Didier MARZELAND

Bonjour Bernard, Dans mon post je ne dis pas que je préfére le compact au 52x39, je dis juste que le journaliste essait de nous faire comprendre que le compact est pénalisant sur les démarrages, ce qui est pour moi une ineptie. Ce qui compte c'est d'avoir le bon développement. De dire aussi qu'un pédalier en 52x39 est plus rigide qu'un 50x34, est aussi incohérent pour moi. Concernant l'acheteur cycliste, moi aussi je trouvais cette revue sympa et puis j'ai trouvé qu'il y avait de plus en plus de virulence dans les articles. Dire que rouler en Di2 c'est jouer au kéké, tu ne trouve pas cela débile? Dans mon coin (sud est) il y a énormement de cyclistes et notamment des retraités. Je double très souvent des papis qui roulent sur les bécanes à 4 000 €. Certains ne roulent même pas à 25 km/h. Et bien je ne vais pas les traiter de blaireaux car ils se sont fait plaisir. Bien sur c'est du gachit de rouler à cette vitesse avec un vélo qui est une bête de course mais c'est comme la personne qui roule avec un beau 4x4 plutôt qu'en mégane. cordialement

J'ai les SL 6700. J'ai cherché sur le net, impossible de toruver la différence pourtant les deux modéles existent.

Salut Laurent Non je suis pas vexé, mais je parle du matos que je connais. Mais je pense que tu as raison, ils m'exaspérent aussi alors je pense ne plus acheter ces mag. cordialement

Salut Laurent Non je suis pas vexé, mais je parle du matos que je connais. Mais je pense que tu as raison, ils m'exaspérent aussi alors je pense ne plus acheter ces mag. cordialement

Pour moi je suis passé des look à shimano Ultégra. Il n'y a pas photo, les shimanos sont bien mieux. Et puis les câles sont indestructibles. Avec les look je devais les changer tous les 3 mois. Mes câles shimanos ont maintenant 1an et demi est sont comme neuves. sportivement

Bonjour à tous, Je lance un petit sujet peut être un peu polémique. Je parcours régulièrement les magazines de vélos et en particulier les essais car je suis passionné par la mécanique, le ressentis... des cycles. Quelques fois je tombe sur des avis de journalistes essayeurs qui me font sauter au plafond. Je vous en cite quelques une: La dernière en date : dans le dernier "le cycle" sur l'essai du Fondriest, il est dit que le cadre est très rigide mais que le vélo est pénalisé dans les démarrages par son pédalier en 50x34 et qu'avec un 52x39 le vélo serait meilleur!!!!! ouha, l'argument me laisse pentois. Je pense que là, le gars il va lui falloir rouler plus souvent en compact. Peut être ont ils vouluent dire qu'a partir d'une certaine vitesse, le compact ne suffit plus. Cette après midi lors de ma sortie j'ai fais quelques pointes à 42 km/h sur le plat (vent dans le dos bien sur) et j'avais le 50x14. Pour enmener le 50x12 il m'aurait fallut rouler en peloton et taper du 50 kim/h. En voici deux autres: Cet été dans "l'acheteur cycliste", il est essayé le canyon aéroad CF9. Et dans cette article, le journaliste explique qu'avec son poid de 95 kg, il écrase le vélo qui lui semble alors scotché au sol. Il explique aussi que tous les vélos aéro sont moins rigides par conception que les cadres "normaux". Je fais 90 kg et je n'ai jamais réussis à faire plier mon aéroad et pourtant je suis un gros rouleur. Allez ce vélo est tellement mou que rodriguez est champion UCI avec ce chamalau. Dernier exemple dans ce même magazine qui ce veut indépendant et qui accuse tous ces collègues d'être acheté par les constructeurs: Les transmissions électroniques. On a alors droit à une longue litanie sur les inconvénients de ce type de transmissions. L'argument choc du journaliste : l'ultégra Di2 fait 160 gr de plus que le mécanique. Ce journaliste a t-il déja entendu parlé de masse en mouvement? Bien sur le Di2 est plus cher mais quel confort!! En fin d'article nous avons alors droit a quelque image toute faite: celui qui roule avec de l'électronique veut frimer et ce la péter pour faire style je roule comme les pros. Il finit par dire que rouler en électronique est complétement blaireau. En conclusion, je n'achéte plus l'acheteur cycliste : trop virulent et puis si on veut passer pour un spécialiste, on va prendre un peu des cours de résistance des matériaux et on y apprendra comment plie une latte et puis on essait le matos que l'on critique. Franchement mon aéroad est super rigide et ma transmission Di2 de la bombe. Je roule pour le plaisir de me tirer sur la couenne en solo ou en groupeet lors de quelque cyclosportive et je ne juge personne sur son matos. Alors que pensez vous de ces essais?

