Benjamin DUFAUT

pompe lezyne sur le porte bidon sacoche lezyne sous la selle avec une chambre et des rustines autocollantes ainsi que 3 démonte pneus et un multi outils avec dérive chaîne.... Le tout est relativement léger et je peux réparer pas mal de trucs, dont les problèmes qui arrivent aux copains. La bombe anti crevaison : bof. Si t'es loin de chez toi ça sera pas forcément suffisant et puis ça peut foirer et tu te retrouves comme un %@!? sur le bord de la route... à+

Salut ! Si t'étais en Champagne, je t'aurai volontiers vendu mon BMC trailfox 02. Mais du coup, je ne peux que te le conseiller : - très confortable et passe partout - relativement bien au niveau du rendement : j'ai fait quelques courses XC avec et des résultats pas mal. - indestructible (ou presque) - Composants fiables Après il y en a d'autres qui sont très bien aussi.

Apparement t'es archi débutant, alors avant de penser à être pro, pense à te faire plaisir.... Il y a un long chemin avant d'être pro. Beaucoup essayent, peu y arrivent. Alors apprends étape par étape avant de te lancer ce genre d'objectifs !

sinon, tu peux aller voir du côté de l'occas, y'a des trucs pas trop mal style : http://www.***.com/velo-vtt-cross-country-specialized-rockhopper-comp-1-1-670918.htm http://www.***.com/velo-vtt-cross-country-orbea-sherpa-1-1-670737.htm Y'en a plein d'autres comme ça ! à+

Salut ! Je dirai que c'est à peu près pareil sauf les freins. Les freins mécaniques, pour en avoir eu, c'est la merde, les disques étaient sans cesse voilés (un seul piston bouge contre les deux en frein hydrauliques). Je priviligierai donc le go sport. Par contre, à ta place à ce niveau de prix, j'essaierai de toruver un vtt avec des freins V-Brake pour réduire le poids et le prix pour privilégier la transmission et la fourche. Ah, oui, je crois avoir vu que le decath a une fourche blocable, ce qui est pas mal non plus... à+

Pour la manette droite qui gère les pignons : - un petit appui sur la manette qui est sous le levier de frein en pédalant et ça descend d'un pignon. - un appui plus prolongé ou plus important et ça monte d'un pignon. Pour la manette qui gère le dérailleur avant : - Un appui court (ou deux, en effet, il y a 2 positions pour le grand plateau pour éviter que la chaîne frotte...) et tu passes sur le petit plateau - un appui prolongé et tu passes sur le grand plateau à+

Oui c'est bien cett île là. En france, on dit VTT pour vélo de montagne. C'est la méme chose. Ici c'est Vélo Tout Terrain (et non pas Véhicule Tout Terrain comme chez vous). Si t'habites au mont royal c'est sympa pour débuter. Et si t'es en vélo de montagne il me semble qu'il y a des montées et descentes assez sympas (mais à faire avec un vélo solide pour certaines). à+

Salut ! T'habites où dans Montréal ? T'as de la chance d'habiter au québec, c'est un pays génial pour le vélo. Pour débuter, avec ton vélo à 50 piaces et un casque: - va rouler sur l'île avec l'espèce de boule en métal. Il y a du plat, des petites côtes, pas trop de voitures.... - ensuite tu peux aller monter le mont royal (une ou plusieurs fois) L'avantage, c'est que c'est en ville. Du coup, si tu crèves ou casses un truc, tu peux rentrer en métro. Tout ça te familiarisera avec le vélo, les braquets.... Vu que t'as l'air vraiment débutant. Et puis, si tu rencontres d'autres personnes dans ton cas, propose-leur de rouler avec eux. Et puis demande-leur des conseils (pour changer une chambre à air, régler un dérailleur,....) Ensuite, si t'as apprécié, tu peux : - Investir dans un vélo plus adapté, plus fiable... (vélo de montagne ou de route selon tes préférences) voire des pédales automatiques - Sors de la ville pour faire des tours plus grands (avec des connaissances et/ou un cellulaire au cas ou tu aies un problème). - Pour progresser sans te prendre la tête, pense à varier tes sorties (vitesse, braquets, durée, dénivelé...) à+

Salut ! Je viens de passer de Ksyrium équipe aux AMC 420 aero3 : Pour AMC (j'ai aussi changé de pneus en passant): - Jolies - Impression de plus de réactivité - Confort - Besoin d'une entretoise en moins pour la cassette Pour Ksyrium : - Moins de bruit en roue libre - Le fond de jante de l'american classic ne couvrait pas le trou pour la valve, du coup, crevaison à ce niveau à la première sortie. Maintenant ça roule.... à+

Salut ! Les muscles utilisés lors de la course à pieds ne sont pas forcément antagonistes de ceux utilisés en vélo. Par contre, le type de contraction n'est pas le même (plus de plyométrie dans la course, on cherche plus à rebondir...). De plus, les mouvements ne sont pas les mêmes, donc certains muscles identiques ne travaillent pas sur la même amplitude, les fibres musculaires d'un même muscles ne sont pas les mêmes ou à des intensités différentes.... Enfin, tout ça pour te dire que si t'as pas couru depuis longtemps c'est normal. Je te conseillerai de reprendre progressivement (d'abord en temp : 10mn, puis 15mn, puis 20mn...) en footing tranquille jusqu'à une heure. Ensuite, tu peux faire un footing long et et un plus court avec plus de vitesse dans la semaine. Après tu peux aussi intégrer du fractionné après avoir ajouté des éducatifs pour améliorer ta foulée. Un autre conseil : pense à courir sur chemins variés, ça te permettra de varier les appuis et de diminuer les pépins... Voilà, à+

