Philippe CATALDO

Je n'entre plus dans la polémique "qui a couvert qui", "qui est compromis" etc ... car en définitive, quand le sport quitte les valeurs sportives pour devenir une industrie du spectacle, donc un business à part entière, ces collusions sont logiques. Je dirais même qu'elles constituent une évidence. Quand Daniel Craig bénéficie des effets spéciaux pour ses cascades dans le dernier James Bond, je n'accuse pas le producteur de l'avoir soutenu non ? Pour moi, c'est une affaire réglée, l'industrie du sport, le sport spectacle, a quitté le champ des valeurs qui sont les nôtres, nous les sportifs "du dimanche". Ce qui est fascinant dans cette histoire de "révélations", c'est que L.A. doit sa déchéance à son arrogance. (*) Car enfin, si il n'avait pas cherché à éliminer tous ses adversaires, tous ses contradicteurs, à piétiner tout le monde y compris certains de ses équipiers, je pense qu'il n'aurait jamais été déchu de ses 7 titres. Trop d'ennemis, trop d'arrogance, a fait qu'au bout d'un moment, tout le monde a voulu démasquer l'homme et le ramener à la réalité comme pour lui dire : "Dans l'industrie du sport spectacle tu es un Dieu, mais dans le monde des hommes, tu n'es rien !". Ce type s'est brulé tout seul en se croyant invincible, intouchable, et je suis absolument fasciné par son orgueil, sa vanité aussi, sa capacité avancer comme si rien ne pouvait l'arrêter, dans cette quête absolue de pouvoir. Alors vous pouvez mettre en place tous les systèmes de contrôle que vous voulez, un jour se présentera un nouveau L.A., avec la même arrogance, car c'est dans la nature de l'homme de se brûler ainsi dans sa quête de pouvoir et de domination. Qu'en pensez-vous ? (*) il aurait pu se doper comme les autres, sans la ramener, mais non ! Quel culot pour déclamer sur le podium du Tour 2005 : «je voudrais adresser un message aux gens qui ne croient pas au cyclisme, aux cyniques, aux sceptiques. Je suis navré qu'ils ne croient pas au miracle, au rêve. Tant pis pour eux». Fascinant !

Tu vas avoir des difficultés. Jantes hautes = plus de matière = surpoids potentiel ou surcoût pour avoir des roues qui restent légères (sans acheter des Zipp )... Ou alors tu prends des jantes hautes lourdes (donc moins chères) et je ne vois pas l'intérêt ... sauf pour le look ... Bref, pas de mystère ! Qu'en pensent les autres ?

Tu vas avoir des difficultés. Jantes hautes = plus de matière = surpoids potentiel ou surcoût pour avoir des roues qui restent légères (sans acheter des Zipp )... Ou alors tu prends des jantes hautes lourdes (donc moins chères) et je ne vois pas l'intérêt ... sauf pour le look ... Bref, pas de mystère ! Qu'en pensent les autres ?

Tu vas avoir des difficultés. Jantes hautes = plus de matière = surpoids potentiel ou surcoût pour avoir des roues qui restent légères (sans acheter des Zipp )... Ou alors tu prends des jantes hautes lourdes (donc moins chères) et je ne vois pas l'intérêt ... sauf pour le look ... Bref, pas de mystère ! Qu'en pensent les autres ?

C'est très impressionnant de rouler comme ça à 55 ans. Il prenait quand même des "trucs" tu penses Joachim ?

Bonsoir, Arreau, c'est mignon comme tout : - tu peux partir vers St-Lary, monter le Cap de Long (lac d'altitude, fermé aux voiture à certaines heures), - monter la Hourquette d'Ancizan, descendre sur Aspin, revenir à Arreau ou partir sur Tourmalet, - monter Aspin directement, - monter Peyresourde. Très beau coin, pour la famille aussi (rafting, accrobranche). PH

Toi, tu piges pas tout. T'as raison de continuer le vélo ... 😃

Mais pourquoi ce grincement ? Je précise que ce n'est pas en freinant, c'est en roulant, comme si la surface du disque (ou des plaquettes) provoquait cela. Et si je freine légèrement, toujours en roulant, plus de grincement ... Mais je retiens l'idée du compresseur. Ce genre de produit ? http://www.castorama.fr/store/Reservoir-autonome-air-comprime-Tanky-14-L-PRDm559460.html?navCount=2&navAction=push Merci.

