Stéphane MULOT

Bah tu fais comme tout le monde. Tu regardes l'étape avant d'aller sur le forum, car tu te doutes bien que ça peut parler du résultat.

Top 3: Moser, Rogers, Bouet (pour le fun).

Je viens de regarder la victoire de Kittel sur "Youtub"

Arff ! Encore B.sport ! Avant ça passait sur Sport+ en différé. Mais ça, c'était avant... Merci Guillaume.

Est ce cette couse passe à la TV ? Merci. Stephane.

Salut. Je t'ai envoyé un e-mail perso.

Tout à fait d'accord avec toi au niveau de la performance. L'électro va aider sur les muscles ciblés mais elle ne fera pas aller plus vite pour autant. L'entrainement vélo sera la seule façon de progresser. En ce qui concerne l'entrainement shadow comme tu dis, je place toujours mes séances d'électro juste avant ou juste aprés une sortie vélo (travailler sur muscle fatigué aprés vélo est bien je trouve) ou alors je fais 30' échauffement HT séance électro et 30' transfert sur HT après séance. Je ne fais que trés rarement une séance d'électro sans sport à coté.

Salut Julien. D'accord avec toi quand tu dis que pour faire du muscle le mieux c'est de monter des bosses lentement et sur la plaque ou divers autres exercices. Sauf que dans mon cas, après un accident en motocross qui ma déglingué un genou (rotule et ligaments), je ne peux plus faire de musculation que ce soit sur vélo ou en salle sinon je me retrouve avec des douleurs type tendinites. Donc il me reste la solution électro pour améliorer ma force. Et sache que l'on peut aussi travailler l'explosivité avec les électrostimulateurs. Il y a plein de programmes. Aprés 3 années d'utilisation du Compex avec une bonne régularité, je n'y vois que des bénéfices et au bout de 3 ans on ne peut pas dire que c'est un effet placébo. Après, de toutes façons, il y aura toujours les pour et les contre l'électro. Sportivement.

Salut. J'ai acheté mon Compex Energy il y a 3 ans sur le site spécialisé de vente par annonce pour le vélo (Trocv...). Je l'ai payé 200€ frais de ports inclus. Il n'avait quasiment jamais servi. Tu peux trouver du bon matos d'occasion sur ce genre de produits car beaucoup de gens achète ça sans avoir l'assiduité de faire un vrai programme d'entrainement. Je l'utilise de novembre à février en préparation (programme force 2x par semaine) et mars à octobre en récupération. Je ne regrette pas du tout mon achat et s'il tombe en panne j'en rachète un de suite. Sportivement. Stephane.

C'est pour ça que mon choix s'est porté sur les racing zéro. Roues bien polyvalentes.

Salut Jean Pascal. J'ai à peu prêt le même profil que toi (1 Ufolep et D1 FFC). J'aime plutôt les parcours vallonnes. Je fais un peu de compettes et surtout des cyclosportives. J'ai des Fulcrum racing zéro. J'ai eu des Stevan 11 full carbone en 33mm et des Mavic Cosmic Sl. Je les ai revendues car les full carbones sous la flotte c'est pas top ( j'ai portant testé plusieurs types de patins) et les Mavic sont trop penalisante dans les longues cotes. Les Stevan étaient passe partout alors que les Mavic m'ont vraiment aidé sur parcours plats. Si tu veux te faire plaisir sans trop te ruiner tu peux investir dans des Cosmic. Sur le plat c'est vraiment top. Parfois quand je fais une compette sans difficultés je regrette de les avoir vendues. Donc pour répondre à ta question: moi je dis oui les carbones ça aide sur le plat à condition qu'elles ne soient pas trop légères. Des carbones à 1000g la paire n'auront pas le même inertie que des roues à 1800g une fois arrivé à 40kmh.

Me suis fait prendre un KOM (1 seconde) par un pro de la FDJ ce matin. Allez, en selle !!! Et puis non, pas envie.

Je pense que si tu mets un sparadrap assez large, ça doit servir un peu de déflecteur pour le vent. J'ai essayé une fois de rouler avec des écouteurs mais j'ai vite arrêté car effectivement il faut monter le volume assez fort pour avoir un son correct. J'ai un pote adepte des sorties longues qui fait des heures et des heures de vélo avec de la musique. Bonne route et fait attention à toi quand même.

Je n'ai pas lu tout le fil de ton message. Mais peut-être en mettant un sparadrap sur l'oreille un peu comme on vois les pros avec leurs oreillettes. Mais c'est vrai que je trouve ça très dangereux de rouler avec de la musique ou autre dans les oreilles. Perso je ne le fais pas.

