Dominique NALYWAJKO

Ici sur Reims , pas terrible. Les villes de plus de 100000hab sont obligées d alligner XKms de pistes cyclables mais soit elles sont mises n'importe ou, faut du resultat ou mal entretenues. Le problème c est que les automobilistes t engueulent ouvertement quand tu ne les prends pas ...Il y a que la voie verte qui longe le canal qui est bien, mais victime de son succès, dangereuse car trop emcombrée par velo, pietons , poussette' pecheurs et chiens ..il y a qques années un pieton ma fait tomber, casque en 7 morceaux, perte de connaissance, urgence...heureusement pas, de bobos.

Je viens de changer pour le kit Dura ace 9100, le jour et la nuit. Nickel comme au début. Il y a dans le kit des butées de cables différentes avec un petit guide supplémentaire de d'1 à 2 cms, je pense que c'est certainement pour éviter l'humidité de rentrer dans la gaine et/ou éviter l'effet bouloche.

Dans le kit shim derailleur dura ace cela serait de la gaine ot sp 41, vendue dans les 25 € les 10 mètres sur tout bon site. Cela vaut le coup de creuser un peu !

Pas vu de différence dans les têtes de cable shim et campa, il doit y avoir qques choses car c'est vendu séparément. Par contre chez decat il y dds cables shim campa sram.

Tu prends quoi comme gaine ?

Bon, je viens de commander le kit shimano chez mon velociste, 42euros , avec une remise, ça fait cher pour 2 cables er un bout de gaine, ...35 € sur le net, mais c est bien qu il y ait des bouclards d ouverts. Je vous dirai si j ai retrouvé la fluidité d origine. En tout cas, merci pour vos avis.

Bonjour, je viens de changer mes cables et gaines freins et dérailleurs Dura ace 9000 sur un super six, car 20-25000kms ; 3 ans et gaine de frein abimée à l'entrée dans le cadre (pas terrible comme système pour un vélo de cette valeur) et cable derr. ar abimé. Je précise qu'opérations maintes fois réalisées en 9v ou 10v. Je constate que c'est beaucoup moins fluide qu'avant pour l'av comme pour l'ar. ! Moi qui appréciait la précision surtout du der. av. Pensez vous que le fait d'avoir mis des gaines Kble (bas ou moyenne gamme ?) et cables inox 1.1mm initialement prévus campa (embout identique au shim) sauf que shim 1.2mm...? Si vous avez des avis, je suis preneur, Merci.

Oui il y de très beaux parcours dans ce coin. Rapproche toi des clubs locaux, Balaruc, Sete ...ils ne rechignent pas a intégrer des cyclo de passage.

A mon avis il ne faut meme pas fariquer cet outil, un tournevis ou un bout de bois comme dit Christian, suffit a sortir le roulement.Par contre j ai acheté un outil pour aligner la patte de deraileur arrière, 70 euros , Nickel !

Oui, idem pour les roulements de direction. Il y a plein d'outils qui ne servent a rien...j ai vu des outils pour aligner la potence ou la selle !

Tape patte cadre fixie sue le b...n. rubrique velo, modele a visser

J ai vu il y a qqes temps sur le b....n qqun qui vendait des pattes en acier qui se fixent a la place de l axe classique. Du coup la roue se retrouve 1 a 2 cms plus basse mais on peut tendre la chaine. Pas facile de decrire ce système mais en cherchant cela doit se trouver.

Oup's, j ai utilisé un peson électronique chinois de bas de gamme. Aujourd'hui on m' a prêté un peson électronique professionnel, bilan, 13.4 kgs avec les pedales ! Toutes mes excuses pour un non problème et je finalement la fiche technique Scott eet pas trop mauvaise si on enleve le poids des pedales et sur une taille m. Maintenant faut que je trouve un forum pour me plaindre de ce peson de m......

Pas grave Thomas, c est une bonne expérience. C est vrai que je fais tout sur mon vélo, au debut pas toujours tres sûr de moi...par contre je ne bricole pas les velos des potes, sauf le plus simple, si je fais une connerie sur le mien, j assume. A l inverse il y a des cyclos qui savent pas reparer une crevaison ou changer un cable, ils osent pas ...

Le mien est bien en alu, mais dans la fourchette haute des poids que tu indiques.

Oui c est vrai, et enlever les bouchons des valves et peut-être pesés en apesenteur !

Ok Jacques, il y a 500gr de pedales, cela fait encore 1.4 kg de plus. Et pour Dominique, c est vrai qu il faut se le trainer et je me dis qu au printemps les potes y vont avoir mal ????

Merci les gars pour vos avis. Ce velo je ne l ai pas payé cher et il est a l etat neuf, mais c est vrai que je me suis basé sur les données constructeurs !!! si j avais su je l aurais certainement pas pris...pas grave on fera avec, c est une arnaque comme le prix des voitures attractifs et en tout petit "sous conditions de reprise". Marketing, maquignon, cela se ressemble ????

Non strictement d origine . Identique a la fiche technique de 2009, selle, pneus..effectivement le poids est peut etre donné pour du s. J imagine meme pas le poids en xl.

Oui, je savais qu un vtt etait plus lourd qu un vdr. Ce qui m interpelle, c est l ecart entre le poids annoncé par le fabricant et le poids réel ! Quasi 2 kg .

Bonjour, je fais que de la route, mais avec ce temps hivernal et j aime pas trop le home trainer, je me suis dit qu acheter un vtt cela me permettrai de continuer a rouler meme sur sol glissant. Effectivement hier matin, verglas sur Reims et nickel avec des pneus de 2.2 mais quel bruit sur le bitumme, un vrai 4x4. Ce velo est quasi neuf de 2009, un Scott Scale 70 taille m, tout d origine meme les pneus. Poids annoncé constructeur 12.8 kg, je me suis dit c est lourd mais c est un vtt alu.....mais en le pesant, 14.7 kg. Tres grosse différence !!! Cela me change de mon velo route qui fait 7 kg.

Une etude posturale ! Il y en a pas une qui donne les memes côtes que le pinpin du coin...a mon avis a fuir ... tous des charlots.

La Bouverie, Bagnols en Foret par les gorges du Blavet' Magnifique !

J ai demandé au site D......n, là ou j avais acheté cette chaine, de m envoyer un rivet cassable, pas de soucis je l'ai reçu très rapidement . ils repondent systématiquement au appel téléphonique et donnent des reponses pertinentes et de plus sont tres sympa.

Merci les gars pour ces avis de spécialistes. ça doit etre qque chose comme cela. Lundi je recontacte ce site pour qu il m envoie un rivet cassable, sinon je mettrai un maillon rapide, je veux pas prendre le risque de mal monter ce petit rivet. A bientot.