Xavier LOPEZ

Merci pour ta réponse Damien, tu as raison je dois essayer une autre roue arrière... Les roues sont des campa khamsin achetées fin 2014.

Comme le titre l'indique, j'ai donc un problème en ce moment venant de mon corps de roue libre arrière. Je m'en suis aperçu en pédalant (surtout en poussant sur les pédales) j'entends un bruit assez strident ressemblant beaucoup au bruit caractéristique d'un cadre carbone (d'ailleurs il m'a fallu 20min pour comprendre que le problème ne venait pas du cadre mais bel et bien du CRL). Donc j'ai démonté le CRL, et vu qu'effectivement à l'intérieur de celui-ci un tout petit tube n'était pas fixe dans le CRL (les roulements ont l'air d’être ok...), d'ailleurs ce qui occasionne aussi un certain jeu lorsqu'on bouge la cassette (et ça ne vient pas de la cassette qui est plutot neuve, que j'ai resserré bien fort). Ca ne pourrait pas venir des "cliquets" à graisser sinon ? Mais peu probable que ce soit ça, car occasionne du jeu. Donc voila, quelqu'un a une idée de la façon d’arrêter ce bruit ? Désagréable mais ne me ralentit pas du tout... Je n'ai pas forcement envie de changer de CRL (40€) sachant que la paire de roue m'a couté 110€ (c'est des campa Khamsin pour la petite histoire) Merci à vous.

http://www.***.net/route/continentales-interviews/chroniques/113901-recit-guillaume-gaboriaud-nous-raconte-son-taiwan-kom-challenge Pour ceux qui n'ont pas le temps de tout lire, cette phrase résume bien l'effort "Après 4h15 et 105 kilomètres d’effort, dont 87 kilomètres de montée (en 3h42), nous voilà à 3275 mètres d’altitude ! La satisfaction est grande, la vue est somptueuse." Donc le grimpeur "classique" qui est habitué d’être au seuil sur 45min/1 heure, peut avoir du mal de s'adapter à un effort de 3h/de fond, fondamentalement différent.

Le Plateau de Beille bien sur. Le col qui méne jusqu'au lac de Cap de Long est apparemment superbe.

Prebois depuis que je le lis est méprisant de la communauté cycliste (des dirigeants, des pros, des amateurs), a l'air de mépriser ce sport, ne se gêne pas pour tenter de la décrédibiliser, mais il faut lui rappeler que celui-ci est son fond de commerce... Son premier paragraphe raillant cette communauté de cycliste est assez osé venant de lui, il décrit "l'ex-pro qui cherche à "se venger (...) de son échec existentiel." ou bien "le "quadra" qui signe une licence pour se prouver qu'il "a encore les cannes" et surmonter la crise existentielle de milieu de vie." Rappelons que Prebois a écrit 7 livres dont 5 grandement inspirés par un sujet qui l’intéresse particulièrement LUI: -"La route vers les étoiles" avec en gros et gras "Guillaume Prebois" et une photo de monsieur -"Le defis des 3 grands Tours en solitaire", de nouveau son nom en gros (et surtout, sa vitesse moyenne...) -"Mon Tour en France" avec un Prebois qui réussi la prouesse de rouler "sans les mains" (comme ses ainés) -"Moon rider - boostez naturellement vos performances à vélo", car M.Prebois peut en effet grimper le Ventoux naturellement (et accessoirement en gardant ses lunettes...) -Et enfin "L'autre Tour" avec le "TOUR A L'EAU CLAIRE" en majuscule (autrement dit M.Prebois PEUT faire le Tour à l'eau claire contrairement à beaucoup d'autres). C'est dommage, un garçon qui écrit bien, qui a l'air d’être assez intelligent mais lorsque ces qualités sont écrasé par un ego sur-dimensionné, ça a tendance à donner des écrits bien trop acides pour être digestes.

Me faire plaisir sur le vélo, de beaux paysages, un beau temps, des belles parties de manivelle et des bons temps Strava ;-) Sinon niveau cyclo, faire dans des top 20 (ou top 10, selon les plateaux... Pierre Jacques Baretours, Marcel Queheille et pourquoi pas d'autres dans les Pyrénées)

Il est vrai que les premiers mois de mon utilisation des patins Exalith je n'ai pas trouvé une réelle différence avec des patins alu classiques. Un ami avait les exalith également et en testant son vélo j'ai effectivement eu l'impression que celui-ci freinait plus fort, j'en ai profité pour observer ses réglages et ses patins touchés bien au milieu de la jante. Étant donné que j'avais l'habite de les régler juste en dessous du bord supérieur de la jante, je les ai trés légèrement baisser et depuis c'est mieux. Il y a aussi la "profondeur" de ton guidon qui peut jouer, est-il plus grand et as-tu plus de mal à atteindre tes freins ? Un guidon adapté à ta taille, offre une meilleure prise en main, les phalanges directement placées sur les freins, tu gagneras du temps lors de tes freinages, donc tu seras plus en confiance avant un virage.

