Olivier LEBOEUF

137 kms et 1713 de D+ pour moi. Parti d'Andouillé, j'ai emprunté une partie de l'étape du jour du circuit de la Sarthe. Puis retour pour aller chercher mes enfants à l'école. Pas une grosse moyenne mais ça fait du bien. Un gros merci en tout cas à mon patron qui m'a viré!!!!!!

Salut, si tu regardes bien la carte, tu peux au moins les voir deux fois. Il y a deux ans, j'étais à Aremberg (dormi sur place et prêt à repartir, j'ai bien fait, c'était blindé de monde!!!), je les ai vu un peu plus loin et j'ai ensuite contourné le secteur carrefour de l'arbre pour les revoir la bas.

Désolé Isaac, je n'avais pas vu ta réponse. Ce n'était pas moi à Moncé. Pas de course pour moi cette année.

Faudra déterminer si la blessure est due au disque au aux rayons...

Je ne vois pas où est le problème. Mercedes fabrique des voitures qui ne sont pas autorisées à rouler sur la route. C'est pareil. En ce qui concerne les freins à disque, ils ne sont pas autorisés en course. Une cyclosportive n'est pas une course. D'autre part, se blesser avec des freins à disques faut y aller... En quoi ce serait pire qu'une roue à 16 rayons bien plats?

7ème du Ronde féminin ce week end

https://www.google.fr/shopping/product/14830747891183768763?q=sacoche+topeak&biw=1600&bih=716&bav=on.2,or.&bvm=bv.89947451,d.d24&tch=1&ech=1&psi=TsYiVeTEOsm5UcvagvAI.1428342350721.3&prds=paur:ClkAsKraX1OOtp4kjHr5yuXEU1CaUb6H3vtm2HSVk1lI0X3QnliF0TueAEeSlv9TLe-4Ye_p_eMUwZQv3EITwnc1lApy9ad_UBJVXowrHafg4hB03LgCojRMShIZAFPVH71QE4IhcBsb9M4W9ZHuGZEsBPojyQ&ei=UsYiVY3FMsHtUvzegMAG&ved=0CMgCEKYrMA4 dans celle ci je colle deux chambres, deux cartouches et le gonfleur, un outil multifonction, 1 maillon rapide, deux démonte pneus. Faut bourrer un peu mais ça tient.

C'est peut etre aussi du sponsoring. Pas le même prestige mais Pervis roule en Kia car le concessionnaire de Laval est partenaire de Laval Cyclisme, de la DN3 et de François Pervis. Donc prêt de voiture au club et au champion mayennais. En kayak aussi ça se fait. On te file pas de pognon, mais mise à dispo de matériel, véhicule ou autre. Est ce l'apanage des sports "pauvres"?

70kms en tandem avec ma chérie. Vent glacial!!!

ouais mais sur F2 c'est vivement dimanche et F3 jour de brocante. Donc streaming pour moi...

En tout cas le chauffard, pardon chauffeur de France TV a remis ça. Course terminée pour Jesse Sergent grace au vésicule d'assistance sushimano

http://www.yopika.tv/20150405/v-haha_sport_9_name-1041098-55208a694f04e6.93910983.html Eurosport en anglais. Ca ne me dérange pas du tout. Et même en flamand ça me plait!!! j'y comprends rien mais ça donne un ptit air du pays!! En tout cas, tout sauf Adam, JRG et les autres de France télévision

http://www.sportingvideo.tv/20150405/vv55208a6936ed62.31471358-1041098.html c'est parti!!!

Je sais bien mais pour battre (ou les accrocher) les Nibali, Quintana, etc... il va falloir être supérieur en CLM, en descente ou en grimpette. Ou les deux. Ou les 3. Sur des étapes avec arrivée au sommet, ça ne devrait pas être trop problèmatique, mais avec une descente assez technique, il peut perdre du temps et ensuite des forces à essayer de rentrer en plaine. Moi c'est plus mon inquiétude sur Pinot.

C'est pas l'année dernière qu'il s'est fait bouffer dans les Pyrénées dans je ne sais plus quelle descente? Il avait basculé juste avant Nibali et n'a pas pu le suivre. Il n'est rentré que grace aux Movistar si je me souviens bien

On a beaucoup parlé de son travail en CLM (les progrès effectifs restent à démontrer). Qu'en est il d'un travail éventuel en descente?

Il faut aussi que tous ces ptits jeunes se mettent dans des situations où il faut se battre pour la gagne. Bouhanni commence à être habitué à jouer des coudes mais comme cela a été évoqué dans un autre sujet, la concurrence est rude au sprint et son train pas forcément à la hauteur des autres (idem pour Démare, Coquard et autres...). Pinot, Bardet doivent et devront gérer leurs ambitions et adopter une approche différente pour l'emporter (la connaissance du parcours en fait partie, le fait de courir sans oreillettes aussi). Peraud vient du VTT, il a l'habitude de courir seul. En VTT, si tu ne connais pas le parcours avant... compliqué. Vockler a de la bouteille, il s'est souvent retrouvé devant donc il sait comment gérer. Donc en effet, wait and see...

Merci. Pinot part à gauche, Fedrigo à droite... le gendarme s'est donc replacé entre les deux coureurs...

"Quand Pinot arrive au carrefour il voit les voitures tourner à gauche..." Pinot n'en est pas à sa première course. Les véhicules sont toujours déviés. Comme dit précédemment et repris par Philippe, un pro consciencieux prend connaissance de l'étape et en particulier du final. Surtout s'il a des prétentions sur la course, l'étape ou le général.

un lien vidéo?

Facile de mettre l'organisation en cause. Peraud ne s'est pas trompé. Et de son temps, Armstrong n'aurait pas fait cette erreur. Je n'aime pas ce coureur, mais il faut reconnaitre qu'il était d'un professionnalisme sans faille. Tu as des vues sur une course : tu connais le parcours et en particulier le final. Peut etre que le fait de ne plus courir avec oreillettes change les choses puisque le DS ne peut plus téléguider le coureur kilomètre par kilomètre.

oui, pas de soucis en anglais. de toute manière, je prends le premier lien qui marche... Pour les mondiaux sur piste, c'était en polonais!!!

http://www.cyclingfans.com/milan-san-remo/live

http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/peter-sagan-narrowly-avoids-crash-in-tirreno-adriatico-tt-161844

m.canalplus.fr/?vid=1225731