Romain LERMINIAUX

Bonjour à tous, tout est dans le sujet. Avantage de l'option pro SL4 : - modèle récent, plus nerveux que le SL3, tout en restant confortable (clé pour moi). - design un peu plus sympa à mon goût Avantage de l'option SWorks SL3 : - Tige de selle (l'espèce de truc en mode ressort) - Pédalier SWorks compatible L'ensemble sera monté avec de l'ultegra, et des R sys (utilisation orientée montagne) Mais bon j'ai du mal à trouver des infos en termes de poids. La rigidité je suis pas sur que ça soit clé, vu mon poids (71kg) pour par contre une grande taille (1m88) donc un cadre en 58... Si vous avez des infos, merci beaucoup !

Hello à tous, Moi je fais du HT. Déjà de base je suis obligé (je bosse la journée), donc 3 séances dans la semaine. Et quand les WE s'annoncent pluvieux/neigeux/venteux, je rajoute une séance un peu longue le dimanche. J'essaye également de faire une séance de CAP en plus par semaine. Je suis pas du tout adepte de rouler par -5°, je pense même que les inconvénients supplantent largement les avantages (dans le cadre de la préparation physique). Sauf à avoir 10kg à perdre. Du coup cette saison : 300 bornes et 35 séances de HT !

Oui absolument... c'est pour évacuer ce genre de préjugés... C'est vrai, carbone plus boyaux. Pourquoi pas finalement. J'ai juste peur que ça soit une nouvelle technique à apprendre et encore un peu de temps d'adaptation. Mais dans le fond pourquoi pas.

Merci à tous, en effet, que du bon dans ce post. Laurent, que veux tu dire ? Je ne suis pas prêt à passer sur du carbone + boyaux : j'ai entendu beaucoup de commentaires peu élogieux sur le freinage, et c'est un truc qui m'angoisse ! Je dis pas que j'ai raison :-) Ma situation est la suivante : mon vélo a 5 ans, c'est un mbk carbone dont je suis content, mais malgré tout un peu lourd. J'ai décidé de mettre le budget dans un vélo qui me plaise et qui me donne toute latitude pour progresser. Je suis pas une machine, malheureusement :-) Mais je me défends (PMA à 400W, 60ème scratch à l'ardéchoise l'année dernière) et surtout l'envie de performer à l'EDT cette année : donc un bon vélo, même si ça ne fait pas tout. Donc non, je suis pas un acharné du matos, mais là j'ai envie de me faire plaisir, la vie est faite pour ça ! Merci encore à tous !

Merci à tous, en effet, que du bon dans ce post. Laurent, que veux tu dire ? Je ne suis pas prêt à passer sur du carbone + boyaux : j'ai entendu beaucoup de commentaires peu élogieux sur le freinage, et c'est un truc qui m'angoisse ! Je dis pas que j'ai raison :-) Ma situation est la suivante : mon vélo a 5 ans, c'est un mbk carbone dont je suis content, mais malgré tout un peu lourd. J'ai décidé de mettre le budget dans un vélo qui me plaise et qui me donne toute latitude pour progresser. Je suis pas une machine, malheureusement :-) Mais je me défends (PMA à 400W, 60ème scratch à l'ardéchoise l'année dernière) et surtout l'envie de performer à l'EDT cette année : donc un bon vélo, même si ça ne fait pas tout. Donc non, je suis pas un acharné du matos, mais là j'ai envie de me faire plaisir, la vie est faite pour ça ! Merci encore à tous !

Ouah, 17 messages et tous, presque, de qualité. Joaquim, considère que j'ai les jambes, ça t'évitera de casser l'ambiance comme tu dis ! Carbone plus boyaux je suis pas encore prêt à franchir le pas...peut être à tort :-( Je vais peut être partir sur une r sys derrière et une ksyrium SL devant. Mais quel avantage par rapport à deux r sys ou deux sl ? Pourquoi pas les C24, je vais me renseigner également. Merci bcp à tous.

