Laurent TEIXID

Salut, 1. Christopher Horner 2. Joaquin Rodriguez 3. Alejandro Valverde 4. Vincenzo Nibali 5. Samuel Sanchez Wallonie-France

Ce nouvel Allez E5 hydroformé avec "smart weld" date en fait de la saison dernière (millésime 2013) et n'était vendu en France qu'en kit cadre noir mat. Aux états-unis ils le proposaient dans différentes finitions et avec une montage de vélo complet estampillé S-Works. En plus d'être léger (poids comparable à un CAAD ou un carbone entrée de gamme) il ressemble énormément à un Tarmac ; c'est dire s'il est beau pour un alu. Le kit cadre coûtait en France 900 € PPC. Il a la géométrie des Tarmac SL3 donc douille de 17 cm pour une taille 56 avec tube sup. à 56,5 cm et tds à 73,25° par exemple. Pour celui qui veut mettre beaucoup de sous pour se faire un vélo ultra-léger, en montant un groupe à 1500 € ou 2000 € et des roues du même prix avec des périph' qui coûtent un bras, ce cadre n'est quand même pas une bonne stratégie parce que bien qu'il soit très léger pour un alu, beaucoup de carbones sont plus légers sans être beaucoup plus cher (comparativement au prix du vélo complet monté en très haut de gamme). Par contre celui qui veut se monter un vélo un peu léger entre 7,0 et 7,5 kg sans trop se ruiner (Chorus ou Force, roues carbone générique venant d'un monteur ou d'une boutique en ligne,...) verra une bonne base dans ce cadre. Bien sûr il y a toujours la mauvaise image de l'alu par rapport au carbone ainsi qu'un petit surpoids mais normalement les constructeurs arrivent à donner le même comportement à leurs cadres alu et carbone (confort, rigidité), pourvu qu'ils s'en donnent la peine.

Elles n'ont pas l'air terribles ces entretoises parce qu'elles vont être (doivent être) mobiles. Le moyen le plus fiable/robuste de mettre un pédalier GXP ou Hollowtech II sur une boîte de cadre BB30 est l'insert type FSA qui se colle assez fortement (Sram en propose un également) et transforme ta boîte en boîte filetée BSA. Ensuite tu mets les cuvettes d'origine (standard GXP de Sram/Truvativ dans ton cas) et le pédalier. C'est lourd au sens propre. Il est vrai que cette solution semble violente mais elle n'est pas irréversible. Un pro te l'enlèvera si tu n'oses pas le faire toi-même et tu devrais même le faire monter par lui. Puisque tu ne sembles pas avoir envie d'utiliser cette solution, il existe toutes sortes de cuvettes BB30 -> GXP qui se pressent et ensuite tu ne mets que le pédalier. Rotor et FSA en font mais elles sont au standard Shimano Hollowtech II. Il est quand même préférable que tu n'accumules pas les adaptateurs donc évite ces deux marques et prends un modèle pour GXP. Il y en a plusieurs et a priori aucun ne te garantira qu'il n'y aura pas de craquements. D'ailleurs, même avec un pédalier BB30 sur une boîte BB30 on a toujours ce risque (la faute au système pressé).

Salut, 1. Michael Matthews 2. Fabian Cancellara 3. Juan Antonio Flecha 4. Edvald Boasson Hagen 5. Gianni Meersman Wallonie-France

J'essaierai de comparer ce que me donne l'appareil en "brut" aux valeurs données par SportTrack et Polar Protrainer 5 (prise de tête pour convertir en HRM) et je te dirai. Je vais fouiller dans mes archives pour tester des parcours de moyenne montagne dans les Pyrénées et des parcours à peine vallonnés de Seine-et-Marne. Pour comparer avec mon Polar CS600 ça va être compliqué (remonter les capteurs et tout et tout) mais j'aimerais bien faire le test. Je te tiens au courant dès que je trouve la motivation.

- pour le pourcentage de pente, mon Edge 810 est très bon et j'utilise un capteur de vitesse sur la roue (important de le préciser) ; - pour le dénivelé cumulé, je ne le regarde jamais directement sur le compteur parce que je ne me fais pas d'illusions. Il faut consulter le dénivelé total sur son PC avec des logiciels qui lissent correctement le profil d'altitude pour avoir une valeur proche de la réalité. - pour la distance parcourue en suivant un parcours enregistré, je n'ai rien constaté de bizarre.

Bah oui, maintenant que le cyclisme est devenu propre, les gars qui se sont fait voler les victoires pendant toute leur carrière peuvent se mettre à gagner. C'est une théorie souvent mise en avant 😆 Arrête de faire le rabat-joie ; elle est bien agréable cette Vuelta 😉

On a vu aujourd'hui qu'il n'était pas obligatoire d'arriver à l'Angliru pour avoir un beau final. Je suis inquiet pour Nibali qui s'est fait lâcher alors que les pourcentages n'étaient pas très grands. Horner est en effet plus léger que lui (en vue des pentes terribles) et sa forme ne semble pas décliner. Souvent après une journée de repos la hiérarchie est modifiée. A voir...

Ta franchouillardise est toute regonflée 💋 Allez, ça me fait plaisir pour toi que des français gagnent. C'est l'effet Moncoutié ; va falloir l'empailler dans la cabine Eurosport 😆

Le pire nous venons de le voir en VTT. Ils ont juste changé la taille des roues et fait croire que c'était une révolution. Moralité faut changer le cadre, la fourche, les braquets, les pneus et bien sûr les roues. Le 29" est un coup de génie 🤑

T'as un CAAD9 toi ?

