Nicolas MODESTE

Il me semble qu’il y a bien cette entretoise !

Ah, je suis en 11 vitesses, donc c'est pas bon. Le souci vient effectivement du passage du petit au grand plateau. Dimanche, j'ai procédé à un dégraissage très minutieux, puis regraissage. Et j'ai profité d'une sortie hier soir pour tester. Un seul changement en début de sortie qui se passe très bien. J'ai fait plusieurs tests à la fin, et le résultat n'est pas du tout le même selon le pignon sur lequel je suis. A gauche de la cassette, ça semble bon, tout à droite aussi. Par contre, vers le 6ème pignon en partant de la gauche, la chaîne part vers l'extérieur et déraille (comme toujours depuis la révision de février), et vers le 8ème la chaîne n'arrive pas à monter.

Tout d'abord merci pour ta réponse ! Effectivement, il faut que je nettoie complètement la transmission. Je ne m'en suis pas beaucoup servi depuis cette révision compliquée, remettre la chaîne propre ne pourra que aider. Je m'y colle dès demain ! Pour les plateaux, j'ai acheté le vélo en fin d'année dernière. A la base, il était en 52-36, et à ma demande le vendeur a remis des plateaux qu'il avait en 50-34. Ces plateaux SRAM peuvent-ils convenir ?

Bonjour, Je reviens vers vous pour m'aider à trouver une solution à ce problème de déraillement lors du changement de plateau. Câbles et gaines, chaîne et cassette sont neufs. J'ai de sérieux doutes sur cette histoire de dérailleur incompatible avec la pate de fixation, car ça fonctionnait bien avant les changements sur la transmission. Je me dis que ça vient peut-être de plateaux trop usés pour la chaine neuve. Qu'en pensez-vous ? Et y'a t'il des modèles à privilégier ou à éviter sur les changements de plateau ?

J'ai été faire régler le dérailleur ce matin. Le vélociste a réussi à trouver un réglage satisfaisant. Il m'a signalé qu'il ne pouvait pas faire mieux, car la patte de dérailleur n'épouse pas parfaitement le dérailleur SRAM Force.

Merci pour ta réponse ! J’ai essayé d’affiner le réglage mais ce n’est pas vraiment concluant, je vais passer chez un « vrai » vélociste pour qu’il me règle cela.

Bonjour à tous, J'ai réussi à venir à bout de mon problème de vibration de manette, à l'aide de la vis de portée du levier de frein. Par contre, malgré une 3ème visite chez Decathlon (!), mon problème de dérailleur avant perdure. Soit la butée haute est trop serrée et je n'arrive pas à monter sur le grand plateau. Je la desserre et là, la chaîne déraille vers l'extérieur... Chaîne et cassette ont été changés fin février et depuis, ce problème est récurent. Je me demande donc si le problème ne viendrait pas de mon grand plateau, trop usé pour ma nouvelle chaîne. Qu'en pensez-vous ?

Bonjour, Je reviens vers vous concernant mon problème de changement de plateaux. J'ai un problème, que je pensais résolu après déjà 2 visites chez le vélociste, mais qui est revenu lors de ma sortie de ce matin, la chaine déraille vers l'extérieur quand je passe du petit au grand plateau. Je ne comprends pas pourquoi, alors que la butée est réglée au max, et que ça ne le fait pas sur le pied d'atelier. Serait-ce un autre symptôme de la manette gauche fatiguée ? Une erreur commise lors de la dernière révision et du changement de câble ? Autre chose ? Par avance merci !

En neuf y'a les Triban RC 100 et 120, le Nakamura Century 100. Ou celui-ci : https://www.wiggle.com/fr/p/velo-de-route-brand-x-road Pas des bêtes de course, mais plutôt adaptées au besoin.

Non malheureusement j'ai vérifié, tout est ok à ce niveau là ! C'est juste la manette qui est fatiguée. Je vais essayer de la faire tenir jusqu'à la prochaine révision.

Après avoir regardé moi-même, puis avoir fait contrôler la manette chez un vélociste il n’y a rien à faire. La palette est toujours sertie donc pas de risques. Je vais certainement la laisser comme ça pour le moment.

Non pas encore ! Je vais regarder cela rapidement ! Effectivement cette manette a un peu souffert…

Merci pour ta réponse ! Pour le levier, c'est donc le levier de freins (la palette la plus en avant) qui bouge de gauche à droite. Pour l'instant hormis un léger bruit ce n'est pas trop grave, mais j'aimerai corriger ce problème. D'ailleurs, question si je change de manette et prend une Rival, est-elle compatible avec le dérailleur Force ? Pour les plateaux, non ce ne sont pas les plateaux d'origine, ce sont des Shimano 5 branches, installé par le précédent proprio avant que je récupère le vélo. Merci pour les patins Swisstop, je vais regarder. Ca ne fera pas de mal, même si ça ne vaut pas du Shimano.

