Laurent DERAIN

A l'époque à laquelle nous vivons et compte-tenu de l'importance qu'à pris le sujet du dopage dans tous les médias tu ne vas quand même pas essayer de me faire croire "que beaucoup de coureurs ... ingurgitent des trucs plus ou moins adaptés" sans "en connaître les risques et les conséquences" ?!? Et si effectivement seule "l'euphorie de la performance" a du sens pour certains, j'espère vivement qu'ils aient à subir un contrôle antidopage, et le plus tôt sera le mieux. A moins que je ne sois complètement à côté de la plaque en pensant que le cyclisme a des valeurs bien plus saines à véhiculer, dans ce cas ce serait à moi d'arrêter de faire du vélo...

Le problème Laurent, c'est qu'en matière de médocs, dans le sport et dans le reste de la vie, tu ne joues pas avec les mêmes règles. Si, et c'est bien là que le bât blesse. Les médocs existent pour soigner des pathologies et non pour nous apporter du confort dans la vie de tous les jours lorsque cela n'est pas nécessaire. Il n'y a qu'à voir le nombre ahurissant de personnes qui pratiquent l'automédication pour le moindre pet de travers. Oui je suis persuadé que 30 à 50% des cyclosportifs sont positifs... et pour la très grande majorité sans le vouloir. C'est bien à chacun de se prendre en main et de peser ce que vaut sa santé par rapport à ce que nous apporte ces petits cachets qu'on a pris l'habitude d'avaler. Cela va bien au delà du simple contrôle antidopage. J'ai travaillé suffisamment longtemps dans l'industrie pharmaceutique pour savoir qu'aucune molécule n'est sans danger, quel qu'en soit le dosage. Si elle ne présente aucun danger, c'est qu'elle n'a aucun effet. Les soit-disant scandales de ces dernières années sur tel ou tel médicament n'en sont pas, ils sont le résultat d'une dérive de consommation. Ce ne sont pas des produits de consommation. Quant à ton toubib, il est normal qu'il ne sache pas t'orienter pour une justification. Et effectivement on a autre chose à foutre que de devoir justifier une prise de médicament dans le cas d'un hypothétique contrôle, surtout à notre niveau. Par contre rien ne t’empêche de voir avec ton médecin si les molécules qu'il te prescrit sont classées ou non. Il le sait et il existe la plupart du temps une alternative. Quel intérêt ? Aucun si ce n'est porter une attention particulière à ce qu'on fait de son corps pour ne pas l'empoisonner. Le "mangez bio" est à la mode mais quand je vois le nombre de gonzes qui avalent des cachets quotidiennement (toujours avec une très bonne raison, à croire que 80% de la population française est malade) cela me fait doucement rire. Le médicament est trop souvent la solution de facilité. Si tu te soignes véritablement, si la prise de médicaments est effectivement due à une pathologie, dans ce cas cela n’élèvera pas ton niveau. Ton corps sera trop occupé à lutter contre la maladie pour te permettre de faire des folies sur le vélo, ou en dehors. Si on est un tant soit peu soucieux de sa santé on ne prend pas le départ d'une coursette en étant malade à notre petit niveau.

OK mais si une demande est faite je doute fort que le ministère ou même la fédé prennent cela à leur charge, sauf gros coup de com' isolé. C'est en ce sens que j'ai cité les organisateurs.

Bien sûr que nous nous soignons quand nous en avons besoin. Dans ton cas un médecin aurait vite vu que tu ne trichais pas. Mais quand on sait que près d'un tiers des français prennent régulièrement des substances classées dopantes pour simplement "tenir le coup" au boulot, on peux se demander combien de coureurs sortiraient positifs à l'arrivée d'une cyclosportive, non ? Cela rejoint ce qui se dit à chaque fois que le sujet du dopage est abordé, ici ou ailleurs : c'est un phénomène de société qui dépasse largement le cadre du cyclisme et du sport en général. La compétition c'est tous les jours et pas uniquement sur le vélo. Après c'est un choix de vie, dans le sport et en dehors. Il existe des règles, libre à chacun de les respecter ou non. Mais il ne faut pas venir se plaindre quand on se fait prendre si on les enfreint sciemment. Pour faire un parallèle avec un autre sujet qui fâche, quand on se fait flasher sur la route c'est parce qu'on n'a pas respecté la règle : la limitation de vitesse. Mais cela nous autres, français moyens, avons du mal à nous le mettre dans le crâne. La triche fait partie de notre vie et dans beaucoup de domaines cela ne choque personne ou presque. Pourquoi en serait-il autrement à propos du dopage ?