La première voire la deuxième attaque de Pinot étaient bonnes. Il pouvait espérer qu'on le laisse filer et qu'on s'observe derrière entre leaders. Quand il a vu qu'on ne le laissait pas sortir (Rodriguez en particulier) il aurait dû arrêter de griller des cartouches et essayer d'en garder pour les deux derniers kilomètres. Bon j'admets que c'est facile à dire quand on est confortablement installé devant sa télé 😳

Bravo.

Pour les monter, les cols, des carbone 50 mm à boyaux seront plus légères que des Shamal. C'est pour les descendre avec beaucoup de vent que les 50 mm seront chiantes.

J'aime bien le pédalier wattmètre sur un vélo de débutant. Pour une lubie, il était quand même un minimum informé notre ami paresseux 😆

"la différence de prix est-elle justifiée?" Tout dépend de ce qui peut justifier une différence de prix à tes yeux. Le cadre Synapse à lui seul sera 300 ou 400 g plus léger que le GTR. Pour certaines personnes c'est très important, d'autres préfèrent garder leurs sous. Le nouveau Synapse possède déjà un certain prestige que n'a (n'aura pas) le GTR. Je suis persuadé que s'ils étaient au même prix tu prendrais le Synapse. C'est juste à toi de savoir si tu préfères tes sous ou avoir le Synapse 😳

Prends-toi des carbone à boyaux avec une hauteur d'environ 50 mm. C'est polyvalent, léger, beau et cela fera une vraie différence avec tes Ksyrium élite (que tu pourras continuer à utiliser les jours pluvieux ou menaçants). En passant des Ksy élite à des Ksy SL tu vas très mal utiliser tes sous.

Le prono de Cédric Lissonnet de Wallonie-France : 1. Vincenzo Nibali 2. Christopher Horner 3. Joaquin Rodriguez 4. Alejandro Valverde 5. Samuel Sanchez

Valverde ne m'a pas semblé avoir de défaillance vue sa dernière montée. G. Di Grazia et J. Durand parlaient de soucis à cause du froid mais ils n'en savaient pas plus que nous. Quelqu'un a une interview de Valverde à l'arrivée sous la main ?

Salut, 1. Alejandro Valverde 2. Joaquin Rodriguez 3. Vincenzo Nibali 4. Christopher Horner 5. Domenico Pozzovivo Wallonie-France

Il lui est arrivé quoi exactement à Valverde ? Vu comme il a terminé l'étape (les 7 derniers km aussi vite que Nibali et Horner) je suppose qu'il a eu un soucis mécanique ou qu'il a chuté, non ?

"En fait, pour éclaircir ma position, je dirais que l'Evo me fait plus rêver que le Synapse" Alors il va falloir trouver des sacrément bonnes raisons pour ne pas le prendre, ce SuperSix Evo Le plus important en principe est la géométrie, mais vu que tu viens d'un VTT tu n'as a priori aucun moyen de savoir si la géométrie du Synapse t'irait mieux ou inversement. Puisque tu ne sais pas quelle géométrie te convient, prends le cadre que tu préfères. Ensuite tu te trouveras toi-même ta position sur un vélo de route avec cintre et cocottes "traditionnels" et tu aviseras pour le vélo suivant. Surtout ne te fais pas dicter ton choix par un magicien qui prétendra qu'avec quelques mesures il peut déterminer une position idéale. C'est de la connerie. "Maintenant la vraie question que je me pose c'est "est-ce que je serai capable d'emmener ce vélo?" Oublie cette question. Au pire tu croiseras quelques gars envieux qui diront que ton vélo est "trop" bien pour toi, si tu n'as pas encore la condition physique. Ton vélo ne te plantera pas mais ne te fera pas avancer non plus. "Est-ce que je ne progresserai pas plus et plus vite avec un Evo qu'avec un Synapse...?" Tu progresseras en t'entrainant. A la limite un beau vélo te motiveras peut-être un peu plus pour rouler au début. Ce qui est sûr c'est qu'un beau vélo t'incitera à l'entretenir davantage. Le SuperSix Evo te fera donc progresser plus vite dans l'art de l'entretien et du bichonnage de vélo. Oublie les idées reçues. Tu es jeune, tu débutes, tu prends le vélo qui te plaît et tu roules. Ce n'est pas le vélo qui fera tes performances. Ensuite tu verras...

Non. Le CS600 transmet en infrarouge (IrDA) donc il suffit d'avoir un PC qui capte l'infrarouge. Si le PC n'a pas l'infrarouge (ils ne l'ont plus depuis longtemps) n'importe quelle clé IrDA fait l'affaire à partir du moment où elle est compatible avec ton système d'exploitation. Cela fait plusieurs années qu'une clé IrdA est contenue dans le coffret du CS600X. Le CS500 communique avec le standard maison WIND pour le transfert de données et pour faire l'interface avec ton PC il faut le Datalink. Fais gaffe. Le transfert de données du CS500 se fait en principe vers polarpersonaltrainer.com. Il peut-être possible de quand même rapatrier les données (en les convertissant ou pas, j'en sais rien) vers le logiciel PPT5 (qui est excellent).

J'ai l'impression que le capteur cad/vit Ant+ de Garmin est le plus discret. Dommage pour toi. Si ça peut te rassurer j'utilise le capteur cad/vit Ant+ Geonaute (du générique estampillé Decath') qui lui est vraiment disgracieux 😆

Ouais sauf qu'il parle du CS500 qui ne transmet pas les données en infrarouge. Un peu de sérieux les gars.