Dominique NALYWAJKO

J avais déjà acheté sur ce site des chaines 9v il y qqes années, elles été livrées sans aucun emballage, dans un simple petit sac plastique, et je n avais eu aucun problème . j ai comparé a l ancienne, j y retrouve les meme marquages # via japan . hg x11. hg 701.11# il y a une juste une différence entre oo sur certains maillons et l'autre oc. j ai contacté le site, un mecano me dit qu'il n'y a aucun pb cela se monte de la même manière . c est peut etre un faux pb, c est pourquoi je ne devoile pas le nom du site pour ne pas leur porter préjudice, vu qu avec mes anciennes commandes tout etait ok.Dans le doute je mettrai certainement un maillon rapide .

Merci Michel et Eric pour vos réponses. Du coup cela me refroidit, c'est vrai que j'ai entendu parler de copie de chaine shim et de casse inopinée. Est ce le cas ? Ce qui est bizarre c'est que cette chaine n'est pas conditionnée dans un carton Shim bleu habituel...mais un simple cellophane. D'autres avis ?

Bonjour, je viens de recevoir cette chaine acheté sur le net à un site très connu de tous. Je suis étonné de voir que le rivet fourni n'est plus un rivet cassable comme j'ai eu jusqu'à présent sur des chaines shim 10v, mais un rivet qui fait tout juste la largeur de la chaine. C'est certainement normal mais je ne préfère pas avoir de soucis lors de l'utilisation de cette chaine. Pour ceux qui connaissent, j'attends vos avis éclairés. Mille excuses si ce sujet a déjà été traité, je n'ai pas cherché ! Sportivement. Dom.

C 24 et à mon avis avant d'user la piste exalith il faudra qques dizaines de milliers de kms. Je vous en reparlerai vers 2020 ;-)

Les roues sont des carbones alu shimano rs 81 et les patins des blancs de chez bbb, c'est vrai qu'ils doivent s'user plus vite, mais sincèrement cela ne se voit pas .

Pas de soucis. J avais posé la question ici memeil y qque temps; je n'avais pas eu de réponse pertinente. J'ai essayé et rien à dire cela freine tres bien et pas d'usure anormale des patins ou de la jante alu. L'inverse est vrai aussi, des patins normaux fonctionnent tres bien sur une jante exalith, n'en déplaise aux conseilleurs qui s'en tiennnt au notice constructeur ...

Le bobo, n aime pas les sans dent.

Michel, D'où tiens tu cela ? Cela m'intéresse car j'ai toujours une douleur vers l'intérieur du genoux, mais comme j'ai un pied qui part en "canard", pour donner le maxi de liberté angulaire et ne pas toucher le hauban ar avec le talon, j'ai fait en sorte que ma chaussure soit la plus éloignée possible de la manivelle. Si d'autres personnes ont des idées pour redresser ce pied de travers je suis preneur. Je suis allez voir une kiné ostéo qui a réussi à me repositionner ce pied, cela a duré qques semaines et de nouveau il retrouve cette position de travers.

C est pas une généralité, les Mavic Yksion Griplink pour l'avant ont les chevrons dans le sens inverse et le powerlink, pour l'arriere dans le sens normal; C'est compliqué tout cela, d'autant plus qu'il n y a pas d'indications sur ces pneus.

Bonjour, Je connais bien le coin, tous les ans je fais un stage ufolep à Roquebrune. Les incontournables au départ : le tour du Rocher de Roquebrune pour rejoindre Le Muy ou au retour , du coup tu évites la N7 . ! qques passages bien pentus. Et a mon avis un des endroits les plus beaux du coin, tu montes sur Bagnols en Foret par la Bouverie et les gorges du Blavet... magnifique, des rochers de couleur ocre rouge, un vrai plaisir, tu en prends plein les yeux et très roulant. J'ai hâte d'y retourner début mai ;-)

Oui Igor, si qqun l'a fait à ma place, je serais intéressé du résultat !

Bonjour Michel, tu as essayé ou tu te fies aux recommandations de Mavic ?

Bonsoir, qui a un retour d'expérience de garder ces patins en passant de jantes exalith à des jantes alu classiques et vice versa. il y a bien qques posts sur ce sujet mais avec des commentaires pas très clairs. Sportivement.

Salut, Pour moi c'est 100% pédale vtt ou cyclo spd sur vélo route. après être passé par des Speedplay, mauvaise expérience, j'y suis revenu. Aucune différences de rendement par contre tous les avantages de pouvoir marcher etc... C'est vrai qu'en course certains te regardent curieusement avec ce type de pédale, mais voilà !

