Abdel_routier

J'ai réussi a regler le soucis , j'ai remis du preventif J'ai agrandi le trou et fais tourner la roue et pouf , le preventif a boucher , je pense que le trou etait vraiment petit avec un crevaison tres tres lente Pour l'instant ca a pas degonflé

j'ai fait monter le pneu chez un bouclar il m'a bien precisé de remettre du preventif tous les trois mois Je voulais dire 2000km pas 200

j'ai testé et la tete se tord , elle rentre pas dans le trou , je pense qu'il est tres petit comme il n'y a pas de preventif il a pas ete rebouché

il y a plus de preventif j'ai enlever le pneu c etais tout sec Quand il y a du preventif , aucune crevaison, le tubeless c est tres exigent , a la moindre erreur c est crevaison

j'ai des continental s tr , tres resistant , je roulais sur des terrains avec des cailloux aucune crevaison Mais j'ai fais le c** , j'ai pas remis du preventif donc crevaison direct Le pneu a environ 200 km donc comme neuf , mais si je galere je vais le remplacer

Bonjour J'ai oublier de remettre du preventif apres deux mois et du coup crevaison roue arriere , un tout petit trou J'ai remis du preventif comme il faut , mais le trou est toujours pas bouchée J'ai un dynaplug avec une meche mais le trou est pas assez gros Pourquoi le trou est pas rebouché alors que j'ai remis du preventif ? Je dois changer le pneu ? c est la premiere fois depuis trois quand je creve

11-36 ca laisse de la marge c est pas si mal , ca passe de partout

super merci ! 🙂

ah oui ca considere que c est un numero de telephone je pense que c est la nouvelle version parceque la 7100 est introuvable

Bonjour J'aimerais remplacer ma cassette 12v pour 105 DI2 quelle cassette il me faut ? sur mon trek , celle d'origine est : Shimano 105 -7100 Celle sur probike c est : SHIMANO 105 CS-R7101 Compatible DI2 ou pas ? je vois pas de difference entre les deux Merci !

j'ai du augmenter un peu et passer a 4.6 a l arriere et 4.4 a l avant , c est top , pas trop moelleux pas trop dur

niveau performance il est excellent , confort excellent , surtout en tubeless , il est " mou" , sans parler sous la pluie , tres belle tenue , dommage le prix ...

je trouve les anciens bien plus resistant , j'avais fais 11 000 km facile avec

merci pour l'info 🙂 , effectivement je prefere les remplacer une fois par an pour etre sur

Bonjour J'ai acheter mes pneus tubeless continental gp 5000 S TR l'année derniere , pile en mars , j'ai du faire environ 4000 km avec j'ai trouvé un fil qui commence a partir du pneu avant , pareil sur l'arriere , et les petit trou sont plus tres visible Dois je le remplacer ? ou alors continuer a rouler avec ? Merci

jamais je roule en ENVE ses 4.5 , des jantes hookless , j'ai scrupuleusement respecté la pression preconisée , jai utilisée du fond de jante preconisé de la marque avec les valves aussi de la meme marques et le pneu validé aucun soucis , jamais dejanté , pourtant je pese plus de 90 kg , je roule tres fort meme par canicule la plupart des cas sont soit des defauts d origine de la jante ou un mauvais montage

91kg et toi

j'ai des ENVE et des FFWD , haute 55 , aucun probleme meme pas vent fort j avais des 35mm encore moins de probleme ( bontrager )

je l'ai recu et testé , incroyablement leger et pas de douleurs aux cervicales et tres bien aeré Merci pour ton aide

je fais le meme poid je suis dans ses eaux la , ca me rassure ^^

certains ont deja fait le ventoux ? histoire de voir le temps qu"ils ont mis

Bonjour J'aimerais degraisser la transmissions et remettre de l'huile , avec les freins a patins aucun problème , par contre comment faire quand on a pas de pied d'atelier et qu'on ne peux pas enlever les roues ? j'aimerais ne pas contaminer les plaquettes et les disques Merci

il est top , je pense partir sur ce modele

Merci pour les infos ! 🙂

le ventoux est horrible , les rafales de vents Alpes d huez tres difficile mais condititions moins hard , le ventoux en bas 18 degré en haut 4 , je m'y attendais pas