Philippe CHOUCRI

Si tu veux être un gentil mari, tu entres dans google : " R.A.R. ultra-légères (1300g!) pour montagnards, à pneus. Moyeux DT240s, rayons Kirin XR200, jantes DT Aerolite. Assemblées à Maubeuge par RAR Vendues avec housses et cassette 105 (11-25) , Marque : ARTISANALES Couleur : Noirs , Poids : 1100g " pour 499 euros. Roues légères et souples - bien pour un gabarit de 52 kg. Si ta femme ne les aime pas, tu me les envoies ( je paie les frais de port ).

DOMANE + CINTRE COMPACT + POTENCE À 17º (OU PLUS, OU RÉGLABLE - MAIS CELA PÈSE LE DOUBLE DE POIDS ) = C'EST DANS LA POCHE

Salut Loïc, je suis presque sur le même fuseau horaire que toi mais plus au sud, tout le monde est couché en se les gelant en France. Bon, ta fameuse tige de selle avec une perceuse et une lime je suis sûr que tu vas lui faire entendre raison. Et tu vas te marrer. Les vélos haut de gamme ont le côté ennuyeux que tu n'oses pas trop y aller en force. Alors, vas-y,profite du tien.

Je vais enquêter, dans le passé mon vélociste m'a transformé une tiagra 9V 14-25 en 12-21 avec un coup de perceuse ( mèche fine ) sur les "rivets" des 3 derniers. Je posterai l'info dans ce post en bref - pour l'instant je vais allar faire un tour sur sur la doc technique de shimano. Cdt.

Merci Laurent, je pense qu'en " bricolant " on peut les désolidariser ces 3 derniers pignons, STP confirme ou infirme si tu as déjà fait la manip.

Bon, toujours pas de retour pour cassettes BBB ... Donc pour ne pas passer pas une Dura-Ace très chère ( en 11/21 ), je pense partir en 11/23 en 105 ou Ultegra et enlever le 23 pour mettre un 18 : une question sur 105 ou ultegra, les pignons sont-ils tous indépendants, ou certains viennent-ils en bloc ? merci. cdt

Sur le très vieux vélo acier de mon Père de 14 kg, je me suis fait une cassette 16-36 en mélangeant une cassette ultegra 16-27 et une cassette VTT 12-36 ( avec dérailleur VTT SRAM ). Toi, tu pourrais sacrifier les pignons pour la descente et te faire une 16-17-18-19-20-21 puis 23-25-27-29 par exemple (avec un dérailleur adéquat ).

S'il te manque les 17, 19, 21, 23, tu pourrais en partie palier cela en mixant 2 cassettes et obtenir 13-14-15-16-17-19-21-24-28-32 ...

Vouaips, pas mal, mais je roule souvent dans des pays " émergents " sur des routes ou un Cervelo en carbone ne durerait pas longtemps. Je préfère dans ce cas le montage de Loïc. Sans compter les vols et l'impossibilité de se procurer des pièces de rechange haut de gamme.

@ Xavier, merci pour rafraichir ma mémoire : la Corima est souvent en 25, 4 donc adaptateur pour arriver à 27,2. Option sympa et franchouillarde. @ Loïc, n'oublie pas de mentionner, STP, quelle est ta tige de selle que tu as retournée, merci, CD.

Bonjour Xavier, es-tu sérieux ou te moques-tu ( gentillement ) de ma pomme : retourner une tige droite ... mmmmmmmmm. Je demandais - pour ceux qui font un petit montage TRI comme Loïc, quelle tiges AVEC RECUL sont "retournables" comme alternatives économiques à des hauts de gamme carbone comme Look ou Profile Designer.

Bonjour, j'avais lu qu'une chaine trop croisée pouvait faire perdre 4% de puissance, don environ 1% de vitesse.

Merci à toi mon homologue Philippe, je cherche une 11/21 comme plan A ( en plan B 11/23, j'ai déjà une ultégra et une SRAM ). Entre la MICHE et la BBB EN 11/21, as-tu idée de laquelle serait la "moins pire" ? Merci. CDT

Rebonjour Loïc, quelle est cette tige de selle que tu as réussi à retourner ? Sympa ton montage et intelligent, sans passer par du matos haute gamme (dont nous rêvons presque tous...). @ Charles FULLENWARTH ( et aux autres qui s'y connaissent en position triathlon et CLM ) quelles sont les tiges de selle "RETOURNABLES" en alternative économique à une FAST FORWARD ? Merci à tous.

Bonjour, je suis aussi intéressé par un retour su cassette BBB, la fluidité en particulier car je cherche une cassette 10V en 11/21 en alternative à une dura-ace qui doit couter dans les 150 euros. Merci.

Mais "Môssieur MOULINEX" ne connaît peut être pas les ultra-super-hyper mega moulinex de 1m 63 et 52 kg, avec 22/32/42 et 12/21 (bientot 11/21) et bielles ultra-courtes de 160 mm:130 tours/mn à l'aspiration des grands gabarits. Je te retourne donc ton propre conseil : "la vélocité ça se travaille. " 🤑 //

Bon disons, 47km/h sur le plat avec un 44*12 = 100 tours/mn, à donf la moulinette.

Pas mal du tout, pourrais-tu, STP, mettre une photo complétement de profil. Merci.

Et avec un 32/44 en pédalier en peloton à 50 km/h sur le plat, il faut "tricoter" à combien de tours/mn ?

Albert GROUSSARD a écrit : Si quelques protagonistes concernés pourraient me faire partager leur expérience sur ces vélos !

J'ai 11-21 derrière mais cela ne m'empêche pas de m'intéresser aux autres options 😇. La preuve j'ai monté sur le vieux vélo acier de mon père ( avec béquille et freins Mafac, au moins 14 kg ... ) une cassette 10v "panachée" 16-36 16-17-18-19-20-22-25-28-22-36 avec dérailleur vtt. A la montée, si la pente est importante je peux suivre quelques vélos modernes (avec double plateaux classique) en moulinant, et à la descente je prends leurs aspirations sans pédaler ... pour les faire enrager. //

Bonjour Marc V, l'info que tu cherchais dans ton post "9v", et bien Frank Pastor - message ci-dessus - a fait un montage 3*10 avec pédalier 26-36-46 et cassette 11-32 (10v) si ma mémoire est bonne. A confirmer.

externe, 1/2 intégré, intégré ?

Bonjour Bernard, de belles anecdotes que tu as sur ce pays du sud. Je suis installé là-bas à la campagne et je sais que mes voisins à partir de 3 ans s'enfile de la viande au petit-dej Il est assez impressionnant de voir une petite fille dévorer des cotellettes de porc avant d'aller à la maternelle. Et les sportifs du coin ne jurent que par la viande .Et, ils sont très rapides ...

http://www.specialized.com/us/en/bikes/road/secteur/secteursportcompact#geometry http://www.specialized.com/us/en/bikes/road/roubaix/roubaixsl4proframeset#geometry