Est ce que ça veut dire qu'il peut y avoir des controles aussi sur des courses pass/3ème caté ou meme sur des cyclosportives??? aie!!! J'ai peur de comprendre le sens de ton post... Aurais-tu peur de ces contrôles ? Le coût en limite malheureusement l’existence. Et pourtant vu la suspicion permanente concernant les résultats de certains coureurs sur les cyclosportives (je connais moins le circuit FFC) cela permettrait de faire le ménage, pas forcément aux premières places d'ailleurs, et de faire taire les envieux. Je comprend que les petites structures ne puissent pas le mettre en place, par contre ASO et SportCom, pour ne citer qu'eux, devraient avoir les moyens de faire tester les premiers + quelques coureurs tirés au hasard dès leur arrivée.

Certaines marques comme Assos ou Gore Bike Wear font des collants sans peau que tu peux enfiler par dessus un collant classique. J'utilise ça depuis cet hiver quand la température passe sous les -5°C, c'est efficace contre le froid et ne provoque pas d'inconfort particulier.

Tout dépend de ce que tu recherches dans ta préparation. Ton but est-il de tenir sur des accélérations franches mais courtes ou de maintenir un rythme élevée sur les bosses ? Le temps de travail des répétitions à PMA en dépendra. Personnellement je suis un adapte du Gimenez, qui correspond plutôt bien aux efforts fournis lors des cyclosportives. A savoir : 9 x (1 minute à PMA + 4 minutes récupération incomplète). Le contre exercice est long (4 minutes), c'est pour cela qu'il doit être effectué à une intensité assez élevée comprise entre 60 et 75% PMA. Normalement les 3 dernières répétitions doivent être très dures et tu dois finir proche de ta FCmax sur la dernière. Si tu as l'habitude de travailler en intensité tu peux attaquer ton bloc directement par une séance telle qu'elle, par contre si c'est nouveau il vaut mieux réduire les durées exo / contre exo sur les premières séances, de moitié par exemple soit 30" à PMA / 2 minutes récup incomplète. En revanche si tu veux te préparer pour faire face à des variations de rythme plus courtes des séances de 10 à 20 x 30/30 (voir 45/45 après quelques séances) seront également efficaces. L'idéal serait finalement de pouvoir varier tes séances pour travailler des durées à PMA et des durées de récup différentes. Donc de mixer intervalles courts type 30/30 et intervalles longs type Gimenez. La seule limite sera ton imagination ! Dans tous les cas bon courage, tu t'attaques à la partie de la préparation la plus difficile mentalement.

Question de point de vue et de motivation, je préfère 1h30 dans le froid que 45min dans ma cave tel un hamster. Je reconnais avoir beaucoup de mal à me mettre au HT alors qu'il faudrait que je me bouge sérieusement le cul ! Je suis équipé pour le froid donc jusqu'à -10°C voir -15°C ce n'est pas un souci en prenant un minimum de précautions pour éviter des problèmes qui peuvent s'avérer fâcheux dans ces conditions. Dans le même genre les sorties sous la flotte ou de nuit ou les deux combinées ne me dérangent pas non plus, au contraire. Le vélo est un sport d'extérieur (je sais je radote) qui permet d'avoir des sensations différentes en fonction des parcours mais aussi des conditions météo. Météo particulière ne veut pas dire galère à coup sûr. Je ne dis pas que je ne me suis jamais retrouvé en galère, je serai un menteur. Grâce à mes erreurs passées je sais maintenant quand il est possible, pour moi, de rouler et quand cela ne l'est pas. Après à chacun de faire comme bon lui semble, c'est simplement le fait de se retrancher derrière les conditions météo pour justifier son manque de motivation qui m'interpelle. C'est vrai que là le froid est particulièrement intense, mais je suis persuadé qu'une petite bruine aura le même effet sur certains.

