Sylvain KARLE

5000m de D+ ça cause j'en serais incapable actuellement , je suis surpris que tu est autant de bosses dans une région de plages ..... avec des paysages sublimes ça passe mieux ....😉

Magnifique ce CR Olivier j'ai adoré ... Et chapeau niveau distance et dénivelé ça cause !!!

46-10 effectivement sur un Gravel ça ne sert a rien , a part relancer dans des descentes a + de 50km/h ...😃 Ce matin j'ai roulé a 65km/h dans une descente mais j'ai mis des pneus routes de 28mm , avec le 42-10 je pédale jusque 45-50 km/h après tu est lancé et en position couché on prend de la vitesse .... Mon avis est que tu est trop gonflé donc sur du cailloux ou terrain dur tu dérape , essaye 3 bars maxi derrière et 2,5 devant ton pneu va s'écraser et mieux adhérer ....

Sortie petites routes de campagne avec 2 potes (Gérome du forum et Laurent) 121,5km et 1630m D+ a 25,1 km/h ....moi qui ne suis pas grimpettes j'ai était servi ....😛 temps magnifique ..... https://www.strava.com/activities/3749961046/segments/2717338368094107308s Petites précisions avec mon Gravel mono plateau 😆 et pneus 28mm ...

Grosse sortie ....

encore 1 qui passe au Gravel 🆒 4h00 pas mal .... Avec du 700X40mm en tubeless tu dois meme pouvoirt descendre a 3 bars ... les Vittoria Velocita tubeless sont typé roulant quand meme sur du gras tu n'acrrochera pas ... Tu est en mono plateau ?

Tiens une mésaventure sur le tubless Georges.. Récemment je part avec un copain en gravel monté tubless , au bout de 4km je tape fort sur une bordure le liquide du pneu arrière se barre ....le pneu ne se regonfle pas donc mise en place d'une chambre a air ...5km + loin crevaison grrrrrrrrrr on remplace la chambre , 5km aprés re-crevaison là je comprend pas .....je termine les 4 dernier km a plat .. Je raconte cela a un pote qui me fait l'entretien et qui est expert en tubless il me dit que je n'ais pas mis assez de pression dans le pneu et que celui ci c'est mal mis sur la jante donc ma chambre a était pincé 2 fois ....i l me dit il faut remettre beaucoup de pression sur un tubless meme avec chambre pour que le pneu se mette bien au niveau des flanc car la jante a une gorge peu profonde ....mais avec une petite pompe dur de mettre 4 a 5 bars dans du 33mm ( j'ai du mettre 2.5 bars) , bref je le saurais a l'avenir ... Le Tubless c'est bien mais spécial , certain pneus ont besoin de beaucoup de pression pour bien se mettre sur la jante ......

c'est noté ...mais ta remarque sur le VAE ne s'imposait pas non plus , bref j'suis pas susceptible 😃 et puis c'est le jeux des forums ....🆒 Je suis sensible a l 'étagement sur le route "classique" mais dans ma pratique du Gravel je m'adapte et le fait de devoir sauter 2 a 3 dents m'oblige a mouliner + ou de rester sur le meme pignon et de rouler en force ce que j'aime beaucoup ....la gros avantage du mono c'est vraiment de ne pas perdre de temps a descendre sur un autre plateau et de trouver le bon pignon ..... Je roule sur 6 vélos tous différents ( VTTAE-VTC-Gravel- 2 routes-VTT sans fourche) et je les aiment tous.... Je pense qu'il ne faut pas être sectaire et être tolérant , chacun a ses préférences avec des avantages et inconvénients le principal et de prendre du plaisir en pédalant ....

