Philippe CAZELLE

Le Pin - Le Lau, 3 cm de graviers sur toute la montée côté Vieussan déposé au mois de Juin. Aujourd'hui c'est mieux, le passage des véhicules a balayé la route. Après le Chichoulet en direction de St Pierre. Montée du Pic de Nore au départ de Cabrespine, inroulable et dangereux. Au dessus de Berlou en prenant la petite route qui part vers la route de St Pons, en plus là après la côte c'est en descente. On abime les vélos.

Mieux vaut se taire et passer pour un %@!? que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet.

C'est exactement la même choses chez nous. Je suis dans le sud à côté de Béziers. Je n'avais jamais vu ça. Cette année beaucoup de routes pleines de gravillons.

Oui, c'est bien celle là pour régler la distance entre la poignée et le cintre.

Un truc important pour le transfert en wifi, est d'avoir toujours la dernière mise à jour sur son gps. Sur mon Edge 1000 avec l'avant dernière mise à jour, le transfert wifi ne fonctionnait plus. Quelques jours plus tard, nouvelle mise à jour avec un correctif pour le wifi. Depuis c'est parfait.

Il faut connecter le gps avec Garmin express puis aller sur Outils, là tu vires le réseau existant. Ensuite tu reconfigures le wifi.

Il faudrait enlever cet insert proprement et le recoller, c'est la seule solution. Plus facile à dire qu'à faire ..... Mais sans cette réparation, le cadre est mort.

Pour la carte préchargée, faut pas se faire d'illusion, elle est vraiment nulle par rapport à la Garmin topo V4. Pour le DI2, pas le choix, il faut utiliser le Dfly pour faire l'appairage et avoir les fonctions. Pour créer, je vais sur un site " créer son gpx " et je transfère le fichier dans le gps.

Bonjour. Par rapport aux Pro Race dans la même dimension, le ballon est équivalent. Les Pro Race en 25 sont gros par rapport à d'autres marques.

C'est certainement la batterie qui a un soucis. Il faudrait brancher tout ça sur le logiciel de Shimano, E-tube. Il y a toute une batterie de test qui devrait déterminer d’où vient le problème.

C'est pour ça que c'est indispensable .....

Une fois qu'on a essayé un groupe électrique, je vois pas comment on peut revenir sur du mécanique. Encore plus si le prix est identique pour les deux groupes.

Et en plus ce cadre s'est fendu au niveau du boitier de pédalier au bout de deux ans. Cadre remplacé en garantie en quelques jours par un modèle carbone en gamme au dessus . J'avais acheté un Zesty714 cadre alu de 2011 et ils m'ont donné un Zesty 914 tout carbone de 2013. J'étais ravi !!!!!

J'ai eu moi aussi il y a quelques années un bruit insupportable sur Mon Zesty 714. J'avais l'impression que ça venait du cadre, j'avais tous changé, boitier de pédalier, roulements ...... mais toujours ce bruit. Et au final, c'était le serrage des roues qui avait pris du jeu et qui claquait .....

Départ d'Annecy, col de Saint-Jean-de-Sixt, le Grand Bornant et le col de la Colombière

La cyclo montagnarde d'Annecy nous y fait passer le samedi 11 juin. Y a intérêt que ce soit ouvert.

J'ai exactement le même problème sur mon Edge 1000. Il peut charger, mais impossible de transférer quoi que ce soit. C'est revenu à la normale au bout de quelques jours. Ma dernière sortie avant la panne était humide .....

Il faut avant de tout démonter vérifier que le bruit est identique sur les deux plateaux. J'ai eu le même soucis et finalement c'était mon petit plateau qui était mort. En danseuse sur le gros et ensuite sur le petit. Si ça craque dans les deux cas, il ne reste plus qu'a démonter le pédalier pour vérifier les serrages des plateaux puis le boitier de pédalier.

C'est pareil, mais un des deux ( je ne sais plus lequel ) est plus précis sur la trace.

Bonsoir. Le plus simple avec un résultat garanti, est de télécharger le fichier gpx. Ensuite il suffit de coller dans le dossier " New Files " qui se trouve dans le répertoire Garmin de la carte SD du GPS.

Bonsoir. Je remplacé comme vous voulez faire les mêmes roues. Et j'ai pris des Fulcrum zéro. C'est dingue la différence qu'il peut y avoir. Je ne pensais pas avoir tant d'écart entre ces roues. Le poids n'est pas très différent, je pense que la rigidité fait toute la différence. Je suis plutôt puissant, ça peut expliquer mon ressenti. Mais je roule et monte bien mieux avec mes nouvelles roues.

Bonjour. A vu d’œil, le pneu est comment en taille, le ballon et gros ou plutôt petit ? Je sais bien que cela dépend de la largeur de la jante, mais ça pourrait me donner une indication. Merci.

http://callardin.free.fr/ Sur ce site, on peut très facilement créer des parcours. Enregistrer le fichier en gpx. Transférer le fichier dans le dossier " New file " du gps.

J'ai acheté ce vélo au mois d'octobre dernier. J'avais choisi ce cadre monté en DI2. Pour votre montage vous devriez être un peu en dessous des 8kg ce qui ferait une sacrée différence avec l'ancien vélo. Je l'ai gardé trois mois et finalement je l'ai revendu. J'avais peut-être une potence un peu longue car je n'ai jamais réussi à trouver une bonne position. Mon précédent vélo était un Look 586, et j'ai trouvé ce vélo moins réactif. J'ai toujours eu l'impression que l'angle de fourche était trop fermé ça le rendait instable, surtout en danseuse. Il vaut mieux essayer un vélo autant que possible avant d'acheter.

Les capteurs de cette marque ne se démontent pas. Quand la pile est morte, il faut remplacer le capteur.