Ours

C'est possible que tu ais expérimenté l'état de flow, c'est justement un état caractéristique des rouleurs (contre-la-montre)

carrément, mais il court un peu comme Turgis toujours a contre courant, je ne sais pas à quoi s'est dû mais rare sont les fois où il est dans les très bon coups.

Pour l'avoir expérimenté cet été, c'est super bien pensé. j'ai bien aimé rouler dessus en temps que cycliste et automobiliste. Le gros bémols c'est que c'est quand même pas facile à comprendre en tant qu’automobiliste. surtout pour les anciens ou les gens de la ville, déjà le SAS vélo c'est compliqué alors là 😂

pendant longtemps je faisais ça Xd

C'est pas faux 😄

Oui, mais les autres flandriennes c'est beaucoup de mont aussi, ce qui n'est pas forcément son domaine de prédilection. Je le vois directement leader, à la limite co-leader avec kwato. Comme tu le dis, il a les qualités pour gagner. Biniam GIRMAY nous a prouvé qu'il n'était pas nécessaire d'avoir des références sur les pavés pour s’imposer.

Turgis a chuté à plusieurs reprise (Amstel & Flandres), je ne connais pas les dégât et je pense / J'espère qu'il a décidé de gardé de la fraicheur.

"Si je prend en compte le niveau de l'année", QuickStep = TotalEnergie. Je pense même que la paire Turgis - Van Gestel, peut vraiment surprendre. Je ne sais pas quoi penser de INEOS je les mettrais au-dessus, mais j'ai peur d'être influencé par la flèche brabançonne.

Bonjour 😄 Il me semble que l'on peut aussi faire la différence avec les soudures, mais je ne sais pas comment ^^ Le plus simple est sinon de le montrer à un magasin de cycle. genre décathlon puisque c'est leur modèle

Effectivement je dois mal m'exprimer ... - Oui valve = prolongateur - Et non l'obus n'est pas visé au prolongateur. Je m'explique : quand je devise le prolongateur, l'obus reste dans la jante. Dans mon cas, l'obus a toujours été dans la jante c'est pourquoi j'avais besoin d'un prolongateur pour gonfler. Mais depuis que le mécanicien cycle, m'a ajouté ce prolongateur, le boyau dégonfle. Ainsi je me suis dis que c'était peut-être a cause du prolongateur. donc j'ai gonflé et je l'ai enlevé ( que le prolongateur, l'obus est toujours dans la jante, pour remettre la roue dans le même "état" qu'avant l'ajout du prolongateur). MAIS rebelote le boyau dégonfle. C'est vrai que la roue risque rien ducoup, petit manque de lucidité 😂

Je ne suis pas sur que cela vienne de la valve car quand je la devise et l’enlève (il reste donc que l'obus dans la jante) , le boyau dégonfle quand même, votre idée et cependant très astucieuse. Si je fais ça par contre sur l'obus qui est dans la jante, est ce que je risque d'abimé le troue dans la jante ? ou bien l'obus en lui même, ou encore est ce que l'eau peut entré dans le boyau ?

Bonjour, Je n'y connais rien en boyau, Je vais amener ma roue chez un cyclo ce week-end mais en attendant je vous demande vos avis. Voila j'ai un roue carbone à profil haut à boyau. l'obus est dans la jante mais je n'avais pas de valve (rallonge) pour gonfler le boyau. Je suis allé chez un cyclo pour demander a me rajouter une rallonge, ce qu'ils ont fait. Néanmoins en le lendemain matin je me suis rendu compte que le boyau était a plat. Le gars qui m'a rajouter la valve m'a dit que lorsque je devais gonfler il fallait qu'il y ai un "clac" dans la roue, en gros que ça devait pousser l'obus pour l'ouvrir si j'ai bien compris. Alors je me suis dit qu'il fallait peut être retirer la valve après avoir gonflé le boyau ce que j'ai fais. Mais rebelote je boyau a plat après qlq heure. Est ce que cela peut venir de l'obus qui serait resté "ouvert" ou je ne sais quoi ? Parce que s'il faut changer ou décollé le boyau, ça revient vite cher... Merci par avance pour vos retour. Sportivement Ourse