Didier PATACQ

Effectivement c'est ce que m'a répondu mon détaillant, concernant la nouvelle position plus en avant, je pensais au début que ca aurait pu etre la nouvelle potence en alu plus raide (modele mix vtt route) (http://www.rueduvelo.com/bbb-potence-route-vtt-ultraforce-potences-peripheriques-33656-659-7-39.z.fr.htm), mais il semblerait que le synapse carbon 105 ne soit pas si amorti que ça, dés que l'on reprend une position plus inclinée vers l'avant! 😠

Il se peut aussi que le carbone haut module ait des capacités de nervosité mais aussi de confort bien meilleures, je viens d'essayer la gamme Bmc connue pour la qualité de ses cadres, par rapport à mon synapse carbon 105 2012, c'est le jour et la nuit au niveau absorption des vibrations et gros chocs aussi... 🙄

Essayes de trouver une cassette compatible avec ton ultegra en 12-28 ce sera deja mieux et economique...

En 2009, il a été élu vélo de l'année par Top Velo, depuis il a peut être encore évolué en bien 🙄

Je viens de changer la potence d'origine de mon synapse carbon 105, trop courte de 90 j'ai mis une BBB de 110, et autant je suis content de ma nouvelle position car mon velo me semblait un peu petit, autant le confort de l'avant s'est dégradé et je ressens beaucoup plus les vibrations du macadam (gros grain pas exemple), pourtant plus longue de 20% je pensais avoir plus de flex! Bizarre pourtant c'est de l'alu comme l'initiale, un probleme de serrage? faut il mettre de la graisse quelque part? ou y a t'il tout simplement des potences plus conforts que d'autres? 🙄

Pour mon poids ca risque de m'apporter du confort et des relances plus faciles 🙄

Les magasins préfèrent souvent vendre du Mavic pour le sav parait il, mais dans cette gamme de prix, elite et equipe me semblent moins bien et trop proches de mes aksiums race qui sont parait il pas si mal 🙄

Bonjour, j'aimerais changer mes roues d'origine sur mon Cannondale Synapse, les aksium race, par de meilleures roues, j'hesite entre les RS80 dans les 400€ et les Easton 90 SLX dans les 500€, les 2 en promo bien sure sur le web, je ne souhaite pas de roues carbon, ni de boyaux, ni de jantes hautes (pour le vent et trop rigides), je pese 66 kg pour 1m68, et fait des parcours de 80 kms mixtes, parties roulantes et 2 à 3 petits cols, j'ai des pneus corsa cx avec chambre latex ou des gp4000s, merci pour vos conseils...🙄

Une derniere question faut il absolument acheter le dongle datalink de chez polar qui n'est pas donné, ou n'importe quel dongle infra rouge fonctionne 🙄

Je n'ai pas une très mauvaise vue, mais de prés sans lunettes, sur mon ancien cs 200, je ne voyais vraiment pas bien la ligne du haut (distance et moyenne) un peu petite, du coup le cs 500 m'a semblé la solution idéale pour l'affichage (température, dénivelé et pente en supplément bien utile pour moi et j'espère moins d'interferences), les Garmin semble trés bien, mais beaucoup plus chers meme sur internet...

Comme le Polar cs500 n'est pas compatible avec Protrainer 5, j'esperais qu'il le soit avec sportracks 3, que j'ai deja téléchargé et qui me parait trés intéressant 🙄

Est ce que l'on peut récupérer les sorties vélo du Polar CS500 et les exploiter sur Sporttracks 🙄

J'ai déja mis un post sur mon achat de compteur, mais ma demande se précise suite à la lecture de post précédents, je rappelle que je recherche un compteur avec grand affichage (je roule pas avec mes lunettes de vue), un cardiotesteur (en 1.4 moins sensible aux interferences), et un capteur de cadence...et je viens de découvrir qu'il peut etre utile d'utiliser un bon logiciel d'analyse, sportstrack semble bien mais payant et protrainer 5 pas compatible avec le cs500? Autre interrogation j'ai trouvé le polar cs500 en version tour de france moins cher, est ce le meme excepté le design bien sure? merci pour votre aide car quand on débourse entre 200 et 300€ on a envie de choisir au mieux 🙄