Bonjour à tous. J'ai parcouru le forum et j'ai trouvé pas mal d'information. Et notamment des messages assez critiques sur les r sys 10. Je suis en train de me faire monter un vélo chez mon vélociste : - cadre roubaix sl4 SW - groupe ultegra Et justement mon vélociste me propose des r sys. Je ne sais pas trop quoi en penser mis à part que c'est cher et que ça éclate mon budget (1250 € la paire). En gros je voudrais un vélo performant surtout dans des cyclos très montagneuses (j'ai l'EDT et l'ardechoise de prévu cette année. J'ai un profil de grimpeur (et je pense que je suis meilleur la dedans que dans la pure puissance sur le plat) : 1.88m pour 71kg. Actuellement j'ai des zonda qui me satisfont pas mal. Que prendriez vous à ma place pour moins de 1000 € ? Merci pour votre aide précieuse Romain

Ouais... Mon vélociste me propose également le synapse hi-mod 3 ultegra. J'aime pas mal le design, il est assez léger et semble-t-il confortable. J'ai peur que le domane (plus cher en plus, et plus lourd) soit à mi chemin entre la route et le vtt. Bon j'exagère un peu :-) Par contre quand même 3099€ pour le synapse 2013. Fait un peu cher. Est-ce que ça se fait de négocier ? Si oui, combien puis envisager comme réduction ? Merci à vous tous pour vos conseils depuis le début de ce sujet

Ouais... Mon vélociste me propose également le synapse hi-mod 3 ultegra. J'aime pas mal le design, il est assez léger et semble-t-il confortable. J'ai peur que le domane (plus cher en plus, et plus lourd) soit à mi chemin entre la route et le vtt. Bon j'exagère un peu :-) Par contre quand même 3099€ pour le synapse 2013. Fait un peu cher. Est-ce que ça se fait de négocier ? Si oui, combien puis envisager comme réduction ? Merci à vous tous pour vos conseils depuis le début de ce sujet

En effet, j'y ai pensé, il faudrait que je tente. Sinon je suis allé chez un vélociste ce midi (à chatillon) qui m'a vanté les prouesses du nouveau domane. Ce vélo, après recherche sur différents sites, semble en effet avoir marqué les esprits. Soucis, le 4.3 est bien trop lourd (je mets pas 2200€ dans un vélo qui fait le même poids que celui que je veux changer, en gros 8.7kg), le 5.2 a un look qui me plait bof (c'est %@!? à dire, mais quand on met le prix que l'on met, on veut que le vélo soit parfait, à tout point de vue !!). Le 5.9 est hors budget avec le di2 auquel je ne tiens pas trop. Je vais essayer de demander à ce vélociste si c'est possible de partir sur le cadre du 4.3 en améliorant sensiblement les à côtés pour gagner 1kg (groupe, roues ? J'ai des zondas que je garderais bien et que je pourrais mettre à la place des bontragers qui doivent être pas super légères). A voir !

Merci à tous, et en particulier à Laurent pour tous ces conseils. J'ai en fait deux vélos, sur mon Lapierre que je laisse à la montagne, je suis vraiment pas confort, impossible comme tu dis de rester les mains en bas plus de 2', donc lui on va l'oublier car je l'utilise presque jamais. Sur mon MBK que j'utilise en plaine je suis beaucoup mieux (j'ai essayé de trouver une bonne position avec le site pilepoil.net ou un truc du genre). Ma selle est à 84cm de l'axe du dérailleur (c'est un XXL, oui il est graaand), mon recul est correct je pense, mais ça n'empêche que j'ai l'impression de plonger quand je vais chercher mon cintre. Je mets rarement les mains en bas pour deux raisons : - je préfère la position aéro poignets voire avant bras sur le cintre, je me baisse bien et j'envoie les watts :-) - je suis pas confort, et je crois que c'est en partie du à mes lunettes : pour bien voir la route, je suis obligé d'avoir la tête bien "tordue", juste remonter les yeux me fait voir le cadre supérieur de mes lunettes voire au dessus du cadre, donc je vois rien oO. Je crois franchement que ça joue. J'ai essayé les lentilles, mais je supporte pas trop. Pourtant : - j'ai une douille de 20cm à vue de nez (faudrait que je poste une photo du vélo, je suis pas chez moi là), j'ai 4cm d'entretoises, et une potence à l'envers, je vois pas ce que je peux faire de plus. Mais, j'ai rarement mal avec ce vélo, je suis juste pas confort les mains en bas, sauf quand la route est bien droite et que je peux regarder devant moi en alternance.

