Charles FULLENWARTH

Perso j'ai abandonné les osymetric, au profit des rotor, mais sur mon nouveau vélo j'ai un pédalier dura-ace et pour l'instant pas envie de faire l'investissement pour un autre pédalier ou les plateaux quatre branches ! L'osym m'a demandé un temps d'adaptation assez long, mais la vélocité a été amélioré et je pouvais aussi tirer plus gros sans avoir mal aux genoux, pas de grosse cuisse même après de longue sorties. Par contre le bruit de la chaîne sur le petit plateau est chi... a la longue. Comme j'ai plusieurs vélos, mais pas équipés avec ses plateaux et que de temps a autre je fait aussi du vtt, il y avait toujours un temps d'adaptations. Le passage osym vers les ronds était immédiat, j'ai amélioré mon geste de pédalage en cherchant toujours a avoir de la tension sur la chaîne et légère augmentation de la vélocité, donc l'essai a été bénéfique pour moi. Avec les rotor l'adaptation est assez rapide, en plus il y a possibilité de régler le point "dur" selon le style de pédalage, pas de bruit parasite, sensations et "bénéfices" pratiquement identique qu'avec des osym, bien que moins prononcé, on reste plus proche d'un rond, un peu comme en vtt les roues de 26 pouces et 27.5 ! Si tu veux de la lecture sur les plateaux ovales voici un lien: http://www.velo101.com/forum/voirsujet/premier-test-plateau-osymetric--16528

Ben j'ai vu un gars qui a fait + 20000 km avec sa chaîne, mais après c’était, chaîne ,cassette, plateaux a changer, groupe shim 105 10 v, chaîne très sale, le reste aussi d’ailleurs.

"bonjour, je confirme pour les réglages , impossible à faire avec groupe sram" J'ai roulé pendant deux saisons avec des plateaux ovales (osym puis rotor) et groupe sram en 10 v, je n'ai pas eu de souci une fois le dérailleur correctement réglé. Comme j'ai vendu mon vélo en sram j'ai les rotor sur mon mulet équipé en campa centaur 10 v, j'ai déraillé 1 fois vers l’extérieur, butée mal réglé, j'ai rectifié depuis c'est bon ! Le reglage en statique n'est pas forcement top top, il faut parfois affiner une fois qu'on roule ! Pur le 11 v je ne sais pas, mais d'après moi c'est simplement une question de reglage.

Oui aux alentours de 16 h, il y avait également d'autres cyclistes de sortie. Pour le groupe (poignée, dérailleur arrière, frein av&ar, der avant red yaw) 400€ avec la facture ! J'ai encore du matos en occasion, pneu, derailleur arrière sram apex wifli, plateau, roue vtt en 26. Cintre et potence Pro neuve et derailleur avant vtt shim slx 2x10 direct mont. Vtt oui, si tu veux ont se fait une petite sortie (tranquille) avec ton collègue Laurent, mais pas ce dimanche, éventuellement samedi aprem.

C'est embêtant leurs manies à faire du spécifique, c'est certainement une qui fixe la selle par une vis sur le coté ! Oui depuis juillet j'ai un trek madone 5.9, tout dura-ace, roue bontrager, (j'ai mis les corima aero), mais pour l'instant il reste au chaud, j'utilise un Bianchi reparto corsa acier que j'ai monté cette été, avec des composants plus moderne, c'est un peu plus lourd, mais pour passer les mauvais jours c'est une bonne machine ! J'était parti pour un montage carte, j'ai d'ailleurs le groupe (sram force 22) que je mettre en vente sur troc vélo, mais en recherchant un cadre je suis tombé sur ce trek et au prix proposé j'ai acheté. Je voulait monter le sram et revendre le shim, mais après avoir essayé le dura-ace, j'ai gardé ce montage d'origine. Si tu veux tester la saso pour voir si elle accepte tes rails, tu passes, je l'ai monté sur mon (nouveau montage) vtt, mais elle est sans déport !

Christian cela dépends de la selle ! La plupart sont avec des rails de 7 mm rond, (selle italia, tune), fizik et corima c'est ovale 7/9mm, tu ne peux donc pas prendre une tige avec le serrage 1 vis latéral, genre ritchey, bontrager. Ritchey propose un adaptateur pour ses tiges pour rail ovale ! Pour ma selle corima j'avais une saso (droite) avec chariot carbone avec deux vis, tu la trouves chez bike discount sous la marque procraft ! 😉

Les pédaliers carbones en 110 (compact) ne sont pas une exclusivité Mytic carbon, ils en existent pratiquement chez tous les fabricants, a moi qu'il ne faut du "spécifique" pour un tandem ! 😕

La seule chose qui améliorerais le comportement du vélo ce sont les roues.... qui ne serais pas perdu en cas de revente ! En fait tout a fait d'accord avec la réponse plus explicite de Laurent.

J'ai eu le même souci avec un corsaire ekoi et depuis j'ai du D4 avec le fond gel, plus de souci et prix correct ! De toute façon j'achète toujours en "décalé", c'est a dire vêtements d'été quand ils rentrent les hivers et vice versa ou en en solde !