Bonsoir à tous, Je suis un routier qui roule épisodiquement en VTT. Paradoxalement, alors que les accessoires périphériques de VTT (transmission, freins) me semble plus robustes que sur un vélo de route, leur entretien m'est plus difficile. Je rentre dimanche d'une sortie VTT dans la boue. Pas d'autre choix que de passer un coup de jet d'eau. Ensuite, je laisse sécher. Puis goutte d'huile sur les roulettes de dérailleur, sur le dérailleur avant, et une goutte par maillon de la chaine. Normalement, c'est "roule ma poule" comme pour mon Cervélo de route non ? Ben non .... 1) Ce matin, mon VTT couinait ... Je cherche la cause du problème ... Ce sont les disques ! En fait, si je sers légèrement le levier de frein, pas de couinement, si je relâche, le disque couine dans la mâchoire de frein ... J'ai le cas à l'avant et à l'arrière. 2) Autre souci, quand j'enlève une roue avec un disque qui initialement tournait librement, sans frottement, dans la mâchoire de frein ... En remontant la roue, ça frotte, le disque ne tourne plus aussi librement ... Merci pour votre aide. PH

"Posez-vous la bonne question, c'est les 9900 mecs qui galèrent qui sont pas à leurs places ou les 100 premiers ? Je vous l'ai déjà dit, si vous êtes pas contents du niveau de l'immense majorité des cyclosportifs, restez courir entre vous les W.E." Je suis assez d'accord avec ça.

Et du coup, c'est quoi le délai raisonnable cher Monsieur ?

Toi, je crois que es d'une fatuité hors norme.

En même temps, soyez conscient que les gars qui finissent à "plusieurs heures" (j'en fait parti) représentent une grosse majorité des participants ... et financent pour la minorité qui "voltige" devant. Il y a donc aussi une question économique à considérer. Le marathon de Paris inscrit des marathoniens chevronnés de niveau international, mais aussi des pratiquants plus modestes. Qu'est ce qui vous chagrine dans le fait qu'un coureur finisse plusieurs heures derrière ? Lors de l'EDT 2010 (Pau-Tourmalet), je finis en plus de 9h 4000 ième ... ça en dérange certains ? PH

"Plus grande escroquerie de l'histoire du sport, faudrait pas pousser le bouchon trop loin." Certes, mais un type qui est élevé au rang de mythe et qui amasse tout de même une fortune respectable (1) en ayant mis en place un dopage très organisé, il est mérite une place de choix sur le podium non ? Plus que de sophistication, je parlerais effectivement de système mafieux (cf. L'Equipe) : omerta, pressions en tout genre, enveloppes financières pour obtenir les informations et anticiper les contrôles, etc ... Alors oui, on tape très fort sur le vélo, c'est frustrant, certainement injuste (au regard des méthodes sans doute employées dans le football par exemple), mais on l'a bien cherché. J'adore le vélo, je le défend vigoureusement, mais là, je ne défendrai pas l'indéfendable. J'ai lu plus haut un intervant qui disait "tout ce foin pour ce qu'on savait déjà". Désolé, mais il y avait encore bien des aveugles sur ce site et ailleurs, et même toi Guillaume que je respecte infiniment, si tu relis tes posts en 2005/2007, tu étais limite de mauvaise foi parfois ... (sourire taquin). Ce qui est intéressant dans le cas Armstrong, c'est moins de savoir qu'il se dopait, car il n'était pas le seul, loin de là. Non, l'intéressant, c'est qu'il fut le premier athlète de l'histoire du sport cycliste à disposer de moyens considérables (2) pour mettre en place une organisation aussi lourde de dopage organisé. Je le suspectais, la preuve est désormais irréfutable (3). Cordialement, PH (1) Même si ce n'est pas comparable au golf, au tennis ou encore moins à la Formule 1. (2) Un cycliste avec ce niveau de revenus, c'était du jamais vu. Près de 10 fois supérieurs aux cyclistes les mieux payés sur la période (Ullrich ...). (3) On parle de témoignages sous pression. Je veux bien. Mais aux Etats-Unis, le faux témoignage sous-serment est passible de prison. Et là, les témoignages s'accumulent, y compris de la part de personnes qui n'avaient pas grand chose à y gagner, sinon peut-être de laver les innombrables humiliations subies de la part de ce "despote" qu'était LA.

Je corrobore, à mon humble niveau. Pour ma part, j'avais tendance à trop miser sur ma vélocité naturelle. Saut qu'à manquer de couple, quand ça accélère, on finit toujours par s'essouffler. Du coup, j'ai suivi les exercices de Joachim, et ce fut profitable. Comme je ne peux pas toujours sortir en semaine, j'ai essayé autre chose, mais je voudrais l'avis de Joachim. Le dimanche, avec les copains, on roule 3h30/4h en tempo régulier, un groupe de 4 ou 5. Par périodes, je m'oblige à enlever une ou deux dents par rapport à ma zone de confort. Du coup, à la longue, je prends l'habitude de tourner les jambes plus rond, moins vite. Quand ça accélère fort, je m'aperçois que j'ai gardé du jus et l'habitude de rouler avec du couple et je garde le braquet plus longtemps ...

