Romain LERMINIAUX

Je déterre ça au cas où... Merci :)

Bonjour Frédéric, Avec un peu de retard, non, pas vraiment, tjs un fort bruit métallique quand la route n'est pas bonne. C'est quand même assez pénible. J'ai mis du scotch au niveau du croisement des rayons, mais ça ne change rien. Et vous ?

Merci Eric. Aurais tu un lien par exemple ? J'ai peur de me planter...

Bonsoir à tous, Je suis un peu en galère car mon vélociste me dit ne pas avoir les vis cheminées qui vont bien pour mes plateaux ALIZE (specialized roubaix SL3 de 2012 monté en ultegra). Je cherche donc un site sur lequel je pourrais trouver les vis cheminées qui vont bien, j'ai passée 2h sur google, sans succès. Je suis sans doute un manchot ! J'ai mis des photos ici : https://plus.google.com/photos/117907360603442482265/albums/6139518121566569889?authkey=CIX4lJ-skqT6Bw Est-ce que vous sauriez où je peux trouver ça (apparemment les vis cheminées "classiques" ne rentrent pas, il faudrait quelque chose de plus fin. Merci infiniment et bonne soirée ! Romain

: "Bonjour, Je vous sollicite aujourd'hui car j'ai acheté un Roubaix S-works, modèle 2012, début 2013 à mon vélociste à l'époque : VELOLAND à Strasbourg. Super vélo, je n'ai vraiment eu rien à dire pendant longtemps. J'ai déménagé en région parisienne début 2014 et j'ai trouvé un bon vélociste à Vanves (92) qui n'est malheureusement pas revendeur spé. C'est un super mécano, il a été ok pour s'occuper de mon vélo bien que ne l'ayant pas acheté chez lui. J'ai eu, depuis le milieu de l'année 2014 pas mal de soucis de craquement qui venaient du boîtier de pédalier. Au début, c'était un craquement à vide quand je tournais les pédales à l'arrêt. C'était assez fort. Mais je n'avais pas de bruit quand j'étais dessus, en charge. Mon vélociste me l'a graissé, le bruit a disparu. Cependant, mon vélociste étant étonné de la facilité avec laquelle il avait pu insérer le boîtier dans le cadre : il n'avait presque pas besoin de la presse pour l'encastrer. Le bruit est revenu assez vite : mon vélociste a donc décidé de coller le boiter dans le cadre. Ca a tenu un peu, mais pas très longtemps... Me voilà donc dans une position un peu délicate : le cadre semble être devenu trop large pour le boîtier... Je ne vois pas comment c'est possible, mais mon vélociste a essayé avec un autre boîtier qui correspond au standard, et idem, le boîtier s'enfonce trop facilement. Avez vous connaissance d'un tel problème ? Par ailleurs, pourriez vous me confirmer le standard ? Il est écrit "OSBB" sur ma facture, est-ce du BB30 ou du PF30 ? Quelles sont les solutions qui s'offrent à moi ? Un grand merci." Est-ce que c'est quelque chose dont vous avez entendu parler ? Merci beaucoup les gars, Romain

Merci les gars. Oui c'est possible qu'il m'arrive la même chose qu'à Laurent : les rayons frottent peut être entre eux car le bruit est beaucoup plus fort en danseuse...

Salut les gars, J'ai un petit soucis avec mes cosmic que j'ai acheté il y a 2 mois. J'en étais hyper content au début, mais après 1 Mois j'ai eu un bruit un peu bizarre sur la roue arrière. Un bruit de rayon un peu métallique que j'entends que quand je force en danseuse. C'est pas un bruit de patin, c'est vraiment un bruit qui provient je pense des rayons. Bref, retour en SAV, MAVIC re rayonne tout. Je sors ce matin, au début ça roule, mais assez vite, ça revient. C'est assez spécifique comme bruit. Y a le bruit normal du fait des jantes hautes (genre pfffou pffouuu pffffou au rythme du pédalage) et ce bruit trop bizarre de rayonnage. Enfin je suis en train de me dire que c'est normal, mais ça m'étonne un peu quand même. Quand je tapotte sur le flanc de la roue, ça fait un bruit de rayon, une sorte de vibration métallique, que ça fait pas quand je tape sur le flanc de la roue avant. Est-ce que vous auriez une idée de la provenance ? Merci beaucoup les gars, et bon dimanche.