De toute façon je crois que tu n'étais plus en mesure d'envoyer quelques chose et si dans un cas pareil il y a doute, alors, au secours ! 😢

Suis pas sûr, mais certainement autour de 300 € pour le cadre seul, c'est avec la fourche et les roues le point le plus important sur un vélo ! Comme en vtt la fourche est un élément (assez) important pour le comportement, on économisent généralement sur les roues, qui sont plutôt des entrées de gamme pour "contenir" le prix, mais ça peut être différent selon la marque ! J'ai trouvé sur un site vpc, des cadres neuf en 29 pour moins de 100€ c'est pas du spé et la douille de direction n'est pas conique comme sur le tiens !

Oui c'est sûr, il y en a qui sont assez réactif, d'autres un peu moins ! 😉 Je suis assez satisfait de la mienne, mais ça deviens plus strict, il y a une dizaines d'années je me suis fait rembourser des vêtements et casque après chute, simplement en envoyant les factures. Il y a deux ans, il fallait en plus envoyer les vêtements a l'assurance pour être payé, mais comme toujours, il y a eu trop d'abus, donc plus de contrôle ! Normal.

De toute façon quand il s'agit de payer, les assurances mettent toujours un peu plus de temps que pour encaisser ! 😉 A moins de trouver un cadre pas cher, c'est presque plus intéressant de vendre les pièces, sauf chaine, éventuellement cassette.

Bonne année à tous et surtout une bonne santé. Excellent Xav, mais enlève enfin cette cagoule a ton whippet, c'est presque pire que les posts de BV ! 😃

Mince vous avez peur des "représailles" ou quoi ! 🙄

Essai de voir cela avec ton assurance, sinon reste troc vélo, vélo vert, le boncoin pour acheter un cadre d'occasion ou des sites de vpc pour trouver un 29, mais spé ne vends que dans les mag !

le plus simple serais de supprimer le petit plateau, non ?

Bon ce n'est pas la réponse a ta question, mais pour vérifier et sans outil, c'est grand plateau, grand pignon, si en tirant sur la chaîne vers l'avant sur le plateau tu vois la dents de celui-ci, c'est quelle est a changer ! Sinon comme Joa on l'entend et on remarque au changement de vitesses, mais ces "signes" ne sont pas perceptible par tous les cyclistes. Ce n'est pas un reproche, mais un fait ! 🙄

Chez campa aussi (45 ou 55, 75, 95), si mes souvenirs sont bon, c’était a l'époque ou ils y avaient du choix dans le triple ! Maintenant c'est pratiquement plus que deux, mais comme déjà écrit la longueur de la chape ne sert qu'a gérer la longueur de chaîne ! A l'époque j'avais utilisé un triple avec une petite chape, alors que les vélocistes m'ont dit que cela ne fonctionnerais pas ! Bon fallait bien régler la longueur de chaîne et ne pas mettre un 52/39/28 à l'avant !

Un très bon choix, j'en ai monté un a un collègue, léger, fonctionnement irréprochable, du haut de gamme quoi !

Non il n'y en a que deux, short qui va jusqu'au 28 dents et mid qui va jusqu’à 32 dents qu'ils appellent wifli ! Sur le rival que j'avais sur mon vélo il y avait une chape longue, mais je n'arrivais pas à mettre le 32 dents. La longueur de chape n'est pas primordial, elle ne sert qu'a gérer la longueur de chaîne, sur le système wifli, ils ont allongés la cage (parallélogramme) pour obtenir une légère variation de la géométrie qui permet d'utiliser une cassette 11-32.

Valves tub, une dizaines d'euros chez tout bon bouclard qui fait du vtt, tub assez répandu chez les vttistes !

J'ai eu le même réflexe que toi et pour les sorties montagneuses je me suis acheté un sram apex et cassette 12/32, il fonctionne également avec une cassette 12/25 ! C'est l'entrée de gamme chez sram, mais il fait sont travail correctement. La chape moyenne du rival ne fonctionnais pas avec le 32, jusqu'au 28 ça passe, mais après on touche le grand pignon. Je n'ai pas touché a la chaîne, en usage "normal" j'avais un 38/27 et pour la montagne un 34/32. Comme j'ai vendu mon vélo équipé sram et qu'il n'est pas compatible shim (manettes), je vais le mettre en vente, si tu es interressé MP

Tu peux monter n'importe quel plateau sur un pédalier rotor, l'avantage c'est parfait pour les Q-rings ! Les plateaux Q-rings ne demande pas trop de temps d'adaptation et il y a 5 positions de réglage pour optimiser le coup de pédale ! La version QXL "l'oval" est beaucoup plus amplifié, c'est très près de la sensation des plateaux Osymetric, que j'ai essayé et revendu pour garder les rotor. Mais sincèrement le pédalier et plateaux, ce n'est pas donné, par contre c'est très rigide, mais pas non plus très léger. Ci-joint le lien concernant les plateaux oval, bonne lecture ! http://www.velo101.com/forum/voirsujet/premier-test-plateau-osymetric--16528 PS; Les plus farouches opposants ne font pas forcement partis des cyclistes qui en ont fait le test ! 🙄

Comme Guillaume, mais faudra un peu de chance pour tomber sur un inconditionnel de la marque ! Comme il n'y a pas mal d’occase ce ne sera pas facile, de toute façon faut pas être pressé, si tu veux le vendre rapidement, 700 à débattre et les aksium ne sont pas une valeur rajouté !