Olivier LEBOEUF

Quelle manche !!!!!!!!!!!!!! Un suspens incroyable, des conditions dantesques sur un circuit très physique et technique ! Bravo à tous les coureurs !

Étant proche de la Normandie, c'est plutôt simple... Ptet ben qu'il va pleuvoir, ptet ben qu'il va venter... Seule chose certaine, la bedaine de fin d'hiver sera longue à disparaître...

Cool, merci !

Et casques Force. Je connaissais pas cette marque avant...

Hello Charles, as tu des images de Bagnoles ???

Roulera en KTM en 2020... Vroum vroum !!!

Le parcours pour rouleur se transforme en bourbier...

Hello, Un 172.5, c'est cohérent par rapport à ta taille. Je fais 1,86 et 175 en manivelles, par contre pour les plateaux, entre 42 et 46 et 34 ou 36. Moi c'est 44/34. Je reste en double car j'utilise mon CX pour les randos VTT du coin et en monoplateau, ça passerait pas. Avec le 34, c'est bien. Je l'utilise néanmoins très rarement en course. Enfin, la combinaison 48/36, je l'ai utilisée à la fin de la saison de cross pour la route, velotaf et entraînement mais en cross, faut de bonnes jambes pour emmener ça. Les pros roulent en 48 sur certaines courses.

Il a quitté Puck Moonen au printemps je crois, officiellement pour se consacrer à sa carrière. Mais cela ne nous regarde pas... Et ce n'est pas à moi de divulguer le fait qu'il lui a trouvé une remplaçante car cela ne nous regarde pas... Il semble avoir franchi un pas en effet. L'avenir nous dira si c'est suffisant pour faire trembler les cadors.

Yserbit à bien fait de quitter sa copine en tout cas... ????

Oui, c'est pour un velo en freinage disque. Pour le passer de mécanique en hydraulique sans avoir besoin de changer tes poignées et câbles pour installer des duites.

De rien. J'ai découvert ça l'année dernière quand je réfléchissais à passer en hydraulique... Mais trop coûteux. Donc ce système est moins onéreux avec la promesse du freinage puissant de l'hydraulique classique. Dès que j'ai un peu de sous, je m'y mets... ????

Me semble pas avoir ouvert de débat... Ni dit qu'un système était indiscutablement mieux qu'un autre. En cross, je ne reviendrai pas en arrière. Le disque permet de préserver la jante. Sur route, je reviens aux patins car je récupère un cadre à patins. Je n'ai pas été séduit par les disques au point de franchir le pas définitivement. Encore une fois, l'énorme avantage du freinage disque, c'est de pas flinguer tes jantes. Un an de roues carbone disque, mes roues chinoise sont comme neuves en ayant roulé par tous les temps avec, route, CX.En freins sur jante,même avec des roues à 2000 boules et des patins swiss top, dans les mêmes conditions d'utilisation je peuxmettre mes roues à la poubelle.

Comme celui là par exemple pour illustrer mon propos pas forcément clair... ???? https://www.ultimebike.com/route/freinage/freins-a-disque/etrier-de-frein-route-trp-hyrd-hydrau-mecanique-pm-noir.html?gclid=CjwKCAjwxaXtBRBbEiwAPqPxcH8l5wS89L95RcjiblVRgr618-eiDPxy3w6MftB_yylEsk9rKaPQAhoCXNAQAvD_BwE Je vais faire l'essai sur mon CX pour voir si c'est un bon compromis et garder mes leviers à câble.

Non, freins mécaniques, tu as le câble qui actionne directement le système de freins pour resserrer les mâchoires. En semi hydro, le câble actionne un piston hydro qui va resserrer les mâchoires. En théorie tu as la puissance de l'hydraulique sans avoir besoin de changer tes leviers.

En fait, tu gardes tes leviers à câble et tu es à câble jusqu'au système de freinage. Là ton câble tire sur un piston. Tu as juste la partie hydrolique sur les freins.

Oui, patin d'un côté et plaquette de l'autre. C'est un concept normand pour ceux qui ont du mal à se décider.

En cross je vais passer en semi hydrolique. Et mettre ça sur le tandem si c'est efficace.

Je viens de rouler pendant presque un an en freinage disque. Retour aux patins pour le prochain vélo. Pour le cyclo-cross, je reste en disque. Plus lourd mais la jante reste intacte.

Tour 2020 ou comment tracer en pensant fortement à Thibault Pinot... Bonjour la pression...

Bonjour, je fais des randos VTT (la prochaine dimanche) avec mon cyclo cross alu. Aucun soucis. Le seul problème, c'est le développement. Avec 34/32, ça passe à peu près partout dans le coin mais c'est l'enchaînement de plusieurs bonnes montées qui est compliqué.

Ach Maillet, das ist dommache !!!

En fait, ce qui me gonfle, c'est l'attitude de l'Uci. Il y a des commissaires sur des motos, très mobiles. Ils font barrage quand il y a des lâchés. Dans le cas présent, personne. Pourquoi ?? Il y a faute de l'Uci qui : 1laisse Eeckoff rentrer 2 le déclasse après l'arrivée, une fois que la course a été biaisée... Bref... Au moins chez les dames, pas de soucis...

Le néerlandais prend la tête dans le dernier kilomètre, donc ça fausse totalement le sprint. Sans lui, qui aurait mené le sprint au risque d'y laisser des plumes ? Pour ce qui est de la décision finale du jury, je n'y vois bien sûr qu'une pure coïncidence... ????

Toutafé Rouvrais, remarkent deux khalithé !!! (c'est bon Georges, j'ai répondu pour toi... ????) Le plus gros problème pour moi c'est surtout le fait que son retour fausse totalement le résultat de la course. Quel crédit apporter à la victoire sur tapis vert de l'italien? Et que dire du podium ???