David VIESSMAN

Va le dire à C.Evans dans le Galibier ...

Le sujet c'est pas une gueguerre puéril campa/shim.

Mais comment faisaient nos ayeux, avec leurs 52/42 et leurs 3 pauvres pignons ... Et puis, SRAM a raison, tout le monde n'emmenent pas des braquets de fillettes prépubères, un 34/32 si tu passes pas partout t'achètes un vélo a assistance électrique, "et pis f'est tout !"

En quoi ca te dérange en fait ?

"voir par exemple les selles italia ou tous les poids annoncés sont faux" FAUX ! J'ai 3 selles Italia, toutes on un poids conforme (3gr près), sur 3 modèles différents. SRAM annonce des poids au gramme près en général. Ritchey, par contre, c'est plus aléatoire. Pour BH, c'est connu qu'il y a une grosse différence !

Ils gagnent du fric car il y a des sponsor là pour mettre le prix. Leurs salaires, c'est un peu nous les consommateurs qui les payons. Donc pour arrêter cette surenchère (qui te dérange ? Pourquoi ?), il ne faut pas acheter les marques qui sont les sponsors des équipes pro, ni les vêtements qu'ils portent. Bref, s'il sont payé comme ca, c'est qu'ils les valent. Je vois pas pourquoi polémiquer. Le reste c'est du gogo gaucho.

Tu compare le mieux payé du peloton et une brêle de Ligue 1 ? Si tu veux comparer Contador à quelqu'un dans le foot, fais le avec Messi ou C.Ronaldo.

Tu as trop mis de rondelles.

pas mal 10 secondes sur 3km 🆒

Ca dépend du cadre ... Certains ont une super goulotte, et là le cable sort sans souci. D'autres, c'est vraiment la misère. Dans certains cas, tu as la boite de pédalier ouverte à l'intérieur. Donc tu passes les doigts et tu essaye de faire sortir la gaine (cas dans ce cas là, la gaine fait tout le trajet dans le cadre). Soit tu as un conduit approxiatif, et là tu galères à sortir le cable.

Si tu t'es arrêté à 2000 c'est mauvais aussi ^^ T'es mauvais !

La par contre dans ce domaine tu t'y connais ;) "Dieu reconnait les siens"

Tu prends le smic brut en 1980 et le smic net en 2012 ? C'est pas un myhte t'es une truffe en éco

Donc si on prend une base de SMIC pour calculer l'évolution du prix des vélos : - SMIC 1980 = 350€ environ - SMIC 2012 = 1400€ environ Soit SMIC aujourd'hui = 4x SMIC 1980. - Prix vélo haut de gamme 1980 = 1000€ environ - Prix vélo haut de gamme 2012 = 5 à 6000€ environ (avec des matériaux plus couteux, carbone, titane ..., finitions axés sur la légèreté et usinage de précision) Après, le très haut de gamme de plus de 6k€ (lightweight, DADI2, EPS...), n'avait pas son équivalent en 1980 donc incomparable. "c'était mieux avant", reprenez vos 52-42 avec 3 pignons et vos vélos de 12kg si c'était mieux avant :)

Le cout de production est moindre, mais les couts de distributions ont augmentés pour pouvoir payer tout ce petit monde ! Et oui, et heureusement aussi, sinon il y aurai encore des milliers d'emplois en moins si les vélos étaient moins chers. (Un peu comme Free, c'est moins chers, mais ca fait bosser moins de monde. SFR & Co c'est chers, mais plein d'emplois. Faut savoir la société qu'on veut, un moment ou un autre.)

Le seul truc qui pose problème pour la chape courte ou longue sur un double, c'est qu'il faudra réglé la chaine sur ton pignon de 26 ou 27, grand plateau. Il ne faudra pas croiser la chaine grand plateau donc, ca passera pas, mais 39/29 a 39/14 et 51/12 a 51/27 ne posera aucun problème (testé et approuvé)

Je n'ai jamais eu a appeler quiquonque. On a juste réagi sur les "et si", il y aura toujours des "et si", et tu ne pourras jamais emmener assez de matos en cas de problèmes exceptionnels. (casse de chaine ? Casse de cable ? casse de rayons ? casse de carbone ? de jante sur nid de poule ?)

De toute facon on trouvera toujours des bonnes excuses pour balancer sur le boyau. Un pneu avec un flan éclaté réparé avec un bout de plastique ? Sais-tu qu'a 7 bars la pression exercée sur le pneu fait qu'il peut se déchirer à tout moment ? Perso je ne m'y amuserai pas, pas sur une trop grosse coupure. Comme il a été dit, en boyau tu peux toujours rentrer doucement avec un boyau à plat. Si c'est une petite crevaison tu regonfle tout les 5 km, mais tu rentre. En pneu, si t'es a cour de munition, tu appelles un taxi.

Et le jour ou tu crève 2 fois en pneu ? Le jour ou tu crève une seule fois en pneu, mais que ton pneu est tellement coupé qu'irréparable, tu fais quoi ? Ben t'appel la bonne poire aussi. C'est pas pcq vous avez peur du boyau (ignorants !) qu'il faut trouver des excuses à la %@!?.

Et si tu pète une roue t'en a toujours une sur le dos au cas ou ?

Sur tes routes d'entrainement, pit stop et mini pompe ou cartouche d'air Pour les cyclos, boyau (déjà utilisé) bien plié sous la selle ou dans un bidon coupé + cartouche d'air (plus rapide). Le changement de boyau en course est pas necessairement plus long que changer une chambre à air. Met du préventif aussi dans ton boyau, ca prévient des petites coupures. (perso 5k km l'an dernier avec mes boyau, 1 seule crevaison par inatention, roulé sur des bouts de verre ...)

Tu as une idée du prix des voitures de courses en comparaison ? Le vélo c'est chers, oui, mais seulement dans certaines proportions. Cela reste abordable. Et on parle quand même du top matos. Je te défie d'acheter une WRC, alors que 7000€ beaucoup peuvent les sortir (si ils le voulaient vraiment, s'entend)

Hmm .. Non, pas que dans le vélo. Dans beaucoup de sport tu auras plus facilement une entrée dans un club par un ami, une connaissance ou une discussion de vive voix lors d'une sortie ou d'une réunion ou des membres sont présents. Et puis, la réponse du mec qui dis que le club est full, c'est une sacré mauvaise excuse. C'était pour la politesse de répondre, des mecs il doit en rentrer souvent sauf cas exceptionnel de clubs "fermés".

Le petit trou sur la jante sera moins grave que la souci de bande de freinage ... Rapproche toi de gens qui travaillent les pièces de carbone vélo, regarde sur le net (forum d'"optimisation" du vélo notemment, il y a un sujet dédié) il y en a quelques uns. Eux seuls, avec photo, pourront te dire si réparable ou non.

Sinon pour les courses UFOLEP, en 3 en rhone alpes sur des parcours roulant ca arrive d'atteindre les 40 de moyenne (42/43 pour les 2 et 1 UFO). C'est pas de tout repos, et il faut vraiment avoir la caisse, savoir se placer, ne pas trop subir la course.