La cage ou est enfermé la plaquette n'est pas bien fixe, rigide .....c'est ce que j'ai remarqué sur mon vélo c'est peu etre pas le cas sur tous ....c'est assez parlant sur les VTT lorsque tu penche le vélo tu entend souvent les plaquettes qui touchent un chouilla....pas bien grave mais énervant .

le nombre de copains et cyclistes qui se plaignent du bruit des plaquettes .....a savoir que les disques chauffent beaucoup lors des grosses descentes il y a comme un "voile" i lfaut attendre que cela refroidisse , a savoir aussi l'étrier ou se loge les plaquettes il y a du jeux .....et ne parlons pas du système hydraulique dur a entretenir soi meme , bref moi sur route je préfére les patins largement .... le seul gros avantage "pour moi" des disques sur la route reste sur la pluie ou ça freien nickel mais je roule peu par mauvais temps ....

on est hors sujet mais pour continuer sur ce sujet passionnant 😃 si j'habitais les Alpes je roulerais en double compact car les descentes a + de 50km/h en mono c'est plus possible de pédaler sauf a 120 trs/min , le mono plateau c'est génial sur des parcours ou cela monte et descend sans arrêt ou il faut souvent changer de plateaux justement ... En VTT ou Gravel tout terrain il faut avoir beaucoup d'expérience et d'entrainement pour rouler en mono ......

merci Franck je connais ton intelligence et ne m'offusque pas 😉 ....comme tu le dis chez les pros aussi il y a de grosses différences de braquets et pédalage... Perso j'ai essayé de mouliner a 85-90 trs/mn je n'arrive pas et n'aime pas .... est ce physiologique possible il faut que je sente une certaine force dans le pédalage mais j’essaye quand meme de mouliner + qu'auparavant .....j'ai commencé le vélo sérieusement a 16 ans dans un club de cyclos et a l'époque ont roulaient avec de gros braquets et ensuite en competion 1 ans je tirais encore + gros , il y a des restes 😃 Valverde je l'adore tout comme j'aime Bardet qui est différent ..... On se charries toi et moi on est assez têtu 😃 mais respectueux .... c'est pas le cas de tout le monde dommage ....

si tu veux .....😃 ben alors yen a un paquets des cyclistes qui sont bourrins et quiches , tiens un exemple kon le nombre qui ont des dérailleurs mal réglés , les vitesses qui font du bruit .....sur mon mono plateau tu n'entend rien , du 10 ou 42 dents ça passe nickel a la vitesse grand V 🆒 Mon pote de dimanche qui roulait en triple et qui est un super mécano pourtant ( il me change mes gaines et plaquettes ) ne comprenait pas que je sois en mono plateau je l'ai souvent entendu galéré lors du passage du grand ou petit ou il faut trouver le bon pignon , moi pas une seul fois j'ai du hésiter ...purée je rigolais bien en douce Sur des parcours ou ça monte et descend sans arrêt le mono plateau c'est un régal 🆒 En VTT j'ai vu un pote plier son plateau en changeant brusquement et je ne parle pas des dérailleurs pliés aussi lors de changement brusques de plateaux, meme sur route j'ai vu cela ...moi bourrin ? 🙄 C'est vrai qu'il n'y a que des doués et champions ici 😆

merci pour le terme "bourrin" donc tous les cyclistes en mono plateau le sont .... J'ai fait une sortie montagne dans les Vosges en mono ou certaines pentes sont parfois + dur que dans les Alpes , la longueur moins importante mais ça reste des cols pas toujours faciles....et je n'avais pas d'assistance électrique c'est vraiment affligeant ton commentaire... Je remarque le coté ayatollah de certains, je ne critique pas le double ou triple chacun ses choix .... Je te rappel que j'ai 6 vélos dont 1 un seul en mono plateau et 1 seul en électrique donc je pense avoir de l'expérience et pour comparer ..... Franck roule sur de très petits braquets et aime les gros % je respecte je ne comprends pas pourquoi si on roule avec des braquets + gros et avec des écarts qu'on aime le vallonné on est un bourrin automatiquement .... désolant .....

