Jean-Louis AGUILAR

je viens de lire le rapport de canyon sur les deux problèmes sur le cockpit et la tige de selle. ils ont pris contact avec tout les possesseurs des nouveaux aeroad 2021' il y aura une indemnisation pour tout les clients qui ont ce modèle .il y aurait un défaut de conception pour la tige de selle et le cockpit.. voilà un fabricant qui prend ses responsabilités et qui assume .à force de vouloir faire plus léger la fiabilité ne suit plus surtout quand on ne maitrise pas la fabrication malgré le cahier des charges .il faut prendre plus de temps avec les nouvelles innovations surtout sur des points important direction et tige de selle. ou l'une après l'autre pourquoi avoir voulu mettre les deux .sachant que sur le modèle 2020 il y a aucun problème.

finalement ils ont trouvés la solution pour le nouveau cockpit ' belle victoire et maillot jaune .😆

j'avais lu que canyon avait fait un effort financier pour les utilisateurs qui avait eux ce problème .sur leurs aeroad .en leur conseillant ne pas utilisé le vélo avant d'avoir trouvé une solution .il y a bien eu un dédommagement des clients.

tu me rappelle des souvenirs j'ai eu un cbt italia de giovanni tardlivo tube colombus slx.

il y a des problèmes parfois sur les nouvelles innovations là on parle de canyon' eu au moins il reconnaisse leur erreur et contribue a trouvé des solutions' j'avais lu qu'il avait indemnisé les clients qui avait des aeroad .de toute façon canyon est reconnu par sa qualité. si tu veux un aeroad neuf' six mois a un an d'attente si c'était de la daube les clients ne serait pas obliger d'attendre tout ce temps.il y à trois équipes en world tour avec l'aeroad . movistar alpecin et arkea.

heureusement que le cockpit n'exister pas à l'époque sur le 101.😆

salut pierre" non le premier cento uno celui qui avait été champion du monde avec alexandro ballan 2009..le tout premier n'avait pas la même fibre 40 ton plus rigide et après 60 moins rigide .

tu te sens plus" figure toi que je retrouve les sensations que j'avais avec mon premier wilier cento 1 il y à cinq ans' .avec du confort en plus .

une veritable F1 le cocpkit est une réussite il me convient parfaitement .en plus en tubeless😆

je ne vois pas de cause et effet si rien ne bouge .il faut un frottement pour une usure surtout sur du carbone. sur le site canyon et les utilisateurs je n'ai rien entendu sur cette histoire. moi j'ai pas de problème après un an et 12000km.pour le montage j'ai mis la graisse pour carbone livré avec le cadre.

pour le cintre j'ai roulé avec un 42 de large pendant 30 ans .là sur mon canyon j'ai un cocpkit de 40 je n'ai jamais était aussi bien sur le vélo' parfois il y à des idées préconçu dans le vélo je n'aurais jamais penser que ce cocpkit changerai le plaisir de faire du vélo.

pour le serrage de la tige de selle je peux dire que je n'y ai pas retouché depuis le premier réglage sur le mien .le réglage est esthétique pas de collier une vis dans la tige de selle .pour le cintre " cocpkit" le mien n'est pas réglable en largeur canyon a pris un risque avec cette innovation du réglage du cintre en largeur perte de rigidité .je peux dire que je n'ai jamais eu un aussi bon vélo que ce canyon .

salut christian" il faut être un peu bricoleur pour remplacer les roulements .il suffit de les sortir et de les remplacer comme tu dis par des roulements avec des joints d'étanchéités des deux cotés .surtout ne pas remettre les origine .pour 15€ tu as les deux roulements .sujet déjà évoqué sur un post.

salut christian" depuis que je fais du vélo je n'ai jamais eu de problème avec campagnolo.tu as du avoir une mauvaise série' .en plus il y à du progrès avec les nouveaux super record 11 vitesses plus souple et rapide le passage des vitesses .😆

je constate que je fais deux fois plus de km avec du campagnolo .dix ans plus de 100000km' .tout fonctionne parfaitement .

oui voila le compresseur qui prend tout le garage et qui fait un bruit d'enfert .j'ai le même efficace et rapide .surtout mieux que le compresseur du garagiste.

bonsoir" cette idée de compresseur bizarre .figure toi que le fameux compresseur pour tubeless est tout simplement une bonbonne que tu gonfle à 10ou 11kg avec une pompe a pied. une fois le pneu en place tu ouvre la vanne et envoie la pression et ton pneu claque aussitôt .il faut avoir le bon outillage et savoir sans servir .tu vois le montage est facile et rapide il suffit de savoir comment cela fonctionne .si l'on ne sait pas on demande à ceux qui maitrise le sujet .

comparaison n'est pas raison ici il n'y a pas photo .dans l'automobile moto ect maintenant vélo. quand on voit les offres pour les pneus tubeless aujourd'hui il y a plus de choix que pour les pneus avec chambre je ne conteste pas pour la mauvaise qualité de certaine marque de pneus tubeless .j'ai utilisé au moins six pneus avec très peu de km d'une grande marque pour un total de 250€ .j'ai changer de marque mais j'ai continué a rouler en tubeless . pour le tubeless il n'y a que des avantages confort sécurité '.après chacun juge et roule comme il lui plait .certain ne maitrise pas le montage ou raconte des conneries sur le nettoyage du préventif dans le pneu 'un morceau de papier essuie tout et le tour et joué .il y à rien de difficile .pour t'ai option un conseil va prendre l'air et écoute le bruit de ta machine équipée de bon pneus tubeless sur la route .

bonsoir" je ne voulais pas intervenir mais ton post finalement ma fait changer d'avis .SIMON doit certainement avoir des chambres à air sur sa voiture a la place de pneus tubeless .il y a une chose que je n'arrive pas a comprendre pour la voiture il y a plus que du tubeless et personne ne reviendrai en arrière .pour le vélo moi cela fait dix ans que je roule avec .et 100000km j'ai eu un problème un jour crevaison sur le flanc je n'ai pas pu réparer trou trop grand si j'avais eu un pneu type le résultat aurait été le même .

il reste plus que la direction et le cintre à voir graissage et serrage 'comme dit christian mettre une calle ondulée pour réduire le jeu latéral du pédalier .un roulement ne doit pas avoir de jeu latéral et il faut qu'il soit fluide .

après six mois il faut pas rajouter du liquide 'il faut démonter et nettoyer l'intèrieur du pneu et remettre du préventif neuf .au bout de six mois le préventif s'altère et devient moins efficace .

souvenir souvenir hélas" cette course n'existe plus depuis cinq ans très belle organisation. j'ai participé une fois en 2006 '.dommage plus de bénévole pour reprendre .

la clé est demi ronde avec deux ergots elle sert de démonte pneu livré avec les roues mavic.

salut vous avez pas fait beaucoup de recherche ' j'ai regardé sur le net roulement pédalier ultra torque campagnolo..diamétre extérieur 37mm épaisseur 6mm je vous laisse chercher le diamètre intérieur ..😆

fait attention avec ton ferrus . et ton cintre ALIBABA.😆