Qu'appelles-tu vraie sortie ? C'est extrêmement variable d'une personne à l'autre et d'une pratique à l'autre. Rien ne t’empêche de faire du spécifique sur 2h ou 2 x 1h30 même par -10°C si tu es bien équipé. L'hiver dernier je montais en station au petit matin avec des exos de force pour rejoindre la famille pour une journée en montagne. Évidemment je n'aurais pas fais la descente sur le vélo, je ne suis pas fou non plus. Comme je ne ferais pas de séance au seuil ou à PMA en extérieur en ce moment, il faut s'adapter un minimum. Maintenant si faire une vraie sortie c'est partir pour 200 bornes avec un max de bosses, je reconnais que ces temps-ci ce serait du suicide.

Le vélo est un sport d'extérieur, et que je sache dehors il ne fait pas toujours 25°C avec un grand et beau soleil (tout du moins sous nos latitudes). Ne pas avoir envie de sortir en ce moment est tout à fait compréhensible, mais dans ce cas on assume son manque de motivation sans rejeter la faute sur la température. Le vélo n'est ni un sport d'été, ni un sport d'hiver, mais simplement un sport d'extérieur. Quelles que soient les conditions météo en adaptant son matériel (vélo + tenue) et son parcours il est pratiquement toujours possible de rouler sans se mettre en danger. Je passe bien évidemment sur les routes enneigées ou verglacées qui feront le bonheur des vttistes. Ce matin manque de motivation pour affronter les -10°C, j'ai donc attendu l'après-midi et -6°C pour tourner les jambes 1h30 en vélocité. Bien habillé --> même pas froid !

Il faut bien différentier le test à l'effort à but médical du test à l'effort à but sportif, comme l'a précisé Rémy. Les enjeux et les conditions du test ne sont pas les mêmes. Dans le cas d'un test médical tu ressortiras sans avoir les renseignements que tu veux mais juste en sachant que tu réagis normalement (ou pas...) à un effort normal. Normal ce n'est pas à 200 puls. Il existe des centres sportifs spécialisés un peu partout, indépendants ou intégrés dans les structures hospitalières. Eux sont plus à même de comprendre ce que tu recherches et disposent généralement de matériel mieux adapté au but sportif du test. Par contre cela a un coup, relativement raisonnable vu l'enjeu et le prix d'une saison cycliste, qui sera intégralement à ta charge ce qui est tout à fait normal puisque cela n'a aucune visée médicale. Tu peux les contacter directement sans passer par un généraliste, ceci dit l'avis d'un toubib pratiquant la médecine du sport ne sera pas inutile notamment pour t'aiguiller vers un centre de qualité. Il vaut mieux faire quelques dizaines de kilomètres en plus plutôt que faire ce test dans de mauvaises conditions. Plus jeune j'ai fais deux malaises après des efforts trop violents sur le vélo. Des malaises légers, deux trois minutes dans les vapes et quelques dizaines de minutes pour récupérer. Tu as raison de vouloir faire ce test, cela te donnera au moins les limites à ne pas dépasser.

100% d'accord avec les précédents messages... Laisse donc les critiqueurs frustrés à leurs réflexions nombrilistes.

