certes mais si j'achéte un vélo à 4000€ le bidouillage avec papier feutre equerre compas et autre trés peu pour moi alors qu'en comparaison un pro peut te le faire gratosse
tu auras un trou sur ton cadre déjà à l'emplacement de la batterie; il faut que ton tube de selle soit compatible il me semble et ça change le positionnement de la filerie
les canyon sont beaux efficaces et à un prix défiant toutes concurrences... mais je ne prendrai jamais car impossible de choisir une taille correspondant vraiment à sa morphologie. Je préfère acheter chez un vélociste qui me fera une étude posturale et me permettra d'avoir une position au top qui chez canyon est irréalisable. Bon courage pour choisir la taille via la toile...
Bonjour, que faut il changer pour passer d'un ULTEGRA DI2 10V à 11V et à quel prix? J'ai entendu parler de dérailleur avant/arrière (environ 300 roro)+ la cassette bien évidemment (100 roro) mes roues étant compatible avec le 11. alors? merci
ok pardon confusion. Pour avoir roulé avec pas de problème sous la pluie avec les C24... en tous cas pas autant qu'avec les CORIMA AERO que j'avais à une certaine époque
les RSYS sous la pluie qui freinent pas? ça parait étonnant la surface exalight est au contraire réputée pour un freinage agressif; possédait tu des patins exalight lors de l'essai
aprés je pense que dans toutes les marques tu peux rencontrer ce type de problème; le tout c'est que la marque reconnaisse ses tords et te fassent la réparation rapidement
que de haut savoyards sur ce forum (moi aussi je fais régulièrement la ramaz). Concernant les CCU je pense que tu es chahuté car elles sont très rigide et les routes étant pas terrible... je ne crois pas que le profil joue des masses (j'ai déjà eu des corima aero et cela ne m'a pas gêné outre mesure
Il y a une super promo sur les dt swiss rrc32 dicut sur la toile pour le prix des c40 élite mais avec seulement 1090gr la paire... Bon c'est du boyau et je suis pas fan des avis sur ces roues? Pas trop light pour mon poids? (80kg)