Merci a tous pour vos réponses Donc si jerésume, j'ai intérêt à me tourner vers le roubaix, r3/r5 et éventuellement rs si je trouve, ou le scott cr1. Plus globalement, n'importe quel velo qui propose une hauteur de douille suffisante.

Merci Marc pour ton conseil. Cependant j'ai l'impression que le RS n'est plus produit ? Introuvable sur le site de cervelo. A t il un successeur ?

Cf mon petit soucis aux cervicales : j'ai peur que la géométrie ne soit pas adaptée a mes grandes jambes :(

Les autres, proposés par Igor, sont effectivement plus chers, et un peu hors budget pour moi :-(

Ok, merci pour vos suggestions... L'avantage du Canyon c'est le rapport qualité/prix... Mais effectivement si la douille est courte, c'est pas forcément le bon choix. En terme de budget, le canyon est parfait (3000€ neuf)

Bonjour a tous, et bonnes fetes de fin d'année... Je souhaiterai me faire plaisir pour ce début d'année 2013 et m'acheter un bon vélo de route. Je roule en ce moment sur un MBK acheté début 2008 (le RD1100) qui commence a vieillir, meme si je ne roule pas tant que ca (3/4000km par an + 50h de HT). Mon angoisse numéro 1 dans le choix du vélo réside dans une douleur que j'ai très régulièrement : mal aux cervicales. Ce n'est a priori pas du a un mauvais réglage, mais plutôt a une mauvaise géométrie de cadre, peu adaptée a ma non souplesse légendaire. Enfin c'est ce que je crois. Bref, impossible de faire une descente de col les mains en bas sur l'intégralité de la descente, c'est trop insupportable. Du coup je descends très mal. Dommage, car je monte pas si mal. Ma pratique du vélo est orientée performance : j'ai 26 ans, j'ai fait ma premiere cyclo en juin 2012 (l'ardéchoise) que j'ai terminé a le 70eme place scratch (j'avais opté pour la volcanique). Je pratique seul, ou parfois avec des amis, mais je n'ai jamais pris de licence. Mon objectif de l'année c'est moins de 50 scratch sur l'ardéchoise (220km) et moins de 200 sur l'EDT. Bref pas gagné, et du coup je souhaite m'aider en laissant le mulet de 9kg qui me sert de vélo au garage. Mon beau frere roule sur un Spé (le Roubaix) et il en est très content, il me conseille du coup le Tarmac qui pour lui est plus adapté a mon niveau, sauf que j'ai lu sur ce même forum que le tarmac est assez dur, par sa géométrie, pour les cervicales. Du coup je me dis : pourquoi pas le Roubaix, pour qui le poste de pilotage semble plus relevé. Est-ce que pour vous, et étant donné mon niveau, ce choix peut etre judicieux ? Ou est-ce que j'ai intéret a aller voir d'autres marques ? NB : mon profil : 1m88, grandes jambes (m'obligeant a monter bien la selle, et du coup le poste de pilotage me parait bien bas). Merci beaucoup pour vos conseils avisés Romain

pas idiot...

Bonjour à tous,J'ai plus accès à velo101 au boulot, quelle horeur !Je fais l'ardéchoise samedi, et c'est ma première cyclosportive. Jen'ai pas d'objectif précis même si j'aimerais la boucler au dessus de25km/h. Je fais le parcours de 175km et quelques 3000m de D+. Je penseque c'est dans mes cordes (je peux rouler sur un parcours relativementplat à 33km/h de moyenne sur 100km, seul).Donc je souhaiterais optimiser mes arrêts ravito.Je pensais même partir avec un seul gros bidon (1L) qui me fait 1h30,2h et en quasi autonomie en ce qui concerne le solide (barres, gel)quitte à recharger s'il faut lors d'une pause boisson. L'idée c'estque je sais pas quelles seront les barres proposées, et je saisqu'avec les miennes je marche bien. Et je pars avec ma poudre dans dessachets que je déverserai lors du "refill".Qu'est-ce que vous pensez de partir avec un seul bidon ? Est-ce quec'est complétement débile ?Merci pour vos avis !

