Olivier COMMENT

peut être parce que la 9000 est en 11V et la 7900 en 10V sans possibilité de mettre du 11V

Jo, qu'une fédération se finance auprès des clubs affiliés par le biais d'une redistributions des inscriptions = OK mais encaissé 5.5eur et en redonner 5 à la fédé...il doit y avoir moins de trouver un juste milieu non...

je rejoins Michel, selon moi elles ne sont pas anti pluie, mais anti froid et vent!

ca fait deux ans que je roule des 202 et 404 boyaux et je n'ai jamais rien du changer sur ces roues. Juste retendre une fois les roulements, mais sinon RAS! Donc pour les pièces de rechanges, bof bof!

je sais je vais faire le chiant, mais pourquoi pas une paire artisanale ? pour un prix probablement fort inférieur...

L autre jour apres 5h de sommeil, je pars rouler a midi durant la pause. Je suis monte certaines côtes non pas avec beaucoup d aisance mais avec une sensation de facilité! Pourtant le matin en me levant j etais vraiment fatigue et j avais vraiment des heures de sommeil en retard!

je ne vais pas de longue histoire d'alimentation, mais simplement pour dire que je suis parti de 85kg il y a environ 20mois et que je suis maintenant à 77kg. 8kg en quasiment 2 ans... Alors j'aurais pu aller plus vite probablement, tu peux certainement ralentir car 1kg par mois c'est tout de même beaucoup.

elle veut pas perdre son emploi...la juge!

boyau ou pneu ? pas certain que les bontrager existe en pneu (je connais pas) mais c'est le cas pour les Zipp donc je pose la question tout de même :-)

Si c'est si simple pourquoi n'y a-t-on pas pensé plus vite! :-)) Après son fameux caisson, voilà le Gluten, mais bon pourquoi pas!

on pourrait ouvrir un fil pour ceux de Suisse aussi :-) http://www.zanibike.net/altimetria/3725/Svizzera/salita_Gurnigel+-+R%c3%bcti+bei+Riggisberg.aspx (copier-coller tout le long)

J'ai la version non SR du 695 et franchement pour prendre le cadre en déaut, faut sacrément envoyer du lourd à mon avis. Je n'ai pas testé la version SR, mais si je devais résumé, je dirais : le SR pour les pros et/ou les très bons coursiers et le normal pour les autres. Après, on peut aimer les vélo très rigides, mais faut juste être conscient et cohérent dans son choix.

En complément, il s'agirait d'un problème de pivot de fourche qui a pété sur un modèle. Un problème d'usinage. Pour éviter tout problème, Spez a décidé de contrôler les vélos de cette série. (12'000 pièces au niveau monde).

Bon bein voilà... Mon Tarmac SL3 S-works n'est pas touché car datant de 2011 et mon Tarmac SL4 S-works n'est pas touché non plus car livré en décembre et avec retard de livraison à cause de ce problème.

Sourçe autre forum : voilà les modèles qui sont concernés • Tarmac SL4 millésimés 2012 (livrés avant le 20 Octobre 2012) • Tarmac SL4 millésimés 2013 (livrés avant le 20 Octobre 2012) Tous les produits livrés après cette date ne sont pas affectés.

Et les jambes?

Des qu on change d heure, je vais en principe à vélo au bureau = 18km le matin Le soir, je rallonge le retour avec env. 50km et si vraiment je suis motivé, je ressors durant la pause de midi mais alors je fais juste les 18km le soir en rentrant.

Tout est ici.... http://www.specialized.com/fr/fr/news/latest-news/13536

si ton dévolue est fait, point besoin d'avoir d'avis 😃 Je ne peux pas t'aider malheureusement, mais qu'entends-tu par avis ? genre la prise en main, la régidité, ?

j'adore!! tellement étonnant comme passe du statut de jambe en feu à merde ca va être dur :-))

Sinon pas vraiment de grosse galère de mon côté, faut dire aussi que je rouler moins que certains d'entre vous et que j'ai également moins d'objetctifs non moins de nécessité de faire du spécifique. Mais souvent il m'arrive de rouler avec vent de face en partant....en disant : va bien, ca ira mieux au retour...et bien évidemment le vent à tourner. Bilan vent de face dans les deux sens et lorsque vraiment ca souffle = 25km max sur le compteur vélo au plat...le retour parait interminable, surtout si on tapé un peu dedans à l'aller.

...et peut être aussi d'avoir gagner tous les sprints à cause ou parce que tu roules minimum 15'000km par année et les autres "que" 7 ou 9'000km :-)) C'est quand que tu viens rouler ici en Suuuuuiiisssee ? ;-)

C'est ptêtre différent en Suisse qu'en France...mais chez nous pour faire une radio correcte, on attend que cela dés-enfle. Après c'est peut être une bêtise mais je suis pas médecin non plus.

Bein la première chose en principe c'est la glace! Après pour déterminer la gravité, c'est dans un premier temps ton feeling. Si un jour après tu arrives pas à poser le pied au sol, c'est déjà que c'est bien touché. Mais tant que c'est enflé, le toubib ne pourra pas faire de radio, donc anti-inflammatoire d'abord à priori. Est-ce la première fois que cela t'arrive ? Je demande la question car celles et ceux qui ont connu la cheville arrivent assez bien à déterminer le degré de gravité de la chose. Néanmoins, la visite du toubib ainsi que la radio lève les derniers doutes.

N y avait il pas une discussion au TDF concernant les oreillettes ? Il me semble qu'on en avait déjà parlé on ?