bonjour juste par curiosité, il sert à quoi ce bracelet? cordialement

Non je parle de Ksyrium élite. Les Cosmics sont plus solides mais elles sont lourdes a enmener. Cordialement

bonjour, je fais ton gabarit et mes mavic élites se sont fendues en moins de deux ans et 7000 km. Bref je ne les conseille pas trop pour des gros gabarits. cordialement

bonjour, ce n'est effectivement pas normal sauf si tu as lavé le vélo au karcher eau chaude en insistant furieusement sur cette partie du vélo. Si c'est un vélo neuf, je te conseille de voir ton revendeur. cordialement

bonne remarque Pi=3.14159 le calcul donne 209,85 au lieu de 209.82 cordialement

Bonjour, il suffit de rentrer la circonférence de la roue. Soit tu la calcul soit tu la mesure. Tu fais un repère au sol. Tu place le point de contact de ta roue avec le sol pile poil dessus. Tu fais avancer le vélo d'un tour de roue exactement et tu mesures. Tu as alors la valeur a entrer. Sinon tu la calcul: tu fait 2xPixR Pi= 3,14116 R: rayon du centre de la roue jusqu'au bord extérieure du pneu soit 34 cm normalement donc 2x3.14116x33.4 =209.82 tu rentres donc 2098. tu vérifie ensuite entre borne kilométrique lorsque tu roules. Sur mon compteur (sigma 1609), j'ai 2101. en espérant d'avoir aidé didier

6 848 km mais avec 6 mois passé en Afrique le kilomètrage a dégringolé. J'ai environ 3 500 km de VTT dont 3 000 km justement en Afrique. Pour Alberto : 3 600 km de home trainer mais c'est énorme. Tu vis en Alaska? sportivement

intéressant comme hypothèse Franck mais je suis un peu sceptique sur le fait de perdre autant en croisant la chaine. Je vais faire l'expérience dès demain . Ayant un groupe ultégra Di2, je suis sensible au problème car j'avoue qu'un des inconvénients du Di2 est de ne plus faire très attention au croisement de chaîne car le changement est hyper souple. Je me retrouve souvent en 34x13 si je ne fait pas attention et de même j'ai un peu tendance à me retrouver en 50x23. Mais je n'ai franchement jamais ressentis de perte de rendement. Alors l'expérience me donnera la réponse. bonne année à tous

c'était de l'humour, ne t'inquiéte pas. sportivement

bonjour, Shimano préconise une différence maxi de 16 dents entre les plateaux. Au delà le fonctionnement est délicat et va maltraiter effectivement la mécanique. Pour répondre à Joachim "34 pour monter et 50 pour descendre". Perso je fais l'inverse : 50 pour monter histoire d'avoir les cuisses qui explosent voir finir à pied, et 34 pour descendre pour travailler la fréquence de pédalage. Je pense qu'a 50 km/h en 34x12 je dois pouvoir faire du 250 tr/min!!!! sportivement