Bonjour, J'ai quelques soucis avec le groupe SRAM Force de mon vélo de route, acheté d'occasion l'année dernière : * la palette de freins bouge sur mon levier gauche depuis quelques jours * le changement de plateau est compliqué, malgré 2 visites chez le vélociste pour faire régler le dérailleur avant * et enfin je trouve que le freinage n'est pas très mordant (surtout comparé aux étriers Shimano de mon ancien vélo) Je précise que câbles, chaîne et cassette ont été changés en ce début d'année. Est-ce grave et réparable pour le levier ? D'où peut venir le souci de dérailleur avant ? (Peut-être d'ailleurs du levier ?) Enfin, même s'ils ne me paraissent pas extrêmement usés, peut-être faudrait-il changer les patins, avez-vous un modèle à me recommander ? Par avance merci

Je suis aussi en FAP et je constate, malheureusement, que ça commence à devenir compliqué d’avoir certaines pièces. Et ça ne va pas aller en s’arrangeant, d’où le potentiel intérêt de passer sur le rc 120 et de le garder longtemps.

Le modèle à 550€ chez D4 a un énorme avantage : il est à disques. Donc les upgrades seront sans doute plus durables. Pour upgrader le RC100, pour les pièces neuves de marque, tu peux aller sur le site Bike24, qui a à peu près tout et à très bon prix. Par exemple, tu pourras y trouver tous les dérailleurs avant Shimano à collier, ainsi que tous les pédaliers Shim (y compris les hors groupe pas cher). Sur le RC100, il me semble que les patins de frein sont très moyens. Il y aurait énormément aussi à gagner à changer les roues.

Bonjour à tous, Comme prévu, je viens faire un premier bilan des Continental Grandsport Race. Et il est positif : montage des pneus assez facile (pas besoin des démonte-pneus contrairement aux Ultrasport), et bonnes sensations sur route.

Merci à tous pour vos réponses ! J’ai passé commande hier soir et ai opté pour des Conti Grandsport Race (en promo sur Bike24). Je viendrai faire un petit bilan du montage, et des premières sensations sur route. Toutefois, je note les Rubino Pro, Lithion et Hutch Equinox pour la suite. L’Ultrasport est effectivement assez raide, le montage est difficile. Mais vu mon poids, il était fiable et plutôt confortable. À priori, les Grandsport devraient être un peu plus dynamiques.

Bonjour, Je vais remplacer les pneus du vélo que j’ai acheté d’occasion en fin d’année dernière (un Btwin Mach CF). Je pensais prendre des Conti Ultrasport III que j’ai déjà eu, et qui étaient plutôt satisfaisants. Auriez-vous d’autres modèles à me conseiller (Vittoria Zaffiro, Pirelli P7 Sport…) ? Par avance merci !

Y’a déjà plus de M 😭 Y’en a pas eu de l’été, ça va peut-être revenir. Et sinon au pire, y’a le même en 105.

Merci à tous pour vos diverses réponses ! Je n'ai effectivement toujours rien acheté, d'une part en raison de quelques soucis de santé, et d'autre part car mon budget est assez réduit, et en entrée de gamme la situation est extrêmement pénible sur les disponibilités, tant sur les vélos que sur les pièces. Et je ne parle même pas du marché de l'occasion qui est devenu complètement fou... J'avais ciblé ce vélo pour avoir les freins à disques hydrauliques, être à jour, bénéficier des nouveautés, notamment sur les roues. Par contre, pas sûr d'être gagnant sur le cadre, ni même sur le comportement du vélo (à moins d'y mettre une bonne paire de roues ?).

Bonsoir, Je viens de voir qu’Intersport venait de sortir un nouveau modèle, cadre alu et disques hydrauliques : https://www.intersport.fr/rouge-velo_de_route_century_300d-nakamura-p-YB60G3~AMR/ Qu’en pensez-vous ?

En terme de sensations, je n'ai pas beaucoup de points de comparaison, mais mon vélo actuel est déjà excellent, je suis très bien dessus. Si je trouve une bonne opportunité pour des Zonda/Racing 3, je sauterai dessus. C'est surtout ce sentiment de vieillissement sur la peinture et certains éléments de transmission, et la complexité à trouver pièces ou prestataire qui m'incite à regarder d'autres vélos.

Le Nakamura a été vendu hier soir… Le Van Rysel alu était un choix par défaut, je ne suis pas sûr qu’il soit franchement meilleur que mon Facet 3. Auriez-vous un autre modèle à me conseiller ? Ou une upgrade intéressante sur mon vélo actuel ?

Oui les deux géométrie me semblent parfaitement compatibles avec ma position actuelle.