Thierry GEUMEZ

Quentin Leplat a affiné la méthode de Portoleau, d'une part, et recoupe ses calculs avec des mesures de puissance renseignées par certains coureurs lors des mêmes ascensions, d'autre part. Les marges d'erreur sont donc bien prises en compte. Il rappelle ensuite que tous les coureurs ayant atteint des niveaux de "mutants" dans le passé ont toujours fini par être contrôlés positifs ou ont avoué s'être dopés. Je m'interroge par contre sur la mise en évidence par Quentin Leplat de la quasi absence d'évolution des performances de Seixas et Evenepoel depuis leurs débuts en compétition, contrairement à celle de Pogacar qui était nettement moins bon qu'eux en catégorie junior. Le VO2 max des humains atteindrait-il toujours son apogée à la fin de l'adolescence et un accroissement important au-delà de, disons 19-20 ans, serait-il toujours suspect ? C'est en tout cas ce qu'il suggère (ou ce que je comprends), fort de sa longue expérience d'entraîneur qui a effectué des milliers de mesures et de tests sur des coureurs de toutes les catégories d'âge. Bravo quand même pour tes calculs poussés qui prouvent ta passion et ta compétence dans ce domaine ! Au-delà de la vérité scientifique, ils démontrent... si c'était encore nécessaire... que les chercheurs ont aussi des sentiments... puisque tu restes dans le déni concernant le dopage !

Tu as bien résumé. J'ai été étonné d'apprendre que les juniors (du moins les bons) s'entraînaient environ 18 h/sem. C'est énorme ! La question du dopage a été évoquée mais rien n'a été développé sur ce sujet, ni dans un sens ni dans l'autre, du moins à propos de Seixas dont le niveau est resté constant depuis ses débuts en compétition. Mais Quentin Leplat annonce qu'il prépare une vidéo explosive concernant Pogacar. Je disais que les supporters de Paul Seixas allaient être déçus parce qu'il n'a aucune chance d'après Quentin Leplat de remporter le Tour de France face à Pogacar. Idem pour Remco Evenepoel qui ne progresse plus depuis ses 19 ans.

Je réfléchis au moyen de booster mon VO2 max mais je vois sur les résultats de ma dernière prise de sang que mon hématocrite est déjà (naturellement, j'insiste) à 49,4 ! 🤭

J'ai essayé d'ouvrir le lien, mon antivirus l'a bloqué immédiatement.

Hyper intéressant... sauf pour les allergiques aux chiffres qui caleront en cours de route 🤣 Les supporters de Paul Seixas seront déçus !

Si je comprends bien, la mousse existante reste en place et on va chercher un ancrage plus profond au moyen d'un insert plus long ?

Si c'est pour l'esthétique, n'hésite pas, c'est toi qui sais ce qui te plaît. Si c'est pour les performances, ne t'attends pas à rouler plus vite... à moins que de nouvelles roues te donnent l'envie de t'entraîner davantage : c'est la dimension psychologique qui jouera alors, mais pas la technique.

C'est certain, il faut se faire plaisir et le plaisir ne nécessite pas d'être justifié.... par de faux arguments techniques !

Dans la situation de Thom-84 (il roule avec des Campagnolo Shamal), tu changerais tes roues dans l'espoir d'améliorer tes moyennes et pour rouler en groupe ?

Désolé pour le mal de crâne ! Désolé également pour les discussions parfois un peu houleuses... J'espère que tu pourras faire le tri entre toutes les infos. En ce qui concerne les roues hautes dont tu penses qu'elles sont utiles, voire indispensables, pour les sorties en groupe, je comprends que tu sois influencé à la fois par les arguments marketing des fabricants et également par les discours élogieux de certains membres du forum mais la vérité est beaucoup plus nuancée. Je vais être très clair : il n'est absolument pas indispensable d'avoir du matos de pro pour rouler en groupe, même rapide. Le gain apporté par des roues de 50 mm n'est que de quelques watts, ce qui ne représente que quelques dixièmes de km/h. Et tes Shamal actuelles sont déjà des 45/40 mm... Pour suivre le rythme des groupes, il faut apprendre à rouler en groupe... et s'entraîner ! Pour en revenir aux pneus, j'ai utilisé les Continental GP 5000 25 mm (avec chambre à air) pendant plusieurs années. C'est un très bon compromis. Je suis passé en Pirelli P Zero Race RS depuis peu, mais en 28 mm AV et 30 mm AR parce que j'ai à présent des freins à disque et la comparaison n'est pas pertinente; je peux juste dire que c'est agréable en relance, que c'est plus confortable, que ça s'use plus vite. En pneus avec chambre, les Michelin Power Cup ont également bonne réputation.

Tu as l'habitude de faire l'apologie du matériel que tu as choisi et qui est censé améliorer tes performances mais il ne s'agit pas ici de valider ou justifier tes choix pour ta pratique, la question initiale de Thom-84 concerne un gain de nervosité des roues lors de sorties qu'il réalise à des moyennes comprises entre 23 et 27 km/h. Dans ce contexte précis, il n'est pas évident que des roues de 50 mm améliore la "nervosité", ni d'ailleurs les vitesses moyennes. Hors contexte compétitif, les jantes hautes améliorent essentiellement l'esthétique et il n'est pas inutile de mettre la sensibilité au vent latéral dans la balance "avantages/inconvénients". Lorsqu'il s'agit d'acheter des chambres TPU, l'investissement de quelques euros ne saurait occasionner de grosses désillusions en cas d'erreur. Pour des roues à parfois plus de 1.000 euros, la question mérite qu'on s'y intéresse.

Puisque le sujet de la discussion est la sensibilité au vent latéral des jantes hautes, il n'est pas inutile de mentionner que tu avais des Speed 25 pour Peyresourde. Perso, j'aurais serré les fesses et aurais dû ralentir avec des 50 mm.

Après une chute, la suite logique est de vérifier l'alignement de la patte avant de redresser le dérailleur, mais c'est plus de travail. Les vélocistes ont trop de boulot, pas de temps à perdre...

On peut aussi ne pas faire l'amalgame entre les arguments partisans et la réalité mécanique. J'ai utilisé les pédales Look depuis que j'ai recommencé le cyclisme. Je remplaçais quand un jeu sensible apparaissait, généralement tous les 2-3 ans, une fois sous garantie au bout de 2 mois, sans penser à changer de marque, par habitude. Je suis ensuite passé chez Favero pour avoir une mesure de la puissance. Toujours pas de jeu après 4 ans et demi, les Italiens peuvent aussi proposer du matos fiable (je n'ai pas vérifié le lieu de fabrication).

C'est un vélo de CLM, pas un vélo pour sprinter !