Même pas 400 bornes en janvier, parce que maintenant je bosse en horaire journalier et que j'ai une petite famille à la maison avec qui j'aime passer du temps. Ceci dit il y a quelques années je bossais en 2x8, pas de gamin mais pas célibataire pour autant, et la liberté de rouler 4 à 5h tous les jours (je ne compte pas les 50km de vélotaf quotidiens pendant les beaux jours). Cela me permettais d'enchaîner sans aucune difficulté plus de 2000km mensuels, dès le début de l'année avec l'appui d'une météo clémente. Je n'étais pas obligé, il n'y a aucun intérêt à mon niveau (je suis d'ailleurs plus "performant" maintenant en roulant moins mais mieux) si ce n'est le plaisir de rouler. 3000km/mois cela ne me choque pas, c'est une question de disponibilité, d'organisation et de motivation. D'autres le font, voir même bien plus, sans être pros pour autant. Ce sont des exceptions si l'on considère le volume kilométrique, et alors ? Combien de gars sur ce forum sont capables de s'infliger un double Gimenez le soir après le boulot ? Combien seront prêts à faire des exercices de force dans une bosse ce week-end et de s'exposer au froid qui s'annonce intense dans la descente plutôt que de prendre ce froid en excuse pour justifier sa flemme ? Je suis certain qu'il y en aura des gars sur leurs vélos ce week-end, c'est une question de volonté et d'organisation (pour ne pas se faire mal ou finir congelé) comme il faut de la volonté et de l'organisation pour enchaîner les bornes. C'est sûr qu'en laissant le vélo bien au chaud au moindre crachin ou dès qu’Éole pointe le bout de son nez cela devient difficile. Chacun est libre de pratiquer sa passion comme bon lui semble. Personnellement si il y a une chose qui me dérange c'est la liberté que prennent certains à critiquer les autres ou les traiter de menteurs pour la simple raison qu'ils ne font (pensent) pas comme eux.

Je n'en ai pris le départ que deux fois, et par deux fois les conditions climatiques étaient favorables. Mais ce furent deux exceptions, malgré le fait que ce soit dans le sud il est rare que les routes soient très accueillantes dans ce coin-là début février. Et pourtant il y a du monde tous les ans. Pour ceux qui songent à s'y rendre : bon courage !!!

C'est ce samedi, ouverture de la saison cyclosport. Des courageux pour affronter les -12°C et le mistral ?

Si vraiment cela te gène un pet de ventoline et c'est repartit Tiens revoilà le spectre du dopage... Isaac, un commentaire ? Je te cherche un peu là 😃

L'air contenant 79% d'azote je pense qu'on peut quand même dire que c'est un produit naturel. Ses effets sur l'organisme sont bien connus depuis très longtemps, et malheureusement il est la cause d'accidents dramatiques dans l'industrie tous les ans, sous sa forme gazeuse (manque d'oxygène).

Je comprends tout à fait ton point de vue et les causes de cette pointe d'humeur, plus particulièrement envers les donneurs de leçon professionnels. Ceci dit un forum existe pour débattre de sujets divers. Le dopage en est un, qui dépasse largement le cadre du cyclisme et même du sport. Si certains d'entre vous ont regardé Zone Interdite dimanche soir on voit à quel point le dopage est un phénomène de société. Et je suis loin d'être assez crédule pour croire tout ce qui ce dit dans les médias, j'ai pu me faire mon opinion en observant mon entourage professionnel, malheureusement.

T'es en grande forme aujourd'hui. Le sujet du dopage semble drôlement t'inspirer.

Contrairement au dopage "chimique" classique et à l'oxygénothérapie, la cryothérapie n'apporte aucune substance à l'organisme. Certes le froid auquel sont exposés les athlètes est tout sauf naturel, mais à ce compte là il en va de même de l'électrostimulation, non ?

