Thierry GEUMEZ

Vu l'abondance de ta prose sur le sujet et le temps que tu passes à regarder les courses, le mot "désintérêt" est inapproprié 😅

Petite nuance : les industriels et les financiers ne sont pas les seuls à "profiter à fond de l'aubaine"; les acheteurs ont également joué le jeu en se laissant séduire par les prix attractifs à une époque où les produits européens étaient encore présents dans les rayons. Il est à présent trop tard pour faire machine arrière. Ton combat contre une concurrence commerciale "débridée" (c'est un comble, venant des pays asiatiques 😇) fait penser à ton indignation par rapport aux courses cyclistes "inéquitables".

Je ne me souviens pas de la chute d'un corps lourd sur la jante. Si cela avait été le cas, l'objet aurait dû avoir un bord assez tranchant. Il m'est arrivé de toucher un caillou en roulant, mais je doute que cela ait pu produire de tels dégâts. Et dans ma seule chute avec des roues, je suis tombé du côté gauche, sans autre dégât que des éraflures sur le levier ergopower gauche... et ma fracture de la clavicule gauche. J'ai déjà lu les conditions du "crash replacement", ils appliquent une remise de 38% sur le prix neuf. J'enregistre ta suggestion de l'achat d'une jante seule, je me sens capable de la monter (je l'ai déjà fait plusieurs fois sur des roues alu, et sur une roue de moto).

Non, je les achetées directement sur le site officiel de la marque et les interlocuteurs avec qui j'ai échangé au préalable portaient des noms chinois. Nicolas les a payées moins cher parce qu'il les a commandées pendant une période de promotion.

Je t'ai déjà répondu sur Garmin Connect : les périodes de roue libre font chuter la moyenne. Hors parcours montagneux ou accidentés, je pédale la plupart du temps vers 85 tr/min, souvent 75 tr/min dans les montées et parfois plus de 100 tr/min dans les descentes mais ma moyenne renseignée par mon compteur Garmin est d'environ 73-75 tr/min. Je ne fais pas une fixation sur ma cadence de pédalage. J'évite seulement de descendre en dessous de 70-75 tr/min pendant les longues ascensions. Lors de la Vélomédiane, je n'ai monté les côtes en-dessous de 60 tr/min que dans le mur (j'étais à 5 km/h) et dans un enchaînement de côtes avec de fréquents passages à plus de 10% vers la mi-parcours.

Sauf s'ils estiment que la casse ne résulte pas d'un défaut de fabrication mais d'un choc.

On ne pourra jamais empêcher les êtres humains d'essayer de tirer profit des situations qui se présentent à eux. Les sociétés multinationales utilisent le décalage entre le coût de fabrication dans les pays asiatiques et le pouvoir d'achat des pays occidentaux. L'appauvrissement de l'Occident contraindra les Asiatiques à ralentir leur production et à délocaliser à leur tour... L'équilibre n'aura jamais lieu, le mouvement naît du déséquilibre.

Automne 2025

Oui, bien sûr ! Je vais tenter de faire intervenir la garantie, sans évoquer le doute quant à un possible impact. Mais je redoute les tracasseries, comme le renvoi en Chine, et la durée des démarches, pour aboutir finalement à un remplacement en cas de crash spécifique à la marque. Combien avais-tu payé pour le remplacement de ta roue avant ?

Mauvaise nouvelle, ma roue arrière semble foutue ! J'avais constaté depuis quelques temps un léger renflement de la jante situé entre deux rayons et lors du dernier nettoyage après la Vélomédiane, j'ai vu que la déformation s'est accentuée. En observant attentivement, il semblerait qu'il y ait eu un impact (la trace est visible au niveau de l'extrémité du jambage de la lettre "R" de l'autocollant "DRIVE", sa visibilité dépend de l'angle de l'éclairage); j'ai probablement pris un caillou. Ca ne peut pas résulter de ma chute du premier mai puisque le renflement était déjà présent avant cette date. En pressant avec l'ongle, je sens un léger enfoncement. J'ai envoyé des photos chez S.O.S. Composite et le gars m'a répondu que ma jante était cassée et qu'il ne pouvait pas m'aider (il y a pourtant la photo d'une jante très abîmée sur son site, mais sur le flanc; dans mon cas, la fêlure imposerait-elle un démontage complet de la roue pour éliminer la tension des rayons avant l'application des couches de carbone ??? c'est une supposition, le gars n'a pas détaillé). C'est la première fois que je casse une jante en plus de 30 ans. Conséquence de la chasse aux grammes ? Défaut de fabrication (mais difficile à invoquer si une trace d'impact est visible) ? Coup de malchance ? Mon ancien vélo avec les Zonda a donc repris du service en attendant de trouver une solution...

Bravo pour ta première place ! Sans révéler ta catégorie d'âge à cette époque, peux-tu dire en quelle année tu as accompli ta "vengeance" et ton temps ?

Tu oublies Campagnolo. Leurs roues sont encore (pour combien de temps ?) fabriquées en Italie et en Roumanie.

C'est du breton ?

Le terme exact est "ruban de cintre". "Guidoline" est une marque.

Tu avais commencé par Bédoin ou Malaucène ?