Thierry GEUMEZ

Également des cadres carbone sur mesure, même si Levacon a surtout fait sa réputation avec le titane. En Italie, il y a Sarto qui fait du carbone sur mesure (il fournit aussi Campagnolo pour la présentation des nouveaux groupes à la presse), et sans doute d'autres mais je n'ai pas investigué. La démarche est différente, on choisit une fabrication artisanale pour des raisons personnelles, des besoins particuliers, mais pas par souci d'économie. Si on veut moins cher, on va chez Ali... (dernière remarque non dénuée de provocation).

C'est un peu ça, disons que j'ai plusieurs cordes à mon arc. Et que certaines cibles sont tentantes 🤣

Ta formulation pourrait laisser penser que j'adhère à cette stratégie d'évitement de la responsabilité individuelle. Ce n'est bien sûr pas le cas.

Oups ! C'est le V4RS... Tu ne connais pas Levacon et Cyfac ?

En plus de l'étude posturale et de la télépathie comme évoqué sur un autre sujet, je suis prêt à m'essayer à la sexologie. N'hésite pas à te confier si tu en éprouves le besoin ou l'envie.

Un baiser presque mortel ! Tu t'en es sorti miraculeusement.

Il fallait faire obstacle à l'arrivée des produits chinois dès le départ en refusant de les acheter, pourquoi ne l'avons-nous pas fait ? L'appât du gain est présent partout, y compris chez les consommateurs (dont je fais partie, sinon je n'aurais pas acheté de roues Elitewheels) qui se laissent séduire par les prix attractifs des pays asiatiques. Il existe encore de petites entreprises françaises qui fabriquent des vélos, même haut de gamme en carbone, en titane, etc, pourquoi as-tu acheté un V5RS contrefait sur Aliexpress puisque tu prétends vouloir soutenir la "souveraineté de savoirs de technologies français" ?

Je n'en suis pas si sûr, sinon pourquoi a-t-elle insisté pendant 2 heures sur les mérites du Cialis ?

Il y a 40 ans, j'ai un peu oublié les détails. Et un peu d'ambiguïté donnait du piquant à mon récit 🤩

Tu veux dire que tu es fâché que nos dirigeants t'autorisent à rouler en chambres TPU à moins de 5 € ? 😂

C'est beau de rêver... 😉

T'as vraiment pas de chance !

En recherche d'un système antivol pour ma voiture il y a une quarantaine d'années, mon attention a été attirée par un modèle (plus coûteux que ses concurrents) parce qu'il était écrit en grand "nous vous remboursons si votre voiture est volée". L'argument suggérait que le fabricant était tellement certain de la supériorité de son produit qu'il n'hésitait pas à s'engager mais un rapide calcul permettait de se rendre compte qu'il était avant tout gagnant financièrement. Supposons 5 % (c'est beaucoup) de voitures volées et un prix 20 % supérieur à celui de la concurrence... 😄

Voilà, j'ai cédé à la curiosité et suis allé relire les 4 premières pages. Juste pour se mettre d'accord sur les termes : rouler "au seuil", c'est à une allure proche de SV2 ou FTP ? Sinon, ce sujet est propice au questionnement sur les méthodes d'entraînement. La "spécificité" a été rappelée mais il me semble qu'on n'insiste jamais assez sur la relation entre l'intensité et la durée d'un effort, parce que le cyclisme est un sport d'endurance et qu'il s'agit de résister à la fatigue en même temps que d'aller vite. "Jean Guy" y fait quand même allusion indirectement lorsqu'il conseille (pour améliorer sa vitesse ascensionnelle) d'augmenter le temps passé à une allure un peu inférieure à celle du "seuil" plutôt que tenter de relever ce seuil en s'entraînant un peu au-dessus... mais moins longtemps.

"Chez moi", c'est quand je peux m'y rendre à vélo, donc du vallonné comme "Mons-Chimay-Mons", ou vers Ronquières-Ittre. Pour des sorties pseudo montagneuses comme celles effectuées cette année avec Michel et Gégé, c'est 2-3 heures minimum (aller-retour) de voiture et je renonce souvent.