Stéphane MULOT

Peut-être que tout simplement ils étaient mal réglés. Mais un des gars disait etre en électrique donc à priori réglage automatique du d.av. Je vais voir si j'arrive à bien revendre mon 53, j'achète un Strong ou un Shim.

En fait c'est parce que j'ai lu que 2 mecs qui avaient changé les combinaisons standards de Shimano ont eu des problèmes et ça a abîmé leur grand plateau. J'essaye donc de glaner des infos à droite et à gauche pour ne pas faire de conneries (vu le prix du matos). Mais c'est clair que le mieux est de mettre de l'origine plutôt que de l'adaptable.

OK merci. C'est vrai que c'est dommage de se priver d'une 11eme vitesse.

J'espère que ça sera pas ça ! C'est trop court !!!

Je savais pas que je pouvais mettre du 105. Je vais etudier tout ça. Merci.

Bah c'est simple mon budget étant au taquet, je voulais savoir si dans un premier temps je peux utiliser mes roues en 10v en attendant d'acheter des cassettes 11v. Je préfère changer les plateaux 39 et 53 par des 38 et 50 qui sont plus adaptés à ma façon de rouler puis plus tard les k7 10v par des 11v. Voilà pourquoi je voulais savoir si peux utiliser le derrailleur et manettes 11v sur des roues équipées en 10v.

Mes roues sont des Fulcrum Racing 5 pour l'entrainement et des Racing zéro pour les compettes. Elles sont compatibles 10 et 11v.

Les roues sur le nouveau vélo c'est les Syncros (DT Swiss je crois). Elles sont full carbones à pneus. Je vais les vendres. Donc je garde que mes roues.

Pas trouvé mieux comme prix que chez eux effectivement.

J'ai sur mon ancien vélo et mes roues du SRAM Red 10v. Le vélo que j'achète en boutique est une super affaire. 3250€ le Scott Addict Team Issue avec pédales Look blade carbone. Le vélo n'a que très peut servi puisque celui qui l'a acheté l'a rendu au magasin pour se faire monter un Spé à la carte. C'est pour ça que je me retrouve avec un vélo en 11v et mes roues en 10v. Mais dés que je peux je change les k7 pour passer en 11v.

C'est une reprise en magasin. Je leurs aidemandé pour changer de plateaux mais ils n'ont pas ça en stock chez eux. J'ai vu des photos de 9000 avec du Strong, c'est pas si moche que ça.

C'est un peu ce que je pensais. J'ai vu que Strong font des grands plateaux adaptables au 9000. Ils sont tout noirs peut-être que ça ferait pas trop moche. Ils sont quand même moitié prix que les Shimano. Je ne sais si quelqu'un à monté ces plateaux sur le 9000 pour avoir un retour.

Merci Michel. Tu sais si on peut mettre aussi les grands plateaux Ultegra sur le 9000 ?

Je viens de faire une recherche. J'ai trouvé un 34 et un 38 pour moins de 30 Euros piece chez un détaillant. Par contre pour le 50, wahouu ça taxe !!!

Je croyais que Shim ne faisait que 34 36 et 39 en petit plateau DA 9000 c'est pour ça que j'étais parti sur du Strong. J'ai pas regardé si en Ultegra 6800 il y a des 34 et 38 que je pourrais monter sur le 9000. Merci pour vos réponse en tous cas.

Bonjour aux spécialistes Shimano. Je vais avoir d'ici peu un vélo monté tout en DA 9000 mécanique 11v avec pédalier 53/39. J'ai vu ici et là qu'il pourrait y avoir des problèmes de combinaisons sur ce pédalier. Je voudrais le passer en 38/50 et avoir aussi un 34 pour la montagne. Le 50 serait un DA 9000 et le 38 un adaptable Stronglight. Est ce que le montage 38/50 est possible ? D'autre part, mes roues etant en 10v, je voulais savoir si dans un premier temps (budget à sec) je pouvais rouler avec les leviers et derrailleur arrière du DA 9000 11v sur mes roues en k7 10v ? Je ne sais pas si en réglant les butées du derrailleur je peux le passer en 10v. Et pour la chaine: une 10 ou 11v ? Merci d'avance. Stéphane.

Le vélo étant de février, je pense qu'en prenant une moyenne de 1000 bornes par mois (ce qui est déjà pas mal) ça fait du 8000km plus ou moins. Au pire il y aurait une chaine à changer.

En fait, je peux avoir un cadre neuf pour 2000€ et on trouve des groupes Ultegra à 600€. Il me reste ensuite à acheter: selle, potence et ceintre. Portes bidons, pédales, roues et compteur j'ai déjà. De l'autre côté, je peux avoir en occasion (février 2014) le même cadre monté avec du matos haut de gamme: groupe Dura Ace avec selle, potence carbone, ceintre carbone en très bon état.

Bonjour à tous. Je vais changer de vélo et voici ce la question que je me pose. Pour un même budget je peux avoir: Cadre neuf + achat groupe Ultegra 11v dernière version. Ou d'occasion récente le même cadre monte en Dura Ace 9000 11v. A votre avis quelle est la meilleure solution ?

Il m'est arrivé de prendre le train pour aller à 100 bornes de chez moi en tenue de vélo et avec le vélo prêt à rouler. Ça ne m'a posé aucuns soucis.

J'aime bien ce coureur !

J'avais pas reconnu ton avatar Guillaume ! J'étais habitué à voir le petit italien ! Je confirme comme je l'ai dit plus haut que c'est chiant de se trimbaler la housse de vélo + le sac de sport. Mais bon...faut faire avec !

Oui il y a cette solution là aussi. Mais si le TGV est blindé de monde c'est un sacré bordel dans les casiers de rangement. Il y a des valises et autres entassés de partout. J'ai déja eu le cas et c'est stressant de voir sa housse au milieu de tout ça. Mais bon ça se fait quand même.

Oui mais tu payes le supplement transport de vélo. Alors qu'en faisant comme je dis tu ne payes que ton billet. Aprés si t'es pas à 20 Euros prêt (aller/retour) pourquoi pas ?

Bonjour Pierre. Je voyage souvent en train pour me déplacer sur des cyclosportives. Il faut absolument que tu transportes ton vélo dans une housse. C'est vrai que c'est encombrant et pas pratique mais ça protège le matos. Ne demande pas le supplément quand tu prends ton billet de train. Tu dis simplement que tu as une grosse valise et que tu souhaites être dans une voiture avec un espace de rangement dans la voiture (généralement au milieu de celle-ci). Comme ça tu auras toujours vu sur ton vélo. Ensuite essaie de prendre un TGV avec le moins d'arrêts possible. Sinon à chaque arrêt faut faire gaffe aux gens qui chargent et dechargent leurs valises comme des bourrins. Bon voyage.