Thierry GEUMEZ

Un gros choc que je n'aurais pas remarqué ??? J'ai juste entendu lors d'une sortie que je projetais un caillou mais rien de bien méchant. Rien à voir avec la pierre cachée sous les feuilles mortes que j'avais percutée frontalement avec la Bora One qui n'a pas bronché. Lors de ma chute du 1er mai (cause plus ou moins identique à ta dernière chute), le bord gauche de la roue avant a ripé sur le bord de la dalle en béton mais les griffures ne sont pas profondes et je les ai masquées avec un peu de peinture noire. Pour le reste, la manette gauche était également un peu griffée et c'est tout, aucune trace sur le cadre, l'extrémité des axes des roues, le bord de la selle, ..., rien, nada. Ah si, j'oubliais, la clavicule, c'est elle qui a protégé le vélo ! Mon allusion à la "fragilité" concerne les flancs. Si les roues sont légères, il a bien fallu retirer de la matière quelque part (j'ai lu dans une présentation des dernières Bora WTO qu'il y avait 130 gr de différence entre une jante "normale" et celle montée sur la version "ultra", 550 et 420 gr) J'ai remarqué que les roulements céramique ne sont plus parfaitement fluides après 5.000 km mais ça ne m'étonne qu'à moitié.

C'est normal... quand on imagine que la France se résume aux Pyrénées 😁

Je m'étonnais de ne plus avoir de nouvelles, heureusement que Chérie m'a conseillé de vérifier mes spams : la dernière réponse d'Elitewheels y était alors que toutes les autres avaient suivi le chemin normal... Mystère de l'informatique. J'ai reçu 2 propositions : - envoi gratuit d'une jante à faire monter dans un atelier de confiance puis remboursement de la facture de la main d'oeuvre - envoi d'une roue complète moyennant le versement de 120 USD. Après hésitation, j'ai choisi la deuxième option. Le plaisir d'effectuer moi-même la réparation me tentait et j'ai déjà monté des roues mais les rayons en carbone me font redouter, peut-être à tort, des complications au niveau des filets. Et j'étais peu réticent à l'idée de faire intervenir une tierce personne. Elitewheels ne m'a pas demandé d'apporter la preuve que ma roue n'avait pas reçu de coup ni de la renvoyer pour inspection. J'apprécie le geste commercial au moment où je m'interrogeais sur la fragilité du produit et sur le commerce à distance. Je n'ai jamais cassé de roue en plus de 30 ans. Un accident ponctuel est toujours possible mais la légèreté pose quand même question et je me demande si des roues de moins de 1.300 gr sont les plus adaptées à un usage "généraliste".

892 km pour ce mois d'août. L'objectif projeté atteint péniblement 9.400 km, pas facile de rattraper les 5 semaines d'arrêt de mai/juin. Mais je n'ai pas dit mon dernier mot... 😂

Un essai un peu ancien dans Matos Vélo : https://www.matosvelo.fr/index.php?post/3155/test-des-roues-dt-swiss-prc-1100-dicut-mon-chasseral Le tarif pique un peu... beaucoup ! Tu es sur une bonne occase ?

Nous devrions nous congratuler réciproquement 😅

Je comprends ta nuance. Tu évoques la raison d'une attitude alors que je décris l'effet qu'elle peut produire.

Complotiste n'est pas le mot qui me vient spontanément à l'esprit. Je dirais plutôt "emmerdeur"

Mmmmm ! Difficile de discuter avec quelqu'un qui a toujours raison, même quand il a tort

La langue est comme la vie : logique quand elle le veut bien Toute règle a ses exceptions...

Un prof de math qui s'insurge contre les additions et les multiplications, c'est peu banal !

Octante et huitante ont la même origine étymologique mais huitante est un peu plus doux phonétiquement.

Google me susurre que ce n'est presque plus utilisé, sauf en Acadie et en Nouvelle-Ecosse.

Blessure à l'œil... Coquard... Tu l'as fait exprès ?

Il subsiste quand même une petite incohérence chez les Belges : quatre-vingt ! Il y a pourtant "huitante" et, celui que je préfère, "octante"...