Bonsoir Bernard (Vaillant), Je parle de vierge effarouchée, car sa posture depuis trop longtemps est de feindre de ne pas connaître l'étendue des dégâts. Idem pour Hinault. Maintenant, je comprends leur frustration de voir le cyclisme stigmatisé, là ou des sports plus "puissants" ne sont même pas mis en cause. Mais enfin, ils devraient maintenant parler, expliquer, sans auto-flagellation, mais avec lucidité. PH.

Je précise en préambule être un amoureux du vélo depuis très longtemps. Amoureux du vélo, du sport en général ... mais de moins en moins concerné par le sport professionnel médiatisé, ce grand cirque hypocrite qui fonctionne sur un principe vermoulu : "Soit performant toute l'année", car on veut du spectacle toute l'année, au mépris des lois physiologiques fondamentales. Avec la conséquence ... "dopez-vous si vous en avez besoin mais je ne veux rien savoir". Alors l'épisode L.A. met tout le monde mal à l'aise, il n'y a qu'à voir les réactions des anciens Hinault et Merckx qui ont cautionné le système Armstrong et qui maintenant ont des réactions de déni (Hinault) ou de vierges effarouchées (Merckx). Je suis d'accord avec Rémy, vive le sport amateur, avec une nuance, vive les sport qui a des valeurs. Pour le reste, ce sont des jeux du cirque, avec des gladiateurs rémunérés pour offrir du spectacle et prêts à mettre leur vie en jeu, ni plus ni moins. Quant à L.A., son objectif est atteint, il est financièrement à l'abri du besoin, et perdre ou non ses titres l'indiffère au plus haut point, ce qui est très révélateur du cynisme du personnage. PH.

Merci beaucoup.

Bonsoir Jacques, Souvent utilisé pour précisément pour être le plus sec possible, et quand tu vois la maigreur effrayante de ces coureurs. PH

Bonjour à tous, D'habitude, je roule sur route quand je viens de le coin. Je me pose la question, cette année, pour changer, de prendre mon VTT. Je vais résider près du port, juste en face de Sainte-Marine. Quels sont les coins en VTT ? Je voudrais aussi éviter la circulation avant de rejoindre des sous-bois ou des sentiers pour me faire un circuit de 30/35 bornes en VTT. Sur route, je prenais souvent la D44 par le Pont de Cornouaille pour m'échapper, avant de rejoindre Combrit et d'éviter la côte et la circulation. En VTT, existe t-il un moyen d'éviter cette D44 assez désagréable ? Merci beaucoup ! PH Nb : si vous avez des circuits GPS, c'est encore mieux !

Cher Laurent, Les résumés d'Eurosport durent quand même 1h30 au minimum, de quoi se faire une idée. Maintenant, tu as le droit d'avoir une opinion, je la respecte. PH Nb : Derrick a encore des fans ... alors ... ;-)

Bonjour à tous, Je n'ai pas trop le temps de suivre le Tour en direct, mais chaque soir je me fais avoir quand j'attends avec impatience (de moins en moins ...) le résumé de l'étape sur Eurosport. Quelle déception, il est consternant ce Tour non ? Wiggins, il parle lactates, watts mais pas vélo. Alors, il parait qu'il collectionne les scooters et les guitares électriques, mais sur le vélo, il est pas rock n'roll le briton ! Un anglais chiant comme la pluie, c'est de saison et la logique respectée, mais bon ... On s'emmerde ! PH.

Ah oui ? Il faut peut-être les enfiler avant le casque non ? Je me permets trois questions : 1) Avec ton casque moto, tu les enfiles avant de mettre le casque j'imagine non ? 2) L'élastique est amovible ; sans élastique, elles tiennent bien ? 3) Le caoutchouc autour de la monture venant adhérer sur le front est amovible ? Merci. PH

Bonjour, Qui a testé ? Elles comportent un pourtour en caoutchouc pour isoler du vent avec un système de fermeture derrière la tête : http://fr.oakley.com/products/6667 Je me disais qu'elle étaient assez idéales pour le vélo et le ski, mais je voudrais avoir des retours d'expérience. PH

Cela doit aussi dépendre de ta façon de rouler. Pour ma part, j'ai SLC réputé rigide, et j'ai roulé 9h avec pour l'EDT sans problème. De fait, je suis plutôt léger (180cm, 67 kg) avec un coup de pédale souple, je secoue peu le vélo. P.