Je me suis décidé pour le Garmin 500, le 800 etant génial mais trop cher pour mon budget, y a t'il un site ou le G500 est moins cher qu'en magasin, 300€ avec la ceinture cardio et le cadence metre, si possible en blanc et noir (neutre) 🙄

C'est un peu cher pour un compteur mais il faux que je me décide... j'ai vu un autre compteur en magasin tout nouveau chez sigma le rox 8.1 moins cher 🙄

Sur les sites y a plein de packs différents, j'ai un peu de mal à m'y retrouver, ayant deja plusieurs ceintures polar, codées et non codées (compatibles?), ainsi que les cartes de la france entiere sur cd 25/1000, je pensais prendre un garmin edge 800 avec le capteur de cadence et la housse de protection silicone 🙄

Je viens de marcher sur mon CS200 Polar qui etait deja mal en point, et il me faut donc envisager un nouvel achat, mais comme j'etais moyennement content du polar, affichage kms et moyenne un peu petits et surtout sur la cote d'azur on roule souvent le long du chemin de fer et mon compteur s'arretait alors... j'envisage un autre modele CS800, on m'a dit qu'il y a beaucoup de probleme de sav? ou un Garmin edge 800 (cher quand meme mais une carte peut etre bien pratique)... je suis un peu perdu merci pour vos conseils

Je suis sur le point de changer de roues et je pense conserver mes anciennes roues avec la cassette 12-27 qui me convient trés bien et remettre une nouvelle cassette neuve sur mes nouvelles roues, mais je ne sais pas si je reprends la meme ou un etagement différent, j'hesite avec la 11-28, j'hesite egalement à la prendre en 105 comme le reste de mon groupe ou en ultegra, quels avantages ou inconvénients d'apres vous? 🙄

Merci pour tous vos conseils, c'est vrai que le confort est également important pour moi, sur mon ancien casque les mousses étaient en coolmax ou en gel...😆

Venant de rouler sur mon casque met inferno liquigas tout neuf et super, malheureusement le magasin n'en a plus, et je voudrais en racheter un encore plus léger et ventilé... chez met ou autre marque 🙄

Venant de rouler sur mon casque met inferno liquigas tout neuf et super, malheureusement le magasin n'en a plus, et je voudrais en racheter un encore plus léger et ventilé... chez met ou autre marque 🙄

Oups j'ai dit une bêtise, c'est les cables des dérailleurs qui ont ete changés, c'est pas ceux des freins 🤐

Merci pour vos conseils mais j'ai deja changé les cables 3 fois, en effet mes dérailleurs ne fonctionnaient pas correctement, mon velo est arrivé monté en compact, et le magasin m'a dit pas de probleme on vous le monte en triple c'est notre metier, bilan j'ai deraillé 2 fois à l'interieur et 2 fois a l'exterieur avant qu'ils soient correctement réglés, le cadre est donc abimé et la pedale droite aussi, heureusement apres 5000 kms on devient moins maniaque mais ca fout les boules quand meme surtout quand c'est le premier velo neuf que l'on achete, enfin d'ici pas longtemps je change les roues pour des RS 80 peut etre que ça freinera mieux 🙄

J'ai meme nettoyé les jantes avec une gomme... 🙄

Heureux possesseur d'un cannondale synapse carbon 105 (trés bon cadre), j'aimerais ameliorer le freinage, les roues sont les aksiums race d'origine, j'ai changé les patins pour des swiss top (les verts), mais toujours aussi mou le freinage, qu'en est il de l'orientation des patins? paralléles à la jante ou pincés (vers l’arrière ou l'avant d'ailleurs?)🙄