sur 3 entrainements semaine par exemple : 1 sortie longue a 60-75% de ta Fc + 1 sortie rapide et courte en variant de 70 a 95% de la Fc + 1 sortie aux sensations sans te griller en prenant du plaisir .... pour un entrainement encore + précis tu a les capteurs de puissances .... Ecoute surtout ton corps et soit réguliers 😉

😆 Top !

ok je vérifiais je n'ai pas de sensations comme cela quand je pédale , donc on perd 6trs/mn ....pas si grave .... Je le répète j'étais très sceptique aussi avant d'essayer le mono pendnat 1 semaine et de l'acheter , je passe partout avec je roule a 40-45km sur le plat avec le 10 dents et je monte du 20% avec le 42 dents ( que j'utilise très rarement ainsi que l'avant dernier pignon ) .... J'ai peu de différence de trs/mn en moyenne ( 5 maxi) sur une sortie entre le Gravel et le vélo route Giant en 53-42 et 25 derrière ... En forme sur mon vélo route Kuota Kharma et le 51 dents je ne mettais jamais le petit plateau sauf dans du + de 10% mais contrairement a toi je monte peu de "murs" .... A chacun de voir ce qui lui conviens moi je suis très satisfait du mono plateau et dimanche je vais faire ma 3éme sortie route de suite avec .....

OUi le double garde un petit avantage je ne conteste pas mais au moins on a la preuve qu'on peu avoir de trés bon résultats et que sur a route c'est performant ...

😆 2 dents d'écarts cela doit faire 5trs maxi de différence ..... Quand j'ai fait mon, 1ére brevet de 200km très vallonnées il y a 36 ans j'avais un vélo avec 2 plateaux 52/42 et 5 vitesses derriére ( 24 dents maxi) avec des écarts ...avec le mono je roule bien meiux qu'a cette époque .... Je vois beaucoup de cyclistes passer du grand au petit sans arrêt et mettre du temps a trouver le bon pignon avec la cadence qui varie beaucoup ....😆 Ce week-end j'ai fait 102km en mono avec un pote cycliste très entraîné et c'était le cas il a souvent galéré sur les petites bosses en passant du grand au petit ........ A Namur avec toi j'étais en mono tu m'a vu galéré ? 🆒

vélo a la place des étoiles..... Un pro qui gagne sur mono plateau cela démontre que le mono plateau est valable meme sur route .......je cotoie de bons rouleurs et j'ai meme roulé avec un gars ( amateur) en mono vitesses 😃 qui me disait faire des courses a 40km/h..... Les anciens s’entraînaient beaucoup en mono vitesses et certains le font encore avec de bons résultats

https://www.***.com/news/13361/premiere-victoire-en-monoplateau-sur-une-course-pro

a 85% je n'ai pas le souffle coupé mais les muscles trinquent .... essaye de rouler sous 70% on en reparle .....et mouline ... N'importe quel cycliste sérieux travaille par zones d'intensités .....

concernant l'étagement je dois avoir 2 dents d'écarts sur les 4 ou 5 premiers pignons ceux sur lequel je roule le + et cela m'oblige a mouliner + ce qui est bien pour moi qui roule en force ... Sur mon route je roule entre 70-75 trs/mn sur le Gravel entre 75-80 trs/mn .... En compet ou sur des sortie hypers rapides genre 35-40km/h un mon c'est embêtant mais pour un amateur (90-95% des cyclistes) qui roule en dessous cela va très bien , il y a meme une équipe pro qui a roulé en mono .... Sur les VTT tu monte a 50 dents derriére je pense que c'est pire 😃 , quand je roulais en VTT je changeais rarement de plateau je restais beaucoup sur le double ....

Thierry t'a bien répondu , il faut varier tes entraînements faire des sorties a basse intensité , utilise un cardio roule a 60-70% de ta FC max et tu verra que tu aura la caisse ..... Pendant l'effort il faut bien boire évidement et si besoin un peu s'alimenter mais je pense que ton soucis viens surtout de ton entrainement ...

tu a raison reste que le parcours doit être sympa et qu'il y aura quand meme de beaux champions de présents .....