Pierre-Etienne MOREAU

Bonjour Guillaume, J'avais un pédalier compact et j'ai voulu expérimenter les plateaux q-rings. J'ai commencé avec le petit plateau (36) en gardant le 50 rond. Après plus de 10000 km je suis convaincu de l'intérêt des ce type de plateau (surtout au niveau du confort pour les genoux) et je viens de reprendre une paire 36-50. Si tu n'est pas opposé à l'idée d'utiliser des q-rings, dans ce cas je te conseille d'essayer. L'adaptation est assez rapide (environ 500km).

bonjour Patrig, Étant donnees tes mensurations tu risques de prendre un cadre plutôt petit et de sortir beaucoup la selle ce qui créera une difference selle-cintre assez importante, peu confortable pour les cervicales. En prenant un endurace, il y aura une douille de direction plus haute, ce qui réduira cette distance et te permettra d'adopter une position plus confortable. Dans une approche cyclosportive (mais dynamique) je choisirais personnellement un velo confortable du type endurace (un granfondo de manière générale), quitte à enlever des entretoises par la suite. Un velo de coursier sera à priori moins confortable, du moins au debut, et sera moins élégant si tu ajoutes trop d'entretoise pour redresser la position. Je possede un time NXR depuis 4 ans (typé granfondo) et j'en suis ravi. Bon choix.

Bonjour, J'ai eu une aliante de base. (Gamma) et j'ai maintenant la version carbon avec rails en ksium. La version gamma était bien au début mais est devenue moins confortable après 12000km. La version carbone a maintenant plus de 10000km et est toujours aussi confortable. J'ai l'impression qu'elle s'affaisse moins avec le temps.

Bonjour a tous, Pour avoir étudié assez en détail les différentes formules de calcul de hauteur de selle, l'entrejambe seul ne permet pas de définir assez précisément la hauteur de selle. En effet, deux autres facteurs interviennent dans l'extension de la jambe. Il y a d'une part la cambrure de la semelle de la chaussure. Celle ci crée un talon virtuel (c'est comme si la chaussure avec un talon haut, de 3-4 cm environ, ce qui allonge un peu la longueur de la jambe). Et la longueur du pied intervient également de façon importante (à hauteur de 20%) environ. Ainsi, chaque pointure d'écart peut entraîner une différence d'un peu plus de 1mm). En fonction de ces 2 paramètres, il est possible que l'écart entre vos hauteurs de selles soit normal.

Bonsoir, Très bel achat! J'imagine que cela va être particulierement confortable. Pourras tu nous faire un petit retour lorsque tu l'auras ? Bonne soirée

Je roule dans un groupe ou il y a bcp de dura-ace et des groupes électriques, que ce soit dura ace, ultegra ou super record. Les trois fonctionnent très bien. Je n'ai jamais vu quelqu'un d'embeté et ils en sont content. Pour répondre à la question initiale, l'avantage du dura ace (mis à pars le côté design) semble être le gain de poids. D'un pont de vue fiabilité l'ultegra semble fonctionner aussi bien. Donc si l'objectif est de dépenser le moins possible et que le gain de poids n'est pas un critère important, la réponse est dans la formulation du problème.

Bonsoir, Après plusieurs années de sidi j'ai voulu passer chez spe. Pour moi la plus grande différence viens de la semelle interne. En statique, la semelle spe est bcp plus confortable (plus moelleuse), par contre en roulant cela m'échauffe le dessous du pied et je trouve finalement les sidi plus adaptées à mon pied sur la duree. J'ai pu comparer la différence de fabrication, c'est vrai que chez spe, lorsque tu soulèves la semelle interne tu vois bien les traces de colle, etc. Mais je connais des cycliste qui sont comme dans des chaussons dedans. À mon avis il faut essayer (idéalement sur un home trainer) et prendre celles dans lesquelles tu es le mieux après 30 min d'effort.

Bonjour Laurence, J'ai eu des problèmes de sensibilité au vent en descente jusqu'à ce que je comprenne que j'avais tendance à me reculer et mettre du poids sur l'arrière du velo. Depuis, je ne bouge plus sur ma selle et je descends toujours les mains en bas du guidon. J'ai également enlevé une entretoise sous la potence (5mm). Cela fait une grande différence en descente : plus aucun guidonnage, même à haute vitesse.

Bonjour, je possède des Ergo 3 taille 45 dont la semelle intérieure mesure 282mm x 90mm, mais elles sont un peu grandes pour moi. Est-ce que quelqu'un aurait les dimensions de la semelle intérieure d'un modèle sidi en taille 44.5 (genius, ergo ou autre)sidi Mega en taille 44Merci pour votre aide.

Bonsoir, Dans mon cas j'ai un Time NXR. Après 20000km, RAS. Bonne soirée

Bonjour à tous, merci beaucoup pour vos réponses. J'ai eu l'information que je cherchais, à savoir (dans l'ordre du tableau) : H : Hauteur H' : Hauteur du cadre sloping L : Longueur du cadre axe/axr I : Inclinaison du tube de selle ^S : angle du tube de selle ^D : angle de direction AV : empattement avant axe/axe AR : empattement arriere axe/axe C : cintre de la fourche HP : hauteur boite de pédalier SL : valeur de sloping Ch : chasse au sol D : douille de direction P : potence encore merci

Bonjour, je suis à la recherche du tableau qui donnait la géométrie des cadre Time NXR (modèle 2011). D'après mes souvenirs, le tableau était donné dans le catalogue papier et PDF. J'ai retrouvé une partie des donnée à l'adresse suivante : http://www.comparateur2velo.com/velo-route-s20/velo-de-route-1/velo-time-f111/2012/velo-time-nxr-instinct-black-label-995.html mais il me manque la signification de la légende (H, H', L, Lc, I, ^S, etc.) Je n'ai malheureusement pas gardé le catalogue PDF que je regardais à l'époque. Est-ce que d'entre vous aurait un vieux catalogue et pourrait m'envoyer ou diffuser ici le tableau décrivant la géométrie de ce cadre ? bien cordialement, P.E.

Bonjour à tous, Je possède justement des roues Time Hitense depuis bientôt 18 mois. Ce sont de très bonnes roues dans l'ensemble, tres rigides, mais confortables. Je trouve (c'est un ressenti personnel) qu'elles montrent leurs qualités surtout a vitesse soutenue (>30 km/h). Ce sont des roues parfaites pour rouler au train, mais je les trouve un peu lourde lorsqu'il faut boucher un trou ou qu'il y a une petite bosse à passer. Je suis donc à la recherche de roues plus légères, pour parcours valloné, voire de la montagne, je pense naturellement aux si,ans c24 ou aux fulcrum zéro. Je ne peux malheureusement pas comparer ces roues aux Time, mais j'oser espérer qu'elles ne sont pas semblables, sinon le changement ne vaudrait pas le coup.