Jean-Louis AGUILAR

merci du bon conseil j louis..😆

1 roglic primoz 2 pinot thibaut 3 buchmann 4 bernal egan 5 quintana nairo team occitanie sud

1 evenepoel remco 2 mollema bauke 3 bennett george 4 fuglsang jakob 5 kelderman wilco team occitanie sud

oui mais parfois ça dégouline a coté de l'étrier ou sur la poignée .😆

pas de problème ceci est un jeu avec un règlement .j'ai oublié point je m'excuse auprès de mes équipiers .a la prochaine merci a toi pour ton dévouement .

j'ai oublié le jeu et surtout l'heure ' voici mon pronostic . 1 alaphilippe julian 2 valverde alejandro 3 gallopin tony 4 caruso damiano 5 izagirre gorka

merci pascal pour la lecture surtout pour l'essai du nouveau canyon .je confirme après le compte rendu de l'essayeur le meilleur vélo sur le marché avec un prix raisonnable cadre et cockpit carbone compris .et freins PATINS.

1 van aert wout 2 alaphilippe julian 3 demare 4 van der poel mathieu 5 nibali vincenzo team occitanie sud merci a clémentine surtout celle de CORSE .😆

salut" je viens de me monter un ultimate cf evo' je ne regrette pas mon choix super vélo surtout bon sur tous les terrains pas la peine de prendre des grandes marque .c'est le meilleur que j'ai eu look deux acier un carbone trois wilier carbone .service commercial au top ils sont réactif au demande du client .en plus il y a de super promos sur les cadres et vélos monter.j'ai bien regarder le marché prix imbattable .

précis et fiable parfois il y a un hic" j'ai eu une direction qui prenait du jeu régulièrement .j'ai chercher un moment il suffisait d'ajouter une calle fine pour comprimé le roulement .cela n'a plus bouger .c'était sur mon premier wilier cento uno.montage avec expandeur .

la quantité d'huile est identique dans le circuit de freinage .seule la course est différente s'il y a de l'air .le niveau d'huile dans le réservoir de la poignée diminue suivant l'usure des plaquettes .si la course de la poignée est trop longue cela veut dire qu'il y a de l'air dans le circuit. le levier de frein droit avait tendance a plus se rapprocher du cadre. certainement le clapet de maintien de la pression qui commence a être fatigué .anti retour.

pour voir la quantité de liquide qu'il reste tu démonte le pneu ' moi je le remplace après quatre mois si j'ai pas de crevaison .si tu perds de la pression 2kg par semaine cela est normal .le préventif perd de son efficacité après un certain temps.il ne colmate plus .

il y a déjà plus de dix ans que je roule en tubeless route .ce n'est pas une nouveauté mais une évolution du marché 'il y a plus d'offre pour les pneus pratiquement toute les grands fabricants. font du pneu tubeless avant il n'y avait que trois offres sur le marché.

il commence a être vieux et dépassé ton bh ultralight evo .il y a plus léger comme vélo maintenant .😆

salut" reste chez canyon et prend l'ultimate cf evo ce que je viens de faire 'un vrai régal complet montagne 'vallonné' et plaine en plus confortable.si j'avais su il y a longtemps que j'aurai du faire ce choix .j'ai roulé dix ans en wilier trois cadres différents aucun aussi complet .surtout on achète des grandes marques au prix fort qui ne sont pas justifié .

il doit être a la recherche des 500€ pour faire la réparation' disparu le gus .

je viens de voir sur troc vélo une manette gauche pour triple 45€campagnolo mirage .

salut pierre " il est préférable de mettre une rustine pour tubeless depuis l'intérieur '.au moins tu es sur que tu pourras finir ton pneu et cela ne bouge pas .je n'utilise pas les mèches sur un pneu vélo vu le diamètre du pneu il n'y à pas la même fiabilité qu'avec un pneu plus gros comme avec un pneu d'auto..et surtout la sécurité qu'elle tienne la vie du pneu.

je roule aussi depuis dix ans en tubeless et une seule fois j'ai du faire appel pour venir me chercher par ma faute .je ne me suis pas arrêter de suite et le trou est devenu plus important . impossible de repartir j'avais une chambre à air défectueuse .j'ai tout de même fait plus de 100000km et beaucoup moins de crevaison qu'avec des chambres à air .le seul bémol est la qualité des pneus tubeless chez certains fabricants il faut faire le bon choix .je ne reviendrais pas en arrière .vu le confort la sécurité et la fiabilité .

on parle TUBELESS ici .la chambre a air est toléré uniquement en dépannage .de toute façon il n'y a pas d'effet trap- com avec le tubeless.😆il faut avoir une dacia et un garage.

il y a pas besoin de clé spéciale une clé allen de dix suffit. par contre il lui faut un arrache et une pince a clips pour sortir les roulements sur les axes du pédalier .

pour en revenir au sujet du post " figure toi la semaine dernière sur une sortie club 'j'ai un copain qui à un vélo équipé en disque' a un moment j'arrive à sa hauteur et j'entends un bruit de ferraille dans sa roue arrière je me suis inquiété croyant que le bruit venait de mon vélo. sachant que je ne supporte pas comme tu dis un mauvais réglage sur ma machine j'adore le bruit d'un vélo bien réglé . cette semaine j'ai appris que son vélo était souvent chez son vendeur pour réglage .moi je suis rester sur du traditionnel et je ne suis pas prêt de changer.

moi je ne dirais pas bourrin mais plutôt grosse QUICHE.😆

attends un peu avec ta prochaine série pour voir si tu auras autant de chance de faire le même kilométrage .je ne suis pas le seul à avoir été déçu et pas qu'un peux quatre pneus qui on fait moins de 3000km.cela commence a faire cher le km.

moi j'ai pris un cric hydraulique .😆