La je ne suis pas d'accord... J'ai fait la PJ cette année, bien sur il y avait des conditions climatiques trés difficiles dans la descente de Larrau (la on ne peut porter responsable la descente elle méme), l'état de la route sur la première partie est vraiment "défoncé", la seconde partie a effectivement été refaite mais la route est trés déformée et irrégulière (mouvements des terrains plus prononcés en montagne ?), j'ai rarement descendu quelque chose d'aussi dangereux (je me rappelle méme que mes doigts "glissaient" des freins à cause des chocs due à la route) la dernière partie est effectivement pas mal, mais elle reste dans les bois et la route est souvent glissante car "grasse" si humide, et ombragé si il y a du soleil et on ne sait pas forcement ou on met les roues... Pour la descente de Bagargui sur du sec c'est 100 % plaisir. Sur du mouillé (la MQ l'an dernier), c'est plus lent mais ça se descend pas si mal, (bonne visibilité, bon état de la route, largeur acceptable...)

Effectivement, je connaissais de nom mais pas le parcours, quand est ce qu'elle aura lieu ? Sinon pour la Marcel Queheille, Ahusky (coté Aussurucq) redescente sur Tardets, Iraty/Bagargui, Gamia puis Osquich... Bon tout ça ça reste du domaine du fantasme aprés tout, pas sur que l'orga souhaite changer leur parcours :-)

Ou la Pierre Jacques peut nous éviter de monter le Soudet par St.Engrace. Un des point noir de la PJ, c'est la descente de Larrau coté français, pourquoi ne pas l'éviter en faisant: Pierre Saint Martin (en s’arrêtant 3km plus tot, prendre à droite puis redescendre le Soudet cote St.Engrace), remonter par Larrau coté français (la route pourrie à 12 km/h ce n'est plus forcement un probléme ;-) ), la descente de Larrau coté Espagnol est parfaite, on remonte la Pierre St.Martin coté Espagnole, ce coté est plus facile (et je ne suis pas forcement fan de mettre des "monstres" en toute fin de cyclo) puis redescente sur Arette... La distance sera la méme...

Merci ;) J'interviens tres peu sur ce forum, j'ai juste reconnu Joachim car a sa photo en photo de profil ;) Le vent de face sur le retour finissait de nous "tuer" effectivement, felicitaton.

C'est la 2nd édition de cette belle cyclo et ma 2nd participation, contrairement à l'an dernier la météo annoncée et parfaite (beau, sec et 20°), sur un tel parcours c'est un moindre mal. Enchainement d'Osquich (5km a 6 %), Gamia (3km a 10%), le terrible Burdincurtchetcha (7 premiers kms à 10%) puis le petit parcours (105 kms) rentrent directement sur la ville hote Mauleon, les plus valeureux optant pour le grand parcours remonte sur le col du Soudet (20km à 5% dont des sales pourcentages à mi-col). J'opte donc pour le petit parcours ("La souletine") vu ma "petite" forme avec prés de 14 jours sans vélo... Dés le départ, je me place dans les premières positions assez facilement (c'est une cyclo...) je prend le soin de garder en visu les "gros bonnets" du jour et j'échange quelques mots avec Joachim Garreau que je repére en tete du paquet. Les pentes du premier col s'attaque gentiment, l'objectif c'est de rester avec le premier groupe, (l'année dernière j'avais basculé avec 20/30 secs de la téte) en restant bien dans la roue des 2 premiers, tournant assez bien les jambes et sur un rythme régulier j'arrive avec le 1er groupe composé d'une vingtaine d'homme, je bascule méme en téte pour aborder la rapide descente (63km/h de moyenne avec des pointes à 80 à l'heure selon Strava). Aprés la descente, le groupe n'est pas décidé à tourner et on se fait reprendre par quelques grappes de coureurs, tout de façon on remonte au bout de 7/8kms et sur des pentes à 10% c'est quasi du chacun pour soi. Le groupe se divise en 4/5 groupes, je bascule dans le 3eme et on reprend rapidement le 2nd dans la descente pour se diriger vers le prochain col, on tourne assez bien pendant 15 km, en attaquant les pentes du Burdincurutchetcha c'est du chacun pour soi de nouveau, rapidement je me retrouve en 10eme position de mon groupe (1.88m au dessus de 8% c'est dur dur), je gere la premiere partie et m'efforce d'en "garder" pour rentrer sur Mauleon, mais dans la 2nd partie mon manque d'entrainement se faire ressentir et je suis littéralement "collé" 10km/h, tout a gauche et incapable d'accélérer. Je bascule à 50m de 3 hommes et attaque la descente trés rapide (sur du 10%), descente que j'effectue "plein pot", je double dés les premiers hectomètres les 3 de devant, touche à peine les freins dans les virages, je suis souple sans jamais me sentir en danger, les lignes droites se font à 75 à l'heure, je me fais réellement plaisir. A la fin de cette descente, je rejoins un petit groupe de 4 (2 feront la grande donc nous quitteront assez rapidement) et je rentre avec 2 autres, retour "express" sur le papier, mais au bout de 5km je sens que je n'ai plus trop de jambes (petit début d'hypo, crampes...), donc finalement je saute pas mal de relais, bien sur je ne me permet pas de disputer le sprint et je finis 7eme à 15min du premier.... Finalement heureux de mon résultat et aussi de ne pas avoir fait la grande, avec mon manque d'entrainement ça aurait été une vraie galére sur les 40 derniers kms. https://www.strava.com/activities/370163587

Très belle épreuve, bien organisé, le temps n'était pas forcement au rendez-vous (comme 8 ans plus tôt, la dernière fois que je l'ai faite...), "j'explose" littéralement dans le Soudet, dommage pas de top 10 pour moi, mais le bon repas m'a fait oublier cette petite déconvenue. Espérant être de la partie l'année prochaine.

