Charles FULLENWARTH

Gonfle moins fort, 7 a l'avant et 7.5 à l’arrière c'est déjà plus que suffisant pour un 25 !

Et en descente, il tiens bien la trajectoire ou est-il très "sensible" au moindre coup de guidon?

C'est fait, je ne parle pas, ou alors rarement de quelques chose que je n'ai pas essayé ! 😛

roue ALU et a PNEU ! 😉

Merci Didier c'est trop d'honneur pour moi, même si ce n'est pas une des personnalités que j’apprécie le plus. 💋

Tu fais comme tu veux, chaque montage aura des avantages et (ou) inconvénient ! Perso je mettrais le 25 a l'avant pour augmenter le confort et la tenue de cap. En vtt on met plus gros sur l'avant pour le grip et le plus fin sur l’arrière pour la traction. Ou plus gros sur l’arrière pour un meilleur amorti sur un sr et le plus fin sur l'avant. Bof pas vraiment de différence, bien moins que si tu utilises des profils de pneu spécifiques. 😉

"j'ai tellement eu de roues de toutes sortes que je commence a savoir ce qui me convient" Exactement chacun doit trouver ce qui lui convient et cela ne veux pas dire que l'autre est mauvais ! C'est comme en cuisine il y a des mets qu'on apprécient plus que d'autres, mais ça ne veut pas dire que ce qu'on aime moins n'est pas bon ! Maintenant si on m'offre des rsys je les revends, je vous préviens dans ce cas ! 😉

Peut-être, mais si tu as une roue jante haute type zipp 303 qui est peut être encore moins lourde (connait pas le poids exact), elle est meilleure sur le plat que les rsys. D'ailleurs je vais rouler un peu, avec mes jantes hautes et malgré le vent elles sont meilleures qu'une roue basse, sauf si le vent viens par rafale et de coté, ou s'il souffle vraiment trop fort, mais dans ce cas je reste chez moi. 😉

Il y a quand même une différence de diamètre entre un rayon rond classique et celui d'une rsys et avec la vitesse de rotation cela a son importance. J'ai fait la même expérience qu'Eric, n’empêche les rsys sont de très bonne roues .... de montagne, sur le plat ou du vallonnée il y a mieux ! Epicetout.

Je ne suis plus a Saverne, mais au BA 901 Drachenbronn ! Prochain objectif, fin du mois rencontre Franco Belges organisé par mon club, puis brevet montagnard à Annecy et fin de saison la Vosgienne. Autrement courses ffc dans la région, d'ailleurs hier participation gp Fortwenger à Vallf, (dur, dur 😛) et vélo plaisir bien sûr ! 😉

Salut Julien, non rien de tout cela, simplement comme poisson pilote de mon kiné que j'ai "amenée" au vélo, mais qui a encore des progrès a faire pour suivre un groupe ! Après 20 km on c'est retrouvé seul pour le reste du parcours et avec le vent parfois planté a 20 km/h ! 🙁 Je suis un peu frustré, mais bon je savais qu'on allait pas être dans la premiere moitié du classement et mon collègue est content de sa prestation et c'est l’essentiel ! Au départ il m'a semblé t'avoir aperçu (tu as toujours ton qbikes argent?), tu étais a une quinzaine de mètres devant nous, mais on n'a pas réussi a remonter.

Inscrit, mais sur deux jours !

Eric, en tant que Canadien que penses-tu d'un argon 18 gallium pro mod 2013 ? 🙄

Pour ton cas, rien de mieux qu'un bon vélociste ! 🙄

Si tu prend D4 met 100 € de plus et passe sur le triban 5 A. Le cadre est le même, mais avec fourche carbone et surtout groupe shim a la place du Microshift.

Je voulais y aller, mais quand j'ai vu qu'on sera certainement bloqué à l'arrivé sur le plateau, je me suis inscrit pour le BCMF à Annecy qui se déroule également a cette date ! 😳

Je ne pense pas, en comportement il ne change pas trop du mien, ok, il est plus confortable, un peu plus vif, plus rigide, mais visuellement il ne m'emballe pas ! La semaine prochaine je vais encore tester le supersix hi-mod en red pour avoir d'autres sensations. Pour la taille comme écrit cela dépend de ton utilisation, 56 si tu roules plus en "linéaire", éventuellement potence de 100 car tu risques d'être un peu allongé, un 54 si c'est plus "sportif". Mais bon, tu vas voir ton vélociste et tu lui demande de les essayer, au moins sur le parking s'il ne veut pas plus. Si tu dépenses 3000 euros voir plus je pense qu'on a au moins le droit d’essayer. Je n'ai acheté mon premier synapse qu'après essai, c’était et ce sera pareil pour mes autres vélo, pas d'essai, ben j’achète pas. Si un D4 celui la tu as le droit de le rendre s'il ne te convient pas ! 😉

