Philippe CAZELLE

Ça fonctionne parfaitement comme avec un gps normal. Pour la ceinture Polar, je crois que ce n'est pas du Ant+, donc incompatible avec Garmin.

Sur mon ancien 800 et maintenant le 1000, il y a une fonction en première page " OU Aller " et là on tape le nom de sa destination. C'est exactement comme un gps de voiture.

Sur le capteur, il y a un petit bouton blanc. On appuie deux secondes et la led s'active. Quand l'aimant passe elle doit s'éclairer. Il y a deux couleurs, une pour la fréquence de pédalage et l'autre pour la vitesse. On se rend ainsi compte s'il y a un problème de positionnement du capteur. Mais je parierai pour un aimant mal positionné sur la roue. C'est classique comme symptôme.

Le Wilier est en Ultégra, et même si le 105 fonctionne bien, pour le même prix autant ne pas s'en priver.

Oui, très content. Je suis à 90 kg, et plutôt puissant. Le roues ne bronchent pas.

Je sais pas pour les autres, mais moi j'ai le modèle 2016 en noir avec les pneus en 25 et ce depuis 8 mois.

J'utilise ces roues depuis le mois de juin l'année dernière. J'ai les noires. Pour l'instant, rien à signaler pourtant je suis lourd .... J'ai trouvé très bien les pneus d'origine, seul soucis l'usure rapide de celui de derrière. Rien à dire pour l'accroche et le confort.

Comme beaucoup, je les avaient après l’achat une paire de roues Mavic. J'ai tout de suite été ravi par l'accroche et le confort de ces pneus ( en 25 mm ) mais autant le pneu avant a tenu 7000 km, celui de l’arrière était complètement mort à 2300 km. Je pense quand même y revenir dès les beaux jours. En 25, ces pneus taillent petits, et passent sur mon Look 695.

Bonsoir. Le dérailleur à chape moyenne est compatible avec une cassette en 32. Mon vélo était livré avec une longue chape, mais comme je trouvais ça affreux, je l'ai fait remplacer par un dérailleur chape moyenne. Pas de différence de fonctionnement. C'est parfait. Pour la batterie, l'intégration dans la tige des selle peut se faire avec des embouts en plastique qui viennent la bloquer dans la tige de selle. On trouve cette pièce très facilement.

799 km pour le mois de janvier. J'ai la chance d'habiter dans le sud de la France, et pour l'instant on a pas encore vu l'hiver.

Pour en revenir au D-fly, j'ai un soucis avec une page de réglage qui s'ouvre quand je change de plateau. C'est vraiment énervant. Je n'ai pas trouvé de solution pour annuler l’apparition de cette page sur mon Edge 1000. Cette page me montre les réglages des plateaux et des pignons. Si je passe en mode réglage, je vois les chiffres se modifier. J'ai droit à cette fenêtre 4 ou 5 fois par sortie. Si je passe d'un plateau à l'autre en appuyant modérément sur les pédales, j'ai gagné le droit de voir la page de réglage .....

C'est exactement ça, mon pro race sc en 25 paraissait énorme. Je voudrais repasser sur du 25, j'aurais peut-être du ouvrir un sujet sur la dimension des pneus, celles données par les fabricants et celles mesurées en réalités. En tout cas, merci. Ça me donne une première solution. Je regardais du côté des Grand prix 4000s II en 25. mais je ne trouve pas si une fois montés ça taille grand ou petit.

Bonjour. J'ai reçu hier mon Vélo ( Look 695 ) et en montant mes roues Ksyrium elite 2016, j'ai eu un peu peur de laisser les pneus en 25. Devant j'avais encore le pneu d'origine un Yksion Pro GripLink en 25 Derrière un Michelin pro 4 service course en 25 Au passage de la fourche j'avais entre 4 et 5 mm d'espace, mais à l'arrière seulement 2 mm et encore parce que mon pneu avait fait un plat sur toute la circonférence sinon ça aurait certainement touché le cadre. Je suis allé acheter avant ma première sortie des Michelin pro 4 grip en 23. Là pas de soucis bien sûr, ça passe large. J'ai tout de même envie de repasser sur des 25 mm , j'ai lu que pour une taille donnée par le fabriquant, il pouvait y avoir une fois monté de grosses différences sur la roue. Aux possesseurs de ce vélo qui utilisent des pneus en 25, vous avez monté quoi ? Merci pour vos réponses.

Moi, je n'hésiterais pas une seule seconde, direct poubelle.

On peut mettre un peu de cyano ( Super glue ) , personnellement je le fait en laissant le pneu dégonflé un moment pour que la colle sèche avec l'entaille resserrée. Je sais pas si c'est réellement efficace, mais ça ma rassure.

http://www.xxcycle.fr/adaptateur-boitier-de-pedalier-cadre-look-695,,fr.php C'est pas ça ?

😆

Quelqu’un pourrait m'expliquer pourquoi sur ce forum, quand un gars pose une question, certains font les réponses en MP ??????

C'est exactement ça, j'ai utilisé pendant 4 ans un Ultégra mécanique qui fonctionnait parfaitement. Vraiment rien à redire. Quand je suis passé à l’électrique, le changement de vitesse me semblait plus rapide, je ne m'occupe plus de la position de dérailleur avant pour sa position médiane. Ça n'apporte rien en performance, juste en plaisir d'utilisation.

C'est exactement ça, la capteur est prioritaire, mais si la pile de fonctionne pas ou l'aimant sur la roue n'est pas correctement placé c'est la fonction gps qui prend le relais.

Il y a forcement des gens pas doués ..... Mais dans mon groupe, ceux qui sont passés au DI2 et j'en fait parti, ne reviendrons jamais sur du mécanique. C'est incroyable la facilité de passage des vitesses, et je parle pas de la fiabilité. Chez mon vélociste le surplus était de 500 € par rapport au mécanique. Je ne regrette pas mon choix. Le DI2 sans hésiter.

La question m'intéresse aussi, car pour trouver par exemple le poids des cassettes 11 x 32 en Ultégra ou en 105 en 11 vitesses c'est pas facile..... Je n'ai pas trouvé d'ailleurs, la différence de poids entre les deux.

Le mien aura tenu 2670 km. C'est au demeurant un très bon pneu, gomme tendre ce qui me permet de me sentir en sécurité dans les descentes rapides. Le revers de la médaille c'est une usure rapide. Je voyais la trame du pneu sur 2 cm. Pas une seule crevaison à déplorer.

Même problème pour moi il y a quelques semaines. Mon GPS était à jour mais j'ai ré-installé la mise à jour. Depuis plus de soucis.

Il ne faut pas rester au bord de la mer. Il y a pleins d'endroits dans l'arrière pays du côté de Roquebrun, Olargues, Hérepian ..... avec pleins de cols et des routes très belles.