujours possible. A+ Gilles

Le kit cadre du foil est HMX. Il n'y a pas de HMF. D'autre part le Premium est DI2 seulement. Si je penche pour un Foil je rendrais un vélo complet quitte à revendre ce qui ne m'intéresse pas. Je suis tenté par un team issue mais sachant qu'il y a un nouveau Red je vais attendre un peu. Il faut aussi faire attention car certains modèles ou kit cadre étaient hors vente il y a peu, c'est à dire tout le stock prévu pour 2012 à été écoulé ou réservé. Je ne sais pas si Scott a augmenté les volumes. À+ Gilles

Je ne mets jamais les écrous A+ Gilles

Salut Jerome, c'est bien avec toi que j'ai discuté sur la Coulainaise de mes ressentis avec l'EVO A+ Gilles