Thierry GEUMEZ

Tu ne dis pas toute la vérité, Gérôme ! Tu ne t'infliges pas de séances spécifiques pour gratter un point de VO2 max mais tu roules près de 20.000 km/an 😉

Ca semble très logique. le VO2 max qui fait tant fantasmer renseigne la puissance qu'on peut développer pendant environ 5 minutes. Qui participe à des cyclosportives de 5 minutes ? 😂 Les coachs qui sévissent sur le net ont tous le même leitmotiv : "ce n'est pas la quantité qui importe, mais la qualité". Le but est de convaincre les clients potentiels disposant d'un temps limité à consacrer à l'entraînement qu'ils pourront performer sur l'Etape du Tour en faisant 2 séances spécifiques de 1h30 + une sortie foncière le week-end pendant 3 mois. C'est plus vendable que d'annoncer qu'il faudrait rouler 12 heures par semaine, ou même davantage mais la vérité est que pour résister à la fatigue d'une cyclosportive de 6, 8 ou 10 heures, il faut se fatiguer à l'entraînement, donc rouler beaucoup. Sauf peut-être pour quelques individus particulièrement doués.

Une application du principe des vases communicants ? 😎

De toutes façons tu es la preuve vivante que les entraînements hyper pointus ne mènent pas très loin : ce qu'il faut, c'est borner un max, genre 20.000 km/an ! 😂

Il y a aussi le cas du client qui sait ce qu'il veut mais que le vendeur tente d'orienter vers ce qui se trouve dans son stock 🤭

Tu en es sûr ? J'ai dépassé la date de péremption 😬

Le VO2 max est largement déterminé par la génétique et la marge de progression est relativement limitée (sauf à jouer les apprentis sorciers 🤫).

Si tu aimes souffrir... fais-toi plaisir ! 😎

Entièrement d'accord ! Et avec les femmes ??? 😁

+ 10 ! Juste une remarque : d'un jour à l'autre la FC peut être différente pour une même puissance.

Je suis obligé de faire le même constat que toi, Jean ! Ça s'appelle "la vieillesse"

J'ai passé 3 tests d'efforts entre 40 et 50 ans, notamment pour me rassurer après avoir assisté au décès d'un participant lors d'une course de village, ou après avoir été engagé pour un CDD dans une société. Ces tests ont toujours été interrompu à l'approche de ma FC max théorique, bien que j'aie signalé que ma FC max réelle était supérieure d'environ 15 bpm. En 2022 (à 65 ans), j'ai voulu refaire un contrôle et comme c'était dans un centre sportif j'ai demandé le test de performance avec mesure des échanges gazeux. Pour satisfaire ma curiosité. J'ai été encouragé à "tout donner", c'était très pénible, j'étais au bord de l'explosion et j'ai eu peur. Le bilan était positif du point de vue médical (coeur en bonne santé) mais je n'ai rien appris que je ne savais déjà sur mon niveau sportif et je m'interroge sur la pertinence de pousser la machine dans ses derniers retranchements. Je ne recommencerai pas l'expérience, ça ne me paraît pas prudent. Mes objectifs ne concernent pas la compétition de haut niveau, être suffisamment endurant (et pas trop lent quand même ) sur les cyclos avec du dénivelé est déjà un beau challenge.

Les Chinois sont de plus en plus présents dans des secteurs autrefois dominés par l'Occident et le Japon. Le marché des motos et des voitures électriques, notamment, est complètement bouleversé depuis quelques années à peine. Rien d'étonnant à les voir s'immiscer dans le vélo de course. On disait en riant à moitié qu'il faudrait apprendre l'arabe pour survivre dans le monde de demain mais nous étions naïfs, c'est le chinois qu'il faut enseigner aujourd'hui dans les écoles !

Gérard ! Tu devrais préciser parce que ton message est limite mensonger. A te lire, on pourrait croire que tu gonfles tes 23 mm à 4 bars depuis que tu es passé en tubeless !

Tu n'es pas parvenu à amadouer ta femme au bout de 55 ans de mariage ??? Désolé, Jacques, je n'ai pas pu résister Mais reconnais que tu nous tends une belle perche !