Thierry GEUMEZ

Nous avons tous l'une ou l'autre faiblesse dont nous avons un peu honte et que nous préférons cacher. Le discours marketing de Scott s'adresse aux cyclistes qui redoutent la comparaison avec les autres, qui n'ont pas, ou plus, la condition physique nécessaire pour se sentir "dans le coup" ou se joindre à des groupes. C'est comme mettre des talonnettes ou se faire repulper les lèvres pour paraître plus grand ou plus jeune. Rien de bien méchant. Et pour ceux qui roulent en 100% musculaire et n'apprécient pas de se faire "déposer" dans une côte par un "assisté" qui ne s'affiche pas comme tel, c'est l'occasion d'apprendre à perdre... dignement 😄

Pour les chutes, j'ai pensé à ceci (pas seulement pour rouler sur les pistes en aluminium mais aussi sur nos routes automnales particulièrement traîtresses) : En plus des traditionnels casques et gants, ceci, pour commencer : Ensuite, pour les coudes : Eventuellement, pour les casse-cous ou les plus prudents (j'aurais préféré en jaune ou orange fluo mais bon...):

Est-ce que tu veux dire ceci ? https://www.pharma-gdd.com/fr/lohmann-tg-fix-filet-tubulaire-tres-elastique-4m/4056649398677

Certes ! Et aussi de bonnes protections contre les chutes parce que ça doit glisser pas mal dans les virages 🤪

Tu me connais, Michel, j'aime bien provoquer... J'évite également le matos d'entrée de gamme parce qu'il est souvent décevant. Un vendeur auprès de qui je m'excusais de paraître "difficile" m'a répondu : vous n'êtes pas difficile, vous êtes exigeant ! C'était un bon vendeur 🤣

Oui, c'est pour ça que j'ai dit "juste un peu"

Bien sûr ! Toi, tu es juste un peu snob

Ibuprofen ?

Tu n'as pas trop de bobos ?

On a toujours bien aimé l'alu aux USA

Voilà, la réponse est dans l'irrationnel parce que tous les vélos autres que "bas de gamme" roulent correctement et à des vitesses assez semblables en dehors d'un contexte compétitif. Si on veut posséder ce qui se fait de mieux, c'est parce qu'on s'identifie à cet objet "supérieur", parce qu'on veut tendre vers une image idéalisée de soi-même. La question devient donc : suis-je un homme "supérieur" (aux autres) en possédant un Colnago Y1RS ? Mais c'est la même question si j'achète un Origine Axxome avec des roues Elitewheels par rapport à un D4 à 2.500 euros. Et le rêve du cycliste en D4, c'est d'en dépasser un autre en Colnago. On en est finalement toujours à vouloir "la plus grosse" ou faire pipi le plus loin et le commerce fait son beurre là-dessus. Et le commerce lui-même n'y échappe pas puisqu'il faut réaliser le plus gros chiffre d'affaire...

Sur la photo du bas, ils ont oublié de mettre le moteur 😂 Sans rire, des vélos coûtent 16.000 euros parce que des acheteurs acceptent de payer 16.000 euros pour un vélo. Quel est le problème ? Qu'il y ait sur la Terre des riches et des pauvres ? Que le désir ou l'envie entraînent parfois, souvent, les humains jusqu'à la folie ? Je viens de recevoir une invitation à faire un don pour les victimes de la guerre à Gaza. Que vais-je en faire ?

Salut Jérôme, Le câble étant détendu, ce n'est pas lui qui empêche le déplacement de la fourchette vers le cadre. As-tu vérifié l'alignement (le parallélisme) de la fourchette par rapport aux plateaux ? Tu peux corriger en faisant pivoter légèrement le dérailleur sur le tube de selle (après desserrage de la vis du collier de fixation du dérailleur). Que les utilisateurs Shimano se manifestent si j'ai oublié un détail important propre à la marque parce que je suis en Campa.

Eviter le transport des biens de consommation par camion et privilégier le bateau et l'avion 😄

Mon avis est mitigé par rapport au sur mesure. Pas pour les prises de mesures mais pour la précision lors de la réalisation. J'en ai eu deux et il a fallu les refaire dans les deux cas. Pour le premier, l'angle de la direction n'était pas respecté et pour le second, les roues n'étaient pas alignées, cadre vrillé.