Joël LÉONARD1639476558

Ça dépend un peu des sources. Dans le bouquin d'Hinault par exemple c'est 0.47 le standard.

J'ai éclaté de rire en arrivant aux rayons ! 😆 Merci pour ce bon moment !

Je pose ça là (sorte de petite bio de G Thomas qui remonte assez loin) ; peut-être que ça a déjà été posté, mais c'est sympa à regarder : https://www.walesonline.co.uk/news/wales-news/geraint-thomas-story-skinny-welsh-14956305?utm_source=twitter.com&utm_medium=social&utm_campaign=sharebar

@Gérard Et si, malgré l'étude posturale, tu tentais de la baisser la selle ?

Tiens, ils ont changé leur gamme Scott... L'année dernière j'ai acheté un speedster cx, entrée de gamme, en 46x36... J'ai bien fait de ne pas attendre 1 an !

Sans doute pas de quoi en faire une généralité, mais aucune retouche depuis bientôt 1 an et demi sur mes freins à disques mécaniques. Je ne freine peut-être pas assez... mais j'ai pas intérêt déjà que je vais pas vite :-)

Faut pas avoir un vélo de cyclo cross :-)

Mêmes conclusions pour moi en passant.

Gravel hein ! *** de correcteur :-(

Selon les marques il n'y a aucune différence de géométrie entre Gravelines et cx (chez Scott par ex) !

Un CX ? :-)

Ce qui est vrai, c'est qu'à 1 ou 2 mm près on perçoit tout de suite une différence. Mais en revanche, aucune formule ne te donnera la bonne hauteur par calcul, sauf heureux hasard, et la marge de possibilités est large selon l'individu, même à entrejambe identique, pour trouver *son* optimum. Les 25 à 35° que tu mentionnes, ça fait grosso modo une plage de 2 cm pour te donner une idée, ça ne me semble pas exagéré. En plus de ça il n'y a rien de plus merdique à mesurer qu'une hauteur de selle. Donc le meilleur conseil que tu puisses avoir, tu l'as déjà eu, c'est prend le point de départ que tu veux avec une des méthodes, roule et ajuste progressivement, et note aussi les sensations correspondantes. Tu finiras par converger toujours vers la hauteur qui te convient à quelques mm près.

Merci pour ton retour ! Bon, vu que je n'ai qu'un seul vélo, j'ai l'avantage de ne pas m'apercevoir de si je suis collé ou pas :-)

Le "collage" est sans doute très lié à la pression de gonflage non ?

J'ai un cyclo-cross Scott en disques mécaniques tiagra que j'utilise avec le même esprit que ce que tu envisages (sauf que c'est mon seul vélo), je ne peux pas répondre de façon générale mais je n'ai rien eu à toucher depuis plus d'un an que j'ai ce vélo et le freinage va très bien...

Au dessus.

Quelques cm ?? On dirait que tu fais ça au pif ! Pourquoi ne pas faire une estimation à partir de ton entrejambe avec l'une ou l'autre des formules couramment utilisées pour te servir de point de départ ? Par exemple 0.88*EJ et tu enlèves un bon cm, ce qui devrait te positionner pas loin de la cible.

Tu vas pas commencer à penser à des upgrades alors que tu n'a pas encore le vélo :-) Pour la géométrie, ce que j'avais remarqué c'est que chez Scott il n'y a pas de différence entre entrée de gamme et haut de gamme : une seule géométrie pour les cyclo-cross par exemple. Ça me semble plutôt un bon indicateur.

Merci aussi pour le partage, je ne connaissais pas !

J'ai failli lui dire mais on avait dit pas de disques :-)

J'ai failli lui dire mais on avait dit pas de disques :-)

Sur mon vélo de cyclo-cross de l'année dernière pas de soucis particulier, ça ne me semble pas différent de ce que je connaissais.

Pas trop dur de décider ? :-)

J'ai un 46 en grand plateau (vélo de cyclo-cross), et je ne regrette pas du tout. Je ne vois pas ce que je ferais de plus gros !

Quelle unanimité, c'est assez rare pour être souligné ! Tu te rends compte le nombre d'ennemis que tu vas te faire si tu achètes le Giant ?