Bonsoir à tous, J'ai acheté récemment les roues dont le nom figure dans le sujet, et j'en suis ravi. Je roulais avec des R sys quelque soit le terrain jusqu'à maintenant, j'ai décidé, étant donné le plat qui m'environne une bonne partie de l'année, de m'offrir une belle paire de roue pour le plat. La différence est très sensible, mais attention, elle ne pardonne pas un coup de moins bien ! Je viens vous voir car j'ai également un petit bruit métallique qui ne me semble pas inquiétant mais qui survient quand je fais des démarrages un peu dur en danseuse (et pourtant je ne suis pas puissant !). Ca fait un peu bruit de rayon, vous avez une idée de ce que c'est ? Merci beaucoup !

Parce que certains ne supportent pas les lentilles ? C'est mon cas, donc contrairement à ce préconise Fabrice DELDONGO et pour éviter de m'éclater les yeux, je suis allé chez un fameur campeur parisien et j'ai eu une paire de bollé très sympa à ma vue, dont les verres se teintent (+2 à +3). C'était pas gagné d'avance vu ma forte correction (-6d). Bilan, allégé de 400€, mais quel bonheur. Si tu veux plus d'info, n'hésite pas.

Bonsoir, Je ferme ce post : en serrant trop fort l'axe de la roue arrière, j'ai cassé la petite rondelle autour de l'axe qui sert à permettre le serrage sans contraindre la rotation. Bilan : SAV Mavic. Ne pas serrer trop fort... ;-) J'en ai profité pour essayer des cosmic slr mavic, sur des parcours mêmes valonnés, c'est fantastique par rapport aux R sys qui prennent toute leur dimension dans les pentes très raides ! Merci pour vos aides respectives

Merci ! Le problème c'est que les r sys ne se démontent pas comme les autres j'ai l'impression. Toutes les vidéos que je regarde illustrent un type mettant deux clés Allen dans l'axe, une de chaque côté, et dévissant ainsi l'axe. Sur les r sys selon ce que je vois, un seul côté peut recevoir une clé allen, , ll'autre est juste cylindrique...

Merci pour les liens, j'avais déjà vu, mais je trouve ça vraiment léger... :-/

C'est bien possible.... Lorsque j'ai serré fort la première fois, j'ai eu un bruit à la fin. Un peu flippant. Mais du coup comment savoir quel couple appliquer ? Je suis bon pour racheter un roulement j'imagine... Je cherche désespérément une doc technique sur les R SYS mais à part une maigre page dans le manuel technique mavic je vois rien...

J'ai tout redémonté hier soir, j'ai enlevé la graisse rose trop épaisse pour mettre de l'huile plus fine type huile de chaîne. La roue libre tourne mieux et la roue n'entraîne plus les pédales. Par contre la roue en elle même, si elle tourne mieux autour de son axe, n'est quand même pas hyper fluide. Elle tourne beaucoup moins longtemps que la roue du vélo que j'utilise sur home trainer quand je leur donne la même impulsion. Donc y a quand même un truc qui va pas. J'ai serré jusqu'à ce que ça soit un peu dur, sinon vraiment ça bloque la roue autour de son axe. Je comprends pas ce système. J'ai vraiment pas vu la rondelle métallique, à moins que tu ne parles d'une petite rondelle cachée au fond du corps de roue libre (petit cylindre qui reçoit la cassette n'est-ce pas ?), à quel cas je l'ai bien vu, et je l'ai laissé là où elle était. J'ai une cyclo samedi :-/ Je comprends vraiment pas... Merci pour votre aide. Je ne trouve pas la doc technique relative à ce point chez mavic pour les R-SYS

