Didier PATACQ

Salut Jacky, si j'appuis sur reglage intial il va tout me remettre à zero au prochain démarrage et il faudra que je redéfinisse toutes les pages...

Mon garmin 500 indique la date d'hier, et j'ai donc 2 sorties à vendredi! comment régler la date? 🙄

Je l'ai vu chez un detaillant, il semble un peu plus grand mais avec seulement un guidage et pas la carte comme le 800-801

C'est surtout les 5 doigts qui m'interessent car effectivement je bricole souvent mon compteur 😉

J'ai vu ces gants en 5 doigts et en 3 doigts, sont ils vraiment efficaces pour les grands froids? merci pour vos avis à ceux qui les ont achetés...😉

Je vais essayer de modifier le reglage, car je ne peux changer d'aimant, mes roues ont des rayons tubulaires en carbone, et on ne peux y installer un autre aimant que celui des roues, à vis par exemple, sans fendre le rayon

J'ai un petit probleme, j'ai changé de roues, et l'aimant de mes nouvelles mavic SR pour rayons tubulaires carbone n'a pas l'air de bien fonctionner avec le capteur arriere de mon garmin edge 500, je passe de 35 à 0 puis 19 kmh, au final évidement la moyenne et la distance sont bien plus faibles et il se met souvent en arret automatique que j'ai du desactiver, j'ai essayé de rapprocher la patte du capteur (2mm) mais ça change rien, faut il un aimant special garmin 🙄

On n'a pas du tout le meme velo, j'ai le synapse 105, le pedalier FSA n'est pas du tout le meme c'est l'entrée de gamme, pour les pneus idem (pas des ultremo qui sont excellents)... et les roues des Aksiums. Faudrait que je trouve un pedalier 105 pas trop cher ou mieux un ultegra 😉

Les Spline auraient des roulements fabuleux 🙄

Déjà comme cela m'a ete confirmé par 3 détaillants, le pédalier FSA, est un choix economique de Cannondale, mais il n'est pas parfaitement compatible avec du shimano... suffit de regarder le prix au détail du pédalier sur internet... mais aussi celui des pneus swalbe en 25 de large montés d'origine : 15€! ... quand au groupe 105 l'ancien le chromé etait vraiment trés bien (2010-11), ma compagne en a un monté sur son sensium 100, freinage aussi puissant qu'un dura ace, sur son triple elle peut utiliser toute la cassette sur son plateau du milieu sans avoir à bidouiller a manette de gauche, en 25000 kms elle a du le faire régler 2 fois quand elle changeait la cablerie, par contre son cadre est de la daube... avec le nouveau 105 une fois réglé on peut rouler tranquille 10 à 15 fois au max... et j'ai un copain qui vient d'acheter un synapse premier prix il y qqs mois (le vert et bleu) c'est idem avec le mien de l'année précédente... sinon le cadre est pas mal, y a rien à dire pour le prix, et avec des Elite il est transformé... c'est juste qu'il faut sans arret le régler, changer les cables de frein, de dérailleurs, essayer de trouver les patins miracles pour freiner dans les descentes des grands cols...

C'est mon reve de rouler avec ces roues, elles semblent combiner des qualités pour le plat et la bosse, j'ai appelé corima qui m'a gentillement proposé de les essayer à partir de l'usine, quand aux roulements c'est un ami qui les fabrique c'est donc normal qu'ils soient top car c'est un gros pointilleux 😉

J'ai un synapse 105 carbone, et si c'etait à refaire je prendrais celui equipé en ultegra car je ne suis pas content du nouveau 105, je prendrais egalement le HM, cadre plus nerveux en relance et en bosse, qui se mariera mieux avec des roues haut de gamme, style mavic sl sr sls ou shimano dura ace... par contre je te conseille de négocier des mavic elite qui sont de trés bonne roues polyvalente beaucoup mieux que les equipe pour pas beaucoup plus cher...