Salut Richard Ca me rassure de ne pas être le seul à ressentir ce changement. pour moi c'est le meilleur vélo sur lequel j'ai roulé. J'ai mis un bon moment à trouver la bonne position mais maintenant je suis bien dessus. Je lui trouve un super rendement notamment lorsque j'attaque fort. Il ne fléchit pas d'un poil. Je ne regrette en rien cet achat. J'ai tout de même virer les roues cosmic élites qui étaient des vraies enclumes pour mettre mes roues carbones. cordialement

et bien il y a deux petites cales à retourner sur la fourches au niveau de la fixation de la roue. La manip se fait en 5 minutes.

effectivement le cadre est une merveille. C'est bien simple, je n'arrive pas à le faire fléchir, pourtant je suis un bon gros bourrin de 90kg. Il a une rigidité latérale que je n'avais jamais vu. Et pourtant il reste très confortable. J'avoue avoir longuement hésité avec le SLX qui à l'air plus polyvalent et qui est aussi très beau. J'avoue avoir mis au moins 500 km à trouver la bonne position sur l'aéroad mais maintenant je me sens bien dessus. cordialement

bonjour, Je roule sur un canyon aéroad sur lequel la chasse de la fourche ce régle : position aigle et position stable. Le vélo est réglé d'origine en position aigle. Je viens de l'essayer en position stable. Le vélo devient effectivement un rail au delà de 35 km/h mais je le trouve moins confortable et plus sensible au vent. Il devient aussi plus pataud. Par contre en descente il est un peut plus sécurisant. Bref je n'ai pas trop aprécié ce réglage et je l'ai repassé en mode aigle. Lors de ma sortie de ce matin, j'ai trouvé le vélo plus à mon gout. Il faut dire que j'apprécie les cadres nerveux. Avez vous ressentie les mêmes sensations? cordialement

bonjour, je roule depuis 2 mois avec un ultégra Di2 sur un canyon aéroad. Mon ancien vélo était en Ultégra mécanique 6700. Et bien, il y a pas photo, le Di2 est bien mieux. Les vitesses passent avec une douceur formidable. On peut passer les vitesses en danseuse et aussi en freinant. J'ai fait 700 km et ma batterie est encore chargé à 50%. Bien sur le groupe est un peu plus lourd (160gr). Pour moi c'est insignifiant d'autant que ce n'est pas de la masse tournante. De temps en temps je roule avec le méca, quelle différence. J'en apprécie encore plus le Di2. sportivement

bonsoir, je suis passé aux roues carbones à boyau de 50 mm il y a un an et ce n'est que du bonheur. Bien sur les boyaux y sont pour beaucoup mais mes roues sont bien plus facile a enmener que mes alu (mavic élite). Et puis dans le cas présent on ne peut faire guére pire que des WH500. Enfin, des carbones artisanales se trouvent à 600€ alors qu'une bonne paire d'alu c'est plus cher. sportivement

bonsoir, je suis passé aux roues carbones à boyau de 50 mm il y a un an et ce n'est que du bonheur. Bien sur les boyaux y sont pour beaucoup mais mes roues sont bien plus facile a enmener que mes alu (mavic élite). Et puis dans le cas présent on ne peut faire guére pire que des WH500. Enfin, des carbones artisanales se trouvent à 600€ alors qu'une bonne paire d'alu c'est plus cher. sportivement

bonsoir Laurent, Hier soir en lisant ton post je me suis permis d'envoyer un mail à l'établissement concerné en mettant ton texte en copie. Je leur ai juste posé la question suivante: "désirant acheter un nouveau vélo haut de gamme éventuellement chez vous, puis-je faire confiance en votre établissement au vu de la lecture du post ci joint." Je ne sais pas si cela à aider à faire réagir le patron, mais je suis content que ton problème soit en cours de résolution cordialement

bonsoir, à l'occasion du changement de mon boyau arrière, je suis passé du 21 au 24 (michelin service course). Je gonfle à la même pression (8bars). Je pense que je gagne un peu en confort (vraiment léger) mais je trouve que l'arrière "flotte un peu". Rien de génant, mais j'ai l'impression de rouler dégonflé. Avez vous déja constater ce phénomène? demain j'essaierais de monter la pression à 10 bars sportivement