Pat Delingo

Bonjour jaja43. Les routes en Ardèche ne doivent pas être pire qu'en Belgique. Comme notre ami Michel Dury ne jure que par ses Fulcrum Racing Zéro je pense que ce choix serait judicieux. 😉

Qui sait, il a peut être fini dans le fossé après un dernier broutage. Va bien revenir un jour le gars...

Pour ma part, simple et humble amateur, je me contente de ma pompe à pied Zéfal. Je ne me suis jamais demandé si la pression indiquée par le manomètre était précise ou pas. C'est celle qui me convient, de plus il ne me viendrait pas à l'idée de monter sur la balance avant chaque sortie pour voir si le bonhomme pèse toujours pareil... On va pas chipoter pour quelques millibars ou centaines de grammes. Je peux comprendre que pour les cyclistes "pointus" çà doit compter... Dans ma catégorie "moins fluet" c'est sans importance. 😉

Franck (et les autres aussi..), Le 24 et 25 septembre de cette année il y aura à Strasbourg la quatrième édition du salon ExpoVélo . PARC DES EXPOSITIONS HALL 2 (enface du Hilton) Rue du Tivoli, 67000 Strasbourg Il y aura la possibilité d'y trouver des vélos neufs, d'occasions, accessoires, etc... Lien vers le site web : https://expoduvelo.com/

Effectivement le groupe 105 Di 212v est bien disponible sur la gamme GTR. A priori le groupe est disponible dans un premier temps en monte d'origine sur vélo neuf. Pour le détaillant ce sera plus tard. Didier, vous pouvez contacter Origine pour savoir s'ils ont déjà des retours d'avis client. Leur service client est réactif et sympa.

Pour l'instant pas grand monde n'a vu ce groupe et pour cause il n'est pas encore disponible. D'après ce que j'ai lu sur différents sites ce nouveau 105 DI2 12 v dans une configuration de "base" pèserait tout de même 2990g pour un prix de 1900 €. Çà fait cher pour un groupe qui se veut populaire...

J'ai bien peur qu'à cause de la pénurie actuelle les fabricants ne privilégient que les productions actuelles au détriment de pièces de rechanges plus anciennes...

C'est également mon cas Gérard. Je suis bien plus souvent sur le plateau de 39 que du 52. Pour l'instant je fais le choix de changer de cassette avec un départ de 14 afin d'utiliser plus souvent le 52 dents. Je ne pense pas faire d'autres changements sur mon vélo actuel (Giant Defy Advanced 1 de 2011). Mais si je devais changer de vélo je le ferai équipé d'un GRX 810.

Si je reprend vos arguments à tous... Rien de mieux que mon bon vieux triple 6703 10V. Dans cette configuration ma ligne de chaine est pas mal du tout!! Surtout que je vais passer sur une cassette 14-25 d'ici quelques jours...

Je trouve que la team "Retraite" embauche pas mal....😉 OK je sors.

Je ne pense pas que rajouter une surcouche sur le cuissard soit réellement judicieux. En plus ça me fait penser à un fessier de macaque de Barbarie que l'on peut voir à la Montagne des singes de Kintzheim ... Plus sérieusement peut être un problème morphologique. Mon épouse a toujours mal aux fesses quel que soit la selle ou la distance parcourue.

Pour qu'une batterie ait une durée de vie "normale" il faut qu'elle soit utilisée avec des cycles de décharge (utilisation) et des cycles de charge. Une batterie stockée sans être utilisée finit par ne plus tenir la charge. Or si le vélo a été stocké durant 2 ans il est plus que probable que la batterie soit en fin de vie...

Il y a bien longtemps que je n'ai plus d'Iphone mais il me semblait que simplement activer le bluetooth ne suffisait pas. Vérifiez si le mode de détection des appareils du voisinage est activé ou la détection des appareils sans nom...

Bonsoir Louis, D'après les images je ne pense pas que l'intégrité de la semelle soit affectée. Il ne semble pas y avoir de déchirure et je pense qu'en utilisant la chaleur d'un sèche cheveux tu puisses réduire ou aplanir les marques dans le carbone, en utilisant une lame de cutter. Peut être même combler les déchirures avec de la colle cyanoacrylate.

Et si vous essayez avec la partie bleu humidifiée d'une gomme scolaire ?

C'est clair !! Je vais faire du stock pour mon triple 6703... Déjà repéré une cassette Ultegra 6600 avec un départ de 14 dents..

Le 28 juillet j'irai voir l'arrivée de la sixième étape du tour féminin près de chez moi.

En effet belle présentation de vélos à prix abordable mais n'oublions pas le marché de l'occasion. De nombreux cyclistes se passionnent pour le vélo et au bout de 2 ou 3 ans abandonnent la pratique. C'est de cette façon que j'ai pu acheter il y a quelques années un Giant Defy Advanced One pour le quart du prix neuf qui n'avait pratiquement pas roulé.

Bonjour Philippe, Quelle est la couleur de vos cales ? Avez-vous déjà essayé d'en changer ? Peu-être qu'avec un modèle disposant d'une liberté angulaire plus grande vous auriez plus de facilité à déclipser. Les cales de couleur jaune dispose d'une liberté angulaire de 6° alors que les rouges 0°.

Michel, j'imagine que tu mets le savon sur les trois points d’appui de la pédale. As tu déjà de coller un adhésif assez fin sur ces surfaces d'appui ? J'imagine qu'au bout de quelques clipsages / déclipsages ça risque de foutre le bazar sous la chaussure mais au moins cela aura eu le mérite d'être testé. En plus un grand cycliste comme toi ne doit pas déclipser souvent...

Bonjour à tous. J'ai des Look Keo 2 max avec des cales grises et aucun couinement à déplorer. Michel, c'est peut être un problème de pression atmosphérique, d'hygrométrie, une vitesse de pédalage trop importante... Peut être une variété d’acouphène non encore répertoriée . Bon courage !