Bonjour, Depuis quelques semaines j'ai l'impression que mes Ksyrium SLR ont un poil perdu en rigidité, en effet lorsque je serre les étriers au max, les patins de freins "lèchent" légèrement la jante en danseuse. Pour des roues réputés assez rigide, est-ce normal ? Puis-je utiliser les clés à rayons (en plastique) fournies avec les roues pour serrer un poil ceux-la ? Si oui, a combien dois-je les tourner, 1/4 de tour ? De plus, resserrer les rayons rendra consécutivement mes roues plus rigides, mais aussi moins confortables et plus fragiles ? Merci Xavier

Très bonnes remarques, ça encourage les étrangers à investir en Europe/France, développe des marches et donc crée des emplois...

Tiens nous au courant de la suite des événements, parfois il vaut mieux réduire sa marge, garder un client et même devenir "sympathique" à ses yeux, une politique commerciale de développement sur le long terme quoi, nul doute que Wiggle en est également bien conscient ;-)

Mouai ça m’étonnerait que cette augmentation de prix ait été spécifiquement augmenté pour/contre toi, car... -Wiggle est un groupe international et les prix sont fixés en Angleterre, font-il remonter tous les e-mails et aussi rapidement entre 2 services ? -Un tel groupe qui réalise des millions de CA n'aurait aucun intérêt à augmenter un produit de 50 € (donc peanuts) tout en sachant la pub déplorable que ça pourrait leur faire, il aurait tout à perdre... -Connaissant le service commercial de l'équipe Wiggle qui n'hésite pas à répondre personnellement à chaque "commentaire" négatif sur leurs produits et cherche directement avec la personne un nouvel arrangement à l'amiable. Un conseil, écrit leur un e-mail (tout en politesse) en expliquant ta situation, nul doute que vous allez trouver un terrain d'entente...

7, et je regonfle environ toutes les 3 semaines, je m"étais aussi questionné de ce coté la mais pas de changement notable selon la pression mise dans mes pneus.

Achetées en décembre donc trés jeunes. Si mes couples de serrage de 5nm n'ont choqué personne, c'est que ce "flottement" doit trés certainement venir des roues ce qui ne me parait pas si illogique pour des "entrées de gamme". Tout de façon je vais trés rapidement avoir la réponse à ma question lorsque je rechausserai le vélo des ksyrium SLR, je devrais voir la différence assez rapidement. Merci Pascal ;-)

Bonjour, J'ai un Canyon SLX depuis quelques mois et je ressens un léger flottement dans ma direction particulièrement quand je force, j'ai deux explications possibles pour ça, laquelle vous semble la plus plausible: -J'utilise en ce moment des roues d'entrainement "Campagnolo Khasim", pour des premiers prix elles sont relativement corrects, mais paraissent aussi trés souples (elles touchent les patins dés que je me mets en danseuse...) -Ou le serrage de mon poste de pilotage, c'est donc une potence Alu sur un pivot carbone et sur un cintre alu. Dans les deux cas, je serre à 5nm. Faisant 68kg, je pense étre relativement léger... Merci pour vos réponses.

Surtout qu'il est passé loin du "Hold-up" une fois de plus, comme il a pu faire à Paris - Tours par exemple. Enfin, c'est un des seuls coureur du peloton actuel qui peut transformer une échappée "publicitaire" en réel danger.

Ahhhh la fameuse Ronde Du sel, trés trés belle course et paysages, je l'ai faite en 2008 ou 2009, dés le départ à la sortie de Salies en montant sur les hauteurs une superbe vue sur les coteaux béarnais, ça change des circuits en ZI de 2km en IDF que j'avais l'habitude de faire...

Ca devrait simplement étre un plaisir égoïste, comme beaucoup de choses d'ailleurs, mais le propre de l'homme c'est aussi de se comparer avec ses semblables (je gagne plus, je suis plus beau, plus intelligent etc.) et dés lors qu'il y a comparaison il y a méprise de la part des esprits les plus "acides".

Merci de ton aide. Comment dit précédemment, les portes vélo Pineau ont arrêté (je les avais deja trouvé), par contre merci pour ruffault chaussin que je n'avais bizarrement pas trouvé malgré mes successives recherches sur google...

Je pense que pour la taille c'est ok, j'ai jamais eu ce genre de probléme dans mes voitures de club aprés c'est vrai que la photo que j'ai mise n'est pas idéale car présente des vélos "debout", j'opterai plutôt pour un modèle ou les vélos sont fixé par la fourche avant donc plus bas...