Je rejoint ton avis quand tu parles de motivation. C'est peut-être justement parce que tu es en 1ere et certainement bon grimpeur que tu trouves que les KOM n'ont que peut d'intérêt. Pour un gars comme moi qui cherche à progresser en cote, je trouve au contraire que le fait de se mettre dans le rouge ne peut qu'aider. Ça permet d'aborder différentes cotes de différentes manières pour améliorer son propre temps jusqu'à pourquoi pas avoir le meilleur temps du segment. Pour ma part, j'habite en Bourgogne avec des cotes ne dépassant pas les 3km sur du 4 ou 5% environ. Donc inutile de te dire que dés qu'une compette avec des 1ere catégorie passe sur ces cotes, les chronos volent en éclat ! Ayant un niveau départemental FFC et Ufolep je ne peux espérer battre les temps des grimpeurs régionaux voir elites FFC.

Les gars qui sont à fond sur les KOM sont pour moi, des "frustrés en manque de reconnaissance". Pour moi, Strava c'est un peu comme une mini compétition pendant un entrainement. Je ne sais pas si tu fais des compettes, mais si oui, c'est sûrement pour donner le meilleur de toi même et non pas pour avoir une reconnaissance de qui que ce soit à part le gars que tu aurais battu au sprint qui viendrait te féliciter. Tu ne mets pas un dossard pour finir 2eme si tu as la possibilité de gagner la course non ? Si c'est fait à la régulière (sans moto ou voiture avec compteur embarqué car il y aura toujours des tricheurs) je trouve au contraire que c'est un bon moyen de se sortir les tripes que d'essayer d'aller chercher le KOM. A condition biensur qu'il soit en accord avec ses propres capacités physiques. Ça pousse à se dépasser. Et généralement le mec réplique pour reprendre le meilleur temps donc ça remotive pour y retourner. Et souvent ça fini par un contact avec ce gars pour faire connaissance. J'y trouve que du bon pour ma part d'utiliser Strava.

J'ai une Prologo avec ouverture au niveau du centre et un creux sur l'arrière. Pour régler la selle avec le niveau, je le place sur le bec de selle et je le decale sur un côté de la selle à l'arrière juste à côté du creux. Parce que si je met le niveau dans l'axe de la selle par rapport au vélo, je vais me retrouver avec une selle très basse sur l'avant car le niveau sera dans un creux à l'arrière. Pas facile à expliquer par écrit.

Salut, Tu roules depuis peu avec cette selle ? As tu augmenté les distances de tes sorties ? Plus de dénivelé ? Changementt de braquets ? Je ne vois pas trop de causes à effets entre ta selle et tes vastes internes. À part un mauvais réglage lors du changement. Sportivement. Stephane.

Pétition signée pour moi aussi.

Je compte le faire pour la 1ere fois avec un pote qui l'a déjà fait 2 fois. L'objectif est de rallonger un peu avant ou apres pour faire 300 bornes !

Pareil pour moi. Quand je suis au taquet sur le HT et j'ai une différence d'environ 20 puls. Je pense que ça vient du fait que sur le HT on est sur la selle, alors que sur route quand on est au taquet c'est qu'on vient de faire un sprint ou une cote mais en danseuse. Et en danseuse on use plus d'énergie. C'est ce que j'en pense du moins.

C'est très chiant en effet de ne pas avoir le D+. Du coup, je prépare mon parcours sur Openrunner pour avoir le D+ et une idée de la difficulté des cotes en regardant le profil et ensuite je trace le même parcours sur Garmin connect pour le transférer à mon compteur. En plus, Garmin connect ne fait pas la différence entre un chemin carrossable et une route. Donc si tu connais pas le coin où tu traces ton parcours, quand tu arrives le jour J tu te retrouves comme un %@!? car ton compteur t'indique de prendre un chemin ! Ça m'est arrivé plusieurs fois. C'est aussi pour ça que je trace avant sur Openrunner pour être sûr de rester sur les routes au niveau du tracé. Sportivement.

OK merci les gars.

Merci Michael. J'avais vu ça sur Probike. Il n'y a pas de bulles une fois en place ?

Pour ma part, je vais bientôt passer les 13000km. Record perso battu (merci la météo). Je bosse en équipe donc ça aide car je peux rouler toute la semaine. Avec un peu de volonté je pourrai passer les 14000 avant le 31/12 mais il faut penser à la coupure fin decembre afin d'avoir de nouveau l'envie le 1er janvier. En D+ j'ai 130000m je devrait avoir 140000 cette année.