Nicolas MODESTE

J’ai été voir le Ultra 900 AF hier, et je suis reparti avec. Niveau taille c’était bon, et il me parait tellement mieux que le 520, je n’ai pas hésité longtemps. Il est même garanti pendant encore 1 an.

J’ai mesuré les 82 cm d’EJ seul. Peut-être me suis-je trompé dans la mesure, puisque j’étais hyper bien avec mon dernier cadre en 57.

Avec le 57, je me sentais très bien dessus. Donc pour vous, un M/54 serait encore mieux ?

Mon ancien (le Triban 3) était un L/57, il me convenait à merveille.

Bonsoir à tous, Je pense que le Merida a la même géométrie que l’actuel. Pour le Cannondale, il était tout près de chez moi, et je sais de notoriété qu’ils ont des cadres aluminium assez exceptionnels. Mais je passe mon chemin. J’ai trouvé par contre une très bonne occasion : un Btwin Ultra 900 AF. Il a à peine 1 an et c’est donc le même que le Van Rysel. Et c’est un L, donc il devrait parfaitement me convenir.

Bonsoir à tous, Je reviens vers vous pour quelques conseils. Toujours aussi mitigé sur le Triban RC520, et je crains de ne pas pouvoir prendre l'Ultra AF 105, je continue de regarder ce qui peut se faire. J'ai trouvé 2 modèles plutôt intéressants sur le papier : * un Merida Sculpura (taille 54) : https://www.thebikelist.co.uk/merida/scultura-evo-904-2012 * un Cannondale CAAD 9 (taille 56) : https://www.culturevelo.com/2010-CAAD-9-105-Compact Qu'en pensez-vous ? Un taille 54 peut-il me convenir (1m80 et 82 cm d’entrejambe) ? D'avance merci !

C’est un L / 55, donc il est à ma taille pour mon 1m80 pour 82 cm d’entrejambe. Vaut-il mieux un « vieux » carbone en Shimano 105 5700, ou un alu neuf en Shimano 105 7000 ?

Bonjour, Je vous remercie pour vos réponses et vos conseils. Autant que possible, j’essaierai de passer sur le Van Rysel Ultra AF. Et si je ne peux pas, ce sera le Triban RC 520, qui sera tout de même un très bon vélo ! Dernière question, concernant l’occasion, est-ce qu’un vélo carbone d’occasion pourrait être une bonne solution ? Le carbone est-il adapté pour quelqu’un de 90kg? Je pose cette question car je viens de voir un Btwin Facet 3 près de chez moi à 550€, qui a à priori 1000 km...

Bonjour à tous, Tout d'abord, merci pour vos réponses. Pour les modèles que vous m'avez proposé (Van Rysel, Nakamura et Rose), ils sont très intéressants, mais ils sont malheureusement hors budget. Dans le meilleur des cas, j'aurai de quoi prendre le RC520 à 850€ à Noël, et sinon ce sera le RC500 à 650€ ou de l'occasion. Dommage notamment pour le Ultra AF Van Rysel (j'avais vu la vidéo NCT 😉). Ayant déjà eu 3 vélos D4 d'occasion (un Cobra 500, un sport 7.3 et un Triban 3), je recherche impérativement un 50/34. Le Triban 3 était un très bon vélo, son seul défaut c'était sa transmission en 3x8, et l'upgrader n'était pas du tout valable.

Je suis passé chez D4 ce matin, j’en ai profité pour regarder le rc 520. Effectivement, cassette Microshift et pneus Btwin 410 grammes. Ça fera partie des premières choses à changer. Le dérailleur avant est bien un 105 mais pas le pédalier (qui est quand même un Shimano). Ça ne devrait donc pas poser de pb. Et les réglages, effectivement il faudra les contrôler, j’avais vu également les commentaires des gens à ce sujet. Finalement, ce qui me fait le plus hésiter sur ce vélo, ce sont les freins à disques. Certes ça freine mieux et c’est probablement l’avenir, mais c’est plus lourd et plus cher d’entretien. Toi qui vois le Triban 540 de ta copine, ne serait-ce pas une solution plus intéressante (surtout qu’il y a aussi des roues Mavic)?

Voici la fiche du Spé : https://www.specialized.com/ca/fr/allez-sport/p/49774 Il est annoncé à 9,3kg, c'est ce qui a égayé mon intérêt. Sinon pour D4, j'ai 2 magasins près de chez moi et au moins un des 2 a un atelier très satisfaisant. Et dans mon budget, je n'aurai pas de meilleur rapport qualité-prix. Je vais continuer de scruter les occasions d'ici Noël, et sinon ce sera le RC520.