J'utilise le garmin edge 500 depuis qqs mois, il fonctionne parfaitement, je fais mes parcours avec garmin connect, mais n'arrive pas à mettre des indications comme tourner à gauche (je suis preneur de conseils), et je n'ai pas trouvé l'info pente maximum que j'avais sur un sigma rox bien moins cher, pratique quand on fait des cols 🙄

Elle a pas le choix, elle a eu de l'avancement donc elle travaille beaucoup, elle a plus que le we pour s'entrainer, alors qu'avant elle roulait 4 fois par semaine, souvent des mecs dans sa roue! elle compense un peu en courant en semaine 😉

Je prefere du neuf, n'ayant pas les compétences pour estimer leur usure (achat en 2010) ni comment les réviser, merci quand meme 😉

Un detaillant propose les roues mavic sl 2012 à ma femme, pour la somme de 600€, vous en pensez quoi? sachant quelle pese 52kg et roule 4000km par an sur un Sensium 100, j'ai un peu peur que ces roues à pneus soient un peu rigides pour elle, d'autant plus qu'elles ne sont pas super lègères (1485g), en fait elle pense compenser son manque d'entrainement pour rouler avec des cyclistes plus fort qu'elle, avec l'achat de bonnes roues 🙄

Bonne réponse peut etre que le titre etait trop long, je vais ré essayer 🙄

il s'affiche en haut de la page une barre rouge avec une croix 🙄

Perso je pense que ce choix dépend de l'utilisation, en vallonné (courtes montées) un compact ou meme un double sont parfaits, sur des courtes distances aussi (jusqu'à 75kms), en pelotons encore plus car tu roules trés vite sur des distances courtes à moyennes... par contre si tu roules seul en (vrai) montagne, sur de longues distances (120-200kms), de gros denivellés (sup 4000m), des cols de 25kms, des passages à 16-20°, tu seras bien content d'etre monté en triple avec une cassette en 27-28... en résumé si tu roules en peloton à 40-50 kmh sur du plat ou vallonné sur des distances inferieures à 100 bornes un double ou un compact sont parfaits, si tu roules seul en montagne à 30 kmh max de moyenne le triple sera bienvenue 😉

Désolé pour le retard de reponse, en fait il ne faut surtout pas acheter ni le 8.1 ni le 9.1, car il y a que des problemes... dommage car bourrés de super fonctions, beau et trés bien placé en prix, j'ai finalement pris un edge 500 bien plus cher avec des fonctions manquantes, par contre tout fonctionne parfaitement 😉

J'ai eu d'autres problemes, j'ai eu du mal à me faire rembourser par le magasin, dommage car pour le prix il est beau, avec plein de fonctions interessantes... j'ai finalement pris un edge 500

J'evite les pneus de couleurs bien que plus sympas en terme de design car j'ai deja lu pas mal d'articles qui mentionnaient leur moindre efficacité... apres je ne sais pas si c'est vérifique?

Je me suis mal exprimé, apres 8000 kms avec mes corsa cx2 (je les ai fait tourner), biens flats quand meme avec les cotés bien abimés, j'ai voulu changer et j'ai acheté les veloflex avec lesquels j'ai déjà effectué 1000 kms... et je peux voir la différence, plus accrocheurs en virage et sur le mouillé, plus solides, trés roulants... les corsa cx2 etaient quand meme d'excellents pneus... ma femme roule avec des gp4000s parfaits sur le mouillé, trés solides, inusables, trés roulants aussi... mais vraiment inconfortables 🙄

J'ai acheté un 555 sur leur stand à un salon, heureusement que je l'ai payé dans les 40€ car je trouve que c'est de la grosse daube, on voit le polystirene de partout, peu de renforts (encore moins en fibre), le serrage de tete ne fait pas tout le tour de la tete donc tenue moyenne, sangles un peu larges qui tiennent chaud en ete... je lui trouve que des défauts a vrai dire 🙁 je suis medisant il est leger 😉

1000 kms seulement mais je les trouve supers, j'avais des corsa cx2 mais trop fragiles au niveau des flancs, les veloflex sont plus roulant, incroyablement accrocheur, confortables et apparement solides 😉