Nicolas MODESTE

J'ai passé récemment le Facet 3 carbone que j'ai récupéré du triple au compact, et clairement je ne regrette pas. Sur le triple, le 30 ne me servait jamais, le 39 était un peu trop fort, et il y avait quelques soucis de déraillement. En compact, c'est plus léger, et plus simple. Si ça grimpe, que je veux rouler calme ou en vélocité je mets le 34. Sinon je mets le 50. Dans mon cas, un 36x52 pourrait encore mieux me convenir. Le double est pour moi la meilleure solution. Il faut juste trouver la formule qui nous convient, entre le 53x39, 52x36, 50x34, 48x32 ou 46x30.

Van Rysel également ! Leur nouveau cadre carbone à patins sort début 2021. Avec roues Fulcrum.

Non, ton dérailleur et ta manette 6700 ne sont pas compatibles avec la cassette 11 vitesses actuelle. Il te faudra changer au minimum ces 2 éléments. Et peut-être aussi ton corps de roue libre, car à cette époque ils n'étaient pas forcément compatibles avec les cassettes 11 vitesses. Autre possibilité, tu gardes ton groupe 6700, et tu ne changes que le pédalier. Il faudra un bon réglage de ton dérailleur avant mais ça fonctionne très bien (je viens de le faire avec un 105 5700 triple).

Il y a plusieurs solutions : inverser le sens de ta potence, prendre un modèle en 100 ou 90 mm. peut-être regarder le recul de selle. Le mieux serait de faire une étude posturale. Par contre, changer de modèle, bof. Le Van Rysel EDR reste un modèle cyclo-sport, pas sûr que ça ne change grand chose à tes douleurs mais le vélo sera une gamme en dessous du tiens. Et pour le Triban, c’est un modèle cyclotouriste, mais il est au moins 2 gammes en dessous du tiens, pèse 3 kg de plus... Si tu changes de vélo, tu risques de le regretter.

Chez ***, tu as 50-34, 52-36, 46-36 et 53-39. Et c’est pareil pour la cassette, de 11-25 à 11-34.

Et un Axxome 350 ? Pour un prix similaire, tu auras une machine plus personnalisée.

J'ai lu ses messages hier, j'ai halluciné tellement le mec était hautain et pas vraiment ouvert à la discussion. Il était risible avec son histoire de mail au pdg de Sram. Son problème est résolu, il a quitté le forum, tout le monde est content

Il y a les roues alu de chez Basalt Wheels, ils ont super réputation https://www.basaltwheels.com/boutique/roues/route/patins/alu/al20.html

Pour ton utilisation, les Triban semblent être un bon choix et coller à ton utilisation. Mais actuellement, tu as le Van Rysel RCR105 à 900€, avec un meilleur cadre et de meilleures roues. Par contre il est typé 100% course.

Pour 2500€, tu peux prendre un *** Axxome 350. C'est un super cadre, et tu pourras personnaliser le tout, choisir ta couleur, ton groupe, tes roues, pour atteindre les 2500€.

Non du tout ! Mais j'aime bien les vélo D4, je trouve qu'ils ont une très bon rapport qualité-prix ! Et pour les routes, je les ai tous eu d'occasion, où il y a beaucoup de vélos D4 disponibles. Mais pour le prochain, je n'exclus pas une autre marque...

VTT Peugeot 1999 VTT Rockrider 560 2018 Route Decathlon Cobra 500 Route Decathlon R Serie 7.3 Route Btwin Triban 3 Route Btwin Ultra 900 AF

Merci pour vos réponses ! Et encore désolé de vous redéranger pour cela. Merci pour vos retours sur la taille. C'est compliqué car le 57 m'a été conseillé par le passé, et me convient sur les vélos. Comme je suis entre 2 tailles, le 54 doit convenir aussi, comme vous me l'avez conseillé en octobre et aujourd'hui Ça m'a mis le doute, tout comme la faible sortie de selle que j'utilise actuellement. @Charles : A ce que j'ai pu voir, le Triban 560 était au catalogue en 2017, pour 1000€. Il a les roues Btwin du Triban 520, le Tiagra 4700, et un cadre qui a l'air plutôt bon, mais pas le même que l'Ultra CF.

Non du tout ! Et si c'est l'impression que je vous laisse, désolé ce n'est pas du tout ce que je souhaite faire, et je m'en excuse. Malheureusement, je n'ai pas le budget qui colle à mes envies. Je souhaite avoir le meilleur vélo route possible, et là l'opportunité du carbone s'est présentée, voilà tout. Si je dois attendre de pouvoir en prendre un neuf, j'ai pas fini d'attendre... D'où ma question s'il faut saisir cette opportunité ou pas.

