Sylvain KARLE

Je pense qu'avant d' investir un prix conséquent dans un vélo dans le cas ou l'on recherche a performer a rouler + vite il faut déjà se questionner sur son physique , je pense que 90-95% de la performance viens du bonhomme pas du vélo , beaucoup changent de vélos en espérant gagner pas mal de watts et peuvent être déçu , je le constate avec ceux avec qui je roule je ne les trouve souvent pas + performant meme avec de superbes machines , après bien sur il y a la notion de plaisir mais moi je te parle de la notion de performance ... Pour le prix si on a de gros moyens le problème de se pose pas mais si on doit se saigner pour mettre du Durace au lieu du 105 est ce que ça vaut le cout ?

On t'a pas facilité la tache 😅 mais tu le prend bien ...... Franchement il parait bien l'Orbea le prix équipement est correct par rapport a d'autres marques , a tu regardé d'autres modèles pour comparer ? quelle est ta pratique ? Je te remet le lien avec ce test intéressant : https://www.3bikes.fr/2023/07/20/premier-essai-du-nouvel-orbea-orca/

et moi ???? 😡

Ah je me suis mal exprimé, Un vélo aéro est étudié pour être performant au niveau de la pénétration dans l'air , ce que je voulais exprimer c'est que c'est vraiment a partir d'une vitesse élevée que la gain va être optimal .... Je ne pense pas que ce genre de vélo est intéressant si on roule sous les 30km/h ...

Du coup tu l'achète ? 😀

Une roue Pierre de 50 mm c'est 15 watts +/- de gagné a 40-45km/h vraiment peu , tu peu largement gagner en watt sur ton casque ou autre chose a commencer par ton poids et ta position sur le vélo hyper important a haute vitesse .... sans compter que les jantes hautes sont sensibles au vent latéral ......des jantes basses alu haut de gammes seront + réactives en montagnes non ?

Tu n'a pas bien compris j'ai dis cela "Pour tirer toute la quintessence d'un vélo haut de gamme" en roulant lentement tu ne profite pas du potentiel de ton vélo c'est comme rouler a 110 km/h avec une Porsche 911 .....moi si j'achete une Porsche c'est pour m'amuser et rouler vite " parfois" .... Sinon rouler sur un vélo en 105 au lieu du Dure Ace te fait économiser beaucoup et cette argent je le met ailleurs , a chacun de voir ......

en 24/30 cm ce qui est vraiment un petit format , j,'ai fais des expos aussi avec mon club le standard c'était 30/40 ou 40/50 je te défis de voir une différence avec un smartphone haut de gamme actuelle est un reflex sur de la photo de paysage par exemple .....je suis allez 2 fois a Montier en DER + grande expo d'Europe de photos natures et animalistse la taille était souvent de 1m là tu vois bien la différence ....

Pour tirer toute la quintessence d'un vélo haut de gamme , de roues carbones hautes il faut des watts ...un vélo aéro est performant a partir d'une certaine vitesse tout comme les roues je ne t'apprend rien je pense ....

2 ans de club photo j'ai des reflex et objectifs haut de gamme mais je viens de craquer pur un Pixel 6+ pro les photos de nuit sont d'enfer ! je me sers rarement de mes reflex maintenant , le smartphone c'est hyper pratique et on l'a toujours avec soi .....

c'est surtout croire que tu vas rouler beaucoup + vite , j'ai déjà mis en lien ici le gain en watt ridicule sur les roues carbones de 50mm a 30km/h ce qui est souvent la moyenne chez les cyclosportifs ......mais c'est bien cela fait marcher le commerce , bon celui qui a de l'argent c'est pas un soucis mais celui qui se prive c'est assez triste .... Je comprends tout a fait qu'on se fasse plaisir avec du beau matos meme en roulant a 20km/h ce que je comprends moins c'est ceux qui pensent faire des perfs en changeant de vélo constamment , le marketing est trés fort pour cela ..... Travailler son physique d'abord passe bien avant le vélo pour moi , tu a peu avoir le meilleut matos du monde sans u_n entrainement adequat , un poids de corps adapté ton vélo ne t'apportera pas grand chose en + en performance ....... perso je kiff les vélos aéros mais quand je vois le peu de watts que je développe ( je suis dans la bonne moyenne dans mon club pourtant j'ai fait l'impasse , je ne roule pas sur l'or mais j'airais pu craquer ma logique m'a rattrapé 😁 et je m'éclate bien sur mes vélos anciens

n'empêche quel kiff de larguer avec un vieux biclou des vélos qui coutent bonbons ! 😁 j'ai quand meme l'impression qu'a l'heure actuel beaucoup de cyclistes t se font avoir par le marketing ....mais bon tant mieux on trouve du super matos en occase 😄

oué monsieur météo tu pourrais rouler + alors + d'excuses !!! sinon t'a un truc pour gagner au loto ?