Merci les gars. Ouais je peux tout redémonter, et je vais le faire, pas le choix. Mais j'aimerais tout remonter correctement derrière. Thierry, tu m'as l'air d'avoir eu la même expérience. Je vais essayer de trouver de la documentation, car je ne vois absolument pas de quelle rondelle tu parles, j'ai démonté en faisant attention, et rien n'est tombé. :-(

Bonsoir à tous, Je tombe un peu de haut ce soir, je voulais juste changer ma cassette, et me voilà bien ennuyé. J'ai profité du changement de cassette pour sortir le corps de roue libre et graisser les cliquets. J'ai utilisé de la graisse rose teflon sans doute un peu épaisse, mais c'est pas l'origine du problème. J'ai des roues mavic rsys. Le démontage du corps de roue libre se fait en insérant une clé de 5 et en utilisant une clé à molette pour contrer le mouvement, tout du même côté, côté cassette. Une fois tout graissé, je fais l'opération inverse. Je sers bien l'écrou et le contre écrou, beaucoup trop fort au début, et du coup, la roue une fois remontée sur le vélo, ne tourne plus du tout ! Je desserre alors tout ça, et la roue tourne mieux, mais franchement c'est pas dingue, et l'axe de la roue présente du coup un peu de jeu. Je comprends pas, j'ai pourtant oublié aucune pièce en remontage... Avez vous une idée de la bétise que j'ai faite ? Je vous remercie beaucoup.

Je pensais que I5 c'était un peu plus, selon ce que j'ai lu dans le bouquin de Grappe. Merci pour ton analyse qui est très juste. En effet, la logique est différente. Il faut avoir les ressources comme tu dis pour aller pousser plus fort alors qu'on est physiquement dans le rouge. Sinon pour ton lien, eux préconisent du repos entre les séries. Moi dans ma pratique, le repos est en fait les 10' à I3, certes un peu soutenu comme repos ;-) Je retiens ta valeur pour I5, je vais vérifier.

Salut les gars. C'est absolument pas une séance facile si faite aux bonnes intensités ! I3 c'est trop haut pour se reposer, c'est un peu fourbe. Pas vraiment dur, mais pas vraiment facile non plus. Les 4' @ I4 envoient le coeur a 180, et la minute a I5 l’achève. La répétition est assez douloureuse et trop intense pour être du simple déblocage.

Bonsoir à tous, Juste par curiosité, je suis tombé sur le bouquin de frédéric grappe et notamment sur les séances suivantes à priori faites par des pros : 10' @ I3 4' @ I4 1' @ I5 Et ça 3 fois. Du coup cette séances semble être un rappel notamment de deux séances qui permettent de travailler le seuil (I4) et la PMA (I5) or j'avais lu par ailleurs que ça n'était pas une bonne idée de vouloir travailler plusieurs domaines à la fois. Pour infos, I3 = 70% de la PMA, I4 = 90% de la PMA, I5 = 110% En gros. Que pensez vous d'une telle séances ? Un grand merci pour vos avis

Bonjour a tous, Tout est dans le titre ! Je cours demain a 13h30 (départ obligé a 11h30 en voiture) donc je dois manger quelque part entre 08h et 11h30. Je me demandais du coup ce que vous privilégieriez, j'ai pas l'habitude de cet horaire : un gros brunch avec des pates en folie ? Merci les gars

Les classements sont complètement faux en effet. J’espère qu'ils vont corriger

Merci les gars pour vos interventions. Je vais prendre le roubaix s works sl3 - effectivement plus relevé, mais c'est ce que je cherche je crois : avec mon vélo actuel, pourtant déjà assez relevé, je mets jamais les mains en bas, je suis afreusement raide... Je l'ai 700€ moins cher que le SL4. A plus !

mecanique, pas le budget encore pour un electronique ! Tu as un SL2 du coup ?

Merci pour tes conseils. En effet, le SL3 est plus confortable (douille plus haute) et ça me ferait pencher pour ce modèle. Tu as raison, pas de tige de selle fournie de série :-(

:-D