Comme Samuel j'ai été plus souvent "coincé" par un vélociste qui faisait tout pour essayer de me vendre quelque chose dont je ne voulais pas plutôt que par mes commandes sur le net. Ne connaissant à l'époque absolument rien en mécanique je laissais l'entretien de mon vélo à un pro. Et systématiquement il disait ne pas pouvoir changer telle ou telle pièce d'usure car il ne l'avait plus en stock. Par contre la pièce correspondante en haut de gamme 2 ou 3 fois plus chère là aucun problème de disponibilité. Je ne te parle pas des réparations sous garantie, là c'était de la mauvaise fois ouvertement affichée et des délais inconcevables. Je te rassure je ne me suis pas arrêté à un seul vélociste, une bonne partie de ceux de ma région d'alors y sont passés. Le seul qui ne m'a jamais proposé plus cher que ce que je voulais (pouvais) mettre est celui qui a fermé. Sans doute était-il trop à l'écoute de ses clients ? Je n'ai probablement pas eu de chance pendant toutes ces années. La vpc a ses inconvénients, je te le concède. J'assume mes choix, et m'organise en conséquence : je me débrouille pour toujours avoir les pièces d'usure courantes d'avance. Si tel n'est pas le cas je n'irai pas mettre la pression au bouclard du coin pour qu'il me dépanne sur le champ. Personnellement je dispose d'un budget serré pour financer ma passion (et ça, ça dérange pas mal de vélocistes), alors je préfère mettre mon pognon dans quelques cyclos qui me font envie et prendre mon pied sur le vélo plutôt que de tout passer dans l'entretien de ma machine sans pouvoir en profiter pleinement. Crois moi, si j'avais les moyens je préfèrerai largement faire travailler régulièrement un bon artisan plutôt que de passer des heures dans ma cave (j'ai fait des progrès mais la mécanique n'est vraiment pas mon truc). Tu vois je n'étais pas tellement hors sujet, un budget c'est un budget. Si l'un des postes de dépense augmente tu dois en faire baisser un autre pour le tenir. Après c'est une question de choix personnels dans la façon de gérer ton pognon et ta pratique, mais je ne vais pas te faire un cours d'éco ;-). Petite question subsidiaire : la vpc ne fait bosser personne, ou il y a-t-il des gens de l'autre côté de l'écran pour approvisionner les stocks, préparer les commandes, assurer le sav, maintenir les sites internet à jour, etc, etc... ?

Si Canyon a eu des soucis de SAV au début ce n'est plus le cas, les retours de clients mécontents se font maintenant rares. D'ailleurs as-tu vu des plaintes contre Canyon sur Vélo101 ou un autre forum ces derniers mois (années) ? Comme le disent Didier et Philippe il y a un SAV en France qui est très réactif et disponible. Mais peut-être roules-tu toi aussi sur un Canyon et as-tu eu une mauvaise expérience ? Il y a quelque chose qui m'interpelle dans ta réponse. Tu payes consciemment plus cher tes pièces détachées pour la beauté du geste - car dans ce cas précis la valeur ajoutée du vélociste est tout de même très limitée puisque tu ne le fais pas travailler en montant toi-même ton nouveau plateau - et en même temps dans un autre post tu t'offusques du prix des cyclos que tu trouves injustifié. C'est intéressant.

Je roule sur un Canyon depuis 3 ans et je n'ai absolument rien à redire, ni sur la qualité d'ensemble, ni sur le SAV. J'ai du changer le cadre juste avant la fin de la garantie (arrachement porte-bidon), ils m'ont envoyé un cadre neuf sous 10 jours avec une fourche neuve alors que celle-ci n'avait rien. Dernièrement j'ai commandé un roulement inférieur de jeu de direction (spécifique Canyon), reçu en une semaine pour moins de 30€ port compris. C'est sûr qu'il faut faire son entretien soi-même, mais la mécanique sur un vélo de route reste quand même très sommaire et accessible pour peu qu'on s'équipe un minimum. Pour en revenir au sujet premier je ne me rappelle plus combien de temps ils avaient mis pour débiter mon compte. Tu peux les contacter par tél ou mail, ils te répondront rapidement. L'Aeroad est une belle machine, si j'avais les moyens je ferai très probablement le même choix que toi sans aucune hésitation ! Après tout pourquoi se résoudre à investir 6000€ dans un vélo moins bien équipé voir même d'occasion (!) sous prétexte que c'est une marque "reconnue" ?

Salut Romain, Manifestement il y a quelque chose qui ne va pas, +17 ce n'est pas normal. Je pense en effet que tu vas pouvoir refaire les réglages. Perso les calibrations que j'ai faites tournaient autour de 0, à une ou deux unités près. Cette calibration ne t'affranchis pas de tout. Si tu veux pouvoir exploiter la mesure de puissance au mieux (c'est à dire avoir une mesure reproductible, ce qui ne veut pas dire des valeurs exactes de puissance) il faut veiller à conserver des conditions aussi stables que possible : pression du pneu, graissage de la transmission, etc...

J'en ai fait l'expérience dans une descente de col en pleine nuit, réparer sous la lumière de l'éclairage du vélo ce n'est pas génial. Depuis je prend la frontale dans la poche, au cas où.