Bruno PASSAQUAY

j'étais sur que tu allais répliquer avant que j'aille me coucher. Pour quelqu'un qui nous dit qu'il faut rigoler et avoir de l'humour je trouve que tu prends vite la mouche. vas y balance nous encore 1 vanne sur les boyaux, je te laisse le dernier mot. On ne va pas monopoliser le forum pour savoir si tu as tord ou si j'ai raison. A+

c'est vrai que tu m'as devancé d'1 roue car j'étais prêt a te faire 1 post rien que pour toi. Pour te montrer ma bonne fois c'est promis ce W.E j'irai faire 1 tour avec des pneus. J'ai une charrette artisanale avec des roues de vélo pour emmener les poubelles au bout de mon chemin. Promis c'est moi qui vais le faire et non mon gamin.

en lisant ce sujet je me suis posé la question et je suis allé voire l'assurance du coin. donc ils m'ont dit qu'en cas de chute ou vole c'est remboursement moins vétusté bien entendu mais par contre c'est 80 euros par mois d'assurance pour 1 matériel d'1 valeur d'achat de 8000 euros. Je voulais savoir si c’était correcte comme tarif

pour le moment c'est portable et bombe. Je me renseigne juste pour savoir si il y a d'autres méthodes

Didier t'es gentil on a comprit que tu es plus pneus que boyau. Si c'est juste pour parler je te fait 1 post et tu nous parle des avantages du pneu,mais je te prie de nous laisser avec les contraintes des boyaux.

mais 1 fois la colle sèche ça tient quand même sur la jante?

lesquelles? d'ailleurs j'ai 1 autre question sur les boyaux. Au début je suis parti avec 1 boyaux neuf pré-encollé que j'ai mis sous la selle.jusqu'a la tout va bien mais en fait 15 jours + tard je me suis aperçu que la colle sur le boyaux ne collait plus.Quand je faisait toucher 2 parties pré-encollées et bien elles ne restaient plus accrocher comme lors de ma première sortie. Donc je voulais savoir si a chaque sortie il fallait mettre de la colle la veille sur le boyaux de rechange.

je voulais avoir ce que vous pensez des conti 4000 GP. Ce ont le boyaux qui étaient monté sur mes roues et vu que je vais devoir les changer je voulais savoir le + et les -. Moi je les trouve bien mais en fait je connais que ça donc l me faut d'autre avis.

si tu habites loin tu t'offres 1 ptit W.E avec ta famille dans cette magnifique région. Tu t'offres 1 cyclo le samedi ou madame t'encourage sur les bords de la route et le dimanche tu visites avec madame la region.

si tu veux + 3000 de dénivelé sur 130 bornes y a la JPP c'est au même endroit et 2 fois moins cher.

la faucigny glières car c'est la première fois que je me battais avec des cyclosportifs. moi le cyclotouriste de base j'ai fini dans la première moitié du classement dans 1 course réputée pour faire partie des plus dures du calandrier.

j'ai fais toutes les JPP et je ne compte pas rater la 2013. Bonne ambiance, de quoi se faire mal pour les guerriers. Venez sur cette course et autre avantage 1 fois l'inscription faite il vous restera encore de quoi vous payer 1 resto le soir contrairement a l'EDT. A JUILLET 2013

une chose de sur c'est que depuis que j'ai changé les roues je me fais énormément plaisir avec. Je ne sais pas si ça vient de la rigidité ou pas des roues ou que les boyaux donnent plus de rendement ou que l'effet placebo agit sur mon mental mais le gain de perf est là. Si ça marche pour 1 cyclotouriste comme moi ça devrait le faire pour les cyclosportifs confirmés.pour les septiques j'ai fais des essai chronométrés qui sont mis sur GARMIN CONNECT.

tu crois quoi que je rivalise avec les pros.rouler entre 35 et 40 km/h sur le plat est pour moi hallucinant.C'est vrai que l'adjectif est peut être surdimensionné mais je vois que sur le forum il ne faut pas utiliser n'importe quel mots. Ce qui me fais plaisir c'est que tu te rappelles de moi et ça aussi c'est hallucinant.

je suis passe des R-SYS à pneu à des RAR EVEN h=50 depuis le mois de juillet. Je peux te confirmer que tu rentres dans 1 autre monde au niveau des sensations de roulage. Autant avant je trouvais les MAVIC reactive autant maintenant je les trouve lourde et pataud malgré 1 poids similaire. En montagne je monte mieux mais dès que la route s'aplatit ton vélo s'emballe tu frises des vitesses hallucinantes pour des cyclotouristes comme moi. Quand tu passe au carbone/boyaux il faut que tu saches que ton budget patins/pneumatiques va augmenter car les patins fonde a 1 vitesse folle (surtout descente de cols) et que les boyaux ne se repart pas (en théorie oui mais en pratique c'est trop pénible). Malgré les inconvénients tu ne regretteras pas ton achat car c'est de la bombe de balle.

a propos du BB30 j'avais 1 question. j'ai en ce moment 1 pedalier ultegra monte sur du BB30 et j'ai envie de mettre 1 pédalier FSA et je passerai donc en BB 386.est ce que cela va m'apporter quelque chose, quel est la difference entre les 2 montages

. Le vélo est équipé du groupe Shimano Dura ace 10 v. Il est équipé d'une paire de roues Mavic Aksium. Les pneus, la selle, le cintre, la guidoline, la chaîne, les cables et gaines sont neufs. le velo est a moins de 1000 euros. Crois tu que c'est cher? pour les roues j'ai 1 paire de R-SYS a mettre dessus.

on est voisin Ayze

odlo extrême + veste windstopper intersport + gant GORE bike wear + sur chausses GORE. Hte Savoie oblige

peut être pour les pneumatiques mais pour le reste je ne pense pas.Pour le bruit c'est surement que le froid t'engourdi, tes perfs sont en berne par rapport a l'été.

c'est le problème du choix des roues il faut trouver le bon équilibre entre les avantages et les inconvénients. L'ideal c'est 2 paires de roues 1 avec inertie l'autre pas et il faut que ta femme te suive en bagnole.Ensuite tu change en fonction de la route.

personne ne connait ce vélo

je ne connais pas tes roues mais moi j'ai essaye le meme style chez RAR.C'est clair que des roues legeres (SVELT 920gr) sont très agréables en cote mais ennuyeuse sur le plat.Je te conseille de prendre des roues plus hautes car vu ton style de route tu te feras plus plaisir.Moi j'ai pris des EVEN h=50mm, P=1350gr et j'en suis tres content malgré mes routes montagneuses.

Bonsoir, j'ai la possibilités d'acheter 1 Time VX EDGE d'occasion pour en faire 1 vélotaf et mulet pour cet hiver.Je voulais savoir ce que vaut ce vélo et quelle et la difference avec 1 VRS

cette année j'ai acheté 1 VRS équipé ultégra triple. Après réflexion cet hiver je vais le monter en compact et j'ai 3 possibilités. je reste chez shimano en ultégra, je vais chez ROTOR et le dernier choix est chez FSA. Qui peut me dire les + et - de chaque modèle pour que je me fasse 1 idée. Mon vélo est en BB 30