Ah ouais en effet... Le vent fait vibrer ma cheminée ici... On va voir, j'ai remonté ma selle (diantre, que mon cintre est bas maintenant !), mais je suis pas convaincu que ça soit tendineux, c'est vraiment une douleur à la rotule, comme si elle avait du mal à coulisser là ou elle doit coulisser :-( Bonne fin de week end à tous !

Merci de répondre :) J'ai mal vraiment au niveau de la rotule, devant. Ni sur l'extérieur, ni sur l'intérieur. La douleur est parfois au dessus de la rotule, parfois en dessous. La je me suis un peu étiré, ça fait passer un peu j'ai l'impression. J'ai deux vélos en fait, un en montagne, l'autre ici en seine et marne. Je passe de l'un à l'autre d'habitude sans soucis. Ce fameux matin, j'avais décidé de baisser un poil ma selle. Ce qui est bizarre c'est que c'est que à gauche que j'ai mal, j'aurais du avoir des douleurs à droite aussi ! Mais c'est sur que ça peut être ça....

Hello ! Je devrais être en train de rouler pour la Blé d'Or en ce moment, mais voilà, mon genou en a décidé autrement. Lundi dernier j'ai fait une longue sortie avec dénivelé, en montagne, tout s'est bien passé, aucun soucis de genou durant l'effort. Par contre, en haut du dernier col, je me suis reposé 5', et quand j'ai entamé la descente, horrible, mon genou était bloqué à la flexion : faire un tour de pédalier était atrocement douloureux, je ne supportais pas la flexion. Assez étrange... Je rentre chez moi, je me dis que ça va passer. Mais ça passe pas. Repos pendant deux jours, j'essaye après deux jours de faire du home trainer, c'est pas impossible mais ça reste douloureux. Je n'insiste pas. Repos pendant 3 jours, je n'ai plus mal en marchant, en m’accroupissant, etc... J'ai l'impression que la douleur est partie. Je sors donc hier matin, une bonne heure, pour tester tout ça. J'ai une très légère gène à peine perceptible mais qui fini par s'amplifier, sans être intenable. Pareil, à la fin de ma sortie, je m'arrête à un feu rouge, et quand je repars, bim, le genou est de nouveau douloureux comme au premier jour, ou presque. Depuis, je me suis reposé, étiré (je le fais jamais...c'est mal), pris un bain chaud qui m'a bien soulagé, et là j'ai plus trop mal, mais je sais que dès que je vais remonter sur le vélo ça va coincer... Evidemment si certains se reconnaissent dans cette douleur, je serais ravi d'avoir leurs avis, mais plus globalement je cherche un très bon médecin du sport pour ce problème en particulier, et plus si affinité. Est-ce que vous auriez des médecins à recommander ? Si possible en région parisienne (Paris, Seine Et Marne, Essonne, voire même plus loin s'il faut). Merci ! Romain PS : j'ai l'impression que c'est pas ligamentaire, ni tendineux, aucune douleur à la palpation, mais craquements lors de l'extension, plus que dans le genou droit...

Je parlais en théorie oui, j'imagine que ça n'influe pas, ou si peu qu'on peut dire que c'est négligeable. Merci !

Lol, en fait il est pas trop mal réglé, mais c'était juste une réflexion d'ordre général... La tension du câble impacte le réglage des butées, on est d'accord ?

Hello ! Je vous embête pas longtemps, mais j'ai une petite question concernant le réglage du dérailleur AR. On lit partout, en tout cas je lis partout, qu'il faut régler d'abord les butées. D'abord la butée basse, puis la butée haute. Ensuite alors on peut affiner la tension du cable, pour s'assurer que les vitesses passent parfaitement. Moi cette technique me laisse perplexe car en fait, en ajustant la tension du cable après le réglage des butées, on fout en l'air le réglage des butées, non ? Exemple : je règle les butées. Je tends un peu le câble car je me rends compte qu'il était pas assez tendu, du coup le dérailleur à tendance à aller vers les rayons, donc j'ai au moins flingué la butée basse (pas la haute, car par définition c'est une butée, donc même en tendant à mort le câble, j'imagine que le dérailleur s'arrête) car mon dérailleur s'est décalé vers les rayons, et donc j'arrive plus à passer la dernière vitesse. Est-ce que je dis n'importe quoi ?