Bonjour, J'aurai besoin de vos conseils. J'ai la possibilité de récupérer en échange de mon Ultra 900 AF un Triban 560 avec cadre carbone, groupe Tiagra 4700 2x10, roues Btwin. Est-ce pour vous une bonne solution, sachant que je gagne un cadre carbone apparemment plus léger, confortable et rigide, mais je descend d'un cran sur les roues (mais que je changerai bien à l'avenir par des Fulcrum) et le groupe. De plus, c'est un M/54, contre un L/57 pour mon actuel. Je fais 1m80 pour environ 83 cm d'entrejambes. Etant entre 2 tailles, je pense qu'il peut convenir, mais j'aimerai en être sûr. D'avance merci !

Je confirme, elles sont très bien. Et avec ça, il te faut des chaussures compatibles Shimano SPD.

Si tu veux des pédales auto, il faut les pédales et les chaussures compatibles. Si tes chaussures sont réellement prévues pour des pédales plates, c'est mort. Pour débuter, tu peux partir sur des pédales auto VTT, qui seront plus faciles à déclipser, et tu pourras marcher avec les cales.

Il me semble que le nom Btwin, c'est la contraction de between en anglais, entre. Ça provient du Btwin Original sorti en 1999, car il est mixte hommes-femmes, et mixte terre-route. Et il a tellement bien marché que D4 a renommé tous ses vélos Btwin en 2006. Mais comme Btwin ça faisait trop grand public, D4 a lancé Van Rysel et Triban (pour la route) et Rockrider (pour le VTT) cette année. Sinon, j'ai refait une sortie ce week-end avec mon Ultra 900, je valide le freinage de l'avant, que je trouve plus efficace. Je continue à me faire au vélo de route, je sens que je gagne en efficacité, le vélo est réactif, notamment lors des relances ! Je crois que je vais me faire à cette curieuse position de l'étrier arrière et le garder un moment. Lorsque j'aurai envie d'un nouveau vélo et le budget pour, il sera temps de changer et de venir vous demander de nouveaux conseils !

C’est vrai... mais hormis cette histoire de freins, je trouve le vélo très bon. Et de toute façon je ne prends pas de risque, le vélo ne décotera pas beaucoup par rapport au prix que je l’ai acheté. J’ai démarré il y a 2 ans avec un vieux d4 acier avec 7 vitesses au cadre. Et au fur et à mesure que mes moyens et mes envies augmentent, je monte en gamme.

Merci pour vos retours ! Le montage des étriers arrières sous les bases ne me plaît pas, donc je sais d’ores et déjà que je ne garderai pas à long terme ce vélo. Comme c’est mon « vrai » premier route, je vais voir en 2020 quelle est ma pratique, voir ce que j’aime et ce que je n’aime moins sur ce vélo, voir aussi si le disque prend définitivement le dessus sur les patins, et je partirai sur un autre vélo, encore plus adapté à mon profil.

Merci du conseil pour le frein avant ! C’est là que je vois qu’il y a encore du progrès à faire sur route... Mes étriers sont des Shimano 105 5800. Pas les meilleurs, mais très corrects.

Non c’est un vélo d’occasion qui a 1 an. Merci pour vos réponses, je vais donc pouvoir commander ces patins. Effectivement, étant encore novice sur route je freine beaucoup de l’arrière, ou sinon arrière et avant ensemble. J’essayerai de plus freiner de l’avant la prochaine fois.

Je viens d'aller contrôler. Ils sont bien réglés, mais ils sont fatigués à l'arrière, je pense qu'il est temps de les changer. A l'avant par contre, ils sont encore bons. C'est ce modèle qu'il faut prendre ? : https://www.probikeshop.fr/paires-de-patins-cartouches-shimano-dura-ace-r55c4/98662.html

Bonjour à tous, Après 1 mois d'utilisation, je viens faire un premier bilan. Il est globalement positif. Le vélo est confortable, le vélo répond bien quand j'accélère, les pneus Mavic et le 52/36 qui me faisaient un peu peur font bien le job. J'ai pesé le vélo, 9,4kg au lieu des 8,9kg annoncés, mais ça passe. Par contre, le point noir, c'est le freinage. D'abord, je me suis rendu compte après l'achat que ce modèle avait les freins arrières sous les bases (comme les vélos de clm ou aéro). Et ce que j'ai pu lire sur ce montage m'a refroidi. Et si le vélo freine plutôt bien, je trouve le freinage particulièrement bruyant. Les patins n'ont pas l'air usés. Faut-il que je change mes patins ? Et si oui par quel modèle ? D'avance merci 😉

C'est un L. Le vélo était utilisé par un jeune, il a fait poser une potence de 80 et une cassette Ultegra en 14-28. Mais il m'a donné la potence de 110 et la cassette 105 11-28 d'***. Pas de souci, je vous tiendrai au courant de mon ressenti. Et je reviendrai sûrement pour quelques conseils pour optimiser le vélo. Ça commencera probablement par les pneus courant 2020.