Alain CORMARY

Pourquoi pas Jérôme PINEAU, qui s'est beaucoup moins bien accommodé de la triche, que son grand copain Sylvain? Mais je pense que le cycliste masqué est un étranger. Pour ce qui est du livre, je l'ai lu, mon sentiment est mélangé...

Je ne peux me lancer dans des comparaisons entre mavic aksium et autres, car je n'en ai jamais eues. Sur les conseils de mes vélocistes successifs, quel que soit mon vélo, j'ai toujours eu des roues de qualité, quitte à sacrifier ailleurs (groupe, périphériques...). Je roule depuis 2010 sur des EURUS et des SHAMAL, ce sont bonnes très bonnes roues, pour rester en aluminium à pneus.

Les freins à disque, je ne suis ni pour ni contre bien au contraire, tant que je peux choisir le type de freins que je veux sur mon vélo. Mais entendant parler du problème de freinage, sur les jantes en carbone, en particulier à pneus, je pourrais penser que le freinage à disque est une solution ?

Je suis débile, et compte continuer à l' être...

Grande course. Mais cela ne devait pas être le jour de Fabian C, il est retombé en faisant son tour d'honneur.

Bonjour. J'ai les Keo 2 Max depuis 2011, et c'est très bien. Le seul souci, c'est l'usure assez rapide des cales...

C' est parce que j'aime profiter de mon beau matériel, que j'en ai un dédié au mauvais temps, et un autre pour le beau temps.

Très %@!? ! Pour ma part, j'ai subi deux averses, la seconde avec des grêlons qui m'on transformé en glaçon.

Je roule comme toi par tous les temps, mais dès que j' ai eu un peu de moyens financiers, j'ai roulé avec des roues pour le mauvais temps, et des roues pour les grandes occasions. Le mauvais temps abîme le matériel, je m'en aperçois à chaque fois que je nettoie le vélo et les roues que j'utilise quand il fait mauvais. Alors des roues en carbone à 1500 euros, pour rouler tous les jours, ce n'est pas la solution que j'adopterais. Si on se fait larguer, c'est rarement à cause du matériel, je doute que des R-SYS soient un si mauvais choix, même pour la comptétition. As-tu des contraintes pour ne vouloir qu'une seule paire de roues ?

Moi aussi, je crois que ça sert pour promouvoir la France, je ne suis pas sûr que Christian Prudhomme s'en cache. Quant à moi, je serais en vacances et je regarderais quand j'aurais fini ma sortie quotidienne en vélo !!! De toute façon, l'audimat décidera si l'expérience sera ou non prolongée.

Mon message portait sur racagnac. Je vais aller voir le lien.

Je connaissais drache pour désigner l'averse, mais je ne connaissais pas racagnac, la consonance ma fait plus penser au Sud-Ouest qu' à la Belgique ... As-tu un avis ?

2 chambres à air. 2 démonte-pneu. 1 petite pompe (Blackburn) fixée au porte-bidon. Nécessaire réparation (petite boite rustine / grattoir / dissolution).

A une époque, j'avais des roues MAVIC et des roues CAMPA. Le même pneu se montait plus facilement sur les roues MAVIC. Quand j'avais des boyaux, je les étirais, en les coinçant sous mon pied en tirant dessus. Ca pourrait marcher avec des pneus ?

Dépêche-toi d'acheter ton vélo, avant qu' "ils" ne les fabriquent tous avec le frein arrière sous les bases !!!!!

A Pierre COTE. Il n'y a pas de plaisir à rouler sous la pluie, mais si je ne roule que s'il fait beau, je risque de ne pas être au mieux le jour justement où il fait beau. Donc...

Parce que tu vieillis, comme nous tous !!!!🙁

Je vais essayer de te donner ça ! Pour ce qui est de l'étude posturale BIORACER, elle n'aboutit pas à donner une taille, mais elle produit un document qui donne les mesures précises, longueurs et angles, de tous les tubes du cadre à construire ! Pour ce qui est du cadre en carbone, qui est standard, le vélociste m'a demandé d'amener mon vélo en aluminium (donc celui sur mesures), il a pris des mesures, je ne sais plus lesquelles, il y a passé une bonne demi-heure. Ensuite, on avait choisi la taille standard du carbone, en hésitant entre le M et le S. Sur son conseil, j'ai pris le S. Le vélociste s'est occupé de tout le reste, choix de la longueur de potence, nombre des entretoises à mettre sous la potence, hauteur de selle, recul de selle .... J'ai pris livraison, et je me suis trouvé sur le nouveau aussi bien que sur l'ancien !!!

Je roule soit sur un CYFAC en carbone (2011), soit sur un CYFAC en aluminium (2001), sur mesures. Ma position sur le carbone a été redéfinie par le vélociste à partir de l'aluminium. Le sur mesure en aluminium de 2001 résulte d'une étude posturale à l'aide du logiciel BIORACER.

Pour manipuler mes 10 vitesses, j'ai des leviers CENTAUR. Mais il n'est pas sûr que cela existe encore.

Je mesure 1,73 m. La distance haut de selle axe de pédalier est de 71,5 cms

Le S pour en e-j de 77, ne parait pas mauvais, j'ai 83,5 d'e-J, et j'ai un S. Par contre le cintre est nettement plus bas que la selle dans mon cas...

Bonjour. Il est possible que les derniers REYNOLDS 753 (ZOETEMELK) en 3/10 ème d'épaisseur aient permis de descendre vers les 8,500 kgs.

Il n' y a pas si longtemps, j'avais pu me demander s'il avait jamais vu de près un vélo de course. Pour ses commentaires sur le cyclisme féminin, il n'est ni plus haut ni plus bas que ceux qui commentent le sport féminin sur Antenne 2, donc en fait plutôt bas. Il m'exaspère, et je n'ai pas Eurosport pour entendre un autre commentateur que lui.

Pareil, mais il y a Paris-Roubaix Dimanche et avec ce qu'il a montré au TdF, il y a peut-être possibilité d'atténuer sa déception.