Je reviens d'une après midi de test de vélos cannondale. En premier j'ai pu essayé le scalpel carbon team en 29, superbe vtt très léger et vraiment très efficace partout, une vrai fusée, mais je me suis un peu "grillé" avec ce vélo, 2 h intense avec du dénivelé, ça ce ressent quand même. Mais bon j'ai quand même réussi a tester correctement le synapse hi-mod black ink, d'abord en taille 56, puis en 54 ! Cannon a revu sa géométrie et cela ce ressent sur la route, je pense qu'ils se sont un peu éloignée du vélo pour cyclosportif qui recherche un vélo confortable, mais performant et sûr sur les longues distances. Oh pas de souci pour le confort, le cadre filtre bien les vibrations, les pneus de 25 sont un vrai +, pourtant montée sur les vision carbone de 40 mm, le freinage c'est sur " jante carbone" mais ça, je connais. Sur le plat on enroule facilement du braquet, il répond instantanément au changement de rythme, les montées en force ou en vélocité, pas de problème, rien ne bouge, parcontre en descente il n'y a plus cette "tenue" de cap, la direction est (redevenue) très vive, c'est super pour relancer, mais avec la fatigue il faudra être plus vigilant dans les descentes. Rien de méchant, je connais cela avec mon synapse (2008), mais c'est un peu plus dans l'esprit d'un vélo de compet que d'un vélo pour les cyclos "sportifs" qui n'ont pas forcement besoin de cette vivacité de direction, mais plutôt d'une très bonne tenue de cap. Ce serais un critère important pour moi lors du choix ! Pour la taille, cela dépends de l'utilisation, pour rouler sans trop relancer en danseuse et si l'on aime être assez redressé le 56 et bien, pour moi (1.80 et 84.6 Ej) je n'ai pas aimé puisque dans les relance je tapais avec mes genoux dans le tube supérieur, comme si le vélo était trop grand et puis j'était aussi trop haut sur l'avant. Avec le 54 j'ai retrouvé mes marques, la sortie de selle est bonne, sans excès, plus bas sur l'avant et en danseuse j'ai bien balancé le vélo sans toucher le tube. Suffirais de mettre une potence de 110 ou 120 et ce serais parfait pour moi.......pour les courses et les cyclosportives de moyenne distance.

Oui mais Alsacienne, pas Allemande ! 🆒

Je ne vais pas souvent en haute montagne pas besoin d'un cadre ultralight ! 😇 Et puis avec ton ultralight tu ne peux même plus sortir quand il y a du vent ! 😛

Un peu plus au nord que toi mais c'est encore en France ! Pas de chance cette année, c'est comme ça et puis comme ça je liquide mon vieux stock de pneus ! 😃

C'est vrai que cette année ça commence a chiffrer, mais j'ai encore en peu de stock de pneu, pour le boyau un peu moins ! Oui j'ai pensé au tubeless, mais je devrait d'abord investir dans une paire de roue et comme je ne voudrais pas du bas de gamme c'est pas donné non plus ! J'ai essayé de "transformer" mes f3 en tub, comme je l'ai fait en vtt mais je n’arrivais pas a colmater la jante, puis j'ai essayé en montant une chambre a air de 650 qu'il faut "ouvrir" pour avoir un fond, cela à fonctionné, mais je n’était pas très rassuré quand à la tenue du pneu. En vtt ça passe mais moins de pression qu'en route, j'ai préféré ne pas pousser les essais a bout. Et puis j’espère que c'est fini pour cette année !

Oui je roule principalement avec ça, aussi en hiver, donc si crevaison c'est plus souvent en vittoria ! Maintenant j'ai déjà crevé avec un conti sprinter, ok en fin de vie et récemment avec un michelin qui n'a fait que 20 bornes, rageant quand même. Enfin depuis le début d'année c'est la cata, déjà 6 crevaisons, cet hiver j'ai testé les pneus et crevé 4 fois ensuite deux fois en boyau, l'année dernière 1 !

60 euros les deux véloflex ?? C'est certainement le prix d'un, mais pas des deux ! Sinon, pareil qu'Eric je vais laisser les vittoria qui sont trop fragile, mais ils sont plus confortable (mon ressenti) que mes véloflex carbone. A section égale le vittoria parait plus "gros", plus de volume, plus souple et ils sont bien rond. Mais comme déjà écrit le conti sprinter gatorskin en 25 est vraiment un très bon compromis, mais si tu veux mettre le prix ce sera du veloflex sans hésiter. Pour la pression tu essais, tu essais avec 8 bars puis tu dégonfles légèrement, tu verras bien. En tout cas même à 6 bars tu peux encore rouler, je l'ai déjà testé!

Je l'ai sur un synapse et je ne crois pas qu'il y aura un problème sur le roubaix, tu devrais même pouvoir monter du 27 ou 28, qui passe encore chez moi ! 😉