Thierry GEUMEZ

Pas si simple : pour ouvrir l'angle tronc/cuisse, il faut relever le cintre, mais on perd alors en aéro, ou avancer la selle, mais on augmente alors l'appui sur le cintre. Nous aurions moins de souci si notre corps n'était pas soumis constamment à la pesanteur.

J'ai fait des essais de position basse sur mon vélo acier et c'est positif dans les ascensions (moins de contraintes dans le bas du dos, si on a avancé la selle) et les portions plates à allure tempo ou au seuil, mains aux cocottes et coudes pliés (Remco est vraiment un modèle pour cet exercice 😄). En contrepartie, c'est plus fatigant sur les longues sorties parce qu'il y a plus d'appui sur le cintre et parce que ça oblige à redresser davantage la nuque. C'est toujours une affaire de compromis en fonction de ses objectifs... et un peu de son âge, mais je ne suis pas encore trop ravagé par l'arthrose 🤣

En dessous de 18 km/h, l'aéro devient secondaire mais je ne sais pas si la différence entre les 37 mm de hauteur des Hyperon vs les 45 mm des Bora est signifiante. Par contre, la rigidité des roues devient pénalisante quand la cadence de pédalage diminue; ça pourrait expliquer ta plus grande aisance avec les Hyperon dans les gros pourcentages. PS : Si tu t'entraînes très bien, ta vitesse ne descendra plus en dessous de 18 km/h et le problème des roues sera résolu 😂

Les derniers cockpits, comme sur les Colnago Y1RS, Cervélo S5, Origine Fraxion X, etc rendent les comparaisons difficiles parce que leurs formes atypiques imposent des douilles très basses. A contrario, j'ai été trompé par le stack de mon Origine Axxome GTR parce que le passage des gaines et durites dans la douille de direction surélève la potence par ajout d'une entretoise spécifique. Bien qu'ayant pris le cadre XS plutôt que le S recommandé par la marque, je suis 5 mm plus haut que sur mon ancien vélo. Rien d'insurmontable mais c'est quand même embêtant. Les constructeurs devraient indiquer le stack au niveau du cintre, ce serait plus facile de s'y retrouver. Certains ont commencé à le faire.

Ta tête t'empêche de pédaler sereinement, Pierre-Yves ! Je préconiserais l'amputation

Je suis passé régulièrement d'un vélo à l'autre ces derniers temps et je suis chaque fois surpris par la "douceur" des patins. Il est vrai qu'on s'adapte à tout mais utiliser des freins qui freinent au lieu de ralentir change la vie. La soi-disant peur en descente des utilisateurs des disques invoquée par les défenseurs acharnés des patins et l'anticipation nécessaire par temps de pluie sont des arguments de mauvaise foi. Quand on a des disques, il n'y a pas de raison d'anticiper, il faut seulement tenir compte de l'adhérence de la route. Et quand on a peur on roule lentement, donc on n'a pas besoin de disques ! PS : ton exemple de la descente que nous avons effectuée ensemble ne prouve pas la supériorité des disques parce que tu n'as pas freiné du tout 😜

Ca y est, tu exagères encore ! TOUS les vélos ne sont pas fabriqués en Asie, seulement la majorité d'entre eux 😂

La différence devient un problème dès qu'on la remarque parce qu'on se met à gamberger. Quand il y a une différence, on trouve immanquablement qu'il y a quelque chose en plus ou en moins, et on se demande si c'est mieux ou moins bien. Et c'est le début des disputes en tous genres. C'est mieux ou moins bien d'être un homme, ou une femme ? Le blanc (Blanc) est-il supérieur ou inférieur au noir (Noir) ? Les bornes positives et négatives d'une batterie sont-elles en conflit ? 🤔 Oh ! Je me suis mis en court-circuit 🤣

Bah, si ce sont des "anciens" francs... 😂

Relis ce que j'ai écrit, ça t'évitera de t'emballer pour rien 😉

Si tu n'es pas à 1.6 cm près, abstiens-toi d'intervenir inutilement, ça me fera plaisir.

N'oublie pas de préciser que tu considères l'axe du cintre et pas le dessus, comme le font la plupart des cyclistes; la différence est d'environ 1.6 cm.

Si on "s'astreint à décontracter complètement ces muscles",.... la tête bascule vers l'avant . Même les pros souffrent de la nuque dans les premières descentes de cols de début de saison. Pour éviter les douleurs musculaires, il faut entraîner les muscles concernés; ce n'est pas possible sans une pratique régulière. Que dire des cyclos qui flashent sur des vélos de pros mais roulent trop peu souvent ? Les exercices de gainage permettent aussi de rééquilibrer la posture générale.

Bonne remarque ! L'origine et la fin de l'univers resteront probablement des mystères. Ça laisse beaucoup de possibilités de recherches, d'interprétations, de sens. Et nos vies là-dedans ?

Victime d'une concurrence féroce ? Inadaptation à l'évolution de la clientèle ? Saturation du marché ? Tout a un début et une fin dans l'univers...