Ok, je vais serrer un poil plus fort. J'utilise une clé dynamométrique moyenne gamme, c'elle que l'on trouve sous différentes marques à 70€. Pas certain du tout que les indications de cette clé soit fiable. Je remonterai ce post d'ici qques temps pour vous dire le résultat. Merci à tous pour vos avis.

ouI les vis sont graissées et le Cannondale n'a que six mois. D'aures avis ?

Bonjour, je dois régler assez souvent ce jeu, aussi bien sur un Addict R2 que sur un Supersix. En resserrant je respecte le couple requis, dans les 2 cas ce sont des fourches carbone et potence alu. Faut il mettre de la graisse carbone ou serrer un peu plus fort ou finalement Est-ce normal ? Merci.

Quentin, j ai du mal a avoir un avis tranché. je ne suis pas un verbeux, comme sur les revues ou de nombreux forumers de ce site, qui vont te dire avec des adjectifs qui ne veulent rien dire les plus et les moins sur tel ou tel vélo ou équipement. Pour moi peu de différence avec les ksy Elite. En ce moment j'ai une bonne forme donc elles me paraissent nickel mais que dire de plus .. C est pourquoi j'hésite a investir dans des roues plus profilées, car quand tu écoutes les salades des uns et des autres tu te dis qu'il faut y aller et quand tu les grilles sur la route, aves ces roues " haut de gamme" tu vois que ce qui est primordial c'est l'entrainement et ton poids . Ceci dit, ces roues me conviennent bien tout de même.

Sur les essais de roues de la revue le Cycle du mois dernier, elles sont pas trop mal classées. Et leurs petites sœurs les rs 81 c 35 sont encore mieux placées en étant 200gr plus lourdes mais 4-500€ de moins ! Je suis aussi intéressé par ces roues (les 9000), mais le poids, quasi 1600grs et du coup j'ose pas faire le pas en ayant peur de ne pas voir de grosse différence entre mes Ksy elite et Rs 81 c 24 que j'utilise actuellement.

Je reviens sur cet outil. Le mien, de la même marque, m'indiquait aussi un usure sur des chaines neuves !!. J'ai demandé des explications à Var. J'ai reçu un commentaire de plus d'une page d'embrouille technique. A mon avis, certains de ces outils n'ont pas le bon calibre et ils les ont tout de même mis en vente. Bilan je ne m'en sers jamais et je change mes chaines (10v) tous les 6-7000 kms et nickel, les k7 durent au moins 30000. Je viens de passer sur du 11V, je vais passer à un changement tous les 5000.

Je reviens sur ces bidons camelback. Les miens qui ont à peine 1 mois sont toujours bien étanches, mais je constate que la peinture des bidons ne tient pas. A de nombreux endroits, les frottements ont éliminés les différents marquages de ces bidons. Pas terrible au vu des tarifs pratiqués.

Moi aussi camelback. Certe un peu plus chers mais plus de coupures collantes sur le cadre, du moins pour l instant car ils sont neufs. Durabilité?

Pour moi wd40 depuis des années. Mes chaines changées tous les 7-8000, les k7 qui font plus de 30000 et des groupes ultegra toujours graisses au wd40 qui ont plus de 50000kms et qui fonctionnent toujours nickel. Quand je suis en rupture je prends du 3 en 1 ou du decat c'est pareil. Ce qui compte c est de le faire régulièrement.

C'est bien en press fit ? si oui, pour enlever les anciens roulements et s'ils sont hs, un tube, comme une clef à pipe fera l'affaire en les chassant de l'intérieur du boitier de pédalier et pour remettre les neufs une tige filetée et deux plaques ou rondelles d'un diametre supérieure et le tour est joué. je viens de le faire sur mon scott addict 2 et pas de pb avec un pédalier ultegra. Par contre je viens d'acheter un cannondale super six avec le pédalier cannondale, là cela me parrait impossible sans outils spécifiques.

J'ai ce type de pédale, a600, et pour moi c'est nickel. 12000kms cette année, rythme assez soutenu. De plus tu sors d'une rando ou d'une course tu marches normalement tu peux prendre ta voiture et conduire avec les chaussures de cyclo sans aucun problème. J'ai couru et vais recourir, à mon niveau Ufolep 4 et ras. J'avais des Speedplay sur mes 2 vélos depuis 2ans, poubelle ; difficultués d'enclenchement et calle hyper fragile, de la daube. C'est certain, je vais me faire flinguer, on a pas le droit de critiquer speedplay, on verra bien. a+