A l'(heure actuelle les vélos a + de 5000€ sont majoritaires dans mon club ......j'ai un pote qui viens d'acheter un Swork d'occasion qui a 3-4 ans il le paye 4500€ lol ... Heureusement c'est encore le bonhomme qi fait avance vite le vélo et 90% des cyclistes que je connais n'ont pas le niveau pour tirer de tel puissance sur ces vélos ......

les roues du modéles a 4500€ sont pas mal .... Roues: Oquo Road Performance RP35 Team Carbon Ensembles de roues de poids: 1465g. Ce que je trouve pas mal sur ce genre de vélo c'est de pouvoir mettre des 32mm on peu faire du Gravel light ....

Didier il faut aussi regarder le reste le DI2 en 105 est excellent mais tu a aussi des supers roues sur ce vélo , un cadre et fourche hyper light etc .....je trouve franchement qu'il est hyper bien place ce vélo en terme de rendement- prix a l'heure actuelle .....

https://www.3bikes.fr/2023/07/20/premier-essai-du-nouvel-orbea-orca/ Super ce vélo .....

Ce qui m'étonne sur ce vélo c'est le poids , 7kl meme pas ( a vérifier ) pour un vélo a disque c'est rare surtout a ce prix moyen de gamme , la plupart des vélos a disques carbones sont entre 8 et 9 kl ..... A noter que la plupart des vélos course récent sont vendus avec des pneus de 28mm qui devient une référence y compris chez les pros ....ce modéle accepte les 32mm

Oui beau vélo et maintenant a 4500€ tu a du moyen de gamme 😁 Perso je reste toujours sceptique sur les performances de certains vélos , gagner 15 watts a 40/45km/h est ce que ça vaut le coup de dépenser autant ? le DI2 c'est trés bien parait 'il mais comme tu le dis faut pas que cela dékonne ...allez je retourne bosser .

+200% Michou ... Et c'est la qu'il faut regarder les occasions .....avec mon Pinarello qui a 9 ans a patins pour 850€ j'arrive a gratter des vélos récents a disques y compris en descente je me marre ....il y avait meme un gars en Swork dimanche valeur +/ 10 000€ bon chacun ce fait plaisir comme il veut mais rouler comme un manche en descente ne pas pouvoir envoyer sur le plat cela m'écœurerais car c'est cela mon plaisir meme si j'aime parfois la ballade ... avoir une Porsche ou une R1 et rouler a 110 km/h c'est ballot quand meme Niveau matos classique je pense qu'on trouveras encore du 10 vitesses a câble pendant un moment sinon il faut faire du stock .....les Chinois sont là de toute façon 😄

Avocate sur Metz ....

Méfie toi quand meme j'ai failli aussi prendre un avocat spécialisé en corporelle mais c'était compliqué j'ai laissé tombé mais un copain était aussi passé par elle pour un accident de vélo et a eu beaucoup moins a ce qu'il s'attendait .... Je te souhaite d'avoir le maximum mais je tablerais la moitié et si c'est + tant mieux pour toi , tu a raison d'investir dans l'immobilier .. Sinon niveau physique ça va comment ?

Ben voilà elles sont arrivées les frangines et rapidement ....

sortie récup ce matin 41km en 1h36 avec 320M D+ , j'ai bien glandé hier apm et je me suis couché tôt et bien ça paye j'étais vraiment facile ce matin alors qu'hier je suis rentré exténué .....ma selle a prix défiant toute concurrence impeccable sur mon Giant !! j'en attend 2 dans la semaine je vais équipé mon Pinarello avec j'en aurais une de coté ...

Beau matos mais beaucoup trop étroite 131 mm il me faut du 143mm minimum .....après le poids je l'ai dis je m'en tape mes Italia doivent faire dans les 250gr et celle de Chine 221gr , perso pour être affuté il me faudrait 5 a 8 kilo de moins donc le poids de la selle m'importe peu .....