Thierry GEUMEZ

C'est juste l'opération de remplissage du préventif qui me rebute, je crains d'en mettre à côté, de boucher la valve, de m'en mettre sur les mains si je dois réparer sur le bord de la route, etc.

Merci pour tes encouragements ! J'ai fait 30 min de home traîner cet après-midi, en évitant les positions génératrices de douleurs. L'inactivité quasi totale des 15 derniers jours a altéré ma condition et j'ai pris 2 kilos mais le premier pas est fait pour inverser la tendance

N'as-tu pas tendance à trop serrer la vis de précontrainte des roulements, ce qui aurait provoqué l'arrachement de l'insert ? Le couple de serrage "normal" est de 3 Nm.

La solution de Dewi (Araldite) est à explorer. L'insert actuel qui s'est désolidarisé de la mousse sert uniquement à précontraindre les roulements et n'a aucune incidence sur la sécurité, c'est le serrage de la potence après le réglage du jeu de fonctionnement qui maintient l'ensemble. Tu peux être rassuré sur ce point. La compatibilité de l'Araldite avec le carbone du pivot est à vérifier. Si la solution de l'Araldite est validée, il s'agira alors de noyer l'insert dedans en prenant soin de bien le centrer et d'empêcher l'Araldite de pénétrer dans le filetage intérieur. Si un peu d'Araldite pénètre quand même, il faudra alors repasser un taraud. N'hésite pas à demander l'aide d'un bon bricoleur si tu ne te sens pas confiant dans ton habileté. Attends quand même l'avis de l'agent BMC avant de tenter l'aventure

Il importe surtout de ne pas s'arrêter pendant une semaine si on s'est déjà beaucoup reposé les semaines précédentes 😂

Pense à t'équiper pour la prochaine fois 😉

A ce sujet, tu n'es toujours pas décidé à profiter de l'agrément des freins à disques ? 😎 Cooooool ! Je te taquine. Je suis encore en CAA, pas par agrément mais par peur du changement 😂

Je viens de regarder un PDF qui donne la liste de toutes les pièces du SLR01 et certaines vues montrent des pivots "plats" dans lesquels l'insert est vissé directement et qui n'autorisent pas l'utilisation d'un expandeur classique rond. Question : ton pivot est-il rond, comme en page 3, ou "plat" comme en page 2 ? https://www.lvr-cycles.com/documents/spare-parts/bmc-switzerland/2024/2024_BMC_Spare_Part_List_2024-05-08_1.pdf

Je n'en ai pas une grande expérience, seulement les Elite Wheels depuis le mois de décembre. Certains membres du forum pourront mieux te conseiller sur ce point. Mais tu n'es pas sur la bonne rubrique, tu as posté ton message sur "VTT"

Tu as le talent ! What else ?

Il faut connaître un peu les filières énergétiques, il y a pléthore de livres sur le sujet, mais tu as performé jusqu'à ce jour sans les lire, donc pas la peine de t'en faire

Gérard n'est définitivement pas de bon conseil pour les pneus et son exemple est à éviter absolument ! 🤣

Je vais te décevoir, pas à propos de tes sorties ou de tes performances qui sont tout-à-fait dans la norme mais sur le gain que tu peux espérer d'un changement de roues. Les Shamal carbone ne sont pas les plus nerveuses mais pas non plus de mauvaises roues. Tes pneus actuels sont par contre un peu moyens. Je te suggère de changer les pneus avant de te décider pour les roues. Les Hutchinson Blackbird Race, les Pirelli P Zero Race RS ou les Michelin Power Cup (avec un bémol pour les Michelin PowerPoint Cup TLR dont la chape est un peu étroite), sont parmi les meilleurs. Si l'amélioration ne te suffit pas, il sera alors envisageable d'acheter des roues chinoises légères, en restant conscient que des roues plus nerveuses changeront tes sensations en relance mais pas vraiment tes moyennes.

Je verrai cela plus tard, je suis encore en pneus avec chambres

Bonjour, Quelle est ta pratique : parcours plats, vallonnés, montagneux ? Combien de kilomètres annuels ? A quelle moyenne ? Seul ou en groupe ? Ta taille et ton poids ? Tes pneus actuels ?