Jean-Pierre CAZALENS

bonjour je pense aussi que l'ultra torque de campa avec ses cuvettes BB 30 n'est plus d'actualité il devrait tout simplement faire un pédalier avec des roulements qui vont directement dans la boite de pédalier sans ces maudites cuvettes alu qui produisent les grincemantset ça donnerai un axe plus couirt avec des manivelles plus cintrées pour avoir toujours un Q factor soit largeur totale manivelles aux environs de 145 mm seulement leurs pédalier se monte avec n'importe quelle boite il suffit juste de monter les bonnes cuvettes exterieure

bonjour meme probleme avec pédalier ultra torque chorus cuvette BB 30 sur cadre TIME NXR INSTINC bruit qui se produit quand j'appui sur le coté gauche a chaque tour de pédales et rien que en danseuse a un moment j'ai cru a la pédale que j'ai changé ,ensuite je pensais au jeu de direction j'ai démonté et regraissé et pareil j'ai donc redémonter le pédalier et cuvettes BB30 j'ai monté les cuvettes a la graisse epaisse et avant de finir d'emboiter environ 1 a 2 mm j'ai nettoyé et mis du frein filet pour coller un peu contre la boite, et ensuite bien graisser les roulements et tout remonter pour le moment ça a l'air d'aller je pense que ces cuvettes BB 30 prennent vite du jeu, il en faut peu pour avoir du bruit

bonjour Igor quel est la difference entre ultra torque et power torque merci

c'est fait je viens de mettre une rondelle plate de 6,3 mm entre cuvette et roulement a l'interieur cuvette ,et bien mon pédalier est maitenant a quelques dizieme prés centré par rapport au cadre ça ne gene en rien j'ai pu mettre facilement le clips exterieur et maintenant tout est centré ,et il n'y a plus le jeu lateral je precise j'ai des cuvettes emboitées 68/42 cadre TIME nxr instinc et j'ai mis la rondelle a l'interieur cuvette coté plateaux

bonjour Alain et merci pour la réponse je viens de voir le sujet c'est trés bien fait c'est bien ce que je pensais il faudrait caler avec des rondelles de calage mais ce n'est pas encore le jeu qui me gene le plus ce que je trouve bizarre c'est que le pedalier est desaxé ver la gauche,il y a environ 1,5 mm plus a gauche c'est a dire la manivelle gauche est a 41,5 mm sur mon time nxr instinc et la droite est a 40 mm mesure prise de l'interieur de la manivelle contre le tube selle il faudrait pour le centrer que je mette une rondelle de calage dans la cuvette droite d' environ 0,7 mm ce qui deplacerait le pédalier vers la droite et la manivelle gauche se rapprocherait du cadre ce qui fait que le pédalier serait pile dans l'axe du cadre mais je pense que ça doit passer et on doit pouvoir remettre le clips sur la cuvette droite seulement sur TIME c'est des cuvettes bb30 emboitées dans la boite de 68,1 et non vissées je dois donc mettre la rondelle a l'interieur de la cuvette ce qui laisse peu de marge j'ai la sensation d'etre un peu géné avec le pied gauche au pédalage est-ce une impression ou la réalité meme en réglant la cale chaussure ce n'est pas mieux quand pensez-vous

bonjour j'avais un bruit dans mon pedalier campa ultra torque depuis quelques temps je ne savais pas exactement d'ou ça venait , c'etait un clic en danseuse en cote a chaque tour de manivelle j'ai donc remplacé les cuvettes bb 30 campa sur cadre time nxr instinc , et le bruit a disparu bien sur le tout bien monté a la graisse donc deux questions a ce qui ont un pédalier ultra torque je me suis aperçu que malgré la rondelle evantail dans la cuvette gauche qui sert a rattraper le jeu si je pousse fort a la main en face l'axe sur la manivelle gauche ,et bien le pédalier se déplace un peu ça doit donc bouger au pédalage et peut emettre du bruit que pensez vous si je remplace la rondelle evantail par des rondelles de calage jusqu'a ce que ça cale le pédalier et qu il n'y ai plus de jeu , ? ensuite en mesurant du bord de la manivelle contre le tube de selle le pédalier est plus a gauche j'ai 41,5 mm manivelle gauche la ou se bloque la pedale et contre tube selle a droite j'ai pile 40 mm donc pedalier plus a gauche de 1,5 mm est-ce du a cette rondelle evantail qui pousse le pédalier a gauche je ne pense pas que ce soit genant au pédalage pourtant un pédalier doit etre centré par rapport au cadre ,j'ai mesuré sur le vélo d'un copin qui a un campa ultra torque et c'est pareil quel est votre avis merci

bonjour aprés plusieurs essai je prefere le pied plus engagé environ 1 a 2 mm c'est a dire la cale est plus vers le talon , je trouve que ça donne plus de force et de puissance et les tendons font moins mal si j'avance la cale vers la pointe je manque de force , je gagne en souplesse, mais j'ai plus mal aux tendons et derriere la cuisse car le tolon descend plus et je manque de puissance

bonjour JEAN-LUC on peut aussi avoir la cheville bloquée si le pied est trés engagé soit pédalage en force plus de puissance par contre si on pedale de la pointe la cheville est souple mais avec des douleurs aux tendons car le talon descend quel est le meilleur réglage?

j'aurai pu prendre un cadre en taille xxs plus petit de 15 a 20 mm, et la j'aurai eu une douille plus courte de 15 mm soit 120mm mais seulement il m'aurait fallu mettre plus d'entretoise sous la potence pour avoir mon cintre a la meme hauteur d'ou perte de rigidité de toute façon que pensez-vous d'un cadre plus grand ou plus petit au niveau rendement a mon avis il vaut mieux un cadre plus grand de 10 a 15 mm qu'un cadre plus bas sur lequel on rajoute des entretoises et une tige selle bien trop longue sur le mien j'ai a la potence une entretoise de 5 mm et une tige selle de 16 cm du ras du tube au montant de la selle peut-etre que 1 cm plus petit ça aurait eté mieux mais les fabricants ne font pas du sur mesure et de plus c'est du 2 en 2 cm dommage dans les petites tailles je ne fait qu'un 167cm

bonjour que pensez-vous des douilles direction plus hautes sur les cadres actuel avantage ou inconveniant ? par exemple je viens de changer de cadre l'ancien un time vxrs en taille xs soit 51 douille de 121mm le nouveau un time nxr instinc taille idem xs soit 51 douille de 133mm donc avant j'avais une entretoise de 15mm entre potence et jeu direction maitenant j'ai mis une entretoise de 5mm et j'ai toujours mon cintre, axe roue av axe cintre pareil sur les deux cadres voir u 2 a 3mm plus haut sur le nxr tout en ayant l'impression d'avoir un cadre plus haut de l'avant ça me donne plus de confort et de plus j'ai plus de tige de selle cause sloping plus important

bonjour si vous avez des zipp 202, avec les jantes balle de golf en 32 mm de haut pouvez-vous me dire ce que vous en pensez? comparées a des r sys ou des es de chez mavic cotes, relance , parcours moyennement valonné