J'imagine qu'un dérive chaîne decath fera l'affaire... à tort ?

ouais, je ne m'en plainds pas ( à part une casse de manette...). Pour ressentir mieux il faudrait déjà un meilleur niveau ;) à+

Merci ! En gros, pas énormément de différence en le cadre du R1 et du R4. C'est surtout une différence de composants. ça tombe bien, j'apprécie le sram rival et j'ai des roues american classic 420 aero3, ce qui fait que je me régale et grâce à ton avis, je ne suis donc pas mécontent de ne pas avoir pris la gamme du dessus. à+

C'est le principe pour tout. Y'a des gens qui payent et d'autres malins qui profitent sans payer. Tu fais quoi comme boulot ? Si t'es médecin par exemple, je m'appuie sur le serment d'hypocrate (ou crite), t'expliques que je suis pauvre, sans le sou et je me fais soigner à l'oeil. Et après je vais me goinfrer au resto avec les 22 euros... Si t'es moniteur de ski ou autre guide, je ne paye la visite mais je suis ton groupe pour profiter des conseils. Ahlala, quels cons ces malades qui payent les médecins, les guides et pas mal d'autres professions. Ah, oui, j'oubliais, c'est peut-être grâce à ces cons que cette organisation a lieu et que t'en profites tel une hyène après le passage du lion. Allez, à cet été pour que tu puisses profiter de ce qu'on paye pour toi. ça me fait chier de débourser cette somme, mais si c'est pour la bonne cause (permettre à un gars de participer à un gars qui pourrait faire le même parcours la semaine d'après tranquille et tout aussi gratuitement...), ça me va. Merci, je me dis que je fais du social, un peut comme pour les restaus du coeur. Have fun !

Salut ! Une question, tu vois quelles différences entre le R4 et le R1 ? Le carbone n'est pas le même il me semble, l'équipement diffère, mais est-ce que cela joue réellement ? Merci. à+

pour la chaîne et la cassette, pas de soucis. Pour le pédalier, si t'étais en shimano, ça devrait coller je pense...

Salut ! J'étais fan des modèles jaunes avec semelle carbone à les manipuler en boutiques. Finalement j'ai acheté des blanches (semelle alutex) d'occasion (version triathlon, vu que j'en fais...) : Et bien je peux te dire que la semelle est déjà très rigide, légères, le confort largement correct (jamais d'inconfort en fait...) et en un été/automne, pas de soucis. En plus je les trouve très chouettes. Je ne sais (pense) pas si la différence avec les Huez est flagrante vu la différence de prix. Après à toi de voir. Avant j'avais des spiuk, que je garde pour l'hiver, je préfère largement les mavic. Ah oui, la semelle est très fine aussi, c'est sympa. à+

En même temps, 10h pour 150km c'est déjà pas mal non (j'avoue, je n'ai aucune idée du temps vu le dénivelé auquel je ne suis pas habitué) ? Après, il faut aussi voir que la circulation doit bien reprendre un jour ou l'autre... Et puis, plus de 10h de selle, je n'ose pas imaginer l'état de mes petites fesses... à+

merci ;)

Salut ! Je ne peux pas te préciser avec précision, mais je l'ai faite l'année dernière. Je venais de Méribel, je suis descendu puis je suis monté sur Courch. Le départ exact, je ne me souviens plus trop. Pour le pourcentage, forcément, il varie selon les endroits, mais je peux te dire que je ne suis pas grimpeur (j'habite dans la Marne), mais avec un 34/28, ça passait largement. Profite bien, c'est une montée sympa. De plus, une fois en haut, tu peu redescendre au Praz (assez joli) et rejoindre la Tania puis Méribel puis Mottaret si le coeur t'en dit. Sinon, de Pralognan, ce qui peut être très chouette, c'est de monter à Champagny le haut. La route est sympa et le fond de la vallée très beau je trouve. à+

même question ;)

En vtt, on passe plus de tmps à bouger sur la selle : assis à l'arrière, en bec de selle,on bouge autour de la selle, devant, derrière, sur les côtés... Les selles VTT, j'imagine permettent mieux ces changements de position. Après, je ne peux pas dire, j'utilise la même selle en vtt et en route vu que je suis bien dessus. à+

Pour être aussi coureur que cycliste (voire plus coureur), c'est sûr que c'est un effort différent, difficile de comparer ;)

des rigolos ces marathoniens donc ;) Je plaisante hein...

Je suis tout à fait d'accord avec toi, sauf sur le parallèle avec les marathoniens. Ils n'enchaînent pas les marathons à l'entraînement pour éviter les blessures (periostites...) dûes en partie aux chocs. En vélo, ces risques sont limités. En revanche, la surfatigue est possible. Après, ne serait-ce que pour se "connaître" et se "gérer", c'est pas mal d'avoir fait un parcours aussi long (si on cherche à performer bien sûr...). Perso, je prépare l'étape du tour acte 1, mais je ne ferai pas (ou peu en tous cas) de sorties de6h et plus. J'aimerai bien mais je n'en ai pas le temps (ou je ne prends pas le temps plutôt). à+