Les deux sont en Shimano 105 r7000. Donc c’est plus sur le cadre ou freins à patins vs disques que j’aimerais votre avis. Sinon, j’ai trouvé une nouvelle annonce pour un Specialized Allez en Sora. Même si le groupe n’est pas exceptionnel, ce vélo vaut-il quand même le coup ?

Merci beaucoup pour vos réponses. J'étais prêt à partir sur de l'occasion, les 2 modèles semblant plutôt intéressants. Mais effectivement, avec l'occasion on peut avoir des mauvaises surprises (ce que j'ai déjà connu sur un modèle précédent). J'ai repéré un autre modèle neuf, un Viper Stelvio : https://www.probikeshop.fr/velo-de-course-viper-stelvio-shimano-aa-5-58-34-5-noir-rouge-argent-2018/147890.html Est-il plus recommandable que le Triban : https://www.decathlon.fr/p/velo-route-cyclotouriste-triban-rc-520-frein-disque/_/R-p-301734 ?

Bonjour, Je suis à la recherche d'un nouveau vélo de route. J'ai repéré plusieurs modèles, en neuf ou en occasion : * un Btwin Triban 540 de 2015 en 105 2x10 * un Btwin FC5 (en carbone) de 2012 en 105 3x10 * un Triban RC 500 neuf en Sora 2x9 * un Triban RC 520 neuf en 105 2x11 (hors budget jusqu'à Noël) Mon profil : j'ai 31 ans, 1m80 pour 88 kg, je fais pour le moment entre 1000 et 1500 km par an (avec l'objectif d'en faire davantage avec ce nouveau vélo). J'habite en Normandie, donc mes parcours sont plutôt plats. Que pensez-vous de ces modèles ? Lequel me conseilleriez-vous le + ? D'avance merci, Nicolas

Des 3, le Canyon est le mieux, mais il est en rupture de stock sur toutes les tailles. Entre le EXS et le Triban, je privilégie le Triban, qui est équipé en Shimano 105 et freins à disques hydrauliques pour un poids quasiment similaire. A la limite de ton budget, tu as aussi celui-ci https://www.decathlon.fr/p/velo-route-ultra-rcr-af-105-noir/_/R-p-303344 qui a un meilleur cadre. Tu as ce modèle qui est plutôt intéressant également : https://www.probikeshop.fr/velo-de-course-viper-stelvio-shimano-aa-5-58-34-5-noir-rouge-argent-2018/147890.html Il y a aussi celui-ci https://www.***-cycles.com/fr-FR/configurateur/velo-710012_Tuxedo-3-B1.html qui ressemble beaucoup au Canyon.

Bonsoir à tous, J’aurais besoin de vos conseils car je souhaite changer mon pédalier sur mon Btwin Triban 3 afin de passer d’un triple à un compact. J’ai déjà fait quelques recherches avec des avis divergents, je souhaiterais tout d’abord savoir si la manette gauche et le dérailleur avant seront bien compatibles ? Je souhaiterais également avoir un conseil sur le modèle car je suis un peu perdu. Suis-je obligé de prendre un pédalier Claris qui correspondant à mon nombre de vitesses actuels, où puis-je prendre du Sora, Tiagra, ou 105 dans la perspective d’un passage à plus de vitesses ? Que veulent les pédaliers "hors groupe" Shimano ? D’avance merci !

Bonjour, Moi aussi nouveau sur ce forum, je me permets d’intervenir car ta situation est exactement la même que la mienne l’an dernier. J’avais uniquement un vieux vtt, l’envie de passer sur un route mais pas de budget. Je te déconseillerai plutôt d’acheter ce vélo. Tout d’abord pour 100€, tu peux trouver en occasion des choses beaucoup plus récentes (du style un Décathlon d’il y a 10-15 ans). Ensuite, sur ton vieux vélo, les normes ayant pas mal changé, ça risque d’être compliqué ou cher de changer certaines pièces. Et enfin, tu risques très vite de te sentir vite limité, par le changement des vitesses au cadre surtout, mais aussi par les 6 pignons uniquement. Il y a 1 an, j’ai commencé avec un vieux vélo comme le tiens, ça m’a plu mais je me suis très vite senti limité. J’ai rechangé 2 fois de vélo depuis